BMW-530: Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

BMW-530 ist eine großartige Kreation des bayerischen Herstellers, die sich von anderen Vertretern der Limousinenklasse durch die gebrandeten „Nüstern“des Kühlergrills unterscheidet. Und auch an den traditionellen Scheinwerfern in Form von zwei Linsen erkennt man dieses Auto. Modernere Modelle ziehen mit schönen "Engelsaugen" die Blicke der Passanten auf sich. Aber es lohnt sich trotzdem, ihn besser kennenzulernen.

Historischer Hintergrund

Company "BMW" erschien im XIX Jahrhundert. Viele glauben, dass es sich ausschließlich um einen Hersteller von Autos handelt. Nur echte BMW-Liebhaber wissen, dass die Bayern ursprünglich Motorräder produzierten. Es ist erwähnenswert, dass die Produktion von Zweirädern sehr rentabel war. Siege bei zahlreichen Motorradrennen sprechen für die hervorragenden technischen Eigenschaften der Eisenpferde.

Das Unternehmen begann Anfang des 20. Jahrhunderts in der Stadt Eisenach mit der Produktion von Autos. Damals hieß die Marke Wartburg. Von diesem Moment an kann das deutsche Unternehmen als Autohersteller betrachtet werden. 1917 firmiert das Unternehmen in Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW) um. Ein Jahr später wird das Unternehmen durch Ausgabe eigener Aktien in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.

Ursprünglich im VorstandEin Hauptanliegen war Franz Josef Popp, der einen jungen und vielversprechenden deutschen Ingenieur Max Fritz anstellte. Er war es, der die berühmten BMW Motorräder erfand. Zu dieser Zeit erschien das Firmenlogo in Form eines zweifarbigen Propellers, der zum Maßstab für Zuverlässigkeit, Innovation, Qualität, Stil und Geschwindigkeit wurde.

Nach dem Ersten Weltkrieg erlebte BMW schwere Zeiten durch die Unterzeichnung des Versailler Vertrages, der großen deutschen Herstellern die Produktion von Motoren für Flugzeuge untersagte. Die Produktion eben solcher Motoren hatte für das Unternehmen jedoch Priorität, sodass es am Rande des Ruins stand. Die Lösung des Problems wurde fast sofort gefunden. Ingenieure begannen, Antriebseinheiten für Motorräder und später die Kraftfahrzeuge selbst herzustellen. Einige Zeit später begann die Entwicklung von Automotoren, die zur Produktion von vierrädrigen Fahrzeugen führte.

Limousinengenerationen

BMWs Angebot an Serienfahrzeugen erstreckt sich über mehrere Generationen. Das Modell des Autos ist sehr einfach zu entziffern: 5 - eine Serie eines Autos, die nächsten zwei Ziffern geben das Volumen des Motors an, der unter der Motorhaube installiert ist. Wenn das Design einen Injektor hat, wird am Ende der Buchstabe „i“hinzugefügt. Bei einem Dieselmotor ist dies der Buchstabe „d“.

Die erste Generation der Limousine lief 1972 vom Band. Zwei Jahre zuvor präsentierte BMW auf dem internationalen Salon in Genf das Concept Car 2200ti Gamish. Das Auto hatte eine E12-Karosserie und unterschied sich äußerlich von den Vorgängern der New Class-Serie. Anfänglich wurden Limousinen mit 4-Zylinder ausgestattetMotoren mit Volumen von 1,8 und 2,0 Litern. Später erschienen Modelle mit 6-Zylinder-Motoren mit einem erhöhten Volumen von 2,2 auf 3,3 Liter. Die Leistung der Einheiten hat sich deutlich verbessert - auf fast 200 PS. Diese Generation war nicht mit Dieselanlagen ausgestattet.

Ende 1976 wurde das Modell E12 äußerlich verändert. Die 12. Karosserie wurde Mitte 1981 grundlegend verändert und erhielt den Namen E28. Der Innenraum wurde geräumiger, und die Mittelkonsole wurde zum Fahrer hin gedreht. Dieses Modell war das erste, das mit einem Dieselmotor ausgestattet war. Die viertürige Limousine hatte eine abfallende Front. Unter Autofahrern erhielt er den Namen "Hai". 16 verschiedene Modifikationen hatte ein Modell mit Benzinmotor. Die Leistung solcher Einheiten erreichte 215 PS.

Nachfolger der 28. Karosserie war der E34, der sich durch eine verbesserte Aerodynamik auszeichnete. Der BMW-530 wurde von 1988 bis 1996 produziert. Das Erscheinungsbild wurde vom Chefdesigner des Unternehmens - Klaus Luth - entwickelt. Insgesamt liefen mehr als 1.300.000 Fahrzeuge vom Band. 1990 erschien eine Version des 5-türigen Kombis - Touring. Bei diesem Modell gab es 12 Arten von Benzinmotoren: 2 - Vierzylinder, 8 - Sechszylinder und 2 - Achtzylinder. Es wurden Dieselaggregate mit drei Volumenoptionen installiert.

