Merkmale des Designs und der Reparatur des VAZ-2114-Starters

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

In diesem kurzen Artikel werden wir versuchen, so detailliert wie möglich zu verstehen, wie der Anlasser am VAZ-2114 repariert wird. Dies ist ein Gerät, mit dem Sie den Motor starten können. Der Anlasser ist ein Elektromotor, der die Kurbelwelle des Motors dreht. Bauartbedingt wird es erst beim Drehen des Zündschlüssels mit dem Kurbelwellenrad in Eingriff gebracht. Was aber, wenn plötzlich nichts passiert, wenn man den Schlüssel umdreht? Das werden wir untersuchen.

Design

Wo der Anlasser auf dem VAZ-2114 installiert ist, gibt es mehrere weitere Elemente - einen Luftfilter, einen Thermostat und so weiter. Um freien Zugriff auf alle Knoten des Startsystems zu erh alten, müssen daher einige Details entfernt werden. Das Design des Starters besteht aus folgenden Komponenten:

1. Rückseite.
2. Bronzebuchsen.
3. Kupfergraphitpinsel.
4. Anker mit Wicklung (Rotor).
5. Stator mit Wicklungen.
6. Bendix - Freilauf, Gabel und Ritzel.
7. Getriebestarter haben ein Planetengetriebe.
8. Titelseite.
9. Magnetrelais.

Als nächstes beginnen wir mit der Beschreibung der Funktionsweise des Mechanismus.

Wie funktioniert ein Anlasser?

Bei VAZ-2114-Fahrzeugen werden am häufigsten Anlasser mit Planetengetriebe eingebaut. Sie ermöglichen es Ihnen, die auf die Schwungradkrone ausgeübte Leistung erheblich zu erhöhen. Und am wichtigsten ist, dass dieses Design die Verwendung eines Elektromotors mit geringer Leistung ermöglicht. Die Arbeit erfolgt nach folgendem Algorithmus:

1. Beim Drehen des Zündschlüssels zieht das Relais an.
2. Kontakte schließen und Spannung liegt am Magnetrelais an.
3. Unter dem Einfluss des Magnetfeldes wird der Kern eingezogen und die Leistungskontakte geschlossen.
4. Gleichzeitig bewegt sich das Zahnrad auf dem Bendix entlang der Achse und greift in den Schwungradkranz ein.
5. Spannung liegt an den Motorwicklungen, der Rotor beginnt sich zu drehen.
6. Und wenn keine Störungen vorliegen, startet der Automotor.

Aber es kommt auch vor, dass der VAZ-2114 nicht anspringt, aber der Anlasser dreht. In diesem Fall muss die Panne in Zündanlage, Steuertrieb, Kraftstoffversorgung gesucht werden.

Typische Pannen

Wenn der Anlasser den VAZ-2114 nicht einsch altet, ist das Vorhandensein solcher Fehlfunktionen möglich:

1. Bürsten verschlissen.
2. Akku ist schwach.
3. Anker- oder Statorwicklung öffnen.
4. Ausfall des Magnetrelais - Zerstörung der Wicklungen.

Bitte beachten Sie, dass sich der Starter bei einem Bruch von Bendix und Freilauf weiterdreht, aber kein Eingriff mit der Krone erfolgt.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Anlasser aufgrund von schlechtem Boden oder schwacher Batterieleistung schlecht dreht. In diesem Fall müssen Sie die Bronzebuchsen und das Kabel ersetzen, das das Getriebe und den Minuspol der Batterie verbindet. Bitte beachten Sie, dass der Versorgungskreis der Starterwicklung nicht durch eine Sicherung geschützt ist. Daher ist es äußerst wichtig, die Bürsten rechtzeitig auszutauschen und die Lamellen zu reinigen. Dadurch wird das Auftreten eines Kurzschlusses vermieden, der zu einer unvermeidlichen Beschädigung des Anlassers führt.

Wie entferne ich das Gerät?

Um den VAZ-2114-Starter zu reparieren, müssen Sie ihn zerlegen. Führen Sie dazu einfach die folgenden Manipulationen durch:

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie. Geschieht dies nicht, ist ein Kurzschluss möglich.
2. Zugang zum Anlasser freigeben - Luftfiltergehäuse ausbauen.
3. Jetzt müssen Sie mit dem Schlüssel auf "13" die Mutter lösen, die das Stromkabel am Magnetrelais befestigt.
4. Auch der dünne Draht muss entfernt werden.
5. Löse die drei Muttern, mit denen das Gehäuse am Kupplungsgehäuse befestigt ist, mit demselben Schlüssel.
6. Einheit entfernen.

Jetzt können Sie mit der Reparatur des VAZ-2114-Starters beginnen. Um es qualitativ auszuführen, müssen Sie den Mechanismus vollständig zerlegen.

Was muss geändert werden?

Zur Reparatur müssen Sie ein Ersatzteilset kaufen. Insbesondere benötigen Sie folgende Komponenten:

1. Pinsel.
2. Ärmel.
3. Bendix.

In der Regel versagen diese Elemente am häufigsten. Wenn die Wicklungen oder ein Teil des Gehäuses brechen, ist es viel einfacher (und effizienter), einen neuen Anlasser oder einen gebrauchten, aber funktionierenden Anlasser einzubauen.

Wie repariere ich?

Sie können den Rotor oder Anlasser selbst zurückspulen, aber das ist problematisch. Außerdem können die Lamellen am Rotor abgenutzt sein - auch der Einbau neuer Bürsten hilft nicht. Das Verfahren zur Reparatur des Starters VAZ-2114:

1. Entfernen Sie den Retraktor, indem Sie 2 oder 3 Schrauben mit einem Schraubendreher lösen.
2. Entfernen Sie die hintere Abdeckung, indem Sie die beiden Schrauben lösen.
3. Löse dann die beiden Muttern mit einem 10er Schraubenschlüssel, um die drei Teile des Körpers zu trennen.



4. Entfernen Sie die Bürsten, trennen Sie sie von den Wicklungen.
5. Entfernen Sie den Sicherungsring von der Rückseite des Rotors und entfernen Sie die Abdeckung.
6. Der Sicherungsring muss auch von der Vorderseite des Rotors entfernt werden. Erst dann kann der Anker vollständig entfernt werden.

Alle Starterelemente wurden demontiert, es bleibt nur noch die Fehlersuche. Alle defekten Teile müssen durch neue ersetzt werden. Achten Sie auf die Lamellen - wenn sie gelöscht sind, ist es sinnlos, sie wiederherzustellen. Es wird einfacher sein, einen neuen Rotor zu kaufen. Nach der Reparatur müssen alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut werden.