Was ist ein Autowischermotor? So ersetzen Sie den Wischermotor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Scheibenwischer als Zusatz zum Auto werden fast seit der Veröffentlichung der ersten Serienmodelle des Fahrzeugs verwendet. Die Notwendigkeit, die Windschutzscheibe zu schützen, ist auf Sicherheitsmaßnahmen während der Fahrt zurückzuführen - "Wischer" reinigen ihre Oberfläche und schaffen Bedingungen für eine optimale Sicht. Die Durchführung dieses Vorgangs erfordert eine spezielle technische Vorrichtung aus den Arbeitselementen, die den Wischermotor und das gesamte Antriebssystem verstärkt. Trotz der relativ bescheidenen Abmessungen handelt es sich um ein ziemlich komplexes System, das zu Fehlfunktionen während des Betriebs und der Notwendigkeit führt, einige Elemente des Mechanismus auszutauschen.

Design und Elemente des Wischers

Die Scheibenwaschanlage umfasst eine Befestigungsbaugruppe, eine Bürste und einen Druckblock. Der Befestigungsmechanismus ist abnehmbar und enthält einen Stift und Leinenklemmen. Der Adapter fungiert als Verbinder. Übrigens, wie gut es eine Verbindung herstellt,hängt von der Stabilität des Reinigers ab. Der Druckblock führt direkt die Bewegung der Arbeitselemente aus - dies ist ein System aus mehreren Kunststoff- oder Metallbögen. An den Rändern der Bögen ist eine Bürste angebracht, die die Glasoberfläche direkt berührt und mit Regenwasser von Schmutz befreit. Der Betrieb der beschriebenen Konstruktion erfolgt durch den Wischermotor, der mit einem speziellen Griff vom Fahrgastraum aus gesteuert wird.

Motorgerät

Der Elektromotor in den "Wischern" wird auch als Getriebemotor bezeichnet und ist in modernen Versionen meist ein Dreibürstenmotor. Der Motor kann mehrere Geschwindigkeiten haben, während seine Arbeitskräfte von Permanentmagneten erzeugt werden. Die Zusammensetzung dieser Einheit kann wie folgt dargestellt werden:

• Gehäuse (für das Getriebe und den Motor selbst);
• Anker, sowie die hinteren und vorderen Buchsen seines Schaftes;
• Abtriebswelle;
• Abtriebsrad;
• Traverse mit Bürstenh altern;
• Filzring;
• Sammler;
• Permanentmagnet;
• Zwischenradgetriebe.

In manchen Ausführungen beinh altet der Wischermotor auch Schutzsysteme - in dieser Funktion kommen thermische Bimetallsicherungen, Überlastschutzmechanismen zum Einsatz und Drosseln mit Kondensatoren reduzieren zusätzlich Funkstörungen.

Unterlegscheiben hinten und vorne

Während des Fahrens muss der Autobesitzer den Überblick aus verschiedenen Winkeln und Seiten haben. DeshalbNeben dem klassischen Frontwischer gibt es auch Heckversionen. Im ersten Fall ist eine doppelte Ausführung vorgesehen, das heißt, um die Reinigungseffizienz zu erhöhen, hat die Bürste zwei Gummibänder. Der Heckscheibenwischermotor wird weniger belastet, da er das einzelne Design antreibt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die hinteren Modelle ein geringeres Ausfallrisiko haben - die Ausfallhäufigkeit ist ähnlich wie bei den vorderen.

Außerdem gibt es "Wischer" für Seitenspiegel, aber aufgrund der Komplexität der Implementierung solcher Systeme gehören solche Lösungen allmählich der Vergangenheit an und überlassen die Sichtfunktionen den klassischen Versionen der Unterlegscheibe.

Mögliche Pannen

Der Wischermotor kann durch verschiedene Faktoren beschädigt werden, die zu einer Verletzung der Verbindungen zwischen den Bürsten und dem Kollektor, einem Keil im Getriebe, einem instabilen Betrieb des Motors usw. führen. Gleichzeitig der Wischer Motor muss nicht immer ausgetauscht werden, wodurch die Möglichkeit besteht, den Betriebszustand durch Lagekorrektur der Systemkomponenten zu retten - dies gilt beispielsweise für eine Bimetallsicherung. Ausfälle von Widerständen oder Sch altern führen normalerweise zu Störungen beim Betrieb von Hochgeschwindigkeitsmodi.

Probleme mit den Bürsten werden auch durch einfache Manipulationen mit dem Stoppmechanismus beseitigt - in den meisten Fällen können Sie durch ihre Einstellung die Reinigungselemente wiederherstellen. Ästhetische Probleme wie Quietschen, Schleifen und andere unangenehme Geräusche werden fast immer durch Reinigen der Bürsten selbst gelöst. Außerdem führt die Trockenheit des Glases auch zu dem unglücklichen Geräusch.

