Rezension der Honda CB400SF - ein vielseitiges, anspruchsvolles und schönes Fahrrad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Honda CB400-Serie erschien bereits 1992 auf dem japanischen Inlandsmarkt. Das Modell von Anfang an wurde sehr beliebt. Das Motorrad sollte die ver altete SV-1-Serie ersetzen. Trotz der Tatsache, dass die Motorräder konzeptionell sehr ähnlich waren, hatte die Honda CB 400 viele Trümpfe gegenüber ihrem Vorgänger. Der Motor zum Beispiel ist zuverlässiger geworden. Es scheint, dass Honda bereits für die Qualität seiner Leistung berühmt ist, aber hier haben es die Japaner geschafft, sich selbst zu übertreffen. Sie können oft Bewertungen von Besitzern hören, die damit prahlen, dass ihre Honda CB400sf mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mehr als hunderttausend Meilen ohne eine größere Überholung gesammelt hat.

Die Ergonomie des Motorrads wird auf einem guten Niveau geh alten. Die geringe Breite erleichtert die Bewegung in der Stadt, die Landung ist für Personen mit einer Körpergröße von 160 bis 190 Zentimetern ausgelegt. Auf der Strecke schneidet das Fahrrad auch gut ab, aber wenn Sie Geschwindigkeiten nahe dem Maximum mögen (190 km / h für dieses Fahrrad), ist es sinnvoll, eine Windschutzscheibe zu installieren. Bei Reisegeschwindigkeit wird es nicht mehr benötigt.

Das Bike ist überraschend dynamisch - 190 km/h sind eine hohe Messlatte für ein 400er-Bike,und die Beschleunigung auf Hunderte erfolgt in 4,5 Sekunden. Kein Wunder, denn der Honda CB400sf Motor ist der auf die Bedürfnisse der Klasse umgebaute Motor der berühmten CBR 400 RR Sportmaschine. Aber im Gegensatz zu seinem „Vater“schneidet dieser Motor im Vergleich zu Klassenkameraden mit einer im Verhältnis zu seinem Volumen hervorragenden Traktion an den Böden ab. Zu dieser Agilität müssen die Bremsen passen. Die Honda CB400sf verfügt über leistungsstarke vordere 280-mm-Doppelscheibenbremsen und hintere Einscheibenbremsen mit 235 mm Durchmesser. Eine so starke Konfiguration bringt das Rad problemlos aus der Fassung. Der Honda CB400sf verbraucht wenig Kraftstoff - 4-8 Liter pro hundert Kilometer, je nach Geschwindigkeitsbegrenzung und Fahrstil.

Das Design des Motorrads jagt den Klassikern nach, was bedeutet, dass es unsterblich ist. Klare, prägnante Linien werden überraschend mit einem modernen Touch und einer Anwendung für Kühnheit kombiniert. In der Farbgebung gibt es sowohl ruhige dunkle als auch helle Töne. Im Allgemeinen sieht das Motorrad trotz der "kindlichen Masse" reich und beeindruckend aus.

Aber egal wie gut das Konzept ist, die Zeit wird es immer noch irrelevant machen. Die Honda CB400sf hätte es auch gehabt, wenn sie nicht ständig weiterentwickelt worden wäre.

1999 veröffentlichte das Unternehmen eine komplett überarbeitete technische Seite des Onda CB 400 Vtec.

Die Neuheit verkörpert alle aktuellen Trends im Motorenbau. Der Motor arbeitet jetzt nach einem interessanten Muster - bis zu 7000 U / min arbeiten 2 Ventile pro Zylinder und danach - 4 (ein solches System heißt Vtec - daher der Name des Modells). EbenfallsDer Schaft ist mit einem 32-Bit-Sch alter und einem Vergaser mit Drosselklappenstellungssensoren ausgestattet. Die Umsetzung dieser technischen Lösungen ermöglichte es, die Effizienz des Fahrrads und seine dynamischen Eigenschaften deutlich zu steigern. Jetzt pflügt der 400er wie ein 600er!

Im Jahr 2005 wurde eine Modifikation des Honda CB 400 Super Four Bold`or veröffentlicht (die Sie auf dem Foto sehen können). Der Hauptunterschied ist das Vorhandensein einer Frontverkleidung. Dies fügte dem Design der Produktpalette Seriosität und Modernität hinzu und machte das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten komfortabler.

Honda stellt traditionell sehr hochwertige und zuverlässige Motorräder her. Und die CB400-Serie ist vielseitig und facettenreich - schauen Sie genau hin und Sie werden genau das finden, was Sie brauchen.