Polierpasten für Autos: Typen, Einsatzzweck

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Eine Autowäsche reicht nicht aus, um Ihr Auto sauber zu h alten. Um einen glänzenden Lack zu erh alten, der lange in gutem Zustand bleibt, müssen Sie die Karosserie polieren. Dies kann manuell oder mit einer Maschine erfolgen. Unabhängig von der gewählten Methode wird jedoch bei der Arbeit unbedingt ein Poliermaterial (Paste) verwendet. Im heutigen Artikel werden wir uns die Arten von Autopolierpasten und ihre Eigenschaften ansehen.

Materialvielf alt

Momentan gibt es mehrere Varianten dieser Autokosmetik. Polierpaste für Autos passiert:

• Wachs.
• Farbig.
• Schutzmittel (mit Teflonzusatz).
• Restorative (Schleifmittel).

Was sind die Merkmale von jedem von ihnen? Im Folgenden werden wir uns diese Polierpasten im Detail ansehenAutos.

Wachs

Sie sind eine farblose Politur, die Wachs enthält. Diese Art von Paste hat keine ausgeprägten Schutzeigenschaften. Dank des Wachses ist diese Zusammensetzung jedoch in der Lage, dem Lack einen tiefen Glanz zu verleihen. Es ist universell.

Diese Polierpaste ist für Metall und Kunststoff geeignet. Kann Kratzer und andere kosmetische Mängel am Körper verbergen. Kann von Hand oder mit einem Schleifer mit einem Filzrad aufgetragen werden.

Farbe angereichert

Ihr Hauptmerkmal ist das Vorhandensein von Farbpigmenten, die der Karosserie ein lebendigeres Aussehen verleihen. Es gibt Polierpasten für verschiedene Karosseriefarben. Aber sie funktionieren nach dem gleichen Prinzip. Bei einem schwarzen Auto zum Beispiel machen sie den Lack tiefer und gesättigter.

Weiße, mit Farbe angereicherte Politur gibt dem alten Auto den schneeweißen Look zurück. Diese Zusammensetzung verbirgt auch perfekt Kratzer und andere kleinere Mängel am Körper. Allerdings hat diese Polierpaste erfahrungsgemäß eine kürzere Wirkung als die bisherige. Was den Anwendungsbereich betrifft, ist diese Zusammensetzung universell. Farbreiche Polierpaste, geeignet für Kunststoff und Metall. Es entsteht jedoch kein sichtbarer Übergang bei der Bearbeitung von z. B. Kunststoffstoßstangen und Eisenkotflügeln.

Schutz

Wie wir bereits gesagt haben, enth alten sie Teflon. Beim Anwenden eines solchen PolierensPaste auf den Körper beginnt die Reaktion mit der obersten Farbschicht. Auf diese Weise können Sie eine dauerhafte Schutzbeschichtung erstellen. Zudem erzielen diese Polierpasten eine langanh altende Wirkung. Nach dem Auftragen auf den Körper bleibt eine solche Beschichtung drei Monate bis sechs Monate auf der Oberfläche. In diesem Fall lässt sich die Schicht nur schwer mit einem Hochdruckreiniger abwaschen. Außerdem bleibt auf einer solchen Karosserie weniger Schmutz zurück, was ein klares Plus ist.

Schleifmittel

Diese Art von Politur ist es wert, ausführlicher darüber zu sprechen. Welche Eigenschaften haben diese Pasten? Der Hauptunterschied zu allen oben genannten ist das Vorhandensein kleiner Schleifpartikel. Beim Auftragen auf den Körper (während des Einreibens der Paste) lösen sie sich um einige Mikrometer von der obersten Schicht ab. Diese Zusammensetzung glättet kleinere Kratzer und andere Defekte am Körper. Somit überdeckt diese Schleifpaste Unregelmäßigkeiten nicht, sondern beseitigt sie. Aber alles hat eine Grenze. Tiefe Kratzer, die die Grundierungsschicht erreicht haben, können ohne Lackieren nicht mehr entfernt werden. Mit Hilfe einer solchen Paste können Sie übrigens die Schlieren entfernen, die sich nach einem misslungenen Garagenanstrich gebildet haben.

