Vergleich "Lada-Vesta" und "Kia-Rio": Beschreibung, Ausstattung, Eigenschaften, Probefahrt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Lada Vesta und Kia Rio zu vergleichen, ist kein so umstrittenes Experiment. Tatsache ist, dass die koreanische Marke die führende Position einnimmt und in Bezug auf die Eigenschaften viele europäische Kollegen einholt. Gleichzeitig sind die Kosten seiner Produkte um eine Größenordnung niedriger. Der neue Vertreter der VAZ sollte beweisen, dass auch in Russland würdige Autos produziert werden. Obwohl Kia immer noch den Gesamtvorteil hat.

Körpermaße

Vergleich „Lada-Vesta“und „Kia-Rio“Beginnen wir mit den Merkmalen und Abmessungen der Karosserie. Der heimische Hersteller bietet sein Modell bisher nur im Design einer Limousine an. Koreaner produzieren auch ein Fließheck. In naher Zukunft planen die Russen, die Linie auszubauen, also bleibt noch etwas abzuwarten.

Folgend sind die Abmessungen von Lada Vesta / Kia Rio:

• Länge (m) – 4, 41 / 4, 37;
• Höhe (m) – 1, 49 / 1, 47;
• Breite – 1, 76 / 1, 7;
• Fahrbahnfreiheit (cm) - 17, 8 / 16, 0;
• Gepäckraumvolumen (l) – 480 / 470;
• Gewicht (t) – 1,23 / 1,055;
• Radstand (m) – 2, 63 / 2, 57.

Aussehen

Was besser ist - "Lada Vesta" oder "Kia Rio" in Sachen Exterieur, ist nicht so einfach zu bestimmen. Beide Autos haben ein stilvolles Aussehen, aber die konzeptionellen Ansätze zu ihrer Entstehung erwiesen sich als unterschiedlich. Das koreanische Auto wurde mit Schwerpunkt auf das jugendliche Publikum entwickelt, was zum Design führte. Es zeichnet die Masse fließender Linien nach, der Kühlergrill gleicht einer Tigernase. Zusätzlichen Charme verleihen eine schmal gestreckte Optik, ein Lufteinlass mit Chromeinsätzen und originale Nebelscheinwerfer.

Kias Profil ist leicht nach vorne gerichtet, die Seitenwände sind mit spektakulären Prägeelementen versehen, die Chromleisten der Fensteröffnungen runden das Bild ab. Das Heck mit großen Lichtelementen fügt sich harmonisch in das nach hinten leicht aufgeschüttete Dach ein. Im Allgemeinen ist alles geschmackvoll und recht dynamisch, was junge Leute anzieht.

Vesta steht dem Konkurrenten nicht sonderlich unter, allerdings wird hier Laufkultur von Aggressivität abgelöst. Die Scheinwerfer haben eine klassische Konfiguration, der Kühlergrill und der Lufteinlass sind zusammengebaut. Chromlinien verleihen der Limousine Modernität. Das Aussehen wird sowohl junge Leute als auch ältere Fahrer ansprechen.

Die Wirksamkeit des Profils ist auf das Vorhandensein von X-förmigen Merkmalen der Paneele und Originalfelgen zurückzuführen. Auch das Heck ist auf hohem Niveau gest altet, die glatten Linien der Scheinwerfer sehen vor dem Hintergrund des verchromten LADA-Logos großartig aus.

Standardaggregate

Vergleichen wir den neuen "Kia-Rio" oder "Lada-Vesta" in Sachen Motoren, hier liegt der Sieg eindeutig beim Koreaner. Die Fahrzeuglinie umfasst hochwertige Motoren verschiedener Modifikationen. Kia-Käufer bieten zwei 16-Ventil-Optionen an. Der erste von ihnen hat ein Volumen von 1,4 Litern, produziert bis zu 107 "Pferde" mit einem Drehmoment von 135 Nm. Das Auto beschleunigt in 11,5 Sekunden auf Hunderte, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.

Ein 106-PS-Motor ist in einem inländischen Auto montiert. Mit. Die Beschleunigungsgeschwindigkeit ist etwas höher als beim Konkurrenten (11,8 Sekunden). Auch andere Parameter sind bis auf den Kraftstoffverbrauch nahezu identisch. Dieser Indikator für ein koreanisches Auto in der Stadt beträgt etwa 7,8 Liter pro 100 km, während er für ein russisches Gegenstück 9,3 Liter erreicht.

