Die besten Crossover mit Frontantrieb: Übersicht, technische Daten, Vor- und Nachteile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Ein leistungsstarker Allrad-SUV für den täglichen Einsatz in städtischen Gebieten ist immer noch das Los von Regierungsbeamten und Majors. Normale Bürger bevorzugen Frequenzweichen, um auf schlechten Straßen zu fahren. Natürlich monoprivodnye. Warum für geländetauglichen Schnickschnack zu viel bezahlen, wenn frontgetriebene Crossover allradgetriebenen Pendants in puncto Geländetauglichkeit nicht unterlegen sind und hohe Curbs und Primer problemlos überwinden, und wenn man trotzdem in den Schlamm muss, dann endet die Sache mit einem Abschleppwagen-Ruf? Es reicht, eine gute Bodenfreiheit zu haben und kein Held zu sein.

Vorteile von Crossovern mit Frontantrieb

Monodrive-Frequenzweichen haben folgende Eigenschaften:

1. Einfache Kontrolle in Extremsituationen. Der Frontantrieb korrigiert die Bewegungsrichtung auch bei durchgetretenem Gaspedal. Das Fahren eines Autos mit Hinterradantrieb ist schwieriger, insbesondere bei Schnee, Eis und starkem Regen, und der Fahrer ist unerfahren.
2. GroßLeistung und Effizienz im Vergleich zu Crossovern mit Hinterradantrieb. Letztere sind oft mit einem Hypoidgetriebe ausgestattet, das zum Betrieb ein spezielles Öl benötigt.
3. Das Fehlen einer Kardanwelle in Crossovern mit Vorderradantrieb aller Marken schließt die Möglichkeit von Schäden aus und erhöht die Geländegängigkeit des Fahrzeugs. Nicht alle Geländewagen mit Allradantrieb können sich damit rühmen.
4. Bei Crossovern mit Frontantrieb vergrößert sich das Volumen von Benzintank und Kofferraum durch die fehlende Hinterachse. SUVs haben nicht nur große Abmessungen, sondern auch einen geräumigen Innenraum.

Fehler

1. Mögliche Reparaturschwierigkeiten im Zusammenhang mit der dichten Anordnung der Teile unter der Motorhaube. Die Staubbeutel von Crossovern mit Frontantrieb sind ziemlich zerbrechlich und stellen einen Schwachpunkt dar. Regelmäßige Wartung gewährleistet die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Vorderradaufhängung.
2. Abnahme der Geländegängigkeit und Beherrschbarkeit des Autos bei hoher Belastung. Im unbeladenen Zustand lastet das meiste Gewicht der Maschine auf der Vorderachse, aber eine starke Beladung verringert die Traktion. Aus diesem Grund ist es besser, bei schlechtem Wetter und im Gelände mit leichtem Gepäck zu reisen.

Was ist der Unterschied zwischen einem Auto mit Frontantrieb und einem Crossover?

Moderne Crossover-Modelle sind mit der Aufschrift 4WD gekennzeichnet, was aber nicht immer Allradantrieb bedeutet. Es bezeichnet die Antriebsachse - vorne oder hinten. Das zweite Räderpaar wird temporär verbunden und macht das Auto zu einem Allradmodell. Eigentlich alle Crossover und SUVsunterteilt in Vorderradantrieb und Hinterradantrieb.

Für beide Autotypen ist ein Manko charakteristisch - das notwendige Umsch alten des Allradantriebs während der Fahrt und der daraus resultierende Schlupf. Der von den Rädern zurückgelegte Weg wird von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst, darunter Niederschläge und der Zustand der Strecke. Im Allradmodus besteht eine starre Kopplung zwischen den Achsen, wodurch einige Räder im Moment ihrer Aktivierung zu rutschen beginnen.

Das Sch alten des Antriebs auf einer rutschigen Straße kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren und vom Straßenrand rollen. Auch der Allradbetrieb belastet das Getriebe stärker. Um solche Folgen zu vermeiden, werden SUVs mit permanentem Allradantrieb produziert.

Aber jedes Auto hat Fehler. Welche Crossover mit Frontantrieb sind zu bevorzugen?

Mazda CX-5

Rekordh alter unter den Frequenzweichen: Bodenfreiheit - 215 Millimeter. Für 970.000 Rubel werden Autofahrern 17-Zoll-Räder, ein Sechsgang-Sch altgetriebe, ein 150-PS-Benzinmotor, Sitz- und Spiegelheizung, Klimaanlage, Airbags, elektrische Fensterheber, ein Bordcomputer und ein Audiosystem angeboten. Die Verwendung von Leichtmetallen in der Produktion hat das Gewicht des Autos reduziert und es wendiger und dynamischer gemacht.