Anschließend stellte das Unternehmen den BMW-530 E39 vor. Seine Produktion wurde von 1995 bis 2003 aufgebaut. Die Designer schlugen zwei Versionen des Autos vor: eine viertürige Limousine und einen fünftürigen Kombi. In dieser Version nicht installiertVierzylinder-Benzinmotoren. Übrig blieben nur Sechs- und Achtzylinder-Triebwerke. Das stärkste Auto hatte einen 4-Liter-Motor mit 282 PS unter der Haube.

Zum ersten Mal wurde ein 2-Liter-Reihen-Vierzylinder-Dieselmotor mit 134 PS in eine Reihe von Limousinen eingebaut. BMW-530 (Bild unten) im Heck des E60 eroberte die Herzen vieler Kenner deutscher Qualität.

Dem Hersteller ist es gelungen, Kraft, Zuverlässigkeit und Schönheit in einem Gehäuse zu vereinen. Moderne Technologien haben es möglich gemacht, sich für Fahrer und Passagiere wohl zu fühlen. Die Optik des Kopfes hat sich dramatisch verändert, die Form des Tropfens hat dem Erscheinungsbild der deutschen Limousine mehr Helligkeit verliehen. Die Gesamtsilhouette mit all ihrer Erscheinung zeigt den sportlichen Charakter des Autos.

Beim ersten Tritt auf das Gaspedal brechen alle 333 PS des V-8-Motors heraus und tragen den Besitzer flink über die Straße. 2009 wurde der BMW 530 stark modifiziert. Die sechzigste Karosserie wurde durch den F10 ersetzt, der nicht weniger schön und ausdrucksstark war. Das Auto brachte seinen klassischen BMW-Stil zurück. Das Aussehen der Angel Eyes hat sich verändert und die Abmessungen des Autos haben zugenommen.

Gleichzeitig bleiben die Linien des Körpers zurückh altend, ohne scharfe Tropfen, sie faszinieren durch ihre Geschmeidigkeit. Das Unternehmen hat sein Angebot an Karosserien erweitert: Ein völlig neuer Look wurde eingeführt - Grand Turismo (F07). Für die Länder des Nahen Ostens und China produzierte das bayerische Unternehmen eine separate Version des F18, die eine verlängerte Basis hatte, aber dennoch berücksichtigt wurdeLimousine.

Die Leistung einzelner Motoren mit einem 5-Liter-V8 erreichte 444 PS. Mit. Auch das Angebot an Dieselaggregaten, die in Verbindung mit Turboaufladung arbeiten, hat sich erweitert. Es ist auch erwähnenswert, dass es möglich war, in diese Autos ein 8-Gang-Getriebe ZF 8HP einzubauen. Durch die kombinierte Wirkung von Motor und Getriebe erreicht das bayerische „Biest“die ersten hundert in 4 Sekunden.

Ende 2016 wurde ein weiteres Update eingeführt. Dank der technologischen Entwicklung konnte das Unternehmen mit der Karosserie des G30 ein erstaunliches Auto schaffen, das auf der innovativen Plattform der siebten BMW-Serie basiert. Körperteile bestehen aus hochbelastbaren Stahl- und Aluminiumlegierungen. Gleichzeitig haben sich die Dynamikindikatoren aufgrund einer Abnahme der Fahrzeugmasse verbessert.

Klassischer Body

BMW-530 E39 ersetzte seinen "großen Bruder" in der 34. Karosserie. Das Auto ist an den traditionellen "Nasenlöchern" des Kühlergrills zu erkennen, deren Linien glatter geworden sind. Runde Linsen sind mit Verkleidungen bedeckt und das Heck ist eleganter geworden. Eine Besonderheit des Autos sind Karosserieteile, die komplett aus Stahl bestehen. Die Aufhängung der Limousine besteht teilweise aus Aluminium, was die Festigkeit erheblich erhöht und das Gewicht des Autos reduziert. Solche Merkmale unterscheiden den BMW 39 von anderen Modellen.

Im Innenraum hat sich nicht viel verändert, aber das Sicherheitsniveau ist gestiegen - zwei Seitenairbags wurden hinzugefügt. Die Motorenvielf alt blieb gleich (Benzin- und Dieselfahrzeuge). Das Interessanteste ist das für die WirtschaftlichenFahrer hatten Zugang zu einem Auto mit reduziertem Kraftstoffverbrauch und reduzierter Leistung. Trotz der Popularität dieser Serie entschied sich das Unternehmen, den BMW-530 E39 zu aktualisieren.

