Starter VAZ-2105: Probleme und Lösungen, Austausch- und Reparaturregeln, Expertenratschläge

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

VAZ-2105 ist bei russischen Fahrern immer noch beliebt. Es zeichnet sich durch einfache Bedienung und niedrige Ersatzteilkosten aus. Wenn der Autobesitzer jedoch möchte, dass das Auto ohne Probleme funktioniert, muss er es regelmäßig auf verschiedene Fehler überprüfen.

Pannen treten oft unerwartet auf. Sie können die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen. Zu diesen Problemen gehört eine Fehlfunktion des Anlassers am VAZ-2105. Um Reparaturen schnell durchführen zu können, müssen Sie das Gerät und die Betriebstechnologie dieses Geräts verstehen. Dann ist die Reparatur des Anlassers viel einfacher.

Gerät

Ein solcher Mechanismus als Starter spielt eine sehr wichtige Rolle im VAZ-2105-Startsystem. Es ist ein Elektromotor, der eine Spannung von 18 Volt hat. Der Block besteht aus folgenden Elementen:

• Anfangsanker;
• Kollektorplatten;
• Pole oder Kerne;
• Freilauf (Bendix);
• Stahlzylinder.

Gilt auch für Gerät 4Erregerwicklungen, die sich innerhalb der Wände des Blockgehäuses befinden. Der Starter-VAZ-2105-Injektor hat eine ähnliche Struktur. Die Ressource dieses Teils kann unterschiedlich sein. Typischerweise treten Pannen nicht auf, bevor das Auto 80-90.000 km zurückgelegt hat, und bei regelmäßiger Wartung kann diese Zahl bis zu 150.000 km betragen.

Funktionsprinzip

Die Überholkupplung ist mit dem Schwungrad verbunden. Es ist so befestigt, dass seine Bewegungen nicht eingeschränkt sind. An der Karosserie ist das Starterrelais VAZ-2105 installiert, das Zugbewegungen erzeugt. In diesem Gerät sind Leistungskontakte eingelötet, die Fahrer untereinander Nickel nennen. Dieser Teil besteht aus einfachen Schrauben, die in die Ebonitabdeckung des Aufrollrelais gedrückt werden. Dort ist auch ein beweglicher Kontakt in Form einer Steckbrücke platziert.

Alle Starterelemente sind miteinander verbunden, so dass während der Drehmomentzufuhr zur Überholkupplung die Rollen dieses Elements, die sich im Separator befinden, das Zahnrad im Käfig fixieren können. Die Plus- und Minuskontakte des Starters müssen mit den entsprechenden Polblechen verbunden werden. Sobald das Retraktorrelais aktiviert wird, beginnt der Kern, den Bendix zum Schwungrad zu drücken. Danach dreht der Anker das Schwungrad.

Während der Einwirkung des Kerns auf den beweglichen Kontakt und dem Schließen der Leistungsnickel wird Strom von der Batterie geliefert. Wenn der Fahrer den Motor durch Drehen des Schlüssels im Zündsch alter gestartet hat, kann ein Moment auftreten, in dem die Motordrehzahl höher als die Motordrehzahl ist. Anlasser. Dann funktioniert der Überholmechanismus des Bendix.

Elektrische Fehlerursachen

Wenn festgestellt wird, dass sich der Anlasser VAZ-2105 nicht dreht oder die Drehzahl zu niedrig ist, muss der Stromkreis überprüft werden. Die Fehlersuche beginnt beim Akku. Der Fahrer muss sicherstellen, dass:

• Akku gut geladen;
• der Draht, der die Klemmen des Retraktorrelais verbindet, ist sicher befestigt;
• Zündschloss Kontaktgruppe intakt;
• Kabel zwischen Anlasser und Batterie ist in Ordnung.

In diesem Stadium der Fehlersuche müssen Sie darauf achten, wie der Retraktor funktioniert und wie sich der Anker dreht. Manchmal ist die Wicklung des Traktionsrelais beschädigt, gleichzeitig tritt ein Kurzschluss zwischen den Windungen auf. Dann startet der VAZ-2105 nicht, aber der Anlasser dreht sich. Eine weitere Ursache für den Ausfall des Anlassers, die zur Kategorie der elektrischen gehört, ist die langsame Drehung des Schwungrads.

