Knuckle Rotary auf der "Niva": Installationsmerkmale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

"Niva-Chevrolet" ist ein inländischer SUV der Budgetklasse. Der Drehknöchel am "Niva" kann mit eigenen Händen eingebaut werden oder sich an einen Autoservice wenden. In diesem Artikel beschreiben wir die Funktionen zur Installation dieses Elements.

Teilinstallation

Der Achsschenkel für den Niva muss für den Einbau modifiziert werden - auf Durchmesser 73 aufbohren, Nuten für die Sicherungsringe machen. Sie müssen zusätzlich das Lager Iveco-3551 einbauen. Danach müssen Sie die Stopfbuchse einsetzen und das Standardmodell ersetzen. Es gibt eine durchgehende Bohrung mit einem Durchmesser von 73 mm. Dementsprechend haben alle Wellendichtringe auf beiden Seiten einen identischen Bohrungsdurchmesser.

Aufgrund des großen Überhangs des Durchmessers des Kugelgelenks ist es notwendig, das Anschlagteil vorzubereiten, zuerst die Stelle für seine Installation abzuwischen. Die Betonung muss ebenfalls abgeschlossen werden, ein glühender Pilz mit einer Halbkugel eingedrückt und bis zu einer Tiefe von 6 mm gemahlen werden. Es ist notwendig, von der Kante aus zu nullen, während der Längsschenkel nullgestellt wird. Unter dem Anschlag wird eine 6 mm Fliese entsprechend der Stopftiefe eingelegt.

Maschinenarbeit

Lassen Sie uns den Cutter näher bringen, die Maschine mit niedriger Geschwindigkeit einsch alten, Vorschubnehmen wir weniger. Wir sch alten den Feed ein, nachdem wir zuvor die Betonung vorbereitet haben. Sicherheitsvorkehrungen erfordern das Entfernen unnötiger Teile. Alle Hindernisse müssen beseitigt werden. Das Teil dreht sich in verschiedene Richtungen. Bei kleinem Längsvorschub wird der Fräser bis zum Anschlag zugestellt. Wir arbeiten, bis es eine Berührung gibt. Dann entfernen wir die Fliesen. Es ist notwendig, 74,2 mm von Größe 73 und die Stopfbuchse - 74,35 mm zu erh alten. Wir fahren tangential fort, um den Querschenkel zu nullen.

Der Einbau des Achsschenkels beim "Niva" erfordert eine gründliche Reinigung der Oberfläche. Es ist wichtig, den Innendurchmesser relativ zum Außendurchmesser einzustellen. Als nächstes müssen Sie das Detail des Achsschenkels am Niva ausbohren und um 0,5 mm vertiefen. Umsätze müssen kleiner gemacht werden, nach dem Einsch alten des Futters noch eine Faust mahlen.

Detaillierte Beschreibung des Prozesses

Der Niva-Chevrolet-Achsschenkel mit Naben, Gehäusen, Hebel, Lagern und Dichtungen ist ein komplett aus der Maschine ausgebautes Bauteil. Wie zerlegt und schleift man Lager und baut die Elemente wieder zusammen?

Der verstärkte Achsschenkel des Niva erfordert zukünftig die Demontage aller Elemente und deren gründliche Reinigung. Das Hauptproblem sind Rostschäden an Teilen. Dann ist es sehr schwierig, mit ihnen zu arbeiten.

Die Fortsetzung der Arbeit impliziert die folgenden Maßnahmen. Nach dem Entfernen des Gehäuses können Sie die Lager holen und die Basen reinigen. Alle Innenseiten vor dem Einbau von ungeregelten Achsschenkeln am Niva werden ausgeworfen und bearbeitet. Daher macht es keinen Sinn, sich um ihre Sicherheit zu kümmern.

Am EndeEs gibt zwei innere Clips, die ebenfalls entfernt werden müssen. Es macht auch keinen Sinn, die äußeren Clips beizubeh alten. Jetzt müssen Sie die Basen waschen und reinigen und auf einer Drehbank bearbeiten.

Bereinigen Sie die Ebenen der Basis und senkrecht zur Rotationsachse. Es ist wichtig, Rost und andere Arten von Schmutz und Staub zu entfernen, bevor die Achsschenkel am Chevrolet Niva-Auto montiert werden.

Faust setzen

Installieren Sie eine größere Frontplatte. Wir schleifen die Oberfläche, um den Rundlauf einzustellen. Danach können Sie mit der Installation der Faust auf den gereinigten Basen fortfahren. Er muss gegen die Platte gedrückt und hinten mittig gesetzt werden.

Danach müssen Sie die Löcher der Befestigungselemente finden und festklemmen. Die Faust ist eingebaut, der Heckbalken kann entfernt werden. Es ist Zeit, den Indikator zu installieren. Es muss am obersten Punkt vorsichtig angehoben werden.

Möglicherweise müssen Sie die Befestigungselemente festziehen. Mit ihrer Hilfe können Sie die Zuverlässigkeit der Installation der Faust einstellen. Am Ende der Arbeit wird der Indikator entfernt und der Drehvorgang beginnt. Es ist notwendig, Indikatoren von 200 Umdrehungen zu erreichen, indem ein Bohrer eingesetzt wird. Durch Zugabe von ca. 1,5 mm kann das gewünschte Bohrergebnis erzielt werden. Es ist notwendig, eine zusätzliche Schicht aus dem mittleren Teil des Teils zu entfernen.

Abschlussarbeiten

Am Ende der Arbeit müssen Sie das Ergebnis mit einem Mikrometer messen. Die Nullanzeige ist der Punkt innerhalb der Drehfüße. Dann sehen Sie, wie viel noch übrig ist, bis die gewünschte Größe erreicht ist. Es ist notwendig, die Zahnstange auf den Quervorschub zu setzen und den Pressenh alter zu befestigen. Dann Maschine weiterarbeiten, um genaue Messungen zu erzielen, Messungen wiederholen.

Danach werden Nuten für die Sicherungsringe gemacht. Dazu müssen Sie einen hausgemachten Cutter verwenden. Das Lager liegt am Stopper an. Für ein fehlerfreies Ergebnis einfach eine Linie um das Lager ziehen und eine Nut einbringen. Fehler in dieser Situation sind nicht erlaubt. Im Fertigteil sind zwei Sicherungsringe verbaut. Damit ist die Dreharbeit abgeschlossen. Vergessen Sie am Ende nicht, das Ergebnis mit einem Mikrometer zu überprüfen.

Drücken

Als nächstes kommen die Sicherungsringe, vier Wellendichtringe, vier Ringe, neue Sicherungsbleche und Superfett. Die Presse wird verwendet. Sicherungsring und Lager montiert. Der Sitz wird mit einer dünnen Schicht Superfett behandelt. Es ist wichtig, die Teile sauber zu h alten. Restfett muss entfernt werden.

Das Lager wird vorsichtig unter die Presse gelegt und gründlich bearbeitet. Fertige Teile werden sorgfältig mit Öl geschmiert. Alles wird an Ort und Stelle gebracht, unnötige Details werden entfernt. Zum Schluss das Gehäuse aufsetzen und das System in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Zusammenfassen

Durch Arbeiten am Einbau des Achsschenkels "Chevy-Niva" wird die Bodenfreiheit deutlich reduziert. Der Einbau von Achsschenkeln kann mit der Verwendung von unteren Kugelgelenken kombiniert werden. Die im Artikel beschriebenen Arbeiten werden von Autofahrern selbst durchgeführt. Autoreparaturen können Sie natürlich den Autoservice-Spezialisten anvertrauen, die erledigen alles schnell und vorschriftsmäßig.