"Riga-16" (Moped): Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

"Riga-16" ist ein Moped aus der Sowjetzeit, dessen Produktion in den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts im Werk "Sarkana Zvaygzne" begann. Die Einheit erhielt einen Motorradschalldämpfer, ein Zweiganggetriebe, einen aktualisierten Kickstarter und einen hinteren Bremshebel. Darüber hinaus wurden das Bremslicht und das Lenkrad verbessert und die Lackierung des Produkts in mehreren Variationen präsentiert. Die Startversionen waren mit dem Sh-57-Triebwerk ausgestattet, weitere Modifikationen dieser Serie wurden mit dem Sh-58-Motor ausgestattet. Mit einer Masse von 115 Kilogramm ist der Mokik in der Lage, mehr als ein Zentner zusätzliche Fracht zu transportieren.

Historische Fakten

Sarkana Zvaigzne Das Werk in Riga begann bereits 1958 mit der Produktion von zweirädrigen Kraftfahrzeugen mit geringer Kapazität. Die ersten Modelle waren die Spiriditis-Mopeds, die unter Lizenz des Java-Werks hergestellt wurden. Der Anfang war nicht ganz erfolgreich, und nach Rücksprache mit tschechischen Kollegen meisterten die Entwickler eine eigene Produktion der Riga-Serie. Die Startmodifikation war mit einem 50-Kubikzentimeter-Triebwerk ausgestattet.

Seit vierzig Jahren Tätigkeit haben Rigaer Designer viele Modifikationen von Ein- und veröffentlichtMokiks mit zwei Geschwindigkeiten, ein Miniaturroller unter dem Index "26" und die berühmten leichten Motorräder "Delta", "Stella". Die Veröffentlichung von "Riga-16" begann 1977 und dauerte fünf Jahre. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde die Anlage stillgelegt und in Teilen verkauft.

Funktionen und Innovationen

"Riga-16" ist ein Moped, das im Vergleich zu seinen Vorgängern eine Vielzahl von Innovationen und Designänderungen erh alten hat. Die Hauptsache in dieser Liste von Innovationen war die Ausstattung des Geräts mit einem Kickstarter. Zuvor wurden die allermeisten Motorräder dieser Klasse mit Tretantrieb produziert.

Neben dem modifizierten Motorstart haben die Konstrukteure den Motor selbst verbessert, der dank seiner Einfachheit und Zuverlässigkeit für die Benutzer praktisch zum Standard seiner Zeit geworden ist. Das Moped "Riga-16" erhielt ein Farbdesign in zwei Hauptvarianten. Ein neu gest altetes Rücklicht, eine neue Form des Kofferraums, eine Fußstütze und ein Bremshebel gehören ebenfalls zu den erfolgreichsten Innovationen bei der Entwicklung dieses Modells.

Moped "Riga-16": Spezifikationen

Unten sind die wichtigsten Parameter des sowjetischen Mokik:

• Kraftwerk - Ш-57/Ш58 mit einer Leistung von 2,2 PS und einem Volumen von 49,8 Kubikzentimetern;
• Höchstgeschwindigkeit - 50 Kilometer pro Stunde;
• schalldämpfer - Motorradtyp;
• Gewicht - 75 Kilogramm;
• verbessertes Lenkrad;
• Produktionsjahre - von 1978 bis 1982;
• Länge x Breite x Höhe - 1,97 x 0,74 x 1,16 Meter;
• Reifengröße – 2, 15/(Sechzehn-Zoll-Reifen);
• Rahmentyp - geschweißte Rückgratkonstruktion.

Mit seiner Masse könnte das Riga-16-Moped, dessen Foto unten verfügbar ist, mehr als 110 Kilogramm transportieren. Neben dem Fahrer könnte sogar ein großer Passagier auf einem bequemen Sitz Platz finden.

Weitere Details zum Motor und den Hauptkomponenten

Die folgenden Parameter des Antriebsaggregats und des Kraftstoffsystems:

• Motortyp - Ø-57, Ø-57s, Ø-58;
• power - zwei Pferdestärken oder anderthalb Kilowatt;
• Getriebe - zweistufiges Sch altgetriebe;
• Kupplungsblock - Zweischeibenausführung im Ölbad;
• Start des Triebwerks - Ø-57 (Pedale), Ø-58 (Kickstarter);
• Kraftstoff - Benzin AI-76;
• Kraftstoffverbrauch pro hundert Kilometer - 1,6 Liter;
• Übersetzungsverhältnis - 3, 08.

Beim Studium der Eigenschaften des Riga-16-Mopeds kann festgestellt werden, dass es mit einem K-35V (K-60)-Benzinvergaser, einem Kontaktzündsystem mit Magnetzünder und einem Trockenzünder ausgestattet ist Luftfilter.

