Was ist der größte Muldenkipper der Welt? Die größten Muldenkipper der Welt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Es gibt mehrere Modelle von riesigen Muldenkippern, die in der Schwerindustrie für den Steinbruch auf der ganzen Welt eingesetzt werden. Alle diese Supersportwagen sind einzigartig in ihrer Klasse. Daher ist es nicht verwunderlich, dass jedes Jahr eine Art Wettbewerb zwischen den produzierenden Ländern ausgetragen wird: Wessen Muldenkipper sind die belastbarsten, schnellsten und ausdauerndsten. Eine separate Zeile gibt die Frage an, „in welchem Land der größte Muldenkipper der Welt produziert wird“. Der technologische Fortschritt ist nicht mehr aufzuh alten. Die Autoleistung hat fantastische Höhen erreicht. Gleichzeitig verbessern sich die Produktionstechnologien weiter. Daher kann der größte Muldenkipper der Welt unerwartet auftauchen, da dies mehr als einmal passiert ist. Die Parameter, Eigenschaften und Abmessungen neuer Modelle werden regelmäßig von kompetenten Spezialisten in Forschungszentren berechnet. Die analytische Arbeit der Ingenieurdienstleistungen ist international.

Giganten im Bergbau

Der größte Muldenkipper der Welt, BelAZ-75710, BergbauDer unvergleichliche Gigant wurde am 25. September 2013 auf dem Testgelände enthüllt. Die Maschine wird in den Fabriken von OJSC "BelAZ" in der Stadt Zhodino unweit von Minsk hergestellt. Die technischen Eigenschaften des Muldenkippers sind beeindruckend, er nimmt 450 Tonnen Fracht auf, während seine europäischen und amerikanischen Kollegen nur 380 Tonnen heben. Der Gigant wiegt 810 Tonnen, erreicht aber gleichzeitig Geschwindigkeiten von bis zu 64 km/h. Und obwohl solche Geschwindigkeiten in der Karriereentwicklung keinen Sinn machen, zeugt allein die Tatsache einer solchen Dynamik von der beispiellosen Kraft des Autos. Die neue Maschine wurde mit dem Titel „The Biggest Dump Truck in the World 2013“ausgezeichnet. Im vergangenen Jahr erschien kein einziges Karriereauto in der Weltrangliste, das BelAZ-75710 in Bezug auf seine Eigenschaften übertreffen konnte. Daher kann der belarussische Riese mit vollem Recht den Titel "Der größte Muldenkipper der Welt im Jahr 2014" tragen. Der Release des Mining-Giganten hat begonnen, die ersten Maschinen arbeiten bereits in den größten Minen der Welt.

Im Arbeitsmodus bewegt sich der größte Muldenkipper der Welt in der Regel mit einer Geschwindigkeit von 10-12 km/h durch das Abbaugebiet. Die Wartung der Maschine besteht in der regelmäßigen Inspektion des Triebwerks und des Fahrgestells. Mechaniker arbeiten nach dem Prinzip „Es ist einfacher, eine Panne zu verhindern, als sie später zu beheben“. Die Reparatur eines Bergbau-Muldenkippers ist nur in spezialisierten Unternehmen möglich, die mit Hebemechanismen wie Hafenkränen ausgestattet sind. Und vom Steinbruch bis zur Reparaturstelle muss das Auto auf mehreren Traktoren angeliefert werden. TechnischHersteller versuchen, Servicezentren in der Zone mit der größten Zugänglichkeit zu einem Steinbruch oder einer Mine anzusiedeln, in der Muldenkipper eingesetzt werden. Andernfalls kann die Frage der Lieferung des Autos zum Reparaturort und zurück zu einer hohen Summe führen. Daher gibt es spezielle Vermittlungsfirmen, die sich mit der Standortoptimierung von Service-Centern befassen. Darüber hinaus zeigt die Praxis, dass die Eigentümer großer Industrieanlagen im Bereich der Gewinnung von Rohstoffen und Mineralien Bergbaumaschinen vom selben Hersteller kaufen. So können Sie jahrelang nach einem bewährten Schema mit geringsten Verlusten arbeiten. Die Wartung des Materi alteils wird in der Regel von den Spezialisten des Herstellers durchgeführt, die nach einem bestimmten Zeitplan am Standort eintreffen.

