Knuckle Rotary (UAZ). Beschreibung und Ersatz

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-22 21:15

Der Achsschenkel soll die Richtung des Autos ändern, indem der Druck auf die Lenkhebel erhöht wird, was für eine Änderung des Winkels der Räder sorgt.

Dieser Teil des Fahrzeugs ist einer der wichtigsten. Der Achsschenkel (UAZ, Volkswagen, BMW - egal) ist die Basis für die Nabe und wird durch Kugellager mit anderen Teilen verbunden. Normalerweise gibt es zwei Arten von Teilen: mit einer Nabe und mit einer Spindel.

Ungefährer Marktwert

Es kann auch ein linker oder rechter Achsschenkel vorhanden sein. Äußerlich sind sie fast identisch, aber da diese Teile in direktem Zusammenhang mit der Lenkung stehen, geht man am besten auf Nummer sicher. Auf einem von ihnen befindet sich ein Zweibein des Lenkmechanismus, auf dem anderen gibt es keinen Ausgang zum Längsschub. Aus diesen Gründen unterscheiden sich ihre Preise.

Autoteile können bei Autohäusern, Automärkten gekauft und auf verschiedenen Websites bestellt werden. Der rechte Knöchel kostet etwa 8400 Rubel, der Preis für den linken beginnt bei 6530 Rubel. Dies sind ungefähre Preise für Kulaken für UAZ-31519.

Es lohnt sich nicht zu sparen, auch wenn die Kosten für inländische Ersatzteile höher sind als für chinesische. Mehrals es wahrscheinlich ist, dass ein teures Teil viel länger hält.

Wie treffe ich die richtige Wahl?

Beim Kauf auf dem Markt sollte man auf die Aufnahme des Achsschenkellagers achten (der Innenring soll ohne Hammer passen), sowie auf das Aussehen des Teils: gibt es Korrosion, gibt es Risse oder Krümmungen. Jeder Riss kann später zu einem sehr schwer zu lösenden Problem werden.

Teiledesign

Zu den Bestandteilen des Achsschenkels gehören die Nabe und die Bremsscheibe. Zusätzlich zum wichtigsten Teil sind sie im Hauptteilesatz für die Lenkung enth alten.

Also kommt zuerst die Schutzhülle, dann der Splint, der Achsschenkel selbst, der Querlenker, das Nabenlager, der Sicherungsring und das Radantriebsgelenk (außen). Schrauben, Muttern, Bremsscheibe mit Bremssattel und Lager können dieser Liste hinzugefügt werden.

Aber das Wichtigste auf dieser Liste ist immer noch der Knöchel. UAZ wird als Auto dienen, nach dessen Vorbild das Schema zum Entfernen der Faust aufgebaut wird.

Austausch und Reparatur

Trotz der offensichtlichen Komplexität ist der Austausch eines solchen Teils wie eines Drehknöchels nicht besonders schwierig. Ziehen Sie zuerst das Fahrzeug an die Handbremse, setzen Sie dann Unterlegkeile unter die Hinterräder und heben Sie das Auto vorne mit einem Wagenheber an.

Außerdem wird der technologische Prozess nach folgendem Plan durchgeführt:

1. Bremsscheibe ausbauen.
2. Stiftbefestigung abschrauben.
3. Komplett mit Radausrückkupplung, Bremsscheibenschild und Nabe ausbauen.
4. Achswelle ausbauen.
5. Spurstangenkopf vom Achsschenkel trennen.
6. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Kugelgelenk am Wellengehäuseflansch befestigt ist.
7. Radstopper entfernen.
8. Mit einem Brecheisen den Kugelgelenkschaft aus dem Achsgehäuse drücken. Verwenden Sie dazu einen Abzieher für Kugelgelenke.
9. Entfernen Sie vorsichtig das gewünschte Teil, in unserem Fall den Drehknöchel.

Nach dem Austausch der Faust sollten die Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden, wobei das Einsetzen des Drehbegrenzers nicht vergessen werden muss. Zur Reparatur sollte der Achsschenkel in einen Schraubstock eingespannt und durch Lösen der Manschettenbefestigungsschrauben, der Begrenzungsschraube mit einer Kontermutter, zerlegt werden. Als nächstes werden der Manschettenclip und die Filzdichtung entfernt. Am Ende wird der Kugelgelenk-Öldichtring entfernt.

Das Schwierigste ist vorbei, was Aufmerksamkeit braucht, bleibt. Das Kugelgelenk wird vorsichtig entfernt. So etwas passiert Reparatur und Austausch des Achsschenkels.

