"Riga-11" (Moped): Spezifikationen und Eigenschaften

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Sarkana Zvaigzne, zu Sowjetzeiten bekannt, ist ein Rigaer Motorradwerk, das sich auf die Herstellung von leichten Mopeds spezialisiert hat. Damals gehörten sie zu den besten Vertretern ihrer Kategorie. Das elfte Modell löste die siebte Serie ab. Die einzige Änderung war die Entfernung des Kraftstofftanks hinten über dem Rahmen, was das Fahren bergab erleichterte. Als Antriebseinheit war die Ausrüstung mit einem Zweitaktmotor mit einer Leistung von 1,2 PS und einem Volumen von fünfundvierzigeinhalb Kubikzentimetern ausgestattet. Mit Luftkühlung des Motors entwickelte das Gerät eine Geschwindigkeit von bis zu fünfzig Stundenkilometern.

Riga-11: Spezifikationen

Die folgenden sind die Hauptparameter des betreffenden Mopeds:

• Gewicht beträgt 45 kg bei einer maximal möglichen Zuladung von 100 kg;
• Länge/Breite/Höhe – 1, 97/0, 75/1, 15 Meter;
• Radstand - 1.200 Millimeter;
• Design-Geschwindigkeitsbegrenzung ist vierzig Kilometer pro Stunde;
• Vorderradaufhängung - Teleskopgabel mit Schraubenfedern;
• ähnliches Rückenteil - starre Ausführung;
• Bremseinheit - Trommeltyp mit individuellem Antrieb für jedenRad;
• Rahmentyp - Wirbelsäulenschweißkonstruktion.

"Riga-11" - ein Moped, das mit einer Reifengröße von 2,25 x 19 Zoll hergestellt wurde.

Kraftwerk

In Bezug auf den Motor dieses Fahrzeugs ist Folgendes zu bemerken:

• Zweitakt-Vergasermotor Marke D-6;
• der Hubraum beträgt fünfundvierzig Kubikzentimeter;
• Kühlung - Luft mit Kammerspülung (Kurbelvorrichtung);
• Zylindergröße beträgt 38 Millimeter;
• Verdichtungsverhältnis - 6, mit einer Kolbenhubzahl von 4,4 Zentimetern;
• Motor mit maximaler Effizienz leistet 1,2 PS bei viereinhalbtausend U/min.

Sowjetisches Moped ist mit einem einstufigen Getriebe, Zweischeiben-Reibungskupplung ausgestattet, erreicht ein Drehmoment von bis zu 29 Nm. Das Aggregat wird durch Drehen der Pedale gestartet. Die Zündeinheit ist ein Magnetsystem. Überschüssige Abgase werden durch einen Schalldämpfer mit Leitblechen zur Drosselung abgeführt. Bei einer Übersetzung von 4,2 beträgt die identische Kettenübersetzung 4,1 (der verwendete Vergaser ist K-34).

Funktionen

"Riga-11" - ein Moped, das im Vergleich zu früheren ähnlichen Modellen einige Verbesserungen hatte. Der Wirbelsäulenrahmen besteht aus einem zentralen Rohr, an dem die Klemmen der Vorderradgabel, des Motors und einiger anderer Teile angeschweißt sind. Sie wurde stärker und widerstandsfähiger. Das betrachtete sowjetische Moped wurdedie erste Modifikation, die mit einem Wirbelsäulenrahmen ausgestattet ist.

Das schwächste Glied im Design des Fahrzeugs waren die Räder. Allerdings erhielten sie im Vergleich zur siebten Variante einen vergrößerten Querschnitt und verformten sich beim Fahren auf unebenen Straßen mit Schlaglöchern nicht so schnell. Das Design der Räder selbst ist unverändert geblieben.

Hoher Lenker bietet einen bequemen Sitz für den Fahrer, befestigt mit einem Paar Klemmelementen mit Muttern. Mit dieser Lösung können Sie schnell und zuverlässig seine Position ändern. Die Kupplungs- und Vorderradbremshebel sind mit kugelförmigen Spitzen ausgestattet, um im Falle eines Sturzes vor Verletzungen zu schützen.

