Lufteinschlüsse im Kühlsystem des Autos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Artikel wird darüber sprechen, was eine Luftschleuse im Kühlsystem eines Verbrennungsmotors ist. Aber zuerst müssen Sie entscheiden, was ein Kühlsystem mit seinem Zweck und seiner Zusammensetzung ist. Beim Betrieb eines Verbrennungsmotors, sogar Benzin, sogar Diesel, tritt Erwärmung auf. Die Temperatur des Öls, des Zylinderblocks, steigt, da in den Brennkammern unter Wärmefreisetzung eine Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches auftritt. Bisher haben die meisten Motoren, die in Personenkraftwagen eingebaut sind, ein Flüssigkeitskühlsystem. Tatsächlich handelt es sich um ein Hybridsystem, da der entgegenkommende oder vom Lüfterrad erzeugte Luftstrom an der Kühlung des Kühlers beteiligt ist.

Funktionen des Kühlsystems

Mit Hilfe des Kühlsystems wird der Fahrzeuginnenraum beheizt. Das Heizsystem ist in den Kühlkreislauf eingebunden. Dank des Kühlsystemsdie Öltemperatur im Verbrennungsmotor sinkt. Und wenn im Kühlsystem des VAZ-2110 eine Luftschleuse auftritt, werden alle Arbeiten unterbrochen. Auch die Temperatur in den Brennkammern sinkt. Es ist sehr schwierig, das wichtigste unter allen Elementen herauszugreifen, da alles, auch die kleinsten Details, den effizienten Betrieb aller Systeme beeinflussen. Erwähnenswert ist jedoch der Kühler, der vorne im Auto installiert ist, damit er entgegenkommt. Mit seiner Hilfe sinkt die Temperatur der Flüssigkeit, die durch das System zirkuliert, erheblich.

Designelemente

Aufgrund des Designs des Kühlkörpers wird die Temperaturreduzierungseffizienz verbessert. Bei allen modernen Autos ist am Kühler ein elektrischer Lüfter installiert, der über einen Sensor eingesch altet wird. Dieses Gerät arbeitet nicht ständig, sondern nur bei übermäßiger Überschreitung des zulässigen Temperaturniveaus. Es funktioniert jedoch nicht richtig, wenn ein Lufteinschluss im Kühlsystem auftritt. Kalina hat das gleiche Kühlsystemdesign wie die meisten VAZ-Fahrzeuge mit Frontantrieb. Bei einigen Maschinen wurden früher Laufräder mit Zwangsrotation verbaut. Insbesondere wurden solche Geräte an VAZ-Fahrzeugen der klassischen Serie montiert. Sie wurden am Rotor der Wasserpumpe befestigt. Ohne Zwangsumlauf ist die Kühlung natürlich sehr schlecht. Hierzu ist in der Konstruktion eine Pumpe vorgesehen. Mit ihrer HilfeFlüssigkeit in die gewünschte Richtung pumpen. Insgesamt gibt es zwei Heizkörper im System: Einer ist im Fahrgastraum installiert, er ist etwas kleiner, reicht aber aus, um die Luft zu erwärmen. Die zweite, Hauptstraße, befindet sich, wie bereits erwähnt, vor dem Auto.

Kühlkreisläufe

Im Motorraum ist ein Ausgleichsbehälter verbaut. Mit seiner Hilfe wird das Volumen des Kühlmittels ausgeglichen. Während des Heizens und Kühlens ändert sich dieser Parameter ständig. Bei den meisten Fahrzeugen muss Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter eingefüllt werden. Wenn das Auftanken falsch durchgeführt wird, erscheint eine Luftschleuse im VAZ-2109-Kühlsystem. Bei fast allen Autos hat das Kühlsystem zwei Kreisläufe, die mit einem speziellen Gerät - einem Thermostat - gesch altet werden. Das Design umfasst auch Rohre, Rohre aus rostfreien Materialien, Temperatursensoren, die entweder den Zwangsluftstrom des Lüfters einsch alten oder Daten über den Betrieb des Motors an die elektronische Steuereinheit und an die Anzeige im Armaturenbrett liefern. Wie sich der Motor in allen Modi verhält, hängt vom korrekten Betrieb dieser Sensoren ab.

Was passiert, wenn es kaputt geht?

Die ärgerlichsten Störungen treten ausschließlich im Kühlsystem auf. Dies ist ein sehr heikler Teil des ganzen Autos. Insbesondere Luftstaus verursachen viel Ärger. Wenn ja, dannDas Heizsystem ist äußerst ineffizient, da dem Heizkörper des Ofens praktisch keine Flüssigkeit zugeführt wird. Außerdem kommt es zu einer übermäßigen Erwärmung des Motors, die Wärmeübertragung wird erheblich beeinträchtigt. Natürlich beeinträchtigt eine übermäßige Erwärmung die Effizienz des Motors und vor allem seine Ressource. Für den Fall, dass ein Stecker vorhanden ist, beginnen die Sensoren, falsche Informationen anzuzeigen, da sie sich manchmal nicht in einer Flüssigkeit, sondern in einer Luftblase befinden. Und wenn es eine Luftschleuse gibt, muss sie sofort entfernt werden.