Wie entferne ich den Motor?

Die Hauptprobleme beim Betrieb des Scheibenwischers betreffen immer noch die Elemente des Motors, die repariert oder ersetzt werden müssen. Im Allgemeinen sollten Sie zu Beginn von Restaurierungsarbeiten wissen, wie Sie den Wischermotor entfernen, ohne sein Design und die zugehörigen Komponenten zu beschädigen.

Zuerst müssen Sie die Befestigungselemente lösen, mit denen die Hebel befestigt sind. Auf diese Weise können Sie die Bürsten von den Antriebskeilen entfernen. Zuerst werden die Muttern abgeschraubt und dann die Kunststoffbuchsen und Dichtungen entfernt. Als nächstes müssen Sie den Block mit Drähten entfernen. Dazu die Dichtungen an den Kanten anheben und durch den Schlitz in der Motornische demontieren. In diesem Stadium sollte auch die gesamte Wischerstruktur entfernt werden, die Unterlegscheibe, die Feder und die Zugelemente sollten entfernt werden. Dies ist ein Beispiel dafür, wie Sie den Frontwischermotor entfernen können, ohne die Antriebssysteme des Autos selbst zu beeinträchtigen. Wenn das Gerät entfernt ist, können Sie damit beginnen, es zu inspizieren und Fehler zu identifizieren. Nachdem Sie den Zustand der Waschmaschine bewertet haben, müssen Sie eine Entscheidung treffen - sie ersetzen oder reparieren.

Funktionen zum Entfernen des Motors am VAZ

Wenn an einem der VAZ-Modelle gearbeitet wird, müssen Sie einige Demontagenuancen berücksichtigen. Im Allgemeinen ähnelt die Bedienung ähnlichen Aktionen bei anderen Autos, aber es gibt immer noch einige Unterschiede.

Also, zuerst wird der Netzstecker gezogen. Dieses Element wird durch seine vorsichtige Bewegung weg von der Befestigungsstelle getrennt. Heben Sie als nächstes die Versiegelung an und erfassen Sie ihre Kanten. Soder Haubengummi hebt sich. Die Drähte mit dem Stecker werden durch die Schlitze entfernt, wonach die Motorbefestigungsschrauben herausgeschraubt werden. Um den VAZ-Wischermotor endgültig für die Demontage vorzubereiten, muss auch die Schutzabdeckung abgehoben werden. Dann müssen Sie leicht auf die Schlitzstifte drücken - dies sollte getan werden, bis sie nach innen fallen. Damit ist das Verfahren abgeschlossen. Der Motor ist zum Ausbau bereit.

Wie entferne ich den Heckscheibenwischermotor?

Die Vorrichtung und das Prinzip der Befestigung der Heckscheibe unterscheiden sich etwas von der Frontscheibe, ebenso wie die Mittel zur Bereitstellung von Antriebssystemen. Daher weist der Ansatz zum Entfernen der Waschmaschine mit ihrem Elektromotor eine Reihe von Merkmalen auf. Die Arbeit beginnt mit der Installation des "Wischers" in vertikaler Position, wodurch die Befestigungsschrauben gelöst werden können. Um dann den Heckscheibenwischermotor zu entfernen, müssen alle externen Komponenten des Systems und der Struktur selbst getrennt werden. Insbesondere wird der Hebel entfernt, die Schutzkappe auf der Rolle, die H alterungsschraube herausgeschraubt.

Ein Merkmal dieses Vorgangs ist die Notwendigkeit, die Polsterung des Gepäckraums zu entfernen. Dazu müssen Sie die Kappen der Reihe nach herausnehmen und den Zugang zum Verdrahtungsblock blockieren. Es ist wichtig zu bedenken, dass Sie zwei Pads entfernen müssen - eines für Kabelbäume und das andere für Kabel. Wenn diese Elemente entfernt sind, können Sie beginnen, die Schrauben zu lösen, mit denen der Motor befestigt ist. Dann bleibt noch die Antriebskomponente durch Umdrehen zu entfernen.

Motordemontage

Nach den äußeren Befestigungselementen, wegenan dem der Elektromotor befestigt ist, wird abgeschraubt, Sie können mit der Demontage beginnen. Dabei ist es wichtig, den Stellbolzen nicht zu berühren, da eine Verletzung des Axialspiels im Ankerschaft möglich ist. Wenn Sie jedoch den Austausch des Wischermotors planen, spielt dieser Faktor keine Rolle.

