Benzinfilter: Wo ist er, Austauschhäufigkeit, Benzinqualität an Tankstellen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Das Antriebssystem ist eines der wichtigsten in jedem Auto. Es umfasst verschiedene Rohre, Leitungen, Pumpen, einen feinen Kraftstofffilter, einen groben und so weiter. Im heutigen Artikel werden wir das Gerät eines der Knoten des Systems, nämlich den Filter, im Detail betrachten. Wie funktioniert es und wo befindet es sich? Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen erh alten Sie in unserem heutigen Artikel.

Ziel

Der Benzinfilter wird verwendet, um den Kraftstoff von verschiedenen Verunreinigungen zu reinigen.

Sie können Staub, Rost, Wasser sein. All dies „saugt“es buchstäblich in sich auf und verhindert das Verstopfen weiterer Elemente - Einspritzdüsen oder Vergaser (je nach Art des Fahrzeugdesigns). Diese Elemente haben einen kleinen Durchmesser der Durchgangslöcher, selbst kleine Partikel können zu Verstopfungen führen. Aus diesem Grund hört das Gemisch auf, in einen der Zylinder zu fließen, und der Motor beginnt sich zu verdreifachen, arbeitet ungleichmäßig.

Reinigungsgrad

Das Energieversorgungssystem eines modernen Autosumfasst mehrere Filtergrade. Der erste ist grob. Alle großen Partikel, die zuvor in den Tank gelangt sind, bleiben während des Kraftstoffdurchgangs auf dem Gitter. Der nächste Grad ist die Feinverarbeitung. Sie wird von einem feinen Kraftstofffilter durchgeführt. Der Einbauort hängt von der jeweiligen Marke und dem Modell des Autos ab (wir werden dies später besprechen).

Es gibt derzeit drei Arten von Kraftstoffsystemen:

• Vergaser. Autos mit einem solchen System werden derzeit nicht mehr produziert. Es wird angenommen, dass diese Konstruktion weniger zuverlässig ist und häufige Wartung erfordert (Einstellung des Vergasers, Reinigung, Düsen usw.).
• Injektor. Es ist ein fortschrittlicheres System. Jetzt werden Injektionsautos von allen Weltautoherstellern produziert. Für russische Autohersteller wurden sie vor fast 10 Jahren obligatorisch.
• Diesel. Sein Design ist seit seiner Entwicklung nahezu unverändert geblieben. Als „neuwertig“ist lediglich die Common-Rail-Direkteinspritzung anzumerken. Da es in unserem Artikel aber um einen Benzinfilter geht, gehen wir auf dieses System nicht näher ein.

Vergaser

In diesem Kraftstoffsystem ist das Funktionsprinzip wie folgt. Der Kraftstoff wird mittels einer Pumpe (meist mechanisch, die beim „Klassiker“sehr oft beheizt wird) aus dem Tank gesaugt. Weiter entlang der Autobahnen wird es einem Reinigungsverfahren unterzogen und durch einen Benzinfilter geführt. VAZ mit einem Vergaserantriebssystem ist für den Verbrauch von Kraftstoff mit einem Verschmutzungsgrad von bis zu 20 Mikrometern ausgelegt. Bereits gereinigter Kraftstoff tritt kühn einVergaser, wo das Gemisch mit seiner weiteren Verbrennung im Zylinderraum vorbereitet wird. Der Filter selbst für Vergaserautos besteht aus einem (transparenten) Nylonkörper, was ein großes Plus ist.

Schließlich ist es möglich, den Grad seiner Verschmutzung visuell zu kontrollieren, ohne Ausbau und Analyse.

Injektor

Im Gegensatz zu einem Vergaser stellt diese Art von System höhere Anforderungen an die Sauberkeit des Kraftstoffs. Bei Injektionsfahrzeugen beträgt der Durchsatz bis zu 10 Mikron. Und wenn im Stromnetz nicht der erforderliche Reinigungsgrad bereitgestellt wird, droht dies, die Düsen, nämlich ihre Düsen, schnell zu verstopfen. Dadurch verschlechtert sich der Kraftstoffspritzstrahl, was zu einem instabilen Betrieb des Motors im Leerlauf und im Leerlauf führt.

