Wie groß ist der Durchmesser des Mittellochs eines Autorads?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Manchmal müssen Autobesitzer die Räder ihres Autos durch neue ersetzen. Aber man muss nur in den Laden kommen, Autofahrer sind sofort verloren, in ihnen wird eine so große Auswahl an Rädern präsentiert. Es ist nicht möglich, etwas Bestimmtes auszuwählen. Bei der Auswahl von Discs müssen Sie eine Vielzahl von Parametern berücksichtigen. Einer von ihnen ist der Durchmesser des zentralen Lochs der Scheibe. In diesem Artikel erfahren Sie, was es ist, was es beeinflusst und welche Eigenschaften für Ihr Auto besser zu wählen sind.

Welche Parameter müssen Sie bei der Auswahl von Discs kennen?

Auf den ersten Blick scheint es nicht schwierig zu sein, ein neues Laufrad für Ihr Laufrad auszuwählen. Aber dann stößt man auf Bezeichnungen folgender Art: 4108, 6S ET47, Dia 62,5, R17. Ja, in dieser Form werden alle technischen Eigenschaften angegeben. Denn Discs haben viele Parameter, die Sie beim Kauf beachten müssen. Was sind sie drinenth alten?

• Scheibentyp: gegossen oder geprägt.
• Befestigungslöcher: Anzahl und Durchmesser.
• Nabenform.
• Mittelloch (Nabe) Durchmesser.
• Umfangsdurchmesser der Scheibe.

Wenn Ihnen diese Nuancen überflüssig erscheinen, dann kann Ihnen jeder Felgenhändler weiterhelfen. Wenn Sie alle Details selbst verstehen möchten, versuchen wir zu verstehen, wie groß der Durchmesser des zentralen Lochs der Scheibe ist. Was ist das?

Wie groß ist der Durchmesser des Mittellochs der Scheibe?

Das ist ein Loch in der Mitte der Scheibe, das trotz seiner scheinbaren Einfachheit viele Parameter des Autos bestimmt. In der Liste der Radeigenschaften wird es normalerweise als Dia oder einfach D gekennzeichnet. Verwechseln Sie es nicht mit der Bezeichnung des PSD, das die Größe der Befestigungslöcher angibt. Der Durchmesser der Mittelbohrung der Scheibe muss exakt mit dem Durchmesser des Sitzzylinders auf der Nabe übereinstimmen. Oft werden die gleichen Bremsscheiben für mehrere Automarken gleichzeitig hergestellt. Überprüfen Sie daher vor dem Kauf, ob dieser Parameter den technischen Spezifikationen des Herstellers entspricht. Die Scheibe steht möglicherweise nicht richtig, h alten Sie sie locker, wodurch Sie ständig Vibrationen und einen ungleichmäßigen Lauf der Räder spüren werden. Noch besser ist es, Original-Ersatzteile zu kaufen. Wenn dies nicht möglich ist, prüfen Sie sorgfältig die Optionen für die Größe des zentralen Lochs. Erlauben Sie normalerweise eine Abweichung von 2-5 mm für gegossene Felgen und 0,01 mm für gestanzte Felgen.

Welche Parameter werden durch das Mittelloch beeinflusst?

Hersteller moderner Felgen sehen sich mit einer Vielzahl von Marken und Modellen mit unterschiedlichen Parametern konfrontiert. Natürlich wäre es sinnlos und sehr kostenintensiv, Scheiben für jedes Auto einzeln herzustellen. Daher gehen Unternehmen den Weg des geringsten Widerstands: Sie produzieren Räder mit dem größtmöglichen Mittelloch. Und das wirkt sich nicht sehr gut auf das Verh alten des Autos aus, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Welche anderen Parameter sind von diesem Loch betroffen?

• Gleichmäßiger Reifenverschleiß. Die Auswahl einer Scheibe mit dem „falschen“Mittelloch kann zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Aufgrund einer falschen Lastverteilung kann das Laufflächenprofil nur auf einer Seite abgenutzt sein, was sich letztendlich auf die anderen Eigenschaften der Maschine auswirkt.
• Reifenlebensdauer. Wie viel Sie mit einem neuen Reifensatz fahren können, hängt auch von der richtigen Wahl ab. Richtig ausgewählte Felgen verlängern die Lebensdauer der Reifen.
• Lebensdauer des Lenkrads. Wenn das Auto eine ausreichend hohe Geschwindigkeit entwickelt hat und der DIA falsch gewählt ist, beginnt das Lenkrad zu „schlagen“, was letztendlich zu seinem Ausfall führt.
• Körpervibration. Wenn Ihr Auto bei Geschwindigkeiten über 80 km / h zu „zittern“begann, liegt das Problem höchstwahrscheinlich genau im Durchmesser des zentralen Lochs der Gussscheibe.

