ZMZ-514-Motoren: Spezifikationen, Hersteller, Anwendung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

ZMZ-514-Motoren sind die Idee von ZMZ OJSC. Dies ist ein Unternehmen, das im Bereich des Maschinenbaus tätig ist. In unserem Land ist es der größte Hersteller von Benzinaggregaten. Mehr als 80 Variationen verschiedener Motoren für Autos der Marken UAZ, PAZ und GAZ kommen aus den Förderbändern dieses Werks. Das Unternehmen produziert auch mehr als 5.000 Automobilkomponenten. Es ist Teil des Syndikats von OAO Sollers. Seine Geschichte begann 1958.

Spezialisten dieser Firma haben sich eine ziemlich interessante Anordnung von ZMZ-514-Motoren ausgedacht. Dies gilt auch für deren Bestandteile und Arbeitsprinzipien. Die Aufladetechnologie verdient besondere Aufmerksamkeit.

Die beliebtesten Neuheiten des UAZ-Konzerns mit den angegebenen Motoren werden ebenfalls im präsentierten Material vorgestellt.

Gebäude

ZMZ-514-Motoren haben in der Regel 12 Elemente. Sie sind im Diagramm unten dargestellt und entsprechend nummeriert.

Engine beinh altet:

1. Zylinderblock.
2. Zylinderkopf.
3. Brennkammer.
4. Kolben.
5. Kompressionsring mit oberer Position.
6. ÄhnlichRing, aber mit unterer Position.
7. Ölabsaugring.
8. Kolbenbolzen.
9. Pleuel.
10. Pleuelkrümmer der Kurbelwelle.
11. Beilagen S. 9.
12. Gegengewicht.

Für alle Zylinder wird hochfestes Gusseisen verwendet.

Der Zylinderkopf besteht aus einer Aluminiumlegierung. Es hat spezielle Ventile.

Ventilantrieb

In Anbetracht der ZMZ-514-Motoren ist es unmöglich, den damit verbundenen Ventiltrieb nicht zu beschreiben. Sein Diagramm ist unten abgebildet.

Nummerierte Komponenten:

1. Hydraulikstütze.
2. Ventilfeder.
3. Fahrhebel.
4. Einlassnockenwelle.
5. Titel 4.
6. Ähnliche Welle, aber verbunden mit Auslassventilen.
7. Ventilknacker.
8. Platte S. 2.
9. Kappe reflektierendes Öl.
10. Stützscheibe Artikel 2.
11. Sattel Nr. 12.
12. Entlüftungsventil.
13. Führungshülse Pos. 12.
14. Führungshülse S. 15.
15. Einlassventil.
16. Sattelelement 15.

Düsenkühlkolben

ZMZ-514-Motoren (wie viele andere Leistungsgeräte) müssen richtig gekühlt werden. Dafür gibt es eine spezielle Düse. Es kühlt den Kolben. Das Funktionsprinzip ist unten schematisch dargestellt.

Nummerierte Komponenten:

1. Ventilkörper.
2. Der Düsenkörper selbst.
3. Tube.
4. Kolben.

Turboaufladung

Damit Autos mehr Leistung und Dynamik verleihen, arrangieren die Hersteller Turbolader in ihnen. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinfahrzeuge verkauft werden.

Turbo-Dieselmotoren sind effizienter und sicherer als ihre Benzin-Pendants.

In der Situation mit Dieseln haben Abgase eine Temperatur von 600 °C. Bei Benzinmechanismen erreicht diese Zahl 1000 ° C. Dies wirkt sich negativ auf die Aufladetechnik aus.

Der Aufbau des Turboladersystems ist nicht besonders kompliziert.

Das Design sieht aus wie ein Schneckenpaar, das mit einem Schlauch zusammengeh alten wird. Das System umfasst die folgenden Komponenten:

1. Ladeluftkühler.
2. Turbokompressor.
3. Luftansaugvorrichtung.
4. Ein Filter, der die Luft reinigt.
5. Gasklappe.
6. Druckschläuche.
7. Saugrohr.
8. Düsen Verbindungselemente.

