Volkswagen Golf 4: Spezifikationen, Fotos und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Erstmals wurde der Volkswagen Golf der 4. Generation 1997 im Rahmen der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit präsentiert. Im Allgemeinen ist dieses Automodell eines der bekanntesten und wird seit mehreren Jahrzehnten in den Einrichtungen des deutschen Konzerns hergestellt. Der heutige Artikel konzentriert sich speziell auf die vierte Generation des Volkswagen Golf 4. Bewertung des Autos - später in unserem Artikel.

Design

Das Erscheinungsbild der kompakten deutschen Fließhecklimousine ist seit Jahren unverändert. Und wieder einmal entschieden sich die bayerischen Designer, den bekannten Weg zu gehen - ohne Experimente und unnötige Innovationen, das Aussehen des Autos erfolgreich aufzufrischen.

Interessanterweise schaffen es die Deutschen, das Design auch mit minimalen Änderungen zu modernisieren und zumindest für die nächsten 5-6 Jahre relevant zu machen. Der Volkswagen Golf 4 war da keine Ausnahme. In den Bewertungen der Besitzer wird auch die Vielseitigkeit des Aussehens des Autos erwähnt. Heute ist er ein reiner Damen-Kompaktwagen, morgen verwandelt er sich in einen echten Männer-Sportwagen. Gleichzeitig reicht es, den Golf mit neuen Scheiben und ein paar auszustattenaerodynamische Bodykits. Zur Bestätigung posten wir ein Foto zum Vergleich.

Es scheint so unterschiedliche Maschinen zu sein. Aber sie wurden auf demselben Förderband montiert. Die Deutschen lagen also mit dem Design richtig. Der Volkswagen Golf 4 ist eine Art Konstrukteur, den jeder nach seinem Stil und Charakter umbauen kann.

Übrigens ist der 5-Türer mit Fließheck nicht die einzige Karosserievariante für den Golf. 1999 entwickelte Volkswagen zwei neue Automodifikationen mit einer Kombi-Karosserie und einem 3-türigen Fließheck. Dadurch erweiterte das Unternehmen seinen Kundenkreis um eine Größenordnung. Jetzt ist der Golf ein großes Familienauto mit geräumigem Kofferraum, ein kleiner Damen-Kleinwagen oder ein formidabler Sportwagen (auf dem deutschen Heimatmarkt gab es übrigens Karosserien für den Golf vom Typ Cabrio). Aber zum größten Teil war der Volkswagen Golf 4 für junge Leute geeignet, die Geschwindigkeit und Kompaktheit lieben. Der Volkswagen sah aus wie eine Art kleines Tier, ein Raubtier, das nächtliche Straßen und breite Autobahnen erobert.

Abschließend sei noch angemerkt, dass die Karosserie des „Golf“komplett aus verzinktem Stahl bestand. Und damit war das Auto auch unter härtesten klimatischen Bedingungen zu 100 Prozent vor Rost geschützt. Bisher überzogen deutsche Hersteller den Metallkörper lediglich mit einer Galvanisierungsschicht. Mit der vierten Foltz-Generation wurde es komplett aus verzinktem Stahl hergestellt. Um sicherzustellen, dass das Schrägheck korrosionsbeständig ist,Es reicht aus, sich nur den Zustand des Metalls des Autos aus erster Hand anzusehen (zum Glück gibt es in Russland mehr als eine Generation solcher „Golfs“). Selbst seit 1997 hat noch kein einziges Auto gerostet, und das ohne nachträgliche Korrosionsschutzbehandlung.

Bewertungen, Abmessungen und Kapazität

Volkswagen Golf 4 hat für seine "Golfklasse" durchaus Standardabmessungen. Die Länge der Karosserie beträgt 4150 mm, Breite 1735 mm, Höhe 1440 mm (für Volkswagen Golf 4 Fließheck). Bewertungen stellen fest, dass die Maschine aufgrund dieser geringen Abmessungen auch in den engsten Straßen leicht manövrieren kann. Dies ist ein großes Plus. Aber es gibt kleine Probleme mit der Bodenfreiheit - sagen Autobesitzer. Die gesamte Bodenfreiheit des Autos beträgt 13 Zentimeter. Was das Volumen des Kofferraums betrifft, so kann der Fließheck trotz seiner kleinen Karosserie bis zu 330 Liter Gepäck aufnehmen (fast wie bei einigen großen Limousinen). Bei umgeklappter hinterer Sitzreihe wuchs das Volumen auf rekordverdächtige 1180 Liter. Beim Kombi waren es 460 bzw. 1470 Liter. Nach den Bewertungen der Autofahrer zu urteilen, könnte der "Golf" im Kombi die Funktion eines echten Fracht-Passagier-Minivans erfüllen, da er Platz für bis zu 4 Passagiere bietet und gleichzeitig einen der voluminösesten Kofferräume hat.

