2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40
Der Luftmassenmesser (MAF) ist ein Teil, das die durch den Luftfilter zugeführte Luftmenge bestimmt. Dieser Mechanismus befindet sich in der Nähe desselben Filters. Trotz seiner geringen Größe spielt dieser Sensor eine sehr wichtige Rolle im Auto. Ein Ausfall des DMRV kann den Betrieb des gesamten Triebwerks beeinträchtigen. Um unangenehme Folgen zu vermeiden, müssen Sie dieses Teil daher regelmäßig diagnostizieren und gegebenenfalls reparieren oder ersetzen.
Anzeichen einer Fehlfunktion des DMRV
Dass der Luftmengenmesser defekt ist, erkennen Sie an folgenden Symptomen. Erstens schlägt es sich im erhöhten Kraftstoffverbrauch nieder. Zweitens können die Anzeichen einer Fehlfunktion des DMRV ein Verlust der Motorleistung sein. Es lohnt sich auch, Alarm zu schlagen, wenn der Fehler „Check Engine“auf der Instrumententafel erscheint. Ein weiteres Symptom ist ein schlechter Warmstart.
Aber gleichzeitig lohnt es sich, sich das alles vor Augen zu führenDie oben genannten Anzeichen einer Fehlfunktion des DMRV können auf andere Ausfälle hinweisen. Insbesondere ein schlechter Start des Motors äußert sich in einem schlecht eingestellten Vergaser. Der Verlust der Motorleistung kann sich in einem verschmutzten Filter verbergen. Die "Check Engine"-Leuchte erscheint, wenn der Lambdasondensensor defekt ist. Und die Ursache für erhöhten Kraftstoffverbrauch ist oft ein verschmutzter Filter. Um herauszufinden, ob sich das Auto wirklich wegen des Luftmassenmessers „putzt“, müssen Sie also selbst daran gehen und eine Diagnose stellen.
Das beste Diagnosegerät für den MAF ist ein Motortester. Wenn Sie jedoch kein solches Werkzeug zu Hause haben, können Sie ein herkömmliches Voltmeter mit einer Skala von 2 V verwenden. Um festzustellen, ob dies echte Anzeichen einer VAZ DMRV-Fehlfunktion sind oder nicht, stecken wir den Stift bis zum Anschlag ein zwischen dem gelben Draht und der Dichtung. Dann die Zündung einsch alten und auf die Waage schauen. Idealerweise sollte die Spannung im Bereich von 0,98 bis 0,99 Volt liegen. Ein kleiner Fehler von 0,03 V ist zulässig. Wenn der Pfeil auf der Skala weniger als 0,95 oder mehr als 1,03 V anzeigt, weist dies darauf hin, dass die Anzeichen einer Fehlfunktion des VAZ 2110 DMRV bestätigt wurden. Sie müssen den Sensor aber nicht gleich tauschen. Wir haben immer noch eine Chance, ihn wieder zum Leben zu erwecken.
Also, schrauben Sie die Befestigungselemente des Blocks ab und fahren Sie mit der Reparatur fort. Bereiten Sie dazu einen Aerosol-Vergaserreiniger vor und biegen Sie das Rohr im rechten Winkel, indem Sie es mit einem Streichholz vorwärmen. Des WeiterenSchneiden Sie das Rohr so ab, dass der Strahl zur Seite schlägt und das Teil selbst gerade ist. Letztere führen wir 9-10 Millimeter tief in den oberen Kanal des DMRV ein und reinigen den Widerstand. Die Verwendung von Wattestäbchen ist in diesem Fall strengstens verboten. Nach ein paar Minuten wiederholen wir alles noch einmal. Nachdem das Teil getrocknet ist, legen Sie es wieder in das Gehäuse und messen Sie die Spannung mit demselben Voltmeter. Entsprechen die empfangenen Daten den obigen Werten, wurde der MAF erfolgreich repariert. Nun, wenn der Pfeil unter 0,95 V fällt, müssen Sie das Teil komplett ersetzen. Kein anderer ist angegeben.
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