Zapfen austauschen

Es gibt noch andere Teile, die von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden müssen - das sind die Drehpunkte. Um sie zu ersetzen, müssen Sie den Achsschenkel entfernen und in einen Schraubstock einspannen. Danach sollten Sie mit einem Dorn die Achsschenkelbolzenbuchsen herausschlagen und die Durchgänge für die Schmierung und für das Ersatzteil in der Faust gründlich reinigen.

Installieren Sie nach dem Dorn neue Buchsen so, dass die Löcher darin mit den Löchern an der Faust und den offenen Enden übereinstimmenauf den an der Vorderachse befestigten Träger geschaut.

Beide Buchsen gleichzeitig auf den gewünschten Durchmesser aufklappen. Danach werden die Buchsen gereinigt und eine dünne Schicht Schmiermittel aufgetragen. Nachdem die O-Ringe und Kanäle in den Achsschenkelnaben geschmiert wurden, werden die Ringe selbst installiert.

Möglicher Schaden

Trotz der Tatsache, dass der Achsschenkel eines der "langlebigsten" Teile des Autos ist, ist sein Schaden nur eine Frage der Zeit. Manchmal kann die Schutzhülle reißen und Staub und Sand eindringen, daher lohnt es sich, sie von Zeit zu Zeit zu überprüfen.

Falls es ausfällt, ist es die beste Lösung, es zu ersetzen. Oft sind Ölstreifen am Achsschenkel zu sehen, die darauf hindeuten, dass die Wellendichtring-/Achswellenverbindung locker ist. Hier sollten Sie einfach den Wellendichtring gegen einen besseren austauschen. Solche Probleme treten häufig bei Autos auf, die einen Unfall hatten.

So schützen Sie sich vor Verschleiß

Diejenigen Autobesitzer, die kürzlich einen UAZ gekauft haben, hören oft unangenehme Geräusche beim Drehen des Lenkrads, als ob Metall auf Metall ohne Schmierung reibt. Oft ist dies der Fall. Wie können Sie Ihre Fäuste auf einem heimischen Auto schützen? Hier hilft das allgegenwärtige Lithol.

Wenn Sie keine Erfahrung in der Autoreparatur haben, können Sie den linken Knöchel wie den rechten nur von außen beschichten. Für Leute, die sich in der Automechanik besser auskennen, ist diese Methode geeignet: Die kreisförmige Dichtung abschrauben, in die Mitte des Autos bewegen und mehr Lithol in den entstandenen Sp alt geben.

Diese Operationenwerden nach der Reinigung des Autos von Versandlack oder Polyethylen hergestellt. Sie sollten auch das Vorhandensein eines Siegels überprüfen.

Achsschenkeldesign

Das häufigste Knöcheldesign ist das sogenannte "gerade Kreuz". Obwohl die meisten von ihnen fast gleich aussehen, gibt es Unterschiede in der Größe. Der eine darf etwas mehr sein, der andere etwas weniger.

Die Schwenkfaust ist normalerweise aus Stahl. Dank dieses Materials hält ein so wichtiges Teil enormen Belastungen stand. Aber bei alledem gilt: Je leichter das Faustteil, desto besser die Dämpfung und das Handling. Daher versuchen Designer, das optimale Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit zu erreichen.

Sitze an Autoteilen sind speziell dafür ausgelegt, Schmutzringe anzubringen, die verhindern, dass allerlei Schmutz in das Nabenlager eindringt. Das Gehäuse ist so konstruiert, dass es bequem ist, Aufhängeelemente daran zu schrauben.

Sie fragen sich vielleicht, warum der größte Teil des Artikels speziell dem UAZ-Auto gewidmet ist? Die Antwort lautet: Weil es ein heimisches Auto ist, das sich bestens bewährt hat - wartungsfreundlich, zuverlässig auf der Straße.

Viele unterschätzen dieses Auto und glauben, dass ausländische Autos besser sind, aber das ist bei weitem nicht der Fall. UAZ, selbst in der Sowjetunion produziert, übertrifft in vielerlei Hinsicht viele moderne SUVs, bleibt aber leider unerkannt.

Der Achsschenkel ist zwar aus Stahlist eine der Schwachstellen eines jeden Autos, oft aufgrund schlechter Straßen. Es lohnt sich, ihn zu beobachten, denn im entscheidenden Moment ist es dieser Teil der Lenkung, der helfen kann, einen Unfall zu vermeiden.