Volkswagen Golf 4 - Foto- und Innenbesprechung

Der Innenraum des Autos ist sehr komfortabel und ergonomisch. Das kompakte 4-Speichen-Lenkrad liegt angenehm in der Hand, auf der Mittelkonsole befinden sich ein Kassettenrecorder und Tasten zur Steuerung von Herd und Klimatisierung. Frontplatte ist nicht überladenzusätzlichen Tasten ist das Dashboard sehr einfach und klar in der Wahrnehmung. Übrigens gibt es hier bereits in der "Basis" einen Schwarz-Weiß-Digitalcomputer (ähnlich dem, der einst auf den "Top Ten" installiert wurde). Für sein Alter hat das Auto eine ziemlich helle und interessante Innenausstattung. Stimmt, nach heutigen Maßstäben scheint es sehr alt zu sein.

In den Top-Ausstattungsvarianten wurde der Golf innen mit Leder ummantelt und mit elektrisch beheizbaren Spiegeln und elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Es gab zwar einen Nachteil in der Kabine, der eine andere Position der Gas- und Bremspedale betraf. Stimmt, mit der Zeit gewöhnt man sich schnell an diese Funktion.

Volkswagen Golf 4 - Technische Daten

Die Motorenpalette für den Volkswagen Golf der vierten Generation war mehr als vielfältig. Insgesamt wurde der Käufer gebeten, zwischen fünf Benzinern oder drei Dieseln zu wählen. Auch der Leistungsbereich war unterschiedlich. Der schwächste Motor entwickelte eine Leistung von 68 PS, der stärkste - bis zu 130 "Pferde". Die Wahl zwischen den Getrieben war ebenfalls vorgesehen. Insgesamt wurde der Golf in 4 Getriebevarianten auf den europäischen Markt geliefert. Unter ihnen sind zwei Automatikgetriebe (für 4 und 5 Gänge) sowie zwei mechanische Getriebe (5 und 6 Gänge) erwähnenswert. Wie die Praxis gezeigt hat, beträgt die Lebensdauer jedes von ihnen etwa 200.000 Kilometer. Erst nach diesem Lauf wird das Getriebe seiner ersten Reparatur unterzogen.

Übrigens, Ölwechsel im Getriebe geht auch oft nichtwurde benötigt. Bei der "Mechanik" stieg das Öl auf 60.000, bei der "Automatik" auf bis zu 40.000 Kilometer. Relativ gesehen war der Austausch des Schmiermittels alle 1,5-2 Jahre erforderlich. Mechanische Boxen wurden mit einem sehr zuverlässigen Kupplungssystem ausgestattet, das auch 150-200.000 Kilometer ohne Probleme pflegte.

Beschleunigungsdynamik

Eine große Auswahl an Motoren ermöglichte es jedem Kunden, genau das Auto auszuwählen, das seinen Anforderungen am besten entsprach. So schaffte "Golf" mit dem schwächsten Motor in 18 Sekunden den Durchbruch zu "Hunderten" und beschleunigte das Auto auf 169 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit. Ein Schrägheck mit einem 130-PS-Motor der Spitzenklasse gewann in nur 10 Sekunden eine "Hundert". Gleichzeitig betrug die „Höchstgeschwindigkeit“des VW Golf 4 190 Kilometer pro Stunde.

Kraftstoffverbrauch

Es ist erwähnenswert, dass selbst der stärkste Motor durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch gekennzeichnet war. Im Durchschnitt verbrauchte er etwa 8 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Der sparsamste und leistungsschwächste Motor verbrauchte nicht mehr als 6,5 Liter pro „Hundert“.

Kosten auf dem russischen Markt

Die Serienproduktion des Volkswagen Golf der 4. Generation wurde 2004 offiziell eingestellt. Seit Jahreswechsel wird er von einem neueren Fließheck, dem Volkswagen Golf 5, überrollt. Daher gibt es den vierten Golf nur noch auf dem Zweitmarkt zu kaufen.

Die durchschnittlichen Kosten liegen zwischen 6.000 und 10.000 Dollar. Bemerkenswerterweise kann dieses Auto trotz seines beachtlichen Alters (10-17 Jahre) in Bezug auf die H altbarkeit mith alten. Teile und Baugruppen, sogar das neue Priore oder Grant. Was am "Deutschen" am meisten geschätzt wird, sind die Karosserie und der Motor - sie sind fast ewig und werden dienen, bis der Pfeil 1 Million Kilometer auf dem Kilometerzähler anzeigt. Und nicht umsonst bauen die Deutschen die hochwertigsten Autos der Welt.