Funktionen

Der Injektor arbeitet unter hohem Druck. Diese Anzeige in den Kraftstoffleitungen kann 4 bar erreichen. Daher können Kraftstofffilter für Benzinmotoren mit Kraftstoffeinspritzung nicht aus Nylon hergestellt werden - sie brechen einfach unter Druck. Alle Reinigungselemente für solche Autos bestehen aus einem robusten Metallgehäuse. In extremen Fällen ist die Verwendung von dickem hochwertigem Kunststoff zulässig. Der Artikel besteht aus zwei Teilen. Dies ist das Gehäuse und das Filterelement selbst. Letzteres kann aus porösem Papier bestehen.

Wie erkenne ich Verschleiß?

Jedes Teil im Auto hat seine eigene Lebensdauer, die vom Hersteller festgelegt wird. Meistens beträgt diese Zahl 100.000 Kilometer. Aber da die Qualität des Benzins an Tankstellen in der GUSzu wünschen übrig lässt, kann dieser Wert sicher durch 2 geteilt werden. Handelt es sich um ein Injektionsauto, dann ist es unmöglich, die Verstopfung des Elements einfach durch Anschauen festzustellen. Sogar Polyurethanrümpfe werden immer lackiert.

Das verräterische Zeichen dafür, dass der Benzinfilter verstopft ist, ist das Verh alten des Autos. Leistung und Beschleunigungsdynamik sinken merklich. Gleichzeitig steigt der Kraftstoffverbrauch. Während der Fahrt kann das Auto zucken - das bedeutet, dass der Kraftstoff ruckartig in die Pumpe gelangt. Sein freier Durchgang wird durch Schmutzpartikel behindert, die der Filter an seinen Wänden zurückgeh alten hat. Instabiler Leerlauf zeigt auch seine Blockierung an. Es wird nicht empfohlen, auf einem solchen Filter zu fahren. Unter Druck können diese Partikel in das Papierreinigungselement eindringen und die Düse verstopfen.

Wo ist er?

Diese Frage lässt sich nicht eindeutig beantworten. Bei Fahrzeugen mit Einspritz- und Vergaserantriebssystem, bei denen 80 Benzin eingefüllt wird, kann das Element auf verschiedene Arten installiert werden. Aber in jedem Fall wird es zwischen dem Tank und dem Motor sein. Bei Vergaserautos befindet sich der Benzinfilter unter der Motorhaube, nämlich vor dem Vergaser. Dies ist ein sehr praktischer Ort.

Dank des transparenten Gehäuses können Sie leicht sehen, ob dieses Element verstopft ist oder nicht, ohne den Innenboden zu demontieren oder in die Grube zu gehen. Wo ist der Kraftstofffilter bei Einspritzeinheiten? Hier befindet sich dieses Element aufgrund der Verwendung von Düsen unter dem Boden. Meistens befindet es sich inhintere Beifahrertür. Das erkennt man sofort an mehreren Kraftstoffleitungen, die sich unten durch das ganze Auto ziehen.

Benzinfilter wechseln

Betrachte zuerst Autos mit Vergaser. Das Filtergerät für sie ist das einfachste, sodass Sie beim Austausch keine Schwierigkeiten haben werden. Trennen Sie dazu einfach die beiden Schläuche, die zum Einlass und Auslass führen. Aber das Austauschverfahren bei Autos mit Einspritzung ist komplizierter.

Dazu benötigst du eine Zange, einen Schraubendreher und einen Satz Köpfe oder Schraubenschlüssel. Nachdem wir die Position des Elements gefunden haben, muss die passende Klemme abgeschraubt werden. Entfernen Sie als nächstes den ankommenden und abgehenden Kraftstoffschlauch. In einigen Fällen können sie mit Kunststoff-"Chips" (Schnellverschlüssen) befestigt werden. Um sie zu trennen, benötigen wir einen Minus-Schraubendreher. Durch leichten Druck auf den Chip entfernen wir das Element zur Seite. Seien Sie vorsichtig - ein kleiner Teil des Benzins wird aus den Schläuchen austreten. Verwenden Sie Gummihandschuhe und entfernen Sie die Armatur nicht gew altsam – Kraftstoff kann in Ihr Gesicht spritzen.

