Honda CB 500: Test, Leistungsmerkmale, Test

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Nicht umsonst gibt es im Biker-Umfeld die Meinung, dass alles, worauf das Zauberwort „Honda“steht, qualitativ hochwertig, aufwendig designt ist und seinen recht hohen Preis zu 100% rechtfertigt. Viele Motorräder liefen von den Fließbändern dieses Herstellers, die zu echten Legenden und zum Traumobjekt von Millionen von Menschen wurden, die sich ein Leben ohne "eiserne Pferde" nicht vorstellen können.

Aber das Monster der japanischen Motorradindustrie konzentriert sich nicht nur auf die Elite, die bereit ist, mehrere Zehntausend Dollar in einem Motorrad-Showroom zu berappen. Honda CB 500 ist eine hervorragende Bestätigung dafür. Dieses klassische Rennrad hat selbst auf dem Höhepunkt seines Ruhms den Preis nicht erschüttert. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass Honda während seiner Produktion seine höchsten Qualitätsstandards geändert hat. Unsere Bewertung wird für diejenigen nützlich sein, die über den Kauf dieses Modells nachdenken.

Eine kurze Geschichte

Die Produktion des Honda CB 500 begann 1993. Das Modell wurde ausschließlich für den europäischen und US-amerikanischen Markt entwickelt. Zunächst wurden Motorräder dieser Serie in Japan produziert und nach einiger Zeit wurde die Produktion nach Italien verlagert. Dieses Motorrad rollt seit 10 Jahren von den Förderbändern des Konzerns. Ab und zu hat der Hersteller einige Änderungen vorgenommen, die aber hauptsächlich das Gerät betrafen. Bremsen. Die Modernisierung hatte keinen Einfluss auf das Design oder die Leistungsmerkmale.

Versionen

Anfangs wurde das Modell ohne Verkleidung produziert, erst 1998 erschien eine Version damit. Seine Anwesenheit wird durch das S im Titel angezeigt.

Sie können auch andere lateinische Buchstaben finden, die an den Namen des Motorrads angehängt sind. Sie geben im Wesentlichen das Herstellungsland und -jahr sowie die Merkmale des Modells an.

Name	Ausgabejahr	Land	Funktionen
CB 500R	1994	Japan	Trommelbremse hinten, Nissin-Bremse vorne
CB 500T	1996	Italien, Japan	keine wesentlichen Merkmale
CB 500V	seit November 1996	Italien	Scheibenbremse hinten, Brembo-Bremse vorne
CB 500W und CB 500SW	1998	Italien	keine wesentlichen Merkmale (S-Version - verkleidet)
CB 500X und CB 500SX	Dezember 1998	Italien	keine wesentlichen Merkmale (S-Version - verkleidet)
CB 500Y und CB 500SY	2000-2003	Italien	keine wesentlichen Merkmale (S-Version - verkleidet)

TTX

Wenn Sie über den Kauf eines Honda CB 500 Motorrads nachdenken, werden Sie sicherlich in erster Linie die technischen Daten interessieren. Das Fahrrad ist auf einem Duplex-Stahlrahmen aufgebaut und mit einem Zweizylinder-Viertaktmotor mit einem Volumen von 499 „Würfeln“ausgestattet, der eine Leistung von bis zu 58 PS liefern kann. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über zwei Keihin-CV-Vergaser. Der Antrieb erfolgt über eine Kette, die Zündung erfolgt elektronisch. Alle Modelle haben eine 37-mm-Teleskopgabel mit 115 mm Federweg. Auf der Rückseite befindet sich ein doppelter Stoßdämpfer. Das Trockengewicht beträgt 170 kg, und mit vollem Tank wiegt das Motorrad 190 kg. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 18 Liter, was für den angegebenen Verbrauch viel ist.

Verh alten im Straßenverkehr

Hondas CB 500-Motorrad, dessen Eigenschaften typisch für einen Straßenbauer sind, kann in 4,3 Sekunden auf Hunderte beschleunigen. Der Hersteller gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h an, aber selbst ein erfahrener Pilot sollte nicht vergessen, dass dies immer noch kein Sport ist und man dabei nicht zu stark beschleunigen sollte.

