Kerzendraht: Merkmale, Gerät und Standort

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das Hochspannungskabel in einem Auto ist eine der wichtigsten Komponenten, die für den Betrieb des Zündsystems verantwortlich sind. Was ist die Hauptaufgabe des Zündkabels? Dies soll eine stabile Übertragung des vom Zündmodul direkt zu den Kerzen übertragenen elektrischen Stroms gewährleisten. Die Spannung an der Zündspule oder am Zündmodul kann zwischen 25 und 50 kV variieren. Vor dem Zünden muss diese Spannung durch diese Leitung fließen.

Anforderungen

Es gibt bestimmte Anforderungen an Zündkerzenkabel. Es ist wichtig, dass sie hervorragende Isoliereigenschaften haben, gegen verschiedene Temperatureinflüsse beständig sind und Vibrationsbelastungen normal vertragen.

Gerät

Hochspannungskabel haben ein einfaches Gerät und unterscheiden sich praktisch nicht von anderen Arten von Kabelprodukten. Es gibt zwei Arten dieser Produkte auf dem Markt. Dies sind Drähte mit Kupferkern,der sich in der Mitte des Kabels befindet und einen Widerstand oder Kohlenstoffkern hat. Darüber hinaus können Produkte eine Kunststoff- oder Silikonisolierung aufweisen. Der Aufbau basiert auf einem Kupferkern, der aus einer Vielzahl dünner Drähte besteht. Darauf werden eine Isolierschicht und ein Kern aufgebracht. Diese Elemente sind mit einer weiteren schützenden Isolationsschicht überzogen. An den Enden der Drähte befinden sich Kontakte zum Anschluss an Kerzen und eine Zündspule. Sie sind zuverlässig vor negativen Umwelteinflüssen geschützt. Dazu werden spezielle Gummikappen verwendet. Am beliebtesten sind Steckerdrähte in dicker und starrer Kunststoffisolierung - sie haben einen zentralen Kupferkern. Dies sind ziemlich langlebige Produkte. Wie Verbraucher in ihren Bewertungen anmerken, sind sie im Betrieb stabil. Autobesitzer führen diese Hochspannungsleitungen oft als Ersatzteile mit sich.

Gewöhnlicher Draht

Es verfügt über einen Innenleiter aus Kupfer oder seinen Legierungen. Von oben kann ein solches Produkt mit einer Isolierschicht aus Gummi, Polyethylen, Polyvinylchlorid bedeckt werden. Auf der Isolierung befindet sich eine weitere Schutzhülle. Letzteres schützt den Draht vor den Auswirkungen von Kraftstoff und Schmiermitteln. Diese Drähte sind niederohmig. Es überschreitet 18-19 Ohm nicht. Dieses Kabel kann Spannungen bis zu 25 kV standh alten. Damit das Produkt normal funktioniert, ist es mit Widerständen ausgestattet, um elektromagnetische Störungen und Interferenzen zu unterdrücken.

Spezialdrähte

Neben den üblichen VAZ-Zündkabeln gibt es auch Sonderprodukte. Sie unterscheiden sich in verteilten Parametern, die die Funktion ausführenUnterdrückung elektromagnetischer Funkstörungen.

Dieser Draht besteht aus metallischen Kupferdrähten. Für das Geflecht können jedoch verschiedene Materialien für seine Herstellung verwendet werden - Nylon, Baumwolle, Leinen und andere Materialien. Dieses Geflecht wird mit graphith altigen Fluorkunststoff-, Mangan-Nickel- oder Zink-Schmiermitteln und speziellen Imprägnierungen behandelt. Die Besonderheit dieser Drähte ist, dass sie elastischer sind, keinen hohen Temperaturen ausgesetzt werden und auch bei extrem niedrigen Temperaturen ihre Eigenschaften nicht verlieren. Nullwiderstandsdrähte, die bei Autofahrern beliebt sind, können auch auf Spezialdrähte zurückgeführt werden. Es wird angenommen, dass sie effizienter und einfallsreicher sind.