Verbraucherbewertungen

Trotz der Tatsache, dass seit der Veröffentlichung der fraglichen Modifikation mehr als ein Dutzend Jahre vergangen sind, kann man immer noch ein seltenes Gerät finden, das funktioniert. Origin alteile zu besorgen ist für ihn natürlich fast unmöglich. Aber dank der einfachen Wartung und Reparatur ist es durchaus möglich, den Motor mit minimalem Geschick selbst zu reparieren.

Die Besitzer des Gerätes notiereneine Reihe positiver Aspekte des Rigaer Mopeds:

• neues und komfortableres Lenkerdesign;
• verbesserter Sitz;
• optimale Kombination aus Gewicht und Zuladung;
• stabile Räder im Vergleich zu den Vorgängern;
• Starten des Motors mit einem Kickstarter;
• starker und zuverlässiger Rahmen.

Zu den Nachteilen der Benutzer dieses Modells gehören Probleme mit den Komponenten des Motors, ein kapriziöses Getriebe und ein nicht sehr perfektes Bremssystem, typisch für sowjetische Fahrzeuge dieser Klasse.

Funktionen

"Riga-16" ist ein Moped, das die dreizehnte Modifikation ersetzte. Der Hauptunterschied war das Vorhandensein eines Motorradschalldämpfers, eines neuen Startsystems und einer perfekteren und komfortableren Lenkradform. Die sechzehnte Serie wurde 1981 aufgerüstet. Das neue Modell erhielt den Index "22", ausgestattet mit dem Sh-62-Motor. Das Kraftwerk unterschied sich radikal von seinen Vorgängern.

Der Motor erhielt eine berührungslose elektronische Zündung. Außerdem wurde der neue Mokik mit einem anderen Getriebe ausgestattet. Trotzdem blieb die Gangsch altung das schwache Glied der betreffenden Vorrichtung (die Qualität ihrer Herstellung ließ nach). Künftig konzentrierte sich das Werk in Riga auf die Produktion ganz anderer Arten von Mopeds, die leichten Motorrädern ähneln und unter den Namen „Mini“, „Delta“und „Stella“bekannt sind.

Interessante Fakten

Es ist erwähnenswert, dass "Riga-16" ein Moped ist,in Bezug auf Geschäft und Klasse viel mit seinen engsten Konkurrenten gemeinsam zu haben. Dies gilt insbesondere für das Erscheinungsbild des zwölften, elften und dreizehnten Modells. Aber wenn man sich die Details ansieht, sieht man, dass die betrachtete Variante eine komfortablere Form und Lenkerh alterung hat, der Brems- und Kupplungshebel eine Gummispitze in Form einer Kugel hat, das Rücklicht bequemer sitzt und hat eine attraktivere Form.

Der Motor der sechzehnten Version ist fast der gleiche wie der des "Riga-12", nur mit Kickstarter. Der Mokika-Sattel ist länglich und elastisch, er ist auch auf langen Touren bequem. Mehrere Farboptionen ermöglichen es, das Gerät nach persönlichen Vorlieben auszuwählen. Die Popularität des Geräts wurde auch durch die Erschwinglichkeit des Preises, die einfache Bedienung, Wartung und Reparatur beeinflusst.

Benutzerhandbuch

"Riga-16" - ein Moped, dessen Bedienungsanleitung Standardbestimmungen enthält, zeichnet sich durch sein originelles Design und seine Schlichtheit aus. Schlüsselabschnitte des Handbuchs:

1. Aufbau und Ausstattung des Gerätes.
2. Hinweise zum Einsatz von Kraft- und Schmierstoffen.
3. Timing für Vorbeugung und Überholung.
4. Empfehlungen für die Reparatur einzelner Komponenten und Teile.
5. Technische Parameter.

Nach dem Studium der Anleitung kann fast jeder Benutzer Dichtungen, Kerzen, Befestigungen, Lichtelemente und andere zusammenklappbare Einheiten austauschen.

Schlussfolgerung

Trotz der Tatsache, dass "Riga-16" ein Moped ist, das vor mehreren Jahrzehnten produziert wurde, vieleLandsleute erinnern sich daran und benutzen es sogar. Einige Besitzer sind einfach nostalgisch für einfache Einheiten, die selbst repariert und modifiziert werden könnten, indem sie verschiedene Anpassungen vornehmen.

Der sowjetische Mokik der Rigaer Entwickler war bekannt dafür, dass er mit einem Anlasser ohne Pedal ausgestattet war, ein schönes Design und eine gute Kombination aus Tragfähigkeit, Gewicht, Preis und Geschwindigkeit hatte. Das Moped war sowohl auf den Straßen der Stadt als auch auf dem Land beliebt.