Diagnose und Reparatur des Wischergetriebemotors

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Viele Besitzer von inländischen Autos der VAZ-Familie sind sich einig, dass das Wischermotor-Untersetzungsgetriebe schwach ist und ziemlich oft ausfällt, und es gibt keinen Unterschied zwischen dem alten oder dem neuen. Die Ursachen dieses Problems können unterschiedlich sein, und in diesem Artikel werden wir versuchen, sie alle zusammenzufassen.

Hauptmerkmale

Spezifikationen des Wischergetriebemotors:

• Nennspannung - 12V.
• Nenndrehmoment - 5Nm.
• Maximalstrom - 4, 0; 4, 7A.
• Nenndrehzahl - 39-50; 59-72.

Gerät

Das Wischermotor-Untersetzungsgetriebe wird über einen Standardstecker gesteuert und mit Strom versorgt. Das Design des Mechanismus ist gegen das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in das Gehäuse geschützt. Das Design des Scheibenreinigers ist einfach und besteht aus drei Komponenten: einem Getriebemotor, Hebeln und Bürsten. Der Elektromotor ist dreibürstenbehaftet mit Schutz gegen Überlastung und Funkstörungen eingebaut.

Ziel

Der Wischer-Getriebemotor dient zum Antrieb des Hebelsystems der Glasreinigungsmechanik. Er ist unter der Windschutzscheibe in einer Nische eingebaut und über eine Welle mit den Wischerarmen verbunden. Es verfügt über drei Betriebsmodi und wird über den rechten Lenkstocksch alter gesteuert. In der ersten Stellung des Sch alters ist der Intervallbetrieb der Scheibenwischer eingesch altet. Die Steuerung erfolgt in diesem Fall über ein im Montageblock eingebautes elektronisches Relais. Dasselbe Relais steuert auch die niedrige Geschwindigkeit im Konstantmodus.

Mögliche Fehlfunktionen

• Der Hauptgrund für all die Probleme dieses Getriebemotors ist eine große Anzahl von Kontakten in der Sch altung und deren schlechter Schutz vor Umwelteinflüssen. Wenn beim VAZ ein Problem mit dem Betrieb des Wischermotor-Untersetzungsgetriebes auftritt, werden zunächst alle Kontakte und Kettenglieder überprüft. Ohne auch nur einen stabilen Kontakt in der Kette gibt es keinen stabilen Betrieb des Scheibenwischers, also beeilen Sie sich nicht, den Getriebemotor auszutauschen, vielleicht liegt der Grund nicht darin.
• Lenkstocksch alter evtl. defekt. Bei längerem Gebrauch können die Kontakte oxidieren, Staub anhaften oder sich abnutzen.
• Durch die ungünstige Platzierung des Getriebemotors in einer Nische unter der Windschutzscheibe gelangt ständig Wasser auf ihn und den Anschlussstecker. Wenn der Motor geschützt ist, passiert ihm nichts, aber die Kontakte sind ständig oxidiert. Bei der Diagnose müssen sie überprüft und der Stecker durch einen wasserdichten ersetzt werden. Zu beachten ist das mit dem Getriebemotor HeckwischerEs gibt keine derartigen Probleme.

• Überprüfen Sie auch sofort die Sicherung, sie könnte durchgebrannt sein.
• Überprüfen Sie den Widerstand an den Unterbrecherklemmen mit einem Multimeter, wenn "0" angezeigt wird - ändern Sie ihn.
• Überprüfen der korrekten Verbindung. Mit demselben Multimeter, ohne den Schleifer einzubeziehen, prüfen wir die Spannung zwischen dem vierten Anschluss und Masse, sie sollte Null sein. Wenn es Beweise gibt, stellen wir die Erdung wieder her.
• Den Getriebemotor selbst prüfen. Wir sch alten das Wischermotor-Untersetzungsgetriebe bei niedriger Geschwindigkeit ein und messen die Spannung. Sie muss mit der Batteriespannung übereinstimmen. Ist dies nicht der Fall, entscheiden wir uns für den Austausch oder die Reparatur des Getriebemotors.

Reparatur

Um an den Windschutzscheiben-Getriebemotor zu gelangen, musst du zuerst die Batterie abklemmen. Entfernen Sie dann die Kunststoffverkleidung, wischen Sie die Leinen ab und ziehen Sie die gesamte Struktur zur Inspektion und Schmierung der Hebelgelenke heraus. Das Motor-Untersetzungsgetriebe wird von den Hebeln gelöst, von der H alterung entfernt und die Kunststoffabdeckung darauf abgeschraubt. Darunter befinden sich zwei Schrauben, mit denen die Endsch alterkontakte befestigt sind. Wir entfernen alles und kommen zu den Zahnrädern und der Welle. Wir nehmen alles einzeln heraus, markieren aber zwei kleine, weil sie eine andere Neigung der Zähne haben. Alle vom Getriebe ausgebauten Teile sind fettfrei zu waschen und ggf. von Schmutz zu befreien. Überprüfen Sie auch die Ausgabe. Wenn die Getriebeteile in einwandfreiem Zustand sind, entfernen Sie es, indem Sie die beiden Schrauben an seiner Basis lösen, um an den Elektromotor zu gelangen. In diesem Stadium ist es notwendig, den Verschleiß der Bürsten und ihren festen Sitz am Anker zu überprüfen und alle Kontakte mit feinem Sandpapier zu reinigen. Wir bauen in umgekehrter Reihenfolge zusammen und schmieren alle erforderlichen Teile sorgfältig ein.

Ersatz

Beim Austausch des Getriebemotors gegen einen neuen treten keine besonderen Probleme auf. Die Reihenfolge der Aktionen ist dieselbe, aber es ist zu beachten, dass bei der Montage beim Verbinden von Getriebemotor und Trapez keine Graveure mit Schrauben installiert werden. Andernfalls berühren sie die Kurbel, was die Funktion der Scheibenwischer beeinträchtigt.