KamAZ, Kraftstofffilter: Beschreibung, Gerät, Ersatz und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Autos, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden, sind sehr wählerisch in Bezug auf die Qualität. Schlechter Kraftstoff kann zu einem Pumpenausfall und einer Verstopfung der Einspritzdüsen führen. Die Reparatur dieser Elemente ist sehr kostspielig. Um mögliche Risiken auszuschließen, ist ein Kraftstofffilter in das System eingebaut. KAMAZ "Euro-2" ist auch damit ausgestattet. Das Element absorbiert alle vorhandenen Blockaden. Heute werden wir uns ansehen, wie der Kraftstofffilter in einem KamAZ-Auto funktioniert und wie er ausgetauscht wird.

Funktionen

Die Reinigung von Dieselkraftstoff erfolgt in mehreren Stufen. Die erste ist die Vorfiltration im Tank selbst. Die zweite ist eine grobe Reinigung des Kraftstoffs. Und der letzte Schritt ist die Feinfiltration.

Der Hauptunterschied zwischen Diesel- und Benzinfiltern ist die hohe Effizienz der ersteren beim Schutz des Brennraums vor eindringendem Wasser. Übrigens ist bei einigen Lkw eine Kraftstofffilterheizung verbaut. KamAZ ist keine Ausnahme. Dieses Element beugt der Bildung von Paraffinablagerungen vorWände. Infolge von Temperaturschwankungen, insbesondere in der Herbst-Winter-Periode, gefriert Dieselkraftstoff und setzt Kondensat frei. Die Heizung und der Filter selbst lassen Wasser und Paraffin nicht weiter entlang der Leitungen in den Brennraum eindringen. Kleinste Partikel dieser Komponenten können die Düsen und die Pumpe beschädigen.

Sorten

Im Moment sind Dieselautos des Kama Automobile Plant mit zwei Arten von Elementen ausgestattet. Dies ist ein feiner Kraftstofffilter (KamAZ-5411 ist auch damit ausgestattet) und grob. Wie ist jedes Element angeordnet und funktioniert es? Schauen wir uns das mal an.

Grobreinigung

Bei welchen Autos ist ein Kraftstoffgrobfilter verbaut? KamAZ ist von Beginn der Produktion an damit ausgestattet. Die ersten Muster waren bei den Modellen 5320. Dieses Element besteht aus einem Metallgehäuse. Daran wird mit Hilfe eines Flansches und Schrauben ein Sumpfglas mit einem Ablaufhals befestigt. Zur Abdichtung wird auch eine Gummidichtung verwendet. Das Gehäuse verfügt über einen Kraftstoffverteiler, einen Dämpfer sowie ein Siebfilterelement. Bei laufendem Motor tritt Kraftstoff durch die Leitungen durch die Armatur in den Verteiler ein. Außerdem gelangt der Kraftstoff in den Sumpf, wo er von großen Paraffinverunreinigungen und Wasser gereinigt wird.

Danach steigt der Kraftstoff durch das Gitter nach oben und tritt durch den Kraftstoffauslassstutzen in die Pumpe ein.

Bei Fahrzeugen mit einem YaMZ-236-Motor besteht dieser Filter aus einer Abdeckung mit einem Gehäuse. Im Inneren befindet sich ein Mesh-Metallrahmen mit einer Baumwollkordel. Kraftstoff tritt durchKörper in die Armatur und dringt gereinigt von Verunreinigungen in die Niederdruckpumpe ein. Auch bei diesem Vorgang fließt der Kraftstoff zwischen den Windungen des Kabels hindurch. Befindet sich ein Lufteinschluss im System, wird dieser durch Abschrauben des Filters entfernt. Und das Sediment wird durch einen speziellen Hals entfernt, der sich am Boden des Gehäuses befindet.

Feinreinigung

Der Zweck dieses Filters ist die Endreinigung des Kraftstoffs, bevor er in die Hochdruckpumpe gelangt. Das Element befindet sich über dem Rest im System. Aus diesem Grund sammelt sich Luft darin an. Bei KamAZ-Fahrzeugen sieht der Kraftstofffeinfilter ein Strahlventil vor. Dadurch können Sie die im System angesammelte Luft ablassen.

Wie ist der Kraftstofffilter von KamAZ Cummins angeordnet? Sein Design setzt das Vorhandensein von zwei Papierelementen voraus. Sie bestehen aus porösem Spezialpapier und sind parallel zueinander angeordnet. Das Filterelement ist im Gehäuse auf der Stange befestigt und wird mittels einer Feder angedrückt. Dieser Körper wird mit einer Schraube und einer Dichtscheibe mit dem Glas verbunden. Gummidichtungen sind vorgesehen, um ein Auslaufen zu verhindern. Die Schlammablassschraube befindet sich im Elementschaft. Übrigens entlüftet der Kraftstofffilter bei KamAZ-Fahrzeugen automatisch, wenn der Druck 0,04 MPa erreicht. Luftiger Kraftstoff wird in den Tank zurückgeführt.

Wie ist der Reinigungsprozess? Das Funktionsprinzip hier ist das folgende. Die Kraftstoff-Ansaugpumpe drückt den Kraftstoff in das Filtergehäuse, wo er auf das Glas geleitet wird. Beim Durchgang durch die Poren der Papierelemente wird es gereinigt und tritt weiter in den zentralen Stab ein. Dann wird es durch die Armaturen zur Hochdruckpumpe und dann zu den Düsen geleitet. So funktioniert der Kraftstofffilter KamAZ "Cummins". Es wird angenommen, dass diese Konstruktion die vollständigste Reinigung des Kraftstoffs von Schmutz und Ablagerungen ermöglicht.

