BMW 321: Geschichte, technische Daten, Übersicht

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Diese zweitürige Limousine der prestigeträchtigen deutschen Marke, nämlich der BMW 321, wurde bereits 1937 auf den Markt gebracht. Er g alt damals als die teuerste und repräsentativste Limousine, die auf Leistung ausgelegt war. Auch sie wurde im 20. Jahrhundert eingestellt, nämlich 1950.

Die Limousine überraschte die Leute, weil sie ein sehr schönes Design hatte und die Anmut des Besitzers des Autos zum Ausdruck brachte. Zum Zeitpunkt 2019 ist dieses Auto nur eine historische Kopie, die sehr schön ist. Nach dem BMW 321 jagen viele Sammler und Geschäftsleute dieser Welt. Und das alles für ein Ziel - in zehn Jahren um ein Vielfaches teurer zu verkaufen. Dieses Auto für Menschen ist nur eine Bereicherung, die jedes Jahr Geld bringt, wenn es stillsteht.

Für Fans stellt er jedoch weit mehr dar als nur ein Auto, das in der deutschen Automobilgeschichte geblieben ist. Dieser Artikel konzentriert sich speziell auf den BMW 321.

Spezifikationen

Er hatte einen Zweiliter-Verbrennungsmotor unter der Haube. Er leistete jedoch nur 46 PSdies reichte aus, um die Funktion eines Fahrzeugs zu erfüllen. Das Auto konnte für damalige Zeiten schnell genug beschleunigen, hatte eine ziemlich akzeptable Höchstgeschwindigkeit.

Dieser Motor war mit einem manuellen Getriebe ausgestattet, das bis zu 4 Stufen hatte. Das Auto hatte einen Hinterradantrieb und das Bremssystem war eine Trommel. Die Aufhängung war abhängig, was bedeutet, dass sie auf Federn basiert.

Eigentümerbewertungen

Bewertungen von Besitzern des BMW 321 zeigen, dass der Betrieb nicht viel Geld erforderte und sein technischer Zustand auf einem hohen Niveau war. Das Auto konnte sehr viele Kilometer fahren, ohne jemals eine Panne zu haben. Und die motorische Ressource war sehr hoch, was ebenfalls ein Plus ist. Überhaupt - eine Kombination der Vorteile eines deutschen Herstellers. Der größte Nachteil ist jedoch, dass Ersatzteile dafür aus Deutschland bestellt werden mussten, was damals problematisch war. Trotzdem gab es damals noch kein Internet und keine andere Möglichkeit, Dinge aus einem anderen Land zu kaufen. Daher hatten es die Besitzer des BMW 321 in der Russischen Föderation schwer.

Preis

BMW 321 kostete zum Zeitpunkt des Jahres 1937 zwischen 300 und 650.000 russische Rubel. Damals war das viel Geld. Ihnen wurde angeboten, ein Modell mit einer Mindestkonfiguration für 300.000 und eine Modifikation mit einer besseren Konfiguration für 650.000 zu kaufen. Alles ist einfach. Wenn Sie etwas Besseres wollen, zahlen Sie mehr.

Außenbereich

Bei der Gest altung der Karosserie wurde nicht nur Wert auf Prestige, sondern auch auf Sportlichkeit gelegt. Das Beste ist der Kühlergrill, er war aus Aluminium, groß und schön. Und die meistenHauptsache einzigartig. Sie konnten auch den Motorkühlabschnitt auf der Motorhaube sehen. Es gab sehr elegante Radkästen, jetzt gibt es sie bei keinem Neuwagen mehr. Für gute Sicht sorgen dünne Säulen. Die Optik des Autos war auf Augenhöhe: Es beleuchtete den gesamten Teil der Straße sowohl nachts als auch tagsüber sehr gut.

Interieur

Platz war in der Kabine genug - damit können sich jetzt auch Neuwagen nicht rühmen. Alles war sehr praktisch, da alle notwendigen Teile, das Getriebe, zur Hand waren. Der Tachometer und andere Instrumente waren sowohl für kleine als auch für große Personen sehr gut sichtbar. Die Stühle waren weich, hätten aber besser sein können. Aber das Sofa im hinteren Teil war unbequem, da Personen bis zu einer Körpergröße von 170 Zentimetern dort Platz fanden. Und doch sind die Eigenschaften des BMW 321 so, dass dieses Auto ein Coupé ist.

Betrieb

Der Motor ist gut genug, er macht dieses Retro-Modell der deutschen Marke BMW schnell genug. Bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt er zügig, brüllt sogar ein wenig mit seiner Abgasanlage. Das Getriebe war sehr effizient, knackig, verlangsamte das Auto nie und sch altete bequem durch die Gänge.

Der BMW 321 fährt sich sehr gut. Trotz der Tatsache, dass das Lenkrad des Autos ziemlich schwer und schwer zu drehen war. Wenn Sie es jedoch richtig in den Händen h alten und scharfe Kurven fahren, sind die Manöver aktiv. Die Rollbewegungen und der Aufbau des Autos sind moderat, werfen keine Fragen auf. Die Federung versagt ein wenig, da sie bei Unebenheiten ziemlich unangenehm wird. Wenn Sie dieses Auto sehen möchten,Oben im Material des Artikels befindet sich ein Foto des BMW 321.