E60

Das Hauptproblem des E39 ist die ungleichmäßige Lastverteilung auf den Achsen. Die Vorderseite des Autos war schwerer als die Rückseite. Dieses Problem musste dringend angegangen werden. Die Entscheidung fiel mit der Veröffentlichung des neuen BMW-530 E60. Das komplexe Rumpfdesign sorgte für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung. Die Vorderteile waren aus Aluminium, die Rückseite aus hochfestem Stahl.

Die Kopfoptik ist tropfenförmig geworden mit unterschiedlich großen Linsen. Der klassische Kühlergrill erhielt abgerundete Konturen. Das Heck des Autos wurde heller, die Bremslichter wurden sichtbar.

Die im 60er installierten Motoren waren die gleichen wie beim Vorgänger, jedoch unter Verwendung moderner Technologie (nach damaligen Maßstäben).

Engines

Die in den E39- und E60-Karosserien verbauten Motoren sind bis auf einige elektronische Unterschiede gleich. Die Linie der Benzinmotoren bestand aus drei Modifikationen, die in verschiedenen Zeiträumen hergestellt wurden:

1. M54B30 (eingebaut auf dem BMW-530 von 2003 bis 2005, die Leistung betrug 228 PS).
2. N52B30 (von 2005 bis 2007 hatte der Saugmotor 258 PS).
3. N53В30-00 - der stärkste und jüngste Motor mit einer Leistung von 277 PS).

Alle 3-Liter-Aggregate boten eine optimale Balance aus Kraft und Dynamik. Deutsche MotorenqualitätDer 530-BMW, dessen Leistung hervorragend ist, erfreut seine Besitzer heute.

Diesel Five

Seit dem Aufkommen des BMW-530d ist er bei Fans von Autos mit Dieselmotoren beliebt geworden. Dank sechs Zylindern erreicht die maximale Leistung, die das Gerät erzeugt, 245 PS. Gleichzeitig dauert die Beschleunigung auf 100 km / h etwa 6 Sekunden, was bei Dieselautos ein hervorragender Indikator ist. Kraftstoffverbrauch - 6,3 Liter im kombinierten Zyklus. Dies wird durch den Einsatz moderner Technologie Common Control erreicht, die eine direkte Kraftstoffeinspritzung bietet.

Im Gegensatz zu Diesel-Limousinen anderer Marken ist der 530 nicht laut. Eine gute Schalldämmung ermöglicht es Ihnen, sich sowohl innerhalb als auch außerhalb des Autos wohl zu fühlen. Der Diesel BMW-530 hat einen geräumigen Innenraum und hochwertige Oberflächen

Bewertungen

Wir h alten es für unsinnig zu sagen, dass BMW eine der zuverlässigsten Marken ist. Laut Bewertungen des BMW-530 fühlt sich das Auto auf unseren Straßen großartig an. Einer der Nachteile im Betrieb kann eine sehr steife Hinterradaufhängung sein, die sich bereits bei kleinen Unebenheiten bemerkbar macht. Viele Besitzer des BMW E60 stellen zu Beginn der Bewegung eine hervorragende Dynamik fest. Das Auto kommt von Anfang an in Schwung, während der Fahrer in den Sitz gedrückt wird, aber dank des Seitenh alts kein Unbehagen verspürt.

Warum Menschen BMWs lieben?

Unzweifelhaft sichert Popularität dem Unternehmen ein stabiles und hohes Einkommen. BMW ist seit langem eines der ersten Unternehmen, das zuverlässig und zuverlässig produziertleistungsstarke Autos. Alle glücklichen Besitzer des 60. und 39. BMW sind sehr zufrieden mit ihren Fahrzeugen.

Die H altbarkeit der Karosserieteile verblüfft alle, auch jetzt sehen die 18-jährigen Vertreter der 530-Limousinen anständig genug aus. Motorleistung sorgt für beste Dynamik. Zusammen mit exzellenten Getrieben wirken die Motoren wie Sportgeräte. Der Kraftstoffverbrauch ist trotz der PS-Menge unter der Motorhaube relativ niedrig - etwa 9 Liter bei mäßiger Fahrweise. Der Hauptvorteil von BMW gegenüber anderen Autos ist das perfekte Verhältnis von Qualität und Preis.

Preis

Aktuell schwankt der Wert des BMW 530 auf dem Zweitmarkt stark. Für den E39 müssen Sie jetzt im Durchschnitt 350.000 bis 400.000 Rubel bezahlen, alles hängt vom Zustand der Körperteile ab.

E60-Preis ist viel höher. Derzeit betragen die Kosten für ein 2008 hergestelltes Auto auf dem russischen Markt etwa 700.000 Rubel und mehr. Es gibt spezielle "kostenpflichtige" Exemplare, die mehr als 1.200.000 Rubel kosten.