Wie funktioniert der Kupplungsnehmerzylinder?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Die Kupplung ist ein Mechanismus, mit dem die Antriebseinheit mit dem Getriebe verbunden und dann getrennt wird. Wenn dieses Gerät ausfällt, ist eine normale Fahrzeugbewegung nicht mehr möglich. Grundsätzlich hängt die Wartungsfreundlichkeit und der Betriebszustand dieses Mechanismus vom Antrieb ab. Letzteres gewährleistet die normale Funktion des Kupplungssystems, wirkt nämlich ferngesteuert auf den Korb (Druckplatte), wenn das entsprechende Pedal im Auto gedrückt wird. Zu dieser Vorrichtung gehört auch der Kupplungsnehmerzylinder, der ebenfalls ein wichtiger Teil für den Betrieb des Antriebs ist. Und heute werden wir ausführlich darüber sprechen.

Im Moment gibt es mehrere Arten von Laufwerken:

• Mechanisch.
• Hydraulik.

Erstfahrt wird am häufigsten bei Personenkraftwagen verwendet. Seine Besonderheit ist die Einfachheit des Designs und die geringen Wartungskosten. Der Kupplungsnehmerzylinder ist nicht im Lieferumfang enth alten. Dem mechanischen Laufwerk stehen nur 4 Geräte zur Verfügung:

• PedalKupplung;



• Freispiel-Einstellmechanismus;
• Kupplungszug;
• Verknüpfung.

Was den hydraulischen Mechanismus betrifft, sind die folgenden Elemente in seiner Konstruktion vorhanden:

• Kupplungspedal und Verbindungsrohre;
• Flüssigkeitsbehälter;
• einschließlich Geber- und Nehmerzylinder der Kupplung.

In der Regel ist dieses Werkzeug Bestandteil des hydraulischen Antriebs, dessen Aufgabe es ist, die vom Hauptzylinder kommenden Kräfte aufzunehmen. Außerdem übernimmt der Kupplungsnehmerzylinder die Funktion, die Ausrückgabel des Systems mit einem Drucklager zu bewegen. Dieser Mechanismus befindet sich am Kupplungsgehäuse.

Woher wissen Sie, ob Ihr Auto einen Kupplungsnehmerzylinder ersetzen muss?

Zunächst einmal kann ein ausgefallenes Kupplungspedal einen Ausfall des Gerätes signalisieren. Auch auf den Nehmerzylinder sollte man achten, wenn das Pedal einen verdächtig weichen Hub hat.

Schnelle Austauschanleitung

Glücklicherweise unterscheidet sich das Design dieses Mechanismus nicht grundlegend von anderen Autos. Der Kupplungsnehmerzylinder des 2107. VAZ hat fast die gleiche Vorrichtung wie der Ford der 1980er Jahre.

Daher kann dieser Leitfaden sowohl auf ausländische als auch auf inländische Autos angewendet werden:

1. Zuerst musst du das Auto auf das Sichtloch stellen.
2. Nehmen Sie als Nächstes die Auslösefeder ab und verwenden Sie sieZange, um den Splint vom Ende des Drückers zu entfernen.
3. Entfernen Sie das Schlauchende mit einem Gabelschlüssel vom Zylinderstopfen.
4. Löse mit einem Schraubenschlüssel die 2 Schrauben, mit denen der defekte Mechanismus am Kupplungsgehäuse befestigt ist.
5. Als nächstes musst du den Zylinder vom Schlauch trennen, indem du das Teil mit deinen Händen drehst. Bei Bedarf können Sie einen Gabelschlüssel verwenden.
6. Danach muss dringend ein neues Teil auf den Schlauch gesetzt werden, um den Bremsflüssigkeitsverlust auf null zu reduzieren.
7. Wir montieren alle Teile wieder und pumpen das hydraulische Antriebssystem.