Andere Motoren

Vergleicht man den Lada Vesta und den Kia Rio weiter, lässt sich feststellen, dass der 1,6-Liter-Motor des Rio Vesta noch nichts entgegensetzen kann. Ingenieure aus Korea haben hervorragende Ergebnisse erzielt und 123 PS aus einem Standard-Saugmotor herausgepresst. Gleichzeitig stieg die Traktionsanzeige auf 155 Nm, die Dynamik des Autos stieg (10,3 Sekunden auf 100 km), die Höchstgeschwindigkeit blieb auf dem gleichen Niveau.

Inländische Designer können sich eines solchen Erfolgs nicht rühmen, haben jedoch bereits damit begonnen, einen 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung von 122 PS in die X-Ray-Version einzubauen. Mit. Es wird davon ausgegangen, dass das russische Auto mit ihm dynamischer wird und echte Konkurrenz für Analoga aus Korea schafft. Die Pläne – abgeregelt bis 110 Liter. Mit. Französischer Motor HR16DE undleichter Achtventiler mit 87 Litern. mit, entworfen, um die Kosten des Fahrzeugs zu reduzieren.

Übertragungseinheit

Weiter im Vergleich "Kia-Rio" und "Lada-Vesta" - Getriebe. Jedes Modell hat mehrere Übertragungsoptionen. Das russische Auto hat ein paar mechanische Bausätze auf Lager. Einer von ihnen wurde von VAZ-Spezialisten erstellt, der zweite wurde von französischen Herstellern (JH3-510) ausgeliehen. Beide Boxen haben fünf Modi, Mehrkörper-Synchronisierer. Die russische Version von Priora wurde radikal überarbeitet. Eine Reihe von Fremdteilen wurde in die Baugruppe eingeführt, die Sekundärwelle wurde verstärkt, wodurch eine Reduzierung des Hebelwegs und eine klarere Gangsch altung erreicht werden konnten.

Kia Rio hat ein Paar Sch altgetriebe (für 5 und 6 Bereiche). Im zweiten Fall wird das Fahren auf der Rennstrecke durch die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs spürbar verbessert. Gleichzeitig sind die Gänge kurz, in der Stadt machen sie sich durch erhöhte Drehzahlen bemerkbar.

Automatikgetriebe

Beschreibung von "Lada-Vesta" wird mit dem Studium des Automatikgetriebes fortgesetzt. Es ist eine robotische AMT-Konfigurationseinheit mit fünf Betriebsmodi. „Roboter“ist in der Produktion billiger als „Maschine“, was für seine Wahl ausschlaggebend war. Generell macht das Aggregat keine Beanstandungen, die Bereichsumsch altung ist dennoch spürbarer als beim klassischen Automatikgetriebe.

Kia-Rio-Hersteller bieten zwei Optionen für Standard-Automatikgetriebe an - 4 und 6 Stufen. Die erste Modifikation hatte keine besonders herausragenden Eigenschaften, sie ist für eine gemütliche Stadtfahrt durchaus geeignet. Zweite FassungDas Automatikgetriebe zeichnet sich durch Sch altklarheit, Effizienz, Ruckfreiheit aus.

Gehäuse

Das Chassis der einen und der anderen Maschine ist baugleich. Der vordere Teil ist mit McPherson-Federbeinen ausgestattet, hinten sind Verbundlenker vorgesehen. Auch die Verarbeitungsqualität ist nahezu identisch. Die Limousine aus Russland hat einen größeren Energieintensitätsparameter der Aufhängung. Rechnet man hier die erhöhte Bodenfreiheit hinzu, wird das Fahrverh alten souveräner.

Das koreanische Modell fährt sich bequem, außer dass es bei Geschwindigkeiten über 140 km/h wackelt. Dieses Verh alten zwingt den Fahrer zum ständigen Lenken, was auf langen Fahrten anstrengend ist. In anderen Fällen - Bestellung abschließen.

Was ist in der Kabine?

Es wäre nicht überflüssig, den Lada Vesta (Limousine) auch im Innenraum mit dem Kia Rio zu vergleichen. Auffallend ist die größtmögliche Ähnlichkeit der Innenausstattung beider Fahrzeuge. Viele stellen fest, dass die Designer der heimischen Automobilfabrik das Design des Koreaners schätzten und viele Elemente übernahmen.

