Gabelstapler - ein universelles Werkzeug zum Platzieren von Waren in einem Lager

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Gabelstapler - spezieller bodengebundener Lagertransport. Entwickelt zum Bewegen, Stapeln und Systemstapeln verschiedener Ladungen, Güter und Materialien.

Sorten

Gabelstapler sind mechanische Mehrzweckwerkzeuge verschiedener Typen. Sie werden nach den verwendeten Motoren in zwei Hauptkategorien unterteilt, Diesel und Elektro. Es gibt auch Gabelstapler mit Benzinmotoren, aber sie versuchen, sie aufgrund der hohen Kraftstoffkosten, die während des Betriebs des Gabelstaplers in erheblichen Mengen verbraucht werden, nicht zu verwenden.

Vorteile

Typischerweise werden Gabelstapler in geschlossenen Lagern eingesetzt. In der Regel handelt es sich dabei um Elektrofahrzeuge. Der Dieselstapler wird im Freien eingesetzt, da die Abgase für andere schädlich sind. Gut belüftete Innenlager können einen oder zwei Dieselmotoren aufnehmen, vorausgesetzt, die Propellerhauben haben Zeit, die Luft in den Räumlichkeiten zu reinigen.

Leistung

Dieselstaplerweit verbreitet für den Transport von Gütern im Freien, wo es keine leistungsfähigeren Aufzüge, Kräne oder andere Mechanismen gibt. Die außergewöhnliche Mobilität macht den Gabelstapler zu einem unverzichtbaren Helfer in der Waren- und Frachtlagerung. Außerdem können diese Maschinen nonstop arbeiten, dafür reicht ein Bedienerwechsel, und bei einem elektrisch angetriebenen Aggregat ist auch ein Nachladen notwendig.

Ein bisschen Geschichte

Gabelstapler erschienen in den späten zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Dies waren halbhandwerkliche Hebemechanismen, die nur unter aktiver Beteiligung einer Person funktionierten. Nach und nach wurden die Aggregate modernisiert, mancherorts begann ihre Serienproduktion, und vor dem Zweiten Weltkrieg etablierte sich bereits die industrielle Fertigung mobiler Hebebühnen in den USA und Deutschland.

Gabelstaplerspezifikationen

Der Hebemechanismus funktioniert nach dem Prinzip der Bewegung der Kupplung entlang einer rotierenden Stange mit modularem Gewinde. Der Laderrahmen umfasst zwei Schraubenwellen, die die Gabeln in einem Bereich von 0 bis 3 Metern anheben und absenken. Der Hubmechanismus kann innerhalb von 12 Grad geneigt werden, wenn es die Besonderheiten des Ladevorgangs erfordern. Hinter der Hebebühne befinden sich das Bedienfeld, das Lenkrad und der Fahrersitz. Als nächstes kommt das Kraftwerk, der Dieselmotor oder die Batterien.

Die fortschrittlichsten Ladermodelle sind sowohl mit Batterien als auch mit Diesel ausgestattet. Dieses Gerät kann sowohl drinnen als auch draußen arbeiten. Gabelstaplerfahrwerk ist wiein der Regel Lufträder mit Nullbereichsschwenkwerk. Das heißt, die Maschine kann sich fast auf der Stelle drehen. Dies ergibt eine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit, was in beengten Lagerumgebungen ein großer Vorteil ist.

Zusätzliche Geräte

Für mehr Komfort sind verschiedene Anbaugeräte im Lieferumfang der Lader enth alten, um ihre Produktivität zu steigern. Dies sind die folgenden Mechanismen:

• eine sperrige Ladung aufnehmen und dann eine schiefe Ebene hinunterschieben;
• Spezialgreifer mit radialen Armen zum Transport von Rollen, Fässern und Stämmen;
• Spezielles Zinkenverstellgerät;
• Gabeln mit Rotationsfunktion;
• spezieller Gabelseitenschieber.

Top-Produktionsunternehmen

Gabelstapler werden in mehreren Ländern hergestellt, aber der erfolgreichste Gabelstaplerhersteller ist Toyota mit einem Jahresumsatz von mehr als fünf Millionen Dollar. Es folgen die japanischen Konzerne „Mitsubishi“, „Komatsu“und „Nissan“. Konkurrenz für japanische Hersteller sind das finnische Unternehmen Cargotec sowie die amerikanischen Nacco Industries und Crown mit Sitz in Ohio.

Weltmarktführer ist der Gabelstapler Toyota 4FD-240 mit einer Tragfähigkeit von 24 Tonnen. Die Reichweite des Lifts beträgt null bis drei Meter. Die Kosten für das Auto betragen 9.240.000 Rubel. Gabelstapler, dessen Preissiebenstellig ausgedrückt, ist eines der teuersten Zubehörteile der Branche.

Klassifizierung

Alle Hebezeuge über 60 PS. Mit. klassifiziert im ITA-Format:

• Erste Klasse - Elektrostapler;
• zweite Klasse - Fahrzeuge, die in Tunneln und engen Passagen arbeiten;
• dritte Klasse - Stapler und Elektroautos;
• vierte Klasse - Gabelstapler mit Diesel- oder Benzinmotor und Vollgummibereifung;
• fünfte Klasse - mit Dieselmotor und Luftbereifung;
• sechste Klasse - Förderbänder mit Hub bis zu zwei Metern;
• siebte Klasse - SUVs, die unter schwierigen Bedingungen auf Baustellen ohne harte Oberfläche arbeiten.

Arten der Mastausrüstung

Es gibt vier Arten von Rahmenliften:

• mit zweiteiligem Hubgerüst, ohne Einzelgabelhub, Index DLFL;
• zweiteiliger Mast, Freischwinger, Index DFFL;
• mit dreiteiligem TFFL-Hubgerüst mit unabhängigem Gabelhub;
• Autoversion mit Klappmast, die in kompakter Position 2200 Meter Länge nicht überschreitet.

Räder und Reifen

Gabelstapler sind mit verschiedenen Arten von Rädern und Reifen ausgestattet:

• Vollgummireifen werden für Arbeiten auf Betonböden in geschlossenen Lagern verwendet;
• im Außenbereich kommen hochverschleißfeste Polyurethan-Reifen zum Einsatz;
• einprofilierte Luftreifen werden auf schwierigen, rauen oder vereisten Oberflächen eingesetzt;
• Holzböden verwenden Bandagenreifen, eine dünne Gummischicht auf Stahlfelgen.