Kraftstoffverbrauch - 500 Liter pro Stunde. Ist es viel oder wenig?

Der größte Muldenkipper der Welt verfügt dementsprechend über ein Hochleistungskraftwerk, das aus zwei Dieselgeneratoren besteht, die eine Gesamtschubkraft von 8500 PS erzeugen. mit., und versorgt vier elektrische Antriebe mit Energie, die für die Drehung der Räder sorgen. Elektromotoren treiben die Räder des Muldenkippers bei voller Beladung mit maximaler Traktion an. Und ein leeres Auto fährt im Modus der 50%igen Stromabsch altung, dafür wird einer der Dieselgeneratoren abgesch altet. Der Dieselverbrauch im Vollmodus beträgt etwa 500 Liter pro Stunde. Wie wir sehen können, verbraucht der größte Muldenkipper eine riesige Menge Kraftstoff. Allerdings stehen die Kosten für Dieselkraftstoff in keinem Verhältnis zum wirtschaftlichen Nutzen, der sich ausdrücktsiebenstellig. Und genau das ist den Muldenkippern der Bergbaugiganten zu verdanken.

Camcorder und andere nützliche Geräte

Zur Ausstattung des Muldenkippers BelAZ-75710 gehören ausgeklügelte, aber effektive Feuerlöschsysteme und die Sicht auf "tote" Zonen rund um das Auto. Dazu sind am Umfang der Maschine acht permanent in Betrieb befindliche Videokameras installiert, die Informationen auf Monitore in der Fahrerkabine übertragen. Der Fahrer und der Navigator sind in einer geräumigen Doppelkabine untergebracht. Neben der Videoüberprüfung ist der Muldenkipper mit einem speziellen Gerät ausgestattet, das vor sich nähernden Hochspannungsleitungen warnt. Die Kabine verfügt im Sommer über eine Klimaanlage und im Winter über eine Heizung. Der größte Muldenkipper der Welt BelAZ-75710 ist ein Supersportwagen, der für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen bei Temperaturen von minus 50 bis plus 50 Grad ausgelegt ist. Die Ressourcen der Maschine ermöglichen einen Betrieb rund um die Uhr.

Der größte Muldenkipper der Welt: Eigenschaften

Maße:

• Länge - 20 m 600 cm.
• Höhe - 8170 mm.
• Breite - 9750 mm.

Gewicht:

• Das Gewicht des Muldenkippers ohne Beladung beträgt 360.000 kg.
• Kapazität - 450 Tonnen.
• zGG - 810 Tonnen.

Kraftwerk:

• Zwei Dieselgeneratoren mit einem Fassungsvermögen von 4664 Litern. Mit. jeweils die Gesamtenergie von 8500 Litern. s.
• Anzahl Zylinder - 32, Reihenanordnung.
• Kraftstoffverbrauch - 500 Liter pro Stunde.
• Anzahl Kraftstofftanks - 2 x 2800 Liter.
• Laufwerk -Elektromotoren an jedem Hinterrad mit einer Leistung von 1200 kW.

Gehäuse:

Schlauchlose Reifen - 59/80 R63, radial, Steinbruchprofil, widerstandsfähig gegen Beschädigungen

Erscheinungsgeschichte

Die Entwicklung und Produktion des Muldenkippers BelAZ-75710 wurde durch eine steigende Nachfrage nach Schwerlastfahrzeugen für die Bergbauindustrie verursacht. Vorhandene Maschinen konnten die Mengen der transportierten Rohstoffe nicht mehr bewältigen. In den letzten Jahren gab es weltweit einen Trend zur Steigerung der Produktion von riesigen Muldenkippern. Darüber hinaus ist ihre Anzahl nicht durch bestimmte Normen begrenzt, so groß ist der Bedarf an Karriereträgern. Je mehr solcher Maschinen produziert werden, desto besser für die Weltwirtschaft. Unter Berücksichtigung der Bedürfnisse, der Nachfrage auf dem Markt und seiner Möglichkeiten plant das weißrussische Unternehmen, in die Produktion von 1.000 Muldenkippern pro Jahr einzusteigen. Und dies ist nur ein Plan für die Produktion von Autos der neuesten Generation. Neben dem neuen BelAZ-75710 wird die Produktion von noch nicht ver alteten Vorgängermodellen fortgesetzt.