Hersteller ergänzen dieses Arsenal oft mit Ansaugklappen.

Was das kumulative Schema aller Aufladetechnologien betrifft, gibt es hier fast vollständige Identität. Der Unterschied betrifft möglicherweise nur einige Komponenten.

Die Schlüsselkomponente in diesem System ist der Turbokompressor. Dank seiner Arbeit wird Luft gepumpt. Dieser Knoten wird durch folgende Komponenten gebildet:

1. Körper.
2. Welle.
3. Zwei Räder: Turbine und Kompressor.
4. Turbinenkörper.
5. Lager.
6. Dichtringe.

Das erste Rad befindet sich in einem Spezialgehäuse. Es ist beständig gegen starke Temperaturen. Funktionen dieses Rades:

1. Energieumwandlung von Abgasmassen.
2. Rotation des zweiten Rades.

Das hält die Luft drinnen. Es wird komprimiert. Das resultierende Gemisch folgt den Zylindern.

Die Räder selbst sind auf der Rotorwelle montiert. Ihre richtige Drehung erfolgt durch Lager.

Der Ladeluftkühler kühlt das Aggregat und die Luft. Letzteres wird also dichter.

Die Technologie verwendet normalerweise einen Ladeluftkühler. Es gibt auch eine flüssige Version, aber die erste ist effizienter.

Das gesamte System wird vom Regler gesteuert. Es erlaubt keine Energieüberlastung durch Gase.

Schwächen und Stärken der Turboaufladung

Jedes System hat seine Vor- und Nachteile. Dies gilt auch für die Turboaufladung. Seine Stärken sind:

1. Ernste Entwicklung des Wirkungsgrades des Triebwerks.
2. Dank ihm arbeitet die ganze Kraft sparsamer.
3. Gewährleistung der vollständigen Kraftstoffverbrennung.
4. Stickoxidbildung reduzieren.
5. Nachh altig.

Liste der Nachteile:

1. Zerbrechlichkeit. Das System muss sehr vorsichtig behandelt werden, um eine Überhitzung zu vermeiden.
2. Turboyama. Wenn der Fahrer Gas gibt, kann es einige Zeit dauern, bis das Auto reagiert.

UAZ Jäger

Wie bereits erwähnt, sind ZMZ-514-Motoren hauptsächlichbestimmt für UAZ-Fahrzeuge. Eines der beliebtesten Modelle ist UAZ Hunter.

Dies ist ein SUV-Rahmenmodell mit Allradantrieb. Es ist in der Lage, Straßen mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden und unwegsames Gelände zu passieren.

Die Produktion des fünftürigen SUV UAZ begann 1982. Es war eine Modifikation des UAZ-469. Nach 13 Jahren wurde es in den UAZ-3151 umgewandelt. Und im Jahr 2003 gab es einen Generationswechsel und das Auto wurde auf andere Weise in UAZ-315195 umbenannt - "Hunter".

Das Modell wird intensiv in den Streitkräften der Russischen Föderation, in Spezialdiensten und Strafverfolgungsbehörden eingesetzt.

Hunter wurde auch nach Deutschland und in einige asiatische Länder exportiert.

Da das UAZ-Unternehmen eng mit der ZMZ-Organisation zusammenarbeitet, war das Erscheinen des ZMZ-514 im Hunter ziemlich logisch. Und mit diesem Motor wurden Modelle in vielen Ländern über 1.650.000 Mal verkauft.

Im Jahr 2015 wurde zu Ehren des 70. Jahrestages des Sieges im Großen Vaterländischen Krieg eine Sonderausgabe von Hunters veröffentlicht. In dieser UAZ wurde auch ZMZ-514 angeordnet. Und das Modell selbst wies keine Unterschiede zur klassischen Modifikation auf, sondern war mit auffälligen Designvorgaben ausgestattet.

2017 erschien die Jubiläumsversion von „Hunter“. Anlass ist der 45. Jahrestag der Veröffentlichung dieser Modelle. Seine Unterschiede zum klassischen Modell sind wie folgt:

1. Einzigartige Färbung.
2. Geändertes Innendesign.
3. Einige Designdetails.

Neue Jäger

Im Jahr 2015 die Veröffentlichung dieser Modellekonnte aufhören. Es traten verschiedene technische und materielle Schwierigkeiten auf. Aber 2016 wurden Förderer mit diesen Maschinen wieder aktiv.