Zuerst müssen Sie die Verkleidung am Getriebe entfernen und dann - das Zahnrad und die Befestigungsschraube mit den Käfigmuttern. Das Gehäuse wird zusammen mit dem Bürstenh alter demontiert und der Anker sofort entfernt. Es wird empfohlen, das Gehäuse mit Druckluft über einen bauseitigen Kompressor auszublasen. Auf den Rollen des Mechanismus befinden sich Sicherungsringe - sie sollten zusammen mit den Einstellscheiben vollständig entfernt werden. Stangen und O-Ringe aus der H alterung ziehen. Letzteres sollte von beiden Seiten der H alterung entfernt werden - aus den Nuten.

Motorreparatur

Die technische Restaurierung eines Elektromotors kann seine verschiedenen Teile sowie den Zustand von Kontakten und Platinen betreffen. In einigen Fällen ist auch nur die Reinigung der Elemente erlaubt, während andere Probleme ihren vollständigen Austausch erfordern. In der Regel erfolgt die Reparatur des Wischermotors nach gründlicher Zustandsprüfung folgender Teile:

• Feder an Motorbürsten - schlechte Bewegungsqualität führt zum Austausch erforderlich;
• Kollektor - normalerweise mit Schleifmitteln gereinigt (wenn das Element verbrannt ist, muss der Anker ersetzt werden);
• Zahnrad im Getriebe muss ersetzt werden, wenn gebrochene oder verschlissene Zähne festgestellt werden;
• Wischerstangen werden ersetzt, wenn siegebogen;
• alle Gummielemente mit geringsten Rissen, Brüchen und Kratzern müssen ebenfalls ersetzt werden;
• Kontakte können verbrannt oder oxidiert sein (in solchen Fällen werden sie mit feinkörnigem Schleifmittel gereinigt).

Natürlich gibt es oft Fälle, in denen die Reparatur des Wischermotors mit dem Austausch aller aufgeführten Elemente nicht das erwartete Ergebnis liefert. Dies geschieht normalerweise aufgrund der Inkompatibilität des Geräts mit den Eigenschaften des Fahrzeugs selbst oder aufgrund schwerwiegender Schäden an der Platine, z. B. wenn Kontakte mit Drähten durchbrennen. Auch ergibt sich die Zwangsläufigkeit eines kompletten Austausches des Gerätes, wenn die gesamte Füllung des Motors eine umfassende Reparatur erfordert. Während eine Wiederherstellung theoretisch möglich ist, ist es unwahrscheinlich, dass das Ergebnis den langfristigen Betrieb der Scheibenwischer gewährleistet.

Montage und Installation des Motors

Wenn Sie sich für den Kauf eines neuen Wischermotors entscheiden und diesen auf das alte Design einbauen, dann können Sie beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. In diesem Fall ist es wünschenswert, die Einstellelemente bereits bei der Demontage zu markieren. Auf diese Weise können Sie vor Ort feststellen, wie der Wischermotor ausgetauscht werden soll, indem Sie ein funktionierendes Analogon an derselben Stelle und mit denselben Einstellungen installieren. Diese Regel gilt auch, wenn der alte Elektromotor repariert wurde - er wird in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut und eingebaut, jedoch ist zu beachten, dass bei der Montage des Ankers in einem speziellen Wellenverbinder eine Druckkugel in das Gehäuse eingebaut werden muss.

Bei der Montage des GetriebesEs ist ratsam, das Zahnrad und die Wellenschnecke zu schmieren. Als Schmiermittel können Fettlösungen verwendet werden. Gleiches gilt für das Verfahren zum Einbau des Schubs in die H alterung - in diesem Fall werden die Rollen geschmiert. Der Kurbeltrieb wird parallel zur verkürzten Stange mit Richtung zum Elektromotor eingebaut.

Überprüfung der Leistung von Mechanismen

In der Reparaturphase oder bei einer vorbeugenden Überprüfung der Scheibenwischer können Probleme am Gerät auf verschiedene Weise erkannt werden. Die Qualität der Mechanik zeigt sich in erster Linie an der Funktion der Bürste und ihrer Position im Bürstenh alter. Die Reinigungselemente müssen sich entsprechend der eingestellten Drehzahl frei und leicht bewegen. Der Elektromotor selbst wird von einem Tester überprüft. Insbesondere ermöglicht eine solche Diagnose die Erkennung von Verletzungen in Kontakten und Verbindungen. In demontierter Form können Sie mit dem Gerät auch den Zustand des Zahnrads des Getriebes beurteilen - insbesondere werden die erwähnten Zähne und Gewinde an den Rollen überprüft. Die restlichen Komponenten können auch bei oberflächlicher Inspektion mit bloßem Auge überprüft werden.