Der Vorgänger des Modells 75710 ist der BelAZ-75601, der erfolgreich in Hunderten von Tagebauen auf der ganzen Welt im Einsatz ist. Verfügt über Folgendes:

• Länge - 14 m 900 cm.
• Höhe - 7220 mm.
• Breite - 9250 mm.
• Das Gewicht des Muldenkippers ohne Beladung beträgt 250.000 kg.
• Kapazität - 360 Tonnen.
• zGG - 610 Tonnen.
• Motor - Leistung 3807 PS s., 2800 kW.
• Kraftstoffverbrauch - 500Liter pro Stunde.
• Schlauchlose Reifen - 59/80 R63, radial, Steinbruchprofil, widerstandsfähig gegen Beschädigungen.

Aussichten

Die Fabrikkapazitäten von BelAZ werden ständig erweitert, erst in den letzten drei Jahren wurden mehrere neue Werkstätten mit einer Gesamtfläche von mehr als 30.000 Quadratmetern gebaut. 700 Hightech-Maschinen wurden installiert, moderne Produktionsmethoden werden eingeführt. Heute hält BelAZ die Weltmeisterschaft in Bezug auf die Vielf alt der produzierten Fahrzeuge, seine Modellpalette umfasst etwa zwanzig Modifikationen von Muldenkippern für den Bergbau. Gleichzeitig mit der Leistungssteigerung steigt die Qualität der Maschinen. Die Ressourcen der belarussischen Giganten haben sich mehr als verdoppelt, derzeit beträgt sie 1 Million Kilometer - vorher waren es 400.000.

Exportieren

Steinbruchgeräte, die vom Fließband der Fabrik in Zhodzina liefen, werden in die ganze Welt verschifft. Bergbauunternehmen in verschiedenen Ländern übernehmen bereitwillig Muldenkipper aus belarussischer Produktion: zuverlässig, störungsfrei und vollständig mit hochwertiger Wartung ausgestattet. Es gibt praktisch keine Beschwerden - sie können zu viel kosten. Daher wird die Produktion von Bergbaumaschinen in allen Produktionsstufen streng kontrolliert. Darüber hinaus versuchen die Entwickler, das Design der Maschine nicht zu verkomplizieren, um Ausfälle zu vermeiden. Jeder Hersteller kennt das Sprichwort „Wo es dünn ist, bricht es“, also wird alles gründlich gemacht, mit einem mehrfachen Sicherheitsspielraum.

Globale Wettbewerber

BDie Kategorie "Die größten Muldenkipper der Welt" umfasste zu verschiedenen Zeiten andere Vertreter solcher Fahrzeuge. Zum Beispiel der japanische Bergbaugigant Komatsu 930E-3SE, der die wichtigste Errungenschaft dieses Landes bei der Herstellung von schwerem Gerät für die Bergbauindustrie darstellt. Die Eigenschaften des Muldenkippers Komatsu 930E sind beeindruckend. Die Maschine ist mit einem 18-Zylinder-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 3500 PS ausgestattet. Mit. Das Drehmoment des Motors ist beispiellos hoch, es beträgt 1900 U / min. Die Länge des Giganten beträgt 15,5 Meter, während das Auto 290 Tonnen Fracht transportieren kann. Voll beladen wiegt der Muldenkipper etwa 800 Tonnen.

Das Auto trägt 340 Liter Motoröl im Kurbelgehäuse und 720 Liter Frostschutzmittel werden in das Kühlsystem gegossen. Das Schema zur Energieübertragung auf die Räder eines japanischen Muldenkippers ist für solche Maschinen üblich: Der Motor überträgt die Drehung auf eine Lichtmaschine, die Elektromotoren speist.

Raupe

Ein weiterer Muldenkipper aus der Liste der "größten Muldenkipper der Welt" ist der in Amerika hergestellte Caterpillar 797B, der sich in einigen Parametern und technischen Eigenschaften radikal von seinen "Brüdern" unterscheidet. In seiner Konstruktion gibt es keine elektrischen Radantriebe, auf dem Fahrgestell befindet sich ein riesiger Dieselmotor mit einem Arbeitsvolumen von 117 Litern, der die Drehung über ein Siebengang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder überträgt. Die Hälfte der Arbeit des Fahrers wird auf einen Computer verlagertdie zentrale Einheit, die mehrere Dutzend Parameter erfolgreich steuert und die Anzeigen der Hauptkomponenten und Baugruppen des Muldenkippers ausrichtet.