2017 gab es eine Jubiläumsausgabe von Autos. Und 2018 kamen frische Modelle in mehreren Ausstattungsvarianten heraus. Der Preis des neuen UAZ "Hunter" hängt von seiner Ausstattung und Konfiguration ab.

Zum Beispiel müssen Sie für eine klassische Modifikation etwa 620.000 Rubel bezahlen. Und für die Variante "Trophäe" - 680.000 Rubel.

Es gibt Dieselversionen von Jägern im Angebot. Sie beinh alten die folgenden Elemente:

1. Scheinwerfer mit hydraulischer Verstellung.
2. Sitze mit waschbarer Polsterung.
3. Kofferraum mit Flügeltür.
4. Reserverad mit gestanzter Felge.

Der Preis des neuen UAZ "Hunter" kann je nach Verfügbarkeit zusätzlicher Optionen variieren. Beispielsweise beträgt der Aufpreis für Leichtmetallräder mit einem Parameter von 16 Zoll 15.000 Rubel. Für die Farbe "Metallic" müssen Sie weitere 2000 Rubel bezahlen.

Modell 4 x 4 "Profi"

Ein weiterer beliebter Vertreter des Uljanowsker Unternehmens sind Modifikationen 4 x 4. Das Profi-Modell verdient besondere Aufmerksamkeit. Ein solcher UAZ 4x4 ist ein Geländewagen. Antriebsart - hinten. Obwohl diese Kriterien für das Modell 2017 gelten. Im Jahr 2018 erschien auch eine Modifikation mit Allradantrieb

Das Gesamtgewicht der Version mit Hinterradantrieb beträgt 3,5 Tonnen, der Preis 600.000 Rubel.

Das 4WD-Modell hat nur eine zweisitzige Kabine.

Beide Versionen haben einen Leiterrahmen. Es wird durch zwei Profile gebildet. Sie unterscheiden sich in der Höhe. Rahmenin der Länge ausgebaut und mit zusätzlichen Einsätzen verstärkt. Sie befinden sich an Stellen mit der größten Belastung. Die Dämpfer sind unterschiedlich montiert.

Die Stoßstange und der Kunststoffgrill sind Elemente, die einzeln geändert werden können.

Es gibt zwei Anhänger: vorne und hinten. Der erste Typ ist der Frühling. Das zweite ist der Frühling. Die Federbefestigungspunkte sind direkt unter dem Holm konzentriert. Dadurch wird das Biegemoment am Rahmen optimiert.

Stoßdämpfer haben äußerliche Unterschiede zu Analoga. Dank ihnen ist der Umzug reibungslos. Und das kommt sowohl bei einem leeren als auch bei einem vollen Auto heraus.

Über Pro Bridges

Die Entwickler haben die Hinterachse speziell für dieses Modell entwickelt. Es zeichnet sich durch eine erhöhte Tragfähigkeit aus. Die Strümpfe des aufgerüsteten Balkens sind aus einem dickeren Schlauch.

Der Hauptzahnradkörper ist stärker geworden. Dieser Handwerker hat es geschafft, Versteifungen zu verwenden.

Reduzierer auf der Vorderseite wurde nicht verändert. Auf Wunsch können Sie eine Differenzialsperre zwischen den Rädern erwerben.

Die Vorderachse dieses UAZ 4x4 erhielt zwei Ergänzungen:

1. Unisolierte Achsschenkel. Gleichlaufgelenke sind daran beteiligt.
2. Kugelauflageelemente. Sie haben keine Plastikeinsätze.

Durch diese Ergänzungen wurde der Wenderadius deutlich reduziert.

Die Vorderachsen unterscheiden sich in der Ausführung der Eckmodule nicht.

Gleichzeitig wurde das Lenktrapez im Modell modernisiert, der Nachlauf weiterentwickelt. Dadurch wurde die Lenkung stabiler.