Beachten Sie, dass eine solche Politur streng nach der Art der Lackierung ausgewählt wird. So gibt es für Karosserien mit Metallic-Farbe spezielle Polierpasten. Auf ihrem Etikett steht die folgende Aufschrift: Metallic Finish Restorer, was übersetzt "Restaurator von Oberflächen mit Metallic-Farbe" bedeutet.

Was sind die Fallstricke einer solchen Paste? Experten sagen, dass es nicht oft verwendet werden sollte. Da blättert das Material den Lack gewissermaßen abDicke, bei häufigem Gebrauch können kahle Stellen auftreten. Sie lassen sich auch mit der teuersten farblich angereicherten Politur (nur Lackieren) nicht entfernen. Daher verwenden Autofahrer eine solche Zusammensetzung nicht öfter als einmal alle fünf Jahre.

Übrigens kannst du diese Paste lokal auf den Körper auftragen. Auf diese Weise erh alten wir die Dicke des unbeschädigten Lackmaterials. Aber nach der ganzen Bearbeitung muss man den Korpus noch mit einer normalen Politur (zB Wachs) überziehen.

Automobil-Optikpolitur

Unter dem Sortiment an Autochemikalien finden Sie auch Polierpaste für Scheinwerfer. Es soll vergilbten Kunststoff restaurieren. Da das Glas für die Scheinwerfer der meisten Autos aus diesem Material besteht, ist diese Politur sehr relevant. Weist die Beschichtung jedoch tiefe Fehlstellen auf, empfiehlt es sich, den Bereich zusätzlich mit Schleifpasten zu behandeln.

Wie trage ich Scheinwerferpolitur auf?

Bevor Sie diese Paste auf die Kopfoptik auftragen, müssen Sie einige vorbereitende Maßnahmen treffen. Beide Scheinwerfer zuerst gründlich waschen und anschließend mit Waschbenzin oder Antisilikon entfetten. Dann werden unnötige Bereiche mit Klebeband überklebt. Dies sind die Stoßstange, der Kühlergrill und die Kotflügelkante. Die Haube kann während der Operation angehoben werden (um keine Zeit mit dem Einkleben zu verschwenden).

Als nächstes wird das Oberflächenschleifen durchgeführt. Dies sollte mit feinkörnigem Schleifpapier erfolgen. Es ist notwendig, den Scheinwerfer durch regelmäßiges Benetzen mit Wasser aufzubereiten. Die Dicke des Schleifpapiers sollte P1200-1500 betragen. Vor dem Schleifen wird empfohlen, es fünf Minuten lang in Wasser einzuweichen. Bei der Verarbeitung müssen Sie Kreuzbewegungen ausführen. Sie müssen es mit kurzen Bewegungen reinigen, um große Kratzer auszuschließen. Restliches Plastik mit viel Wasser abspülen.

Danach wird die Wiederherstellungspaste aufgetragen. Es muss auf die Polierscheibe aufgetragen werden. Letzterer sollte sauber und leicht feucht sein (damit die Paste nicht vorzeitig austrocknet). Dann sch alten wir die Mühle ein und h alten den Kreis streng parallel zur Baustelle, um Schlieren zu vermeiden. Sie müssen mit niedrigen Geschwindigkeiten arbeiten, damit sich die Paste gleichmäßig über den Scheinwerfer verteilt. Die Drehzahl sollte 2,5 Tausend Umdrehungen pro Minute nicht überschreiten. Bei einem höheren Wert erwärmt sich das Material. Dies ist sowohl für Kunststoff als auch für das Material selbst schädlich (es trocknet einfach aus). Am Ende der Arbeit müssen Sie die Oberfläche mit Wasser abspülen und das Abdeckband entfernen. Das war's, die Arbeiten zur Restaurierung der Optik des Autos sind abgeschlossen.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, welche Arten von Polierpasten es gibt. Wie Sie sehen, ist die Bandbreite sehr groß und jede Komposition hat ihren eigenen Anwendungsbereich. Was soll ein gewöhnlicher Autofahrer wählen? Wenn das Ziel einfach darin besteht, dem Auto ein besseres Aussehen zu verleihen, können Sie auf Wachs basierende Verbindungen oder mit Farbe angereicherte Polituren verwenden. Aber mit Schleifmittel sollte man vorsichtig sein.