Renault Duster

Es gibt drei unbestrittene Pluspunkte auf einmal: 210 Millimeter Bodenfreiheit, 16-Zoll-Räder und ein netter Preis von 488.000 Rubel. BEIAndernfalls ist der beste verfügbare Crossover mit Frontantrieb, der diejenigen ansprechen wird, die den Hauptinh alt berücksichtigen, keine Form. Von den technischen Merkmalen - ein Benzinmotor mit einer Leistung von 102 PS, ein Fünfgang-Sch altgetriebe, ein ABS-System, ein Airbag, ein Kurbelgehäuseschutz, eine Wegfahrsperre und hintere Kopfstützen. Crossover nimmt seit langem eine führende Position im Verkauf auf dem Automarkt ein und ist eine Art Hit.

Volkswagen Tiguan

Laut Bewertungen des frontgetriebenen Crossovers mit einer Benzinmotorleistung von 122 PS ist er recht dynamisch und geht leicht auf die Straße. 200 mm Bodenfreiheit sind mit einem kompletten Satz Sicherheitssysteme, beheizten Sitzen, Tagfahrlicht, 16-Zoll-Rädern, einem vollständig russifizierten Standardcomputer und einem vollwertigen Ersatzreifen gekoppelt. Der Motor des Modells gehört zur BlueMotion-Linie, die für ihre Effizienz bekannt ist. Trotz der russischen Montage beträgt der Preis des Volkswagen Tiguan 920.000 Rubel.

Nissan Qashqai

Die Grundausstattung des Crossovers ist mit einem 1,6-Liter-Benziner mit 114 PS und einer Bodenfreiheit von 200 Millimetern ausgestattet. Das Kit enthält 16-Zoll-Reifen, einen Satz Airbags, einen Empfänger, elektrische Fensterheber und ein automatisches Abblendlicht. Für einen der Crossover mit Frontantrieb in der Rangliste müssen Sie 749.000 Rubel bezahlen.

Toyota RAV4

Ein weiteres Crossover-Modell mit Frontantrieb, 197 mm Bodenfreiheit und 17-Zoll-Rädern. Ausgestattet mit einem 158-PS-Benzinmotor, einem Sechsgang-Sch altgetriebe und einer großen Auswahl an Optionen: Airbags, einschließlich Knieairbags, simulierter Differenzialsperre, Empfänger, elektrischem Zubehör und Klimaanlage. Für einen Crossover mit Frontantrieb und Differentialsperre müssen Sie 995.000 Rubel bezahlen.

Mitsubishi ASX

Der Abstand einer Frequenzweiche mit Monoantrieb beträgt 195 Millimeter. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 6,5 Liter. Ein 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 117 PS ist verbaut, das Gepäckraumvolumen beträgt 384 Liter. Für 729.000 werden Klimaanlage, Zubehör mit voller Leistung, Frontairbags, eine Plattform auf der Fahrerseite für den linken Fuß, LED-Rückleuchten und Zentralverriegelung angeboten.

Chere Tiggo

Chinesischer Crossover mit 190 Millimeter Bodenfreiheit und 16-Zoll-Rädern. Ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 126 PS. Eingebaute Klimaanlage, ABS-System, Frontairbags, LED-Tagfahrlicht, Isofix-Kindersitzh alterungen, in Wagenfarbe lackierte Stoßstangen, Raucherpaket. Die Kosten für das Auto betragen 556 Tausend Rubel.

Nissan Juke

Geringe Bodenfreiheit im Vergleich zu anderen Crossovern mit Frontantrieb - 180 Millimeter. Der Motor kann sich auch nicht mit Leistung rühmen: 94 PS. Ausgestattet mit 16" Stahlfelgen. Ein zusätzlicher Vorteil, so die ZusicherungenHersteller, - Energieklasse E. Demnach liegen die Kohlendioxidemissionen unter 200 g / 100 km. Nicht standardmäßiges Design ist einer der Vorteile des "Käfers". Unter anderem - Sitzheizung, Airbags, Getränkeh alter, Kopfstützen und andere Zusatzoptionen. Ein Merkmal von Juke ist ein originelles, aber spezifisches Erscheinungsbild, das nicht jedem gefallen wird. Die Kosten betragen 600.000 Rubel.

Suzuki SX4

Die Grundausstattung des Crossover umfasst einen 117-PS-Benziner mit 1,6 Liter Hubraum, 16-Zoll-Räder und ein volles Sicherheitspaket: Seiten- und Frontairbags, Vorhänge und elektronische Assistenzsysteme. Abstand - 180 Millimeter. Für einen erschwinglichen Preis von 779.000 Rubel werden Tempomat, Chromzierleisten, elektrische Spiegel und Fenster angeboten. Der Suzuki SX4 ist die perfekte Option für diejenigen, die einen sparsamen Familien-Crossover suchen, der sich auf die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer konzentriert.