Was soll ich tun, wenn das Mittelloch der Scheibe größer ist als der Durchmesser der Nabe?

Alle Disc-Verkäufer empfehlen vorherÜberprüfen Sie sie bei einem Kauf mit dem Auto, während es ratsam ist, sie zumindest eine kurze Strecke zu fahren. Noch besser ist es, auf eine Geschwindigkeit von 60-80 km/h zu beschleunigen, um genau zu verstehen, wie sich die neuen Räder verh alten. Es ist schwierig, Scheiben mit einem zentralen Durchmesser, der kleiner ist als der Durchmesser der Nabe, an einem Auto anzubringen. Können Räder mit größerem Durchmesser verbaut werden? Natürlich ist es am besten, ein Loch zu wählen, das ideal für Ihr Auto ist. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie die sogenannte Universalscheibe mit einem großen zentralen Loch installieren. Dazu müssen Sie einen Satz Adapterringe kaufen, die den Unterschied zwischen Nabe und Scheibe ausgleichen. Achten Sie darauf, dass sie bei der Reifenmontage nicht beschädigt werden und nach einem saisonalen Radwechsel immer wieder eingesetzt werden. Vergessen Sie beim Anprobieren von Discs nicht zu prüfen, ob auf der Nabe Ringe von früheren Discs vorhanden sind.

Vor- und Nachteile der Vergrößerung des Mittellochs

Was beeinflusst das zentrale Loch und ändern sich die technischen Parameter des Autos, wenn es vergrößert wird? Zu den positiven Aspekten einer Scheibe mit universellem Mitteldurchmesser gehören:

• Verfügbarkeit - diese Discs sind überall erhältlich. Sie werden in der Regel für eine Vielzahl von Marken und Modellen produziert, sodass es Ihnen nicht schwer fallen wird, das Richtige für Sie zu finden.
• Vielseitigkeit - Felgen mit großem Mittelloch passen auf viele Modelle.
• Preis - Da dieses Produkt in großen Mengen hergestellt wird, ist der Preis etwas niedriger als bei "exklusiv" ausgewählten Discs.

Aber nicht nur Pluspunkte gibt es, wenn man sich für eine Scheibe mit vergrößertem Mittendurchmesser entscheidet. Diese Wahl hat auch nicht sehr angenehme Folgen:

• Bei hohen Geschwindigkeiten beginnt das Auto aufgrund des losen Sitzes der Scheibe auf der Nabe zu „schlagen“. Nur der Austausch einer Festplatte kann Sie vor diesem unangenehmen Phänomen bewahren.
• Im schlimmsten Fall, wenn Sie das falsche Rad wählen und keine Distanzringe verwenden, können die Gewinde der Muttern vom Rad abbrechen. Dies ist eine extreme Option, aber es passiert immer noch, wenn Sie die Sicherheitsregeln missachten.

Nabendurchmesser für verschiedene Fahrzeuge

Jedes Auto hat seine eigene Liste mit akzeptablen Raddurchmessern. Die Parameter können variieren, normalerweise finden Sie sie auf einem Aufkleber neben dem Fahrersitz oder in den technischen Daten des Autos. Eine Vielzahl von Durchmessern des zentralen Lochs führt Käufer manchmal in Verwirrung. Sie unterscheiden sich manchmal buchstäblich in 0, 1 mm. Es gibt keine einheitlichen Standards, daher geben einige Hersteller die Daten genauer an, andere weniger. Manche Disc-Hersteller mit Selbstachtung gehen noch weiter und geben nicht 1/20 Millimeter an, sondern bis zu 10 Mikrometer, d.h. bis 0,01mm. Welche Standards gelten für die beliebtesten Automarken?

• Der Durchmesser des zentralen Lochs der VAZ-Scheibe beträgt 58,6 mm.
• Bei Audi sind es 57,1 mm.
• Der Durchmesser des zentralen Lochs der Honda-Scheibe beträgt 64,1 mm.
• BMWs Nabendurchmesser reicht von 74,1 bis 72,6 mm.
• Bei Autos der Marke Citroen variieren die Zahlen ebenfalls - Sie können Autos mit einem zentralen Lochdurchmesser von 65,1 und 58,1 mm finden.
• Fords haben auch eine große Auswahl an Größen: 57, 1; 63,4 und 64,1 mm.

Durchmesser des zentralen Lochs für "Niva"

Inländische Niva-Autos haben ziemlich breite Naben. Der Durchmesser des zentralen Lochs der Scheibe bei Niva beträgt ungefähr 98,5 mm oder 3 und 7/8 Zoll. Welche Felgen passen auf dieses Auto, wenn Sie keine Originalfelgen kaufen können?

