Belaz 450 Tonnen, der größte Muldenkipper der Welt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Supersportwagen "Belaz - 450 Tonnen", dessen Foto auf der Seite zu sehen ist, ein Muldenkipper für die Arbeit in Steinbrüchen, ist der stärkste Transporter der Welt. Ein Riese wird in Weißrussland in der Stadt Zhodino hergestellt. 2013 wurde dem Giganten das Zertifikat "Der größte Muldenkipper der Welt" verliehen. Das Eigengewicht der Maschine beträgt 810 Tonnen und die Geschwindigkeit kann 64 km/h erreichen.

Der Name des Muldenkippers "Belaz - 450 Tonnen" ist vereinfacht, in den Zulassungsdokumenten ist das Auto unter dem Index 75710 aufgeführt. Im Vergleich zu ausländischen Analoga haben die Fahrzeugparameter einen erheblichen Vorteil. Das Modell wird während des Produktionsprozesses ständig verbessert, und bis Ende 2015 soll ein neuer „Belaz – 450 Tonnen“auf dem Werksgelände erscheinen, der nach Tests in die Steinbruchentwicklung gehen wird.

Kraftwerk

Modell 75710 des Minsker Automobilwerks ist mit einem Hochleistungsmotor ausgestattet, der aus zwei Dieselgeneratoren mit einer Gesamtschubleistung von 8500 PS besteht und elektrische Radantriebe speist. BeiBei voll beladenem Lkw liefern die Motoren maximale Zugkraft, beim Fahren mit leerem Aufbau wird ein Generator abgesch altet. Der Dieselverbrauch beträgt 500 Liter pro Stunde bei Fahrt mit Last.

"Belaz - 450 Tonnen" und sein Kraftwerk sind für den Betrieb bei Temperaturbedingungen von -45 bis +45 Grad ausgelegt. Die technischen Eigenschaften des Autos ermöglichen einen Betrieb rund um die Uhr.

Wirtschaftlicher Nutzen

Die Produktion von Muldenkippern ist mit großen finanziellen Investitionen verbunden, und der Preis eines fertigen High-End-Modells kann sechs Millionen Dollar erreichen. Das Produktionspotential der Maschine „Belaz – 450 Tonnen“ist jedoch so groß, dass sich die Maschine in zwei Jahren amortisiert. Und danach fängt es an, einen Nettogewinn zu bringen.

Die Entwicklung des Schwerlast-Muldenkippers "Belaz - 450 Tonnen" wurde aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Fahrzeugen für Bergbauunternehmen notwendig. Bestehende Maschinen konnten das Verkehrsaufkommen nicht bewältigen. Die Besonderheit von Tagebaubetrieben ist groß angelegt, der Abbau wird auf Millionen Tonnen geschätzt, und diese Mengen müssen an ihren Bestimmungsort geliefert werden. Supermächtige Belazs bewältigen diese Aufgabe heute.

Der Bedarf an schweren Muldenkippern steigt ständig. Die Produktionskapazitäten von BELAZ werden erweitert, in den letzten vier Jahren wurden neue Werkstätten mit einer Gesamtfläche von rund 30.000 Quadratmetern gebaut. Sind überall implementiertdie modernsten Technologien. Heute steht das Minsker Automobilwerk in Zhodino in Bezug auf die Anzahl der produzierten riesigen Muldenkipper weltweit an erster Stelle. Die Modellpalette umfasst etwa 20 Modifikationen von Bergbau-Supertrucks. Jedes Modell wird gemäß dem Qualitätsprogramm hergestellt, das von den führenden Forschungsinstituten des Kraftverkehrs in Weißrussland und Russland entwickelt wurde. Die Zusammenarbeit zwischen Industrieunternehmen beider Länder ermöglicht eine ununterbrochene materielle Unterstützung der Produktion.

Exportieren

Belarussische Giganten gehen in verschiedene Länder, Autos werden bereitwillig von Unternehmen gekauft, die an der Gewinnung von Mineralien, Eisen- und Aluminiumerzen, Bauxit und Mineralien beteiligt sind. Zuverlässige und störungsfreie Stapler haben sich in Steinbrüchen auf der ganzen Welt bewährt. Reklamationen bei der Produktion von schweren Supersportwagen kommen praktisch nicht vor, da jede herstellerverschuldete Panne einen erheblichen Verlust sowie das Vertrauen des Käufers bedeutet. Deshalb wird im Werk in Zhodino alles gewissenhaft und gründlich gemacht.

"Belaz - 450 Tonnen", "Chernigovets"

Am 21. August 2014 startete der Gouverneur der Region Kemerowo, Aman Tuleev, ein einzigartiges Produktionsprojekt in Kuzbass, den Tagebau von Industriekohle. Die Gewinnung von "schwarzem Gold" in Höhe von Hunderten Millionen Tonnen wurde dank der Beteiligung neuer superschwerer Muldenkipper "Chernigovets", benannt nach dem gleichnamigen Steinbruch, möglich.

Gouverneurstellte fest, dass die genannte Kohlegrube seit mehreren Jahren ein Testgelände für die Erprobung neuer Welttechnologien ist. Alle Bergbaumaschinen der neuesten Generation sind auf ihre Sektionen ausgerichtet. Das Minsker Werk für schwere Fahrzeuge produzierte eine Reihe von 450-Tonnen-Muldenkippern für Tschernigowez.

Globale Wettbewerber

In der Kategorie der größten Muldenkipper gibt es neben "Belaz - 450 Tonnen" weitere Supersportwagen.

Der Hauptkonkurrent des Modells 75710 ist der schwere Liebherr T282B, der bis zum Erscheinen von "Belaz - 450 Tonnen" im Jahr 2013 die Führung innehatte.

Auf den deutschen Giganten folgt der japanische Supertruck „KOMATSU 930E - 3SE“, der als Nummer eins in der Liste der Bergbaufahrzeuge gilt.

"Caterpillar 797B" ist ein in Amerika hergestellter Mining-Gigant, der sich radikal von seinen Gegenstücken im Shop unterscheidet. Der Antrieb auf die Räder erfolgt direkt vom Motor über ein Siebengang-Automatikgetriebe.