VAZ-2114, Lambdasonde: Anzeichen einer Fehlfunktion des Sensors und Austausch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Um den stabilen Betrieb des Motors eines modernen Autos zu gewährleisten, werden verschiedene Sensoren verwendet, die Informationen über den Betrieb eines bestimmten Systems sammeln. Basierend auf ihren Daten korrigiert die elektronische Steuereinheit die Qualität des Kraftstoffgemisches, regelt seine Menge für den Eintritt in die Brennräume, bestimmt den gewünschten Zündzeitpunkt und sch altet verschiedene zusätzliche Mechanismen ein und aus.

In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, was ein Sauerstoffsensor (Lambda-Sonde) VAZ-2114 ist, betrachten Sie seinen Aufbau und sein Funktionsprinzip. Darüber hinaus werden wir versuchen, die Fehlfunktionen dieses Elements und Methoden zu ihrer Beseitigung zu verstehen.

Was ist ein Sauerstoffsensor

Der Sauerstoffsensor ist ein elektromechanisches Gerät zur Bestimmung der Sauerstoffmenge in Abgasen. Die Verwendung ist für alle Fahrzeuge mit einer höheren Umweltklasse als "Euro-2" obligatorisch.

Warum wird es benötigt? Tatsache ist, dass moderne Umweltstandards verlangen, dass ein Auto einen Mindestgeh alt an schädlichen Verbindungen im Abgas hat. Es ist nur möglich, ihre Reduzierung zu erreichendurch Bilden eines idealen (stöchiometrischen) Kraftstoffgemisches. Zu diesen Zwecken dient die Lambdasonde oder auch Lambdasonde genannt. Nachdem die elektronische Steuereinheit Informationen über den Sauerstoffgeh alt im Abgas erh alten hat, erhöht oder verringert sie die Luftmenge, um ein Gemisch zu bilden.

Wo ist der Sauerstoffsensor

In VAZ-2114-Fahrzeugen kann sich die Lambdasonde je nach Motormodifikation an verschiedenen Stellen befinden. Beim "Vierzehnten", der mit Eineinhalb-Liter-Aggregaten ausgestattet ist, befindet es sich oben auf dem Auspuffrohr. Sie können es nur von unten erreichen und das Auto in ein Sichtloch oder eine Überführung fahren. Im 1,6-Liter-VAZ-2114 ist die Lambdasonde viel bequemer angeordnet. Es wird oben in das Abgaskrümmergehäuse eingeschraubt. Sie werden es sofort sehen, wenn Sie die Motorhaube öffnen.

Wie ein Sauerstoffsensor funktioniert

Die Lambdasonde VAZ-2114 hat ein ziemlich einfaches Design. Es basiert auf einem Keramikelement mit zwei Elektroden. Sie sind in der Regel mit Zirkonia beschichtet. Eine der Elektroden ist in Kontakt mit Luft (außerhalb der Abgasleitungen), und die zweite ist in Kontakt mit Abgasen.

Das Funktionsprinzip des Geräts basiert auf der Potentialdifferenz, die während des Motorbetriebs zwischen den Kontakten des Geräts auftritt. Das elektronische Steuergerät sendet einen elektrischen Impuls an den Sensor und analysiert dessen Änderungen. Anhand des Anstiegs oder Abfalls der Spannung an den Sondenkontakten „zieht“das Steuergerät „einen Rückschluss“auf die Sauerstoffmenge im Abgas.

Lambdasonde:Anzeichen einer Fehlfunktion (VAZ-2114)

Der Ausfall des "vierzehnten" Sauerstoffsensors wird normalerweise von den folgenden Symptomen begleitet:

• die Kontrollleuchte "CHECK" auf der Instrumententafel leuchtet auf und warnt den Fahrer vor einem Fehler;
• Motorleerlauf ist instabil (Drehzahl schwankt, Motor bleibt regelmäßig stehen);
• eine merkliche Abnahme der Leistung und Traktionseigenschaften des Triebwerks;
• Auto ruckelt beim Beschleunigen;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Überschreitung des Schadstoffgeh alts in Abgasen (bestimmt durch Messung an einer spezialisierten Station).

Was die elektronische Steuereinheit sagen kann

Wenn die Warnlampe auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, was auf Fehler im Betrieb des Motors hinweist, und sein Brennen von den oben genannten Problemen begleitet wird, ist es ratsam, die Steuerung zu testen. Heute kann dies sowohl an der Tankstelle als auch zu Hause erfolgen. Natürlich, wenn Sie über ein spezielles Testgerät und einen Laptop (Tablet, Smartphone) mit entsprechender Software verfügen. Wenn es verbunden ist, zeigt dieses Gerät Fehlercodes an.