Bewertungen der Besitzer dieses Motorrads bezeugen einstimmig seine schnelle Reaktion auf Befehle, seinen ruhigen Charakter und seine hervorragende Stabilität. Wenn Sie dieses Modell kaufen, können Sie sicher sein, dass Sie bei geschicktem Management keine Angst vor Ausrutschern und Schleudern haben werden. Das Verh alten auf der Straße hängt in vielerlei Hinsicht vom Untergrund ab. Spätherbst mit schneebedeckten und eisigen Gebieten ist nicht die beste Zeit,auf diesem Fahrrad zu zeigen. Auf Schotter verhält sich das Motorrad extrem unsicher.

Piloten- und Passagierkomfort

Viele große Besitzer bemerken, dass das Fahrrad etwas klein ist. Für Personen mit einer Körpergröße von über 1,8 m kann der Abstand vom Sattel zu den Fußstützen zu gering erscheinen. Die Sitzposition auf der Honda CB 500 ist typisch für die meisten Straßenbauer, mit einer leichten Vorwärtsneigung. Der Passagier kann bequem untergebracht werden. Der hintere Sattel ist geräumig, stark und belastbar.

Zielgruppe Motorrad Honda CB 500, Testberichte

Zunächst einmal ist dieses Fahrrad für diejenigen gedacht, die durch die Stadt reisen müssen. Das ist wirklich sein Element. Am häufigsten wird dieses Modell von denen gewählt, die bereits zumindest ein wenig Fahrerfahrung haben. Es kann als erstes Motorrad empfohlen werden, aber es erfordert Ausdauer und Sorgf alt, um die Fähigkeiten zu entwickeln. Nicht jeder ist mit Spiegeln zufrieden. Viele sehen sie als ihre eigenen Schultern, nicht als die Straße.

Besitzer-Feedback bezieht sich oft auf den Kraftstoffverbrauch und die Wartungskosten des Motorrads. Der Honda CB 500 nimmt durchschnittlich 5,5 Liter pro Hundert auf, aber viel hängt vom Fahrstil ab. Bei richtiger Pflege erfreut das Motorrad seinen Besitzer viele Jahre, und ein breites Händlernetz und zahlreiche Servicestellen tragen dazu bei, genau diese Pflege zu gewährleisten.

Honda CB500 aus Asien

Es ist erwähnenswert, dass es ein anderes Modell gibt, das oft mit dem in diesem Artikel beschriebenen Honda CB 500-Motorrad verwechselt wird. Die Bewertung wäre unvollständig, ohne das asiatische Motorrad zu erwähnen. Es gibt drei Modifikationen:

• sportHonda CBR500R;
• nackter Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Auf dem Foto oben seht ihr einen in Thailand gefertigten Naked, der sogar optisch leicht von den japanischen und italienischen Klassikern zu unterscheiden ist. Die Unterschiede zwischen ihnen sind gering und beziehen sich hauptsächlich auf das Bodykit. Alle 3 Modelle werden in Thailand produziert und in Asien verkauft. Sportbike ist das einzige Motorrad aus dieser ganzen Serie, das in Russland gekauft werden kann. Wichtig ist hier zu verstehen, dass es sich hier um ein ganz anderes Modell handelt, das bis auf den Konsonantennamen nichts mit dem Thema unserer Rezension zu tun hat.

Preise

Es ist fast unmöglich, in den Ausstellungsräumen ein Motorrad zu finden, dessen Produktion vor fast 15 Jahren eingestellt wurde. Wenn Sie jedoch von diesem speziellen Modell träumen, sollten Sie auf den Zweitmarkt achten. Ein Motorrad ohne Lauf in der Russischen Föderation kostet durchschnittlich 3-3,5 Tausend Dollar. Die Hauptkonkurrenten des heutigen Modells sind Kawasaki ER-5 und Suzuki GS-500.