Verteilergetriebe

Im AllradantriebModifikationen kopiert es das "patriotische" Original. Der Unterschied liegt in der Verw altung. Beim „Patriot“wird der Allradantrieb von einer Steuerscheibe angetrieben. In Pro wird dieser Modus durch einen Hebel aktiviert, der mechanisch mit dem Getriebe verbunden ist.

Andere Elemente des Kraftblocks

Sie sind bei beiden Modellen gleich (Heck- und Allradantrieb). Hier erscheint der ZMZ „Pro“Motor mit 4 Zylindern. Sein Volumen beträgt 2,7 Liter. Das höchste Drehmoment liegt bei 235 Nm bei 2650 U/min. Der Motor kann 150 PS entwickeln. s.

Diese Parameter wurden aufgrund der folgenden Faktoren erreicht:

1. Komprimierung entwickelt (war 9, 1, jetzt 9, 8).
2. Ausbau Gasverteilerstufen.
3. Bessere Beseitigung der Abgase aus dem Brennraum.

Der angegebene Motor wurde nach der Umweltnorm Euro-5 entwickelt. Das Kontrollprogramm wurde darin geändert, die Anzahl der aktiven Komponenten wurde erhöht und ein Neutralisator wurde hinzugefügt.

Der Motor arbeitet mit einem 5-Gang-Sch altgetriebe. Es wird in Südkorea hergestellt.

Kupplung auf hohes Drehmoment ausgelegt.

Körperoptionen

Das Modell hat eine Plattform, auf der:

1. Metallseiten.
2. Geschlecht. Für die Herstellung wird Flugzeugsperrholz verwendet. Darin sind H alterungen für unterschiedliche Belastungen bündig eingelassen.
3. Zelt. Er ist sehr dicht. Seine Bögen sind streng vertikal ausgebildet. Die Decke wird von einem "Haus" gebildet. Auf der Markisenoberseite befinden sich transparente Zellen. Die Heckklappe lässt sich durch Ziehen an den Spezialgurten leicht anheben.

Ladehöhe - 5,2 m. Im Vergleich zum Rahmen wird die Ladefläche überschätzt.

Das Gesamtvolumen der Frachtabteilung beträgt unter Berücksichtigung der Markise 9,4 Kubikmeter. m.

Weitere Funktionen

Bitte beachten Sie Folgendes:

• Das Leergewicht dieses Modells beträgt 1990 kg.
• Der Kraftstofftank fasst 68 Liter.
• Art der Vorderradbremse - Scheibe. Hinten - drum.
• Reifenparameter - 225/75R16C.

Die Mindestkosten für die Basiskonfiguration betragen RUB 750.000

Über den neuen "Patriot"

UAZ 4x4 "Patriot", veröffentlicht im Jahr 2018, hat die folgenden Unterschiede zur vorherigen Version:

1. Multi-Lenkrad. Er lässt sich in zwei Ebenen verstellen.
2. Lenkrad und Sitzheizung.
3. Klimakontrolle.
4. Kurze Sch alter unter dem Lenkrad.
5. Zwei Airbags.
6. Erheblich verbesserte Kopfkonsole. Die Position des Multimedia-Displays ist die Oberseite. An den Seiten sind Abweiser angeordnet. Bildschirmdiagonale - 8 Zoll.
7. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein 3-Zoll-Bildschirm.
8. Das Vorhandensein einer Rückfahrkamera.

Leistungsdaten

Folgende Geräte sind im neuen Patriot verbaut:

1. ZMZ-40905. Typ - Benzin. Daten: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. Innovativer ZMZ-514. Er ist Diesel. Ist turboaufgeladen. Die technischen Eigenschaften des ZMZ-514-Motors der neuen Serie sind wie folgt: 2,3 l, 115 l. s., 272 Nm.

Motoren können mit folgenden Getrieben ergänzt werden:

1. Mechanik mit 5Schritte.
2. 6-Gang-Automatik.

Anzahl der Stufen des Verteilergetriebes - 2. Es ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet.

In der Vorderachse wurde das Getriebe gewechselt, hinten das neue Differenzial eingebaut.