Das Gerät anderer Knoten

Verbesserte Sattelvorrichtung. Seine Kiste ist kräftiger geworden und auch die Dicke des Kissens hat zugenommen. Diese Entscheidung ermöglichte es, den Fahrersitz komfortabler zu gest alten und den nutzbaren Raum für die Aufbewahrung von Werkzeugen zu vergrößern. Die Sitzfeder wird mit neuen Elementen befestigt, wodurch die Zuverlässigkeit der gesamten Baugruppe gewährleistet wird.

Der Kraftstofftank befindet sich zusammen mit dem Kofferraum am Heck des Mopeds und bildet eine beeindruckende Plattform, die 15-20 Kilogramm Ladung aufnehmen kann. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt vier Liter. Dieser Vorrat reicht für etwa zweihundert Kilometer.

Dank seiner soliden Gangreserve ist Riga-11 ein Moped, das sowohl bei Stadtbewohnern als auch in ländlichen Gebieten beliebt geworden ist. Der Motor bleibt derselbe, aber die Kette wird in einer neuen, stärkeren und langlebigeren Version hergestellt. Aufgrund der breiten Reifen wurde der Motor von der Symmetrie nach rechts verschobenRahmenpunkte um sieben Millimeter. Dadurch konnten vorderes und hinteres Kettenrad in derselben Ebene liegen.

Ersatzteile für Mopeds "Riga-11"

Verbrauchsteile für die betreffende Technik sind mittlerweile recht problematisch zu finden. Dies gilt für Original-Ersatzteile. Analoge Variationen können wirklich zum Anfassen oder Bestellen verwendet werden, da sie einfach und unprätentiös sind.

Während der Serienproduktion des Mopeds waren Ersatzteile in ausreichender Menge vorhanden. Viele Benutzer haben den Motor und andere Komponenten selbst aussortiert und versucht, sie zu verbessern oder zu reparieren. Dies liegt durchaus in der Macht einer Person, die nur minimale Kenntnisse über die Konstruktion von zweirädrigen Einheiten hat.

Verbraucherbewertungen

Die Besitzer der fraglichen Ausrüstung erinnern sich, dass Riga-11 ein Moped ist, das ein wahr gewordener Kindheitstraum geworden ist. Seine Einfachheit und sein niedriger Preis sind zusammen mit der Modernisierung zu den bestimmenden Faktoren für die Beliebtheit dieses Verkehrsmittels in Städten und Dörfern im ganzen Land geworden.

Unter den Pluspunkten im Auto ist Folgendes zu vermerken:

• stabilere breite Räder;
• verbesserter Sattel;
• starker und praktischer Mopedrahmen.

Jetzt sind die Benutzer nostalgischer für jene Momente, in denen sie den gesamten Mechanismus mit ihren eigenen Händen sortieren und stolz darauf sein konnten. In der heutigen Zeit dient dieses Fahrzeug hauptsächlich als Museumsstück oder Gedenkrarität.

nächste Konkurrenten

Unter den damaligen Mopeds "Riga-11"hatte nicht sehr viele Konkurrenten in seiner Klasse. Beliebt waren Einheiten desselben Herstellers mit den Indizes 7, 12 und 16. Sie unterschieden sich von der elften Modifikation in der Position des Gastanks, der Rahmenstruktur, der Radbreite und einigen Motormodifikationen. Ansonsten waren die Mopeds fast identisch.

Von den anderen sowjetischen Herstellern, die konkurrenzfähige Ausrüstung herstellen, kann man Karpaty und Werchowyna nennen. Es muss betont werden, dass viele Mopedteile austauschbar, einfach zu bedienen, zu warten und zu reparieren waren.

Schlussfolgerung

Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass "Riga-11" ein Moped ist, das nicht nur bei Stadtbewohnern, sondern auch bei Landbewohnern beliebt war. Dies liegt an den breiten Rädern und der ordentlichen Kofferraumkapazität, die es ermöglichten, bis zu zwanzig Kilogramm Fracht auf schlechten Straßen mit einer Geschwindigkeit von etwa vierzig Kilometern pro Stunde zu transportieren.

Das fragliche Fahrzeug war das erste zweirädrige Leichtfahrzeug, das mit einem Rückgratrahmen ausgestattet war. Darüber hinaus wurden der Sitz sowie die Kupplungs- und Bremshebel modifiziert, um die Sicherheit und den Komfort zu verbessern.