Skoda Yeti

Turbomotor 1.2 TSI, Bodenfreiheit 180 Millimeter, 105-PS-Motor, Sechsgang-Sch altgetriebe, ABS-System, Frontairbags, beheizbare Spiegel, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Raucherkabine. Die Kapazität des Autos wird durch die auf dem Dach installierten Dachreling erhöht, die die Tragfähigkeit des Crossovers erhöhen. Der Preis ist etwas höher als das Auto verdient - 730 Tausend Rubel.

SsangYong Actyon

Crossover mit originellem Aussehen, ausgestattet mit einem Zweiliter-Benzinmotor mit einer Leistung von 149 PS undSechsgang-Sch altgetriebe. 16-Zoll-Räder verbaut. Er verfügt über einen geräumigen Innenraum und Gepäckraum. Ausgestattet mit einem ABS-System, Frontairbags, beheizbaren Spiegeln und Sitzen, hochwertiger Holzverkleidung, Zentralverriegelung und in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern. Infolgedessen beträgt der europäische Preis 800.000 Rubel.

KIA Sportage

Ein Crossover mit Zweiradantrieb, der aussieht wie ein Nissan Juke und anderen Autos in der Wertung in Sachen Bodenfreiheit deutlich unterlegen ist - nur 172 Millimeter. Gleichzeitig ist es mit einem 150-PS-Benzinmotor, der Option "Polite Light", 16-Zoll-Leichtmetallrädern, Frontairbags, einem Audiosystem, Regensensoren, einer serienmäßigen Diebstahlsicherung, Dachreling und anderen Optionen ausgestattet. Eine starre Federung kann die Laufruhe und den Fahrkomfort negativ beeinflussen. Die Kosten betragen 889 Tausend Rubel.

Voll- oder Frontantrieb?

Viele Autofahrer glauben standardmäßig, dass Allradantrieb besser ist als der Rest. Auf dem Automarkt des Landes entfallen 35% auf den Anteil der Frequenzweichen, und dies unter den Bedingungen der Wirtschaftskrise. Das Vorhandensein einer permanenten Fahrt durch viele Autobesitzer ist durch die Notwendigkeit gerechtfertigt, Schneeverwehungen, feuchte unbefestigte Straßen und den Wunsch, sich beim Fahren in der Wintersaison sicher zu fühlen, zu überwinden. Doch in Wirklichkeit ist alles andere als das, was auf den ersten Blick scheint: Nur ein paar Mal im Jahr muss man den Allradantrieb einsch alten.

Monodrive kann man innerorts fahren - HauptsacheDas Auto wurde mit hochwertigen und zuverlässigen Saisonreifen "beschlagen". Die umstrittenen elektronischen Systeme, die Ihnen beim Anfahren an Ampeln helfen, sind nur eine Differenzialsperre – eine elektronisch gesteuerte Emulation. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Drehmoment und seine Einstellung relativ zur Schlupfachse zu ändern. Wenn also ein Auto mit vorlaufender Vorder- oder Hinterachse und guten Reifen ein Hindernis nicht überwinden kann, dann kann das der Allradantrieb nicht. Tatsächlich werden die Vorteile eines Allrad-Crossovers gegenüber einem Frontantrieb auf die Wünsche des Autobesitzers reduziert, in der Realität fallen sie aber praktisch nicht auf und werden oft durch elektronische Assistenzsysteme zunichte gemacht.

Aber die Nachteile des Allradantriebs sind im Gegenteil durchaus real. Einer der Hauptnachteile ist, dass Sie für den Allradantrieb extra bezahlen müssen, und zwar eine beträchtliche Summe. Es hängt von der Marke und dem Modell des Autos ab, aber im Durchschnitt kommt es auf 100-200.000 Rubel an der Spitze. In der Zukunft - eine Erhöhung der Kosten des täglichen Betriebs. Der Kraftstoffverbrauch der Allradversion ist aufgrund der höheren Leistungsaufnahme des Motors höher. Es ist logisch, dass die Wartung eines solchen SUV unter städtischen Bedingungen mit zusätzlichen Kosten verbunden ist und ein Crossover mit Frontantrieb vorzuziehen ist und den Gegenstücken mit Allradantrieb nicht unterlegen ist. Eine große Auswahl an 2WD-Fahrzeugen ermöglicht es Ihnen, den besten Frontantriebs-Crossover zu wählen.