Wenn das Design des Autos die Position des Reinigers im Tank beinh altet, ist es notwendig, den Innenraum teilweise zu zerlegen. Wo sitzt der Kraftstofffilter? Oft ist es zusammen mit der Kraftstoffpumpe im Tank. Der Kraftstoff passiert vor dem Eintritt in die Pumpe ein Siebelement, in dem große Schmutzpartikel zurückbleiben. Mit der Zeit wird dieses Detail schwarz. Dazu müssen wir also das Heck zerlegenSitz. Hier brauchen wir einen Kopf für 12. Also kippen wir die Rückseite der hinteren Reihe so weit wie möglich nach vorne, damit sich zwischen ihr und dem unteren Kissen eine kleine Lücke bildet. Es enthält die Sitzschraube. Schrauben Sie es mit einem Verlängerungskabel und einer Ratsche für 12 von der rechten und linken Seite ab. Als nächstes entfernen wir die Gurtschlösser des Beifahrersitzes aus den Schlitzen und heben den unteren Teil des Sitzes durch Drücken der Riegel an. Das Filterelement ist an der rechten Seite des Sitzes angebracht - sehr gut zu erkennen an der vorhandenen Plastikklappe. Öffnen Sie es und trennen Sie die Klemmen, die zur Kraftstoffpumpe führen. Dann entfernen wir die Schläuche und bauen die komplette Tankstelle aus. Das Netz hat keine Befestigungselemente und kann daher ohne Werkzeug ausgetauscht werden. Danach stellen wir die Tankstelle auf und montieren in umgekehrter Reihenfolge. Wenn die Pumpe beim Einsch alten der Zündung (3-5 Sekunden, während sie Kraftstoff pumpt) aufhört zu piepen, überprüfen Sie den korrekten Anschluss der Klemmen.

Produzenten

Welcher Kraftstofffilter ist besser zu wählen? Bewertungen von Autofahrern nennen die folgenden Hersteller:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Nevsky-Filter eignet sich hervorragend für inländische Autos. Wenn Sie kein ausländisches Auto haben, kaufen Sie auf keinen Fall Filter "deutscher Art" von Bosch und SCT. Denken Sie rein logisch: Werden die Deutschen eine Massenproduktion von Filtern für Ihre "Acht" oder "Zehner" entwickeln und etablieren? Selbst wenn dies der Fall ist, sind die Kosten für solche Elemente aufgrund von Zöllen und anderen Abgaben mit denen des "Mercedes" vergleichbar.

Ratschlag von erfahrenen Autofahrern: Wenn Sie einen Filter für ein inländisches Auto benötigen, wählen Sie nur russische Hersteller. Alles andere ist reines China.

Wie kann man die Benzinqualität an Tankstellen unabhängig bestimmen?

Damit der Filter lange hält und das System selbst nicht verschmutzt, müssen Sie die Qualität des Kraftstoffs überwachen. Nicht immer ist es möglich, an unseren eigenen, bewährten Tankstellen zu tanken. Schauen wir uns also an, wie Sie die Benzinqualität selbst bestimmen können:

• Der erste Faktor ist der Kraftstoffpreis. Jeder Autobesitzer weiß ungefähr, was er in der Region kostet. Denken Sie daher beim Durchfahren einer neuen unbekannten Tankstelle darüber nach, warum deren Besitzer den Preis so stark gesenkt hat. Guter Kraftstoff wird niemals billig verkauft.
• Das zweite Zeichen ist der Geruch. Wenn es einen Geruch mit einem Hauch von Öl und Haush altschemikalien hat, ist solches Benzin eindeutig „körpergemacht“. Und es ist gut, wenn es nur Zusätze sind, um die Oktanzahl zu erhöhen. Aber es gab Zeiten, in denen 80 Benzin mit klarem Wasser verdünnt wurde. Nicht einmal ein alter Vergasermotor zieht diese Mischung.

Alternative Wege

Sie können es mit einer anderen Methode überprüfen. Dazu benötigen Sie ein sauberes Blatt Papier. Tauchen Sie ein Ende in den Tank und ziehen Sie es heraus. Qualitätsbenzin sollte nach dem Verdampfen keine gelben, öligen oder sauren Flecken hinterlassen. Dies ist ein Zeichen dafür, dass das Ölprodukt mit Additiven vermischt wurde. Wenn es sich um hochwertiges Benzin handelt, sollte das Papier vollkommen weiß bleiben. Übrigens weisen fettige Flecken auf eine große Menge an Ölen in der Zusammensetzung hin."Brenner". Außerdem kann die Benzinqualität mit Kaliumpermanganat überprüft werden. Es löst sich nicht in reinem Benzin auf. Wenn der Kraftstoff einen blassrosa Farbton angenommen hat, enthält er eindeutig einen gewissen Prozentsatz an Wasser.

Also haben wir herausgefunden, welcher Kraftstofffilter besser ist und was sein Gerät ist.