Ressource

Bewertungen von Autofahrern besagen, dass diese Elemente je nach Betriebsbedingungen nach 7-12.000 Kilometern gewechselt werden müssen. Die Grobfilter können einfach mit hohem Luftdruck durchgeblasen und das Sediment abgelassen werden. Das gewaschene Element ist wieder einsatzbereit. Der Preis für einen KamAZ-Kraftstofffilter liegt übrigens zwischen 900 und 1200 Rubel (was eine Feinreinigung bedeutet). Bei einer langen Lebensdauer ist es dennoch notwendig, das Grobreinigungselement auszutauschen. Im Folgenden erklären wir Ihnen, wie Sie es selbst machen können.

Ersatz

Wenn die Ressource des Elements erschöpft ist, muss der Kraftstofffilter ausgetauscht werden. Dies erfordert einen 12-Kopf und WD-40. Weichen Sie die Befestigungsschrauben des Filters zuletzt ein, wenn sie rostig sind.

Bei KamAZ-Fahrzeugen ist das Element auf vier Bolzen montiert. Entfernen Sie anschließend die Abdeckung und nehmen Sie den Grobfilter heraus. In der Regel verbleibt am Boden ein Rückstand von schmutzigem Kraftstoff. Wir entleeren es mit dem Abflussloch an der Unterseite. Das Glas selbst muss gründlich von festen Partikeln gespült werden, insbesondere am Boden. Als nächstes müssen Sie einen neuen Filter einsetzen und 100-200 Milliliter auf den Boden gießenDieselkraftstoff.

Wenn die Befestigungsschrauben stark verrostet und schwer zu lösen sind, ersetzen Sie sie durch neue. Damit sie sich später leichter herausdrehen lassen, behandeln Sie die Gewinde mit Litol- oder Graphitfett. Achten Sie beim Austausch auch auf den Zustand der Armaturen und Rohre. Wenn sie Risse aufweisen, müssen sie ersetzt werden.

Wechsel des Feinfilters

Wenn Sie es ersetzen möchten, müssen Sie das Gastankventil schließen. Dies ist notwendig, um bei der Demontage des Elements keinen Kraftstoff zu verschütten. Als nächstes waschen Sie die äußeren Flugzeuge sorgfältig von angesammeltem Schmutz. Ignorieren Sie diesen Punkt nicht, da beim Austausch die Gefahr einer Verschmutzung des Hohlraums der Elemente besteht, wodurch der Schmutz die Düsen verstopft. Nachdem wir den Filter und seine Kontaktelemente gründlich von Staub gereinigt haben, fahren wir mit der Demontage fort.

Einen kleinen Behälter vorbereiten. Schrauben Sie das Ablassventil 1,5-2 Umdrehungen heraus. Danach strömt eine kleine Menge Kraftstoff aus. Als nächstes werden die Schrauben zur Befestigung des Kraftstofffeinfilters zusammen mit den Dichtgummibändern und der Feder entfernt. Das Innere wird gründlich gewaschen, um zu verhindern, dass Staub entlang der Autobahnen weiter eindringt.

Das geht übrigens mit einem Tuch, das mit dem gleichen Dieselkraftstoff getränkt ist. Dann installieren wir das neue Element an Ort und Stelle und montieren in umgekehrter Reihenfolge. Wie im vorigen Fall prüfen wir alle Dicht- und Verbindungselemente. Wenn sie gerissen oder gedehnt sind, müssen sie durch neue ersetzt werden.

Wie erkenne ich Verschleiß?

EigentümerbewertungenKamAZ-Fahrzeuge sagen, dass das Verstopfen des Kraftstofffilters recht einfach festzustellen ist. Wenn das Auto schmutzig wird, verschwindet die Traktion. Das Auto ruckelt bei Geschwindigkeit. Es kann auch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch kommen.

Vom Fahren mit einem schmutzigen Element wird dringend abgeraten. Laut Statistik sind 40 Prozent aller Ausfälle von Dieselaggregaten auf verschmutzte Filterelemente zurückzuführen. Denken Sie daran, dass die Zuverlässigkeit des gesamten Motors von der Reinheit dieser Teile abhängt, einschließlich der Einspritzpumpe, deren Kosten bei 200 US-Dollar beginnen. H alten Sie immer neue Filter bereit, um sie bei Bedarf rechtzeitig zu wechseln, insbesondere wenn der LKW lange Strecken zurücklegt.

Wartung des Kraftstoffsystems des KamAZ-Autos

Der Kraftstofffilter darf an seinen Verbindungsstellen keine Undichtigkeiten aufweisen. Vor dem Verlassen des Parks werden alle Rohrleitungen des Systems überprüft. Im Winter muss vor dem Parken (auch für eine Nacht) vollgetankt werden.

Andernfalls bildet sich Kondenswasser an den Wänden, wodurch die Filterfähigkeit des Elements verringert wird. In regelmäßigen Abständen muss das Sediment aus den Grob- und Feinfiltern abgelassen werden (mindestens einmal alle 5.000 Kilometer).

Dieser Vorgang wird bei warmem Motor durchgeführt. Schrauben Sie dazu die Ablassschrauben heraus und ersetzen Sie einen Behälter für Schlamm. Entleeren, bis sauberer Kraftstoff ausfließt. Danach den Korken drehen und pumpenSystem zur Vermeidung von Lufteinschlüssen. Letzteres kann durch das obere Ventil entlüftet werden. Es wird auch empfohlen, den Kraftstofftank alle 2 Jahre von darin angesammelten Ablagerungen zu spülen. Und für eine gründlichere Verarbeitung setzen Autofahrer ein zusätzliches Element ein.

Also haben wir herausgefunden, was die groben und feinen Kraftstofffilter sind, die in im Inland produzierten KamAZ-Fahrzeugen installiert sind.