Der "Amerikaner" hat ein komplexes Bremssystem, das sich grundlegend von den Geräten anderer Karrieregiganten unterscheidet. Die meisten Supercars, die im Tagebau eingesetzt werden, haben ein elektrodynamisches Bremsprinzip, während der Caterpillar ein hydraulisches hat, also eigentlich ein gewöhnliches Auto ist. Zur Effizienzsteigerung wurde die Fläche der Bremsscheiben auf insgesamt 32 Quadratmeter vergrößert. Das ist zum Beispiel fast dreimal so viel wie bei den Scheiben des japanischen Muldenkippers Komatsu 930. Die Bremsbeläge des amerikanischen Autos werden von mehreren Ölkühlern gekühlt.

Liebherr T282B

Hauptkonkurrent des BelAZ-75710 ist der Liebherr T282B Muldenkipper, der auch auf der Liste der "The Biggest Dump Trucks" steht. Supersportwagen Liebherr T282B wurde 2004 bei der Premiere in Deutschland zum „achten Weltwunder“gekürt. Damals sorgte die neue Maschine mit einem beispiellosen Verhältnis von Eigengewicht und Ladevolumen, das ein Muldenkipper transportieren konnte, für Furore. Nach diesem Indikator hat sich das Auto durchgesetzt und bis zum Erscheinen von BelAZ-75710 im Jahr 2013 eine ehrenvolle Position eingenommen. Die Weltrangliste „The Biggest Dump Trucks“wird regelmäßig aktualisiert. Es wurden jedoch noch keine Maschinen entwickelt, die den BelAZ-75710 und den Liebherr T282B überholen könnten. Aber da der Fortschritt nicht stillsteht, sollten wir erwarten, dass in naher Zukunft neue erscheinen werden. Meisterwerke der Ingenieurskunst im Bereich Karriereentwicklung.

Also steht bereits fest, dass der größte Muldenkipper nach dem weißrussischen Giganten ein deutscher Konkurrent ist. Das Liebherr-Kraftwerk T282B ist eine klassische Kombination der Mining-Muldenkipper-Parameter: Dieselgenerator - Umrichter - Elektromotor. Ein 20-Zylinder-Dieselmotor gepaart mit einer Lichtmaschine sitzt über den Vorderrädern, Fahrmotoren sind in der Hinterachse montiert. Kombinierte Bremsen. An jedem Rad sind Widerstandsenergiedämpfer installiert. Um diese Bremsen zu unterstützen, gibt es zwei Scheiben an den Hinterrädern und eine an der Vorderseite. Alle Scheibenbremsaktuatoren sind hydraulisch.

Unerreichbar BelAZ-75710

Der größte Muldenkipper der Welt, dessen Foto auf der Seite zu sehen ist, ist immer noch ein orangefarbener Riese, der in der weißrussischen Stadt Zhodino vom Band lief. Die BelAZ-Ingenieure bereiten derzeit eine Reihe von Verbesserungen vor, die die bereits hohe Bewertung des Modells 75710 weiter stärken werden. Damit wird der größte Muldenkipper der Welt mit einer Tragfähigkeit von mehr als 450 Tonnen in Zukunft unerreichbar Jahre für konkurrierende Hersteller.

Die Produktion von Bergbaumaschinen ist sehr teuer. Daher gibt es weltweit keine neuen großen Hersteller. Aber es gibt viele Auftragnehmer, die in der Lage sind, hochwertige Komponenten und Baugruppen für Maschinen herzustellen, die in der Bergbauindustrie eingesetzt werden. DasMotorhersteller, Superreifenfirmen und andere spezialisierte Unternehmen, die für die Zusammenarbeit zur Verfügung stehen. Karriere Autoausstattung ist teuer, der Preis eines hochwertigen Muldenkippers erreicht fünf bis sechs Millionen Dollar. Allerdings rechtfertigt die Maschine die Kosten in den ersten zwei Jahren, während sie einen erheblichen Gewinn bringt.

Riesige Muldenkipper stehen nie still, in den meisten Fällen funktioniert diese Technik rund um die Uhr. Die Leitung der Bergbauabteilung sollte nur die Fahrer rechtzeitig vorbereiten, BelAZ, Caterpiller und Komatsu erledigen den Rest.