Bei VAZ-2114-Fahrzeugen kann eine ausgefallene Lambdasonde ihre Fehlfunktion mit den folgenden Fehlern melden:

• P0130 - falsches Sensorsignal;
• P0131 - zu hoher Sauerstoffüberschuss in den Abgasen;
• P0132 - Sauerstoff zu niedrig;
• P0133 - schwaches oder langsames Sensorsignal;
• P0134 –kein Sensorsignal.

Was mit einer Lambdasonde passieren kann

Die vom Hersteller angegebene Ressource der Lambdasonde für den "vierzehnten" beträgt 80.000 Kilometer. Das heißt aber keineswegs, dass es nicht viel früher ausfallen oder doppelt so lange h alten kann.

Die Ursache für eine Fehlfunktion der Lambdasonde VAZ-2114 kann sein:

• Überhitzung des Arbeitselements;
• Verletzung der Dichtigkeit der Sensorverbindung mit dem Abgaskrümmergehäuse;
• Kontaktverstopfung des Geräts durch Verwendung von minderwertigem Kraftstoff oder Eindringen von Öl (Kühlmittel) in Benzin.

Vorgehensweise bei Problemen mit der Lambdasonde

Wenn Sie Anzeichen für einen Ausfall des Sauerstoffsensors finden, beeilen Sie sich nicht zum Geschäft, um ein neues Gerät zu kaufen. Der Austausch der Lambdasonde VAZ-2114 ist kein so billiges Vergnügen. Tatsache ist, dass dieser Sensor etwa 2,5 Tausend Rubel kostet. Daher müssen Sie zuerst:

• Lambdasonde sichtprüfen;
• die Modifikation installieren (bei Neukauf und anschließendem Austausch);
• Überprüfen Sie, ob die Sonde funktioniert.

Welche Lambdasonde für VAZ-2114

Bei den ersten Samar-Modellen des vierzehnten Modells mit Eineinhalb-Liter-Motoren wurden Bosch-Sensoren 0 258 005 133 eingebaut. Diese Lambdasonde gewährleistete den Betrieb des Aggregats gemäß den Anforderungen von Euro-2 Standards.

Seit 2004VAZ-2114-Motoren wurden mit Bosch-Sensoren 0 258 006 537 ausgestattet. Sie unterscheiden sich von der vorherigen Modifikation durch das Vorhandensein eines Heizelements. Bemerkenswert ist, dass alle Bosch-Lambdasonden für den "Vierzehnten" austauschbar sind.

Überprüfen der Leistung des Sauerstoffsensors mit unseren eigenen Händen

Wie überprüfe ich die Lambdasonde am VAZ-2114 auf Leistung? Eine vollständige Diagnose des Gerätes kann nur mit einem Oszilloskop durchgeführt werden. Aber ohne ausgefeilte Elektronik lässt sich feststellen, ob es funktioniert oder nicht. Alles, was Sie dafür brauchen, ist ein Voltmeter. Schließen Sie seine „negative“Sonde an Masse und die „positive“an Klemme „B“im Sensorstecker an, ohne ihn vom Bordnetz zu trennen. Sch alten Sie die Zündung ein und sehen Sie sich das Voltmeter an. Die Spannung an den Klemmen des Geräts muss mit der Spannung der Batterie übereinstimmen. Wenn er kleiner ist, bedeutet dies, dass ein offener Stromkreis im Sensorkreis möglich ist.

Wenn die Spannung in Ordnung ist, überprüfen Sie die Empfindlichkeit des Arbeitselements der Sonde. Verbinden Sie dazu die „negative“Sonde des Voltmeters mit dem Ausgang „C“des Sensors und die „positive“mit dem Kontakt „A“. Die Spannung sollte innerhalb von 0,45 V liegen. Wird diese Anzeige um mehr als 0,02 V überschritten, muss der Sensor ausgetauscht werden.

Reparatur oder Austausch

Nachdem festgestellt wurde, dass die "vierzehnte" Lambdasonde defekt ist, können Sie entweder versuchen, sie zu reparieren, oder sie einfach ersetzen. Die Wiederherstellung des Sensors besteht darin, seine Kontakte von Kohlenstoffablagerungen zu reinigen. Er kann der Grund dafür sein, dass das Gerät nicht mehr normal funktioniert.