Unter den gemeinsamen Merkmalen:

• Dashboard;
• Dreispeichenlenkrad;
• Mittelkonsole;
• gute Ergonomie und Sichtbarkeit;
• ziemlich hochwertige Oberflächenmaterialien (für seine Klasse).

Dank der vergrößerten Raumabmessungen ist mehr Platz in der Kabine eines inländischen Autos.

Pakete und Preise

"Kia-Rio" sowie "Lada-Vesta" bieten Verbrauchern eine Vielzahl von Ausstattungsvarianten (6 bzw. 7). Das russische Auto ist in dieser Hinsicht vorzuziehen, da es eine ordentliche Füllung zu einem viel niedrigeren Preis aufnehmen kann. Dies gilt insbesondere für die Basis-Kits. Der Preis reicht von 520 bis 815 Tausend Rubel.

Die Konfigurationen und Preise des Kia Rio sind miteinander verbunden. Der Unterschied zwischen einem russischen und einem koreanischen Auto bei gleicher Ausstattung beträgt jedoch ungefähr 80-200, was nicht so gering ist. Es ist erwähnenswert, dass das koreanische Modell mit einem Volumen von 1,4 Litern überhaupt keine Top-Versionen hat.

Infolgedessen ist ein erheblicher Kostenunterschied auf das Vorhandensein eines stärkeren Motors, eines Automatikgetriebes und besserer Endbearbeitungselemente zurückzuführen. Da die Konfigurationen fast gleich sind, können wir daraus schließen, dass eine erhebliche Überzahlung auf die Popularität der Marke zurückzuführen ist.

Probefahrt "Kia-Rio" und "Lada-Vesta"

Das Ein- und Aussteigen in die Lenksäule ist für beide Autos bequem. Der einzige Punkt ist, dass der „Koreaner“sich mehr anstrengen muss, um die Tür zuzuschlagen. Für eine bequeme Position auf dem Fahrersitz sorgen Höhen- und Tiefenverstellung sowie die Möglichkeit, die Sitzposition in drei Positionen einzustellen.

Die Instrumententafel ist von beiden Vertretern gut lesbar, es ist nicht möglich, einen von ihnen mit etwas zu markieren. Das Bordcomputerschild eines koreanischen Autos ist informativer, aber das Handschuhfach ist in einer russischen Limousine geräumiger. Zusätzlich ist es mit einer Hintergrundbeleuchtung ausgestattet.

Was die Straße betrifft, ist es besser, Kurven einzugeben und Kurven auf dem Lada zu schreiben. Das Auto ist schneller undverhält sich auf kurvigen Streckenabschnitten gesammelter. Darüber hinaus erfüllt die Federung souverän und zuverlässig alle Probleme, die russischen Straßen innewohnen. "Kia" ist eine anspruchsvollere Option, es verhält sich auf flachen Abschnitten gut, hat keine Angst vor einer Spurrille und fährt gut in Kurven ein. Unebenheiten, Schlaglöcher oder Bremsschwellen müssen jedoch mit Mindestgeschwindigkeit passiert werden.

Rio hatte während des Tests einen weiteren erheblichen Nachteil - Rauschen. Bei hohen Geschwindigkeiten dröhnt der Innenraum auf einem solchen Niveau, dass es sich anfühlt, als würde man in einem Cabrio ohne Dach fahren, ganz zu schweigen davon, wenn ein mächtiger Lastwagen in der Nachbarschaft vorbeifährt. Die Gepäckräume beider Limousinen sind in Bezug auf die Kapazität gleich, in deren Untergrund vollwertige Ersatzteile und Werkzeugsätze untergebracht sind. Die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis 60/40 umklappen und der Kofferraumdeckel kann nur vom Fahrgastraum oder mit einem Schlüssel geöffnet werden.

Ergebnis

Um die Frage, was Sie wählen sollen, eindeutig zu beantworten - "Lada Vesta Cross" oder "Kia Rio", müssen Sie eine Reihe von Punkten berücksichtigen. Viele technische Eigenschaften und Ausstattungsmerkmale sind bei beiden Maschinen identisch. Der Preis der heimischen Marke ist jedoch deutlich niedriger. Wenn Sie der Qualität des Motors, der Effizienz und dem reibungslosen Sch alten Priorität einräumen, achten Sie auf eine der vielen Konfigurationen der koreanischen Limousine oder des Schräghecks.