Gründe für das Erscheinen

Und nun darüber, warum im Kühlsystem des VAZ-2114 und anderer Autos eine Luftschleuse auftreten kann. Dort dringt in der Regel Luft ein, wenn von außen so etwas angesaugt wird. Zum Beispiel schlechtes Anziehen von Rohrschellen. Außerdem wird in der k alten Jahreszeit sehr stark Luft von außen angesaugt. Wenn die Temperatur sehr niedrig ist, schrumpft der Kunststoff oder Gummi, so dass ein schlechtes Anziehen der Klemmen zur Bildung eines Stopfens führt. Sehr oft bricht bei allen Fahrzeugen mit Frontantrieb der VAZ-Familie die Abdeckung, die sich am Ausgleichsbehälter befindet. Es verfügt über zwei Ventile, die den erforderlichen Druck im System aufrechterh alten. Manchmal fällt die Pumpe aus, ihre Dichtheit ist gebrochen. Am Herd oder Kühler treten Risse auf oder es gibt ein Leck.

Schwere Gründe

Falls die Unversehrtheit der Dichtung unter dem Zylinderkopf zerstört wird, treten auch Lufteinschlüsse auf. Wenn das System verstopft istKühlung, oder wenn der Thermostat ausfällt, das Laufrad an der Pumpe bricht, tritt auch Luft im System auf. Daher muss vor dem Entfernen die wahre Ursache ermittelt werden. Dazu wird eine vollständige Diagnose durchgeführt, um Blockaden zu beseitigen. Darüber hinaus ist es sogar wünschenswert, das System zu spülen sowie alle Elemente auszutauschen, deren Lebensdauer zu Ende geht oder bereits abgelaufen ist. Untersuchen Sie den Thermostat sorgfältig. Wenn es beschädigt oder verstopft ist, ist es besser, ein neues zu installieren. Und Kühlmittel auffüllen. Schließlich sinkt beim Entfernen des Korkens sein Füllstand im Ausgleichsbehälter. Und wenn eine Luftschleuse im Kühlsystem von Lada Kalina ausgestoßen wird, müssen Sie sicherstellen, dass alle Elemente in gutem Zustand sind.

Wie bekomme ich die Luft raus?

In der Regel beginnt sich bei Fahrzeugen mit Frontantrieb und allen anderen die Luft ausschließlich im oberen Teil des gesamten Systems anzusammeln. Der höchste Punkt ist die Drosselklappe, nämlich das daran angeschlossene Rohr. Bei VAZ-2114 und ähnlichen Fahrzeugen muss das Rohr von der Drosselklappenbaugruppe getrennt werden. Und dann können Sie auf zwei Arten gehen. Oder starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur, während Sie sicherstellen, dass Kühlmittel aus dem Drosselklappenrohr austritt. Sie können aber statt eines Stopfens am Ausgleichsbehälter auch einen Adapter für eine herkömmliche Autopumpe montieren. Mit seiner Hilfe wird im System Druck erzeugt, wodurch die Flüssigkeit herausgedrückt wird und aufsteigt.bis zur Oberkante des Rohres zum Drosselklappenstutzen. In dem Moment, in dem das Kühlmittel aus diesem Rohr austritt, muss es installiert werden. Danach unbedingt die Schelle gut festziehen. Wie die Luftschleuse im Kühlsystem des VAZ-2106 und dergleichen ausgetrieben wird, wird unten beschrieben.

Zu beachtende Nuancen

Bitte beachten Sie, dass Sie sich beim Aufwärmen des Motors, um die Lufteinschlüsse zu beseitigen, mit langen Handschuhen schützen müssen, um sich nicht an den Motorelementen zu verbrennen. Aber es gibt einen fortgeschritteneren Weg, den nur Sie gemeinsam schaffen können. Das Auto muss so installiert werden, dass seine Vorderseite viel höher ist als die Rückseite. Kühlmittel wird maximal in den Ausgleichsbehälter eingefüllt. Dann müssen Sie den Motor starten und warmlaufen lassen. Von Zeit zu Zeit müssen Sie das Gaspedal drücken und die Geschwindigkeit auf den Wert "3500" erhöhen. Wenn keine Luft mehr aus dem Ausgleichsbehälter kommt, stellen Sie den Motor ab. Damit ist das Pumpen abgeschlossen.

VAZ classic series

Was die klassischen Serienautos betrifft, sollte es einen etwas anderen Weg geben, um Luftstaus loszuwerden. Es ist natürlich wünschenswert, das Auto so zu installieren, dass seine Vorderseite höher ist als die Rückseite. Nur so kann die Luftschleuse im VAZ-2107-Kühlsystem verschwinden. Dadurch wird die Füllung des Ofenheizkörpers maximiert. Bitte beachte, dassdass der Wasserhahn vollständig geöffnet sein muss. Flüssigkeit wird bis zum maximalen Füllstand in den Ausgleichsbehälter und in den Kühler gegossen. Dann startet der Motor nach dem oben angegebenen Prinzip, die Drehzahl erhöht sich von Zeit zu Zeit. Nur während des Pumpens muss sichergestellt werden, dass die Flüssigkeit in das Rohr gelangt ist, das zur Drosselklappenbaugruppe führt. Ziehen Sie auch einen Handschuh an und drücken Sie durch die langen Rohre, die zum Kühler führen. Dadurch wird die Luft aus dem Motorkühlsystem gedrückt.