Zunächst muss der Sensor vom Krümmer bzw. Auspuffrohr abgeschraubt werden. Dies ist nicht immer einfach. Tatsache ist, dass sein Körper sehr oft an den angegebenen Elementen der Abgasanlage haftet. Hier kann Rostschutzmittel (WD-40 oder ähnliches) Abhilfe schaffen. Behandeln Sie die Verbindungsstelle mit einer solchen Flüssigkeit und warten Sie eine halbe Stunde.

Achten Sie beim Abschrauben des Sensors auf seinen Körper. Er ist unzerbrechlich. Die Kontakte, die wir reinigen müssen, befinden sich hinter den Schlitzen im Gehäuse unten.

Wichtig: Kontakte nicht mechanisch (mit Messer, Schleifpapier, Feile etc.) reinigen! Dies wird die Situation nur verschlimmern und den Sensor dauerhaft deaktivieren.

Kontakte nur mit Chemikalien reinigen. Beispielsweise Orthophosphorsäure. Weichen Sie einfach die Unterseite der Sonde eine halbe Stunde lang in Säure ein und trocknen Sie sie dann auf einem Gasbrenner.

Es lohnt sich nicht, den Sensor zu zerlegen und seinen Körper zu zersägen. Wie die Praxis zeigt, wird seine Leistung nach einem solchen Vorgang nicht mehr zurückgegeben.

Wenn Sie sich für den Austausch der Lambdasonde entscheiden, kaufen Sie im Autohaus ein neues Gerät, das der Spezifikation entspricht, und bauen Sie es anstelle des alten ein. Starten Sie den Motor bei eingesch alteter Zündung, lassen Sie ihn warmlaufen und prüfen Sie, ob die CHECK-Warnleuchte leuchtet.

Möglichkeiten, die elektronische Steuereinheit zu betrügen

Es gibt drei weitere Möglichkeiten, Ihren Motor wieder zum Laufen zu bringen, ohne einen neuen Sauerstoffsensor zu kaufen. Ohne Zweifel wurden sie von uns erfundenHandwerker. Und sie bestehen darin, dass es notwendig ist, das elektronische Steuergerät in die Irre zu führen, damit es keine Fehler im Betrieb des Sensors bemerkt.

Der erste Weg ist mechanisch. Zur Durchführung wird zwischen Lambdasonde und Kollektorgehäuse (Aufnahmerohr) ein spezieller Abstandsh alter (Hülse) geschraubt. Durch seine Verwendung können Sie die Sensorkontakte von den Abgasen wegbewegen. Dadurch wird die Sauerstoffmenge zwischen ihnen künstlich erhöht, und die elektronische Steuereinheit "bleibt zufrieden" mit dem Ergebnis.

Es kostet ungefähr 500 Rubel für einen ähnlichen Haken einer Lambdasonde VAZ 2114. Und wenn Sie eine Drehbank haben, können Sie sie selbst herstellen.

Der nächste Weg, das Steuergerät zu betrügen, ist elektronisch. Seine Essenz besteht darin, einen primitiven Konverter in den Sensorkreis einzubauen, der aus einem Widerstand (1 MΩ) besteht, der in die Lücke des blauen Kabels des Steckers gelötet ist, und einem Kondensator (1 μF), der zwischen dem blauen und dem weißen Kabel angeschlossen ist. Als Ergebnis einer solchen einfachen Täuschung erhält das elektronische Steuergerät ständig ein Signal mit der gewünschten Spannung und nimmt den Betrieb der Lambdasonde als ordnungsgemäß wahr.

Alternativ kannst du den Controller auch neu flashen, indem du seine Software änderst. Solche Manipulationen am "Gehirn" der Engine vertraut man aber lieber Spezialisten an.

So verlängern Sie die Lebensdauer der Lambdasonde

Um Ihren Sauerstoffsensor so lange wie möglich zu erh alten, beachten Sie die folgenden Tipps:

• Nur hochwertigen Kraftstoff verwenden;
• lass dich nicht schlagenin Heizöl und andere Prozessflüssigkeiten;
• Betriebstemperatur des Motors überwachen, nicht überhitzen lassen;
• Lambdasonde gemäß Wartungsplan des Herstellers diagnostizieren;
• Verzögern Sie die Diagnose nicht, wenn Sie Anzeichen erkennen, die auf Probleme mit der Lambdasonde hindeuten.