Wie verbinde ich mich richtig?

Der Motor kann sich verdreifachen, nicht starten, instabil laufen. Sie müssen sich nicht beeilen, um die Kompression und andere Parameter zu messen. Überprüfen Sie zuerst die Position der Zündkerzenkabel. Und die sind auf den Kerzen, im Bereich des Ventildeckels.

Manchmal werden sie mit einer Spulenbaugruppe geliefert. Sehr oft liegt der Grund für den instabilen Betrieb des Motors darin, dass der korrekte Anschluss dieser Hochspannungskabel nicht kitschig ist. Die Reihenfolge des Anschließens der Drähte muss genau richtig sein. Jeder Zylinder entspricht einem bestimmten Steckplatz im Zündmodul oder am Verteiler. Auf dem Gehäuse des Verteiler- und Steckdosenmoduls befindet sich eine Nummerierung. Die Reihenfolge der Zündkerzenkabel bei VAZ-Einspritzmodellen hängt vom Baujahr des Fahrzeugs ab. Also, auf dem VAZ-2114,die vor 2004 vom Band liefen, verbauten vierpolige Module. Für spätere Modelle wurden dreizackige verwendet.

Die Arbeitsreihenfolge der Zylinder ist auf dem Motorblock angegeben - dies ist 1-3-4-2. Die Leitungen werden entsprechend angeschlossen. Wenn es sich um ein Verteilerzündsystem handelt, befindet sich das Nest des ersten Kabels darauf, und dann wird das Kabel des dritten Zylinders in Drehrichtung des Schiebers damit verbunden. Weiter - der vierte und der zweite. Das Zündmodul des Einspritzmotors hat bereits alle Voraussetzungen erfüllt. Es ist einfach unmöglich, etwas zu verwechseln. Das Anschließen der Zündkerzenkabel ist ein sehr einfacher Vorgang. Sie müssen die Zündung aussch alten und dann die Pole von der Batterie entfernen. Entfernen Sie als nächstes die alten Kabel - entfernen Sie sie aus den Buchsen am Zündmodul oder am Verteiler und demontieren Sie sie dann aus den Buchsen am Motorblock. Neue Drähte werden gemäß Diagramm angeschlossen.

Typische Störungen

Kabel können ein echtes Problem für einen Autobesitzer sein. Normalerweise sind ihre möglichen Fehlfunktionen das Letzte, woran man denken muss. Bei Kabelfehlern kann zwischen Stromlecks oder Stromkreisunterbrechung unterschieden werden. Brüche können durch unvorsichtige Handhabung, schlechte Verbindung und Oxide entstehen. Oft tritt ein Bruch in der Vene selbst auf. Ein Ausfall kann durch alte und abgenutzte Kerzen, Ruß darauf und das Vorhandensein von Öl, das in die Verbindung gelangt ist, auftreten.

Stromlecks können durch verschlissene Zündkerzen, schmutzige Kabel, Spulen, gebrochene Kabelisolierung oder verursacht werdenKappen. Oft gibt es Schäden an den Drähten und bei starkem Frost. Obwohl die Hersteller behaupten, dass sie der Kälte ohne Folgen standh alten können.

Wie oft sollten BB-Drähte gewechselt werden?

Kerzendrähte auf Empfehlung von AvtoVAZ müssen alle 30.000 Kilometer gewechselt werden. In der Praxis werden diese Fristen selten eingeh alten, denn wenn die Produkte in keiner Weise beschädigt sind, sind etwa 100.000 Kilometer und mehr problemlos zu pflegen. Mit der Zeit nimmt jedoch der Widerstand des Kabels zu, was sich nicht optimal auf den Betrieb des Motors auswirkt. Daher ist es besser, den Empfehlungen des Herstellers zu folgen und den Zeitpunkt des Austauschs nicht zu ignorieren.