Wenn keine sichtbaren Probleme gefunden werden, muss der Anlasser zur weiteren Inspektion zerlegt werden. Höchstwahrscheinlich brannte der Kollektor aufgrund des Schließens der Platten. Andere elektrische Ursachen für einen Anlasserausfall sind:

• Ausfall des Traktionsrelais;
• Bürsten lösen sich am Kommutator;
• Ankerkollektorverschleiß.

Mechanische Fehler

Wenn der Verdacht besteht, dass das Problem in der Mechanik liegt, müssen Sie Teile wie Pufferfeder, Kupplungsring, Schwungradring, Hebel überprüfen. Normalerweise kann der Fahrer das tundie Schlussfolgerung, dass ein Fehler im mechanischen System aufgetreten ist, wenn während des Betriebs des Anlassers ein atypisches Geräusch zu hören ist. Dann empfiehlt es sich, es aus dem Motorraum zu betrachten. Solche Geräusche können darauf hindeuten, dass die folgenden Elemente defekt sind:

• lager;
• Befestigungsschrauben für Anlasser;
• Masth alterung.

Außerdem können die Zähne beschädigt werden. Oft liegt eine Fehlfunktion vor, wenn der Anlasser weiterdreht, ohne abzusch alten. Dies ist auf einen festsitzenden Antriebshebel des Traktionsrelais oder eine verschlissene Rückholfeder des Zündsch alters zurückzuführen.

Vorarbeiten

Bevor Sie den Anlasser ausbauen, müssen Sie eine Vorkontrolle durchführen. Dazu wird der VAZ-2105 auf eine Überführung oder in ein spezielles Sichtloch gefahren. Dann versucht der Fahrer, das Auto zu starten, und anhand des Geräuschs, das der Anlasser macht, versucht er, die Art des Schadens zu bestimmen. Gleichzeitig werden alle Kontakte des Systems überprüft. Manchmal reicht es aus, diese Elemente zu reinigen, damit der Anlasser wieder funktioniert.

Starter entfernen

Zuerst müssen Sie dieses Gerät von der Batterie trennen. Alle leitenden Kabel und Klemmen werden vom Magnetrelais entfernt. Jetzt können Sie die Befestigungsschrauben lösen. Meist sind es nur 2 oder 3. Dafür nehmen sie eine schwenkbare Verlängerung. Das Entfernen des Starters am VAZ-2105 erfolgt in der Inspektionsöffnung, da nur diese Methode zum Entfernen aller Teile, die das Gerät abdecken, am bequemsten ist. Unter den Blöcken, die demontiert werden müssen, befindet sich auch das Gehäuse des MotorschutzesFach.

Diagnose

Um zu verstehen, welcher Teil des Starters defekt ist, sollten Sie ihn gründlich reinigen. Zuerst wird das Retraktorrelais überprüft. Wenn es richtig ist, ist ein lautes Klicken zu hören. Ein weiterer Beweis für die Gesundheit dieses Mechanismus ist die Bewegung des Bendix ein wenig nach vorne. Das Fehlen eines Klickens zeigt an, dass das Relais defekt ist und durch ein neues ersetzt werden muss.

Wenn das Problem nicht in diesem Teil liegt, müssen Sie sicherstellen, dass die gesamte Isolierung funktioniert. Alle Schäden können mit einem Imprägnierlack repariert und anschließend mit speziellen elektrischen Messgeräten überprüft werden.

Wenn sich nach einer vollständigen Inspektion herausstellt, dass alle Teile in gutem Zustand sind, muss die Isolierung des Rotors überprüft werden. Brand- und Rußspuren am Anker weisen darauf hin, dass dieses Gerät ausgetauscht werden muss. Der Kollektor muss sauber sein, ohne Plaque, und bei Vorhandensein dieses Defekts können Sie das Element mit Sandpapier reinigen. Nach allen Verfahren wird die Kupplung überprüft. Es sollte sich frei in eine Richtung drehen und in die andere einrasten.

Montage

Nach der Diagnose von Starterproblemen und der Identifizierung von Pannen werden die defekten Teile durch neue ersetzt. Der Anlasser wird in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut. Bevor das Gerät in das Auto eingebaut wird, wird es mit einer Batterie überprüft. Der Fahrer muss bedenken, dass ein solches Verfahren auch ohne offensichtliche Probleme empfohlen wird und die Lebensdauer des VAZ-2105-Starters dann viel länger ist.