2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Zum ersten Mal wurde der Minivan Mazda Bongo im Jahr 1966 geboren. Damals war es ein heckgetriebenes Auto mit für heute sehr bescheidenen technischen Eigenschaften. Die Maschine war mit einem kleinen Benzinmotor der Marke F800 mit einem Hubraum von 0,782 Litern ausgestattet. Einige Zeit später brachten japanische Ingenieure einen neuen Mazda Bongo Minivan mit Einliter-F1000-Motoren in die Serienproduktion. Gleichzeitig entstand die erste allradgetriebene Modifikation eines bereits damals beliebten Autos mit 4 Türen.
Gegen die 70er Jahre des letzten Jahrhunderts entwickelte die Autofabrik völlig neue Versionen des legendären Mazda Bongo - einen leichten Lastwagen und einen Pickup.
Produktion der zweiten Generation
Leider hatte der japanische Kleinbus einen entscheidenden Nachteil - geringe Korrosionsbeständigkeit. Diese Maschinen konnten maximal 5 Jahre betrieben werden, danach war die gesamte Karosserie komplett mit Rost überzogen. Daher benötigte der Mazda Bongo viele technische Verbesserungen an diesem Teil des Autos. So hat das Unternehmen Ende der 70er Jahre (genauer gesagt 1977) eine neue, zweite Lkw-Generation entwickelt und in Serie gebracht. Dank einer durchdachten Werbekampagne war die Neuheit der Bestseller unter allen Autos seiner Klasse. Dem alten 1-Liter-Motor kamen bald drei weitere Einheiten mit 1,3, 1,4 und auch 1,6 Liter Volumen hinzu. Die Leistung des Mazda Bongo war ausgezeichnet.
Produktion der 3. Generation
Die nächste Generation von Minivans kam 1983 auf den Markt. Der legendäre Mazda Bongo hat sowohl sein Aussehen als auch seine technischen Eigenschaften erheblich verändert. Diese Maschinengeneration war die erste, die mit einem Dieselmotor ausgestattet war. Und es gab zwei solcher Motoren. Beim Mazda Bongo wurde ein Dieselmotor mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 und 2,2 Litern verbaut. Drei Monate später, im selben Jahr 1983, produzierte das Werk erstmals eine Modifikation des Autos mit langem Radstand. Es war der Mazda Bongo Brownie. Diese Lkw-Generation wird bereits seit 16 Jahren produziert. Während dieser gesamten Zeit gelang es dem japanischen Konzern, mehrere weitere Modifikationen des Mazda Bongo zu entwickeln, darunter auch Elektroautos. Diese Generation war auch die erste, die mit Automatikgetrieben ausgestattet war, die damals auf den Straßen äußerst selten waren.
Entwicklung der 4. Generation
Im Jahr 1999 begann die Produktion von neuen Kleinbussen und leichten Lastkraftwagen mit dem Namen "Mazda Bongo". BeiBei der Entwicklung einer neuen Generation des legendären Bongo legten die Ingenieure großen Wert auf die Sicherheit des neuen Produkts - zum ersten Mal war dieses Auto mit mehreren Airbags sowie einem Antiblockiersystem ausgestattet.
Das Design, das Autofahrer bis heute begeistert, blieb nicht unbemerkt. Hervorzuheben ist auch das Erscheinen einer völlig neuen Modifikation - eines Kühlwagens.
Leider hat das Management des Konzerns im vergangenen Jahr die Beendigung der Massenproduktion des Mazda Bongo angekündigt. Die vierte Generation war die letzte, die in Japan produziert wurde.
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