Kupplung im Auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Kupplung dient dazu, Motor und Getriebe während des Gangwechsels kurzzeitig zu entkoppeln und ein sanftes Anfahren zu unterstützen. Wenn wir direkt den Scheibenkupplungsmechanismus selbst betrachten, wird seine Arbeit aufgrund der Reibungskräfte ausgeführt, die zwischen den Kontaktflächen auftreten.

Es gibt zwei Arten von Kupplungsscheiben: führende, dh mit einem Schwungrad, und angetriebene, dh solche, mit denen die YuMZ-Kupplung verbunden ist. Das Design der Kupplung selbst variiert je nach Anzahl der Kupplungsscheiben, die entweder eine oder zwei sein können.

Es gibt drei Haupttypen von Kupplungen: mechanische, hydraulische und elektromagnetische.

Heute sind nicht viele Autos mit einer elektromagnetischen Kupplung oder ETM-Kupplung ausgestattet. Im Allgemeinen haben elektromagnetische Kupplungen ein sehr breites Anwendungsspektrum, aber aufgrund der Komplexität ihrer Konstruktion haben sie in Autos keine große Verwendung gefunden. Daher werden ETM-Kupplungen häufig im Mechanismus von Metallschneidemaschinen und anderen Industrien verwendetMaschinen. Die breiteste Anwendung haben sie naturgemäß in Getrieben gefunden. Vorteile elektromagnetischer Kupplungen:

• Schutz vor Überlastung (sowohl Motor als auch Maschine);
• den vorherigen Drehmomentwert beibeh alten;
• durch Gleitscheiben werden Stöße und Stöße abgefedert.

Diese Kupplung hat folgende wesentliche Vorteile:

• garantierte Schnellstartmechanismen bei Belastung;
• Leerlaufverluste werden deutlich reduziert, was den Wärmehaush alt des betriebenen Gerätes normalisiert;
• schützt den Mechanismus vor impulsiver Belastung.

Speziell in Autos werden am häufigsten entweder mechanische oder hydraulische Kupplungen verwendet. Je nach Fahrzeugtyp. Beispielsweise werden Hydraulikkupplungen hauptsächlich an Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen installiert.

Diese Kupplung hat folgende Vorteile:

• kinetische Energie der Flüssigkeit;
• geringer Anteil an Verschleißteilen, weicher Anlauf;
• hoher Wirkungsgrad und sanfte Dämpfung aller Stoßbelastungen.

Auch diese Kupplungen können trocken oder geölt, Einzel- oder Doppelscheiben, geschlossen oder offen sein.

Wenn die Kupplung bestimmte Fehlfunktionen aufweist, kann der Gang nicht reibungslos gewechselt werden, daher ist der normale Start des Fahrzeugs ausgeschlossen. Kupplungen können auch nach Druckkraft unterschieden werden: mit zentraler oder mit peripherer Feder,bzw. es gibt eine Halbfliehkraft- oder Fliehkraftkupplung.

Eine herkömmliche Kupplung besteht in der Regel aus folgenden Teilen: Schwungrad, Ausrückgabel, Zentraldruckfeder und Getriebeeingangswelle, Kupplungsdeckelschraube, Mitnehmerscheibe, Druckplatte, Kupplungsgehäuse, Ausrückkupplung, Gehäusekupplung. Aber für verschiedene Arten von Autos und im Allgemeinen für verschiedene Arten von Autos und Werkzeugmaschinen wird die Kupplung auf unterschiedliche Weise hergestellt und kann eine grundlegend andere Struktur haben.