• Niva Chevrolet;
• Wolga (GAZ 31024, 29), verschiedene Baujahre;
• Suzuki Escudo oder Jimni.

Durchmesser Mittelloch Renault Logan

Bei der Auswahl der Räder fragen sich Besitzer von Renault Logan-Fahrzeugen oft, welche Parameter sie aus der Vielf alt des Sortiments auswählen sollen? Bei Renault Logan-Bremsscheiben muss der Durchmesser des zentralen Lochs mindestens 60,1 mm betragen. Gleichzeitig ist es besser, ihren Radius mit den Indikatoren R14 und höher auszuwählen. Viele Felgen sind für solche Bedingungen geeignet, was die Aufgabe für den Fahrer erheblich vereinfacht.

Expertentipps

Beim Felgenkauf raten Experten, auf folgende Details zu achten:

• Wenn Sie eine gestempelte Disc kaufen, seien Sie bei der Auswahl der Parameter sehr vorsichtig. Bereits eine Abweichung von 0,1 mm ist kritisch: Stahlfelgen verwenden keine Adapterringe, daher können Sie auf solchen Laufrädern nicht fahren.
• DurchmesserDie Mittenbohrung bei Leichtmetallfelgen ist durch einen speziellen Kunststoffring leicht zu erkennen. Damit kennen Sie die genauen Parameter, ohne auf externe Hilfe zurückgreifen zu müssen.
• Wenn Sie Original-Discs für Ihr Auto kaufen, benötigen Sie keine Adapter-Discs. In der Regel wird ein solches Produkt genau nach den Parametern des Nabenlochs eines Autos einer bestimmten Marke hergestellt.

Bewertungen zu Felgen mit unterschiedlichen Mittellochdurchmessern

Trotz aller Feinheiten sollten sich Autofahrer keine allzu großen Sorgen machen, wenn sich herausstellt, dass der Durchmesser des zentralen Lochs der gekauften Scheiben größer als nötig ist. Das Verh alten der Maschine wird durch ganz andere Eigenschaften beeinflusst. Die meisten Autofahrer schreiben, dass ihr Fahren auf Scheiben mit großem Nabenlochdurchmesser weder den Lauf des Autos noch den Fahrkomfort beeinträchtigt habe. Das einzige Problem, auf das Sie stoßen können, ist eine schwierige Radmontage. Wenn Sie versehentlich Scheiben mit kleinerem Durchmesser gekauft haben, müssen die Räder „angeschraubt“werden, was ein mühsamer und langwieriger Vorgang ist. Erkundigen Sie sich daher vor dem Kauf unbedingt beim Verkäufer, für welche Automodelle dieses Produkt geeignet ist. Das erspart Ihnen viele Probleme. Im Übrigen sollten Sie sich auf Profis verlassen – die wissen genau, wie Sie Felgen richtig an Ihrem Auto montieren.

Viele Fahrer schreiben, dass bei einer fehlerhaften Installation (z. B. wennDistanzringe vergessen anzubringen), können folgende unangenehme Erscheinungen auftreten:

• Lenkradschlag.
• Vibration bei hoher Geschwindigkeit.
• Vorzeitiger Reifenverschleiß.

Diese Nebenwirkungen können auftreten, weil die Radbohrung nicht fest mit der Nabe verbunden ist. Aus diesem Grund kann das Auto anfangen, von einer Seite zur anderen zu "fahren". Und das Schütteln bei Geschwindigkeiten über 80 km/h ist auch für niemanden ein Vergnügen. Um zu verstehen, was genau die Probleme sind, müssen Sie nicht nur die Übereinstimmung des Durchmessers des zentralen Lochs, sondern auch das Gleichgewicht der Räder überprüfen. Vielleicht liegt das Problem genau in ihnen.

Ergebnisse

Erfahrene Autofahrer sagen oft, dass es sich nie lohnt, an zwei Teilen eines Autos zu sparen - Rädern und Bremsen. Welchen Durchmesser des zentralen Lochs der Felge müssen Sie wählen, damit das Auto "wie ein Uhrwerk" fährt? Dieser Parameter ist nicht der wichtigste bei der Auswahl einer „neuen Sache“für Ihr Auto. Aber natürlich sollte beim Kauf darauf geachtet werden, keine Nummer kleiner als den Durchmesser der Nabe zu nehmen. Aber wenn Sie eine Scheibe mit einem Loch nehmen, das etwas größer als nötig ist, passiert nichts Schlimmes. Wenden Sie sich vor allem an einen Reifenhändler Ihres Vertrauens, der Ihnen neue Räder mit allen für Ihre Sicherheit erforderlichen Ergänzungen einbaut.