Do-it-yourself Tachowicklung: Schema. Wie ziehe ich einen elektronischen Tachometer auf?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Kilometerstand des Autos ist der Hauptindikator für den technischen Zustand. Es kann verwendet werden, um zu beurteilen, ob das Auto dringend gewartet werden muss oder nicht. Es nimmt eine wichtige Rolle im Bereich des Automobilverkaufs auf dem Sekundärmarkt ein. Jeder, der sich für den Kauf eines Gebrauchtwagens interessiert, fragt zunächst den Verkäufer, wie weit er gefahren ist. Gut, wenn Sie auf einen verantwortungsvollen Verkäufer stoßen, der auf Tachowicklungen verzichtet. Aber das kommt nicht oft vor.

Die zurückgelegte Strecke, mehrere hundert oder tausend Kilometer lang, kann viel über ein Auto aussagen. Sind seine Komponenten intakt, müssen Verbrauchsmaterialien ausgetauscht werden oder können wir jetzt warten? Je niedriger der Kilometerstand, desto höher kann der Preis verlangt werden. Manche Besitzer greifen zu keinen Tricks, um das Auto möglichst gewinnbringend für sich zu verkaufen. Was ist diese geniale Erfindung und kann man sie leicht selber machen?

ErzwungenGründe

Es gibt viele Leute, die eine kleine Anpassung an den Kilometerständen vornehmen möchten. Dies deutet darauf hin, dass das Phänomen weit verbreitet ist. In diesem Fall kann jeder Eigentümer eine würdige Erklärung für seine Tat finden. Im Grunde wird alles auf einen defekten Tacho oder den Austausch der Instrumententafel abgeschrieben.

Aber um ganz ehrlich zu sein, der Hauptgrund für das Aufziehen des Tachos ist der Wunsch, Ihr Auto zumindest teilweise zu verjüngen. Und in der Regel erfolgt die Vornahme der notwendigen Anpassungen zum Zwecke des Weiterverkaufs. Die sogenannte Vorverkaufsvorbereitung. Schließlich ist es viel einfacher und angenehmer, ein Auto mit geringer Laufleistung zu verkaufen oder zu kaufen.

Beide Parteien gewinnen: Sowohl der Verkäufer, der den Preis bezahlt hat, als auch der Käufer, der anscheinend ein relativ neues Auto erh alten hat. Daher ist das Thema Kilometerbetrug bei einer Vielzahl ehemaliger und künftiger Fahrzeugh alter das meistdiskutierte.

Neben denen, die die Kilometerleistung reduzieren wollen, gibt es diejenigen, die im Gegenteil versuchen, sie zu erhöhen. Grundsätzlich sind dies Fahrer von Nutzfahrzeugen oder Dienstfahrzeugen. Dafür gibt es auch eine Entschuldigung, und die ist einerseits ganz vernünftig.

Diese Verbrauchswerte, die die Buchh altung fast jedes Unternehmens berücksichtigt, können die tatsächlichen Kosten für Benzin oder Dieselkraftstoff nicht decken. Und das Aufziehen des Tachos ermöglicht es Ihnen, das Problem bis zu einem gewissen Grad zu lösen, da die Höhe der Entschädigung fällig istbei der Nutzung eines Pkw überwiegend nur die Kraftstoffkosten decken kann. Das ist nur Abschreibungen und Abschreibungen des Autos werden nicht berücksichtigt. Viele Autofahrer greifen in diesem Zusammenhang zu einer solchen Zwangsmaßnahme.

Tachometer und Kilometerzähler

Jeder weiß genau, was ein Tachometer ist. Dies ist ein Gerät, das die Geschwindigkeit des Autos zu einem bestimmten Zeitpunkt anzeigt. Aber es gibt auch so etwas wie einen Kilometerzähler. Jemand hat diesen Begriff schon einmal gehört und weiß, worum es geht, aber nicht jeder kann verstehen, um was für ein Gerät es sich handelt. In der Zwischenzeit dient es dazu, die vom Auto zurückgelegte Strecke zu messen.

Tatsächlich ist der Tachometer ein kombiniertes Gerät, das einen Geschwindigkeitsmesser und einen Kilometerzähler ab dem Ausstellungsdatum kombiniert. In einigen Autos gibt es neben dem Kilometerzähler ein weiteres Gerät - einen täglichen Kilometerzähler. Zum Zurücksetzen ist eine spezielle Taste vorgesehen (so etwas wie Tachoaufzug).

Da der Kilometerzähler direkt im Tachometer verbaut ist, bezeichnen viele Autofahrer diese beiden Geräte oft mit einem gemeinsamen Wort - dem Tachometer. Was nicht ganz stimmt, denn der Tachometer misst die Geschwindigkeit des Autos und der Kilometerzähler misst die zurückgelegte Strecke.

Varianten und Funktionsprinzip von Tachometern

Es gibt verschiedene Arten von Entfernungs- und Geschwindigkeitsmessern in Autos, aber im Allgemeinen gibt es zwei Hauptvarianten:

• mechanisch (analog);
• elektronisch (digital);
• elektromechanisch (kombiniert).

Mechanische Tachos werden ebenfalls in verschiedene Typen unterteilt und können sein:

• zentrifugal;
• chronometrisch;
• vibriert.

Elektromechanische Geräte werden in elektromagnetische und induktive Geräte unterteilt. Es ist wichtig, dies zu wissen, da die Verwendung des einen oder anderen Do-it-yourself-Tacho-Wicklungsschemas davon abhängt. Anzeigen werden unabhängig vom Gerätetyp in km / h und in den USA in mph (Meilen pro Stunde) angezeigt. Wie genau wird die Geschwindigkeit gemessen?

Es gibt innovative Tachometer, die die Geschwindigkeit eines Autos über ein Satellitenortungssystem (GPS, GLONASS) bestimmen können. Solche Systeme werden jedoch nicht ab Werk verbaut, sondern sind eine zusätzliche Option, die den Komfort für den Fahrer deutlich erhöht.

Mechanischer Tachometer

Das Funktionsprinzip des Geräts in Autos mit Hinterradantrieb: Der Tachometer berechnet die Geschwindigkeitswerte von der Abtriebswelle des Getriebes. In diesem Fall wird die Genauigkeit der Messwerte durch die Reifengröße, die Übersetzung des Hinterachsgetriebes und den Eigenfehler des Geräts beeinflusst.

Um die Geschwindigkeit in Fahrzeugen mit Frontantrieb zu messen, ist der Tacho auf den linken Radantrieb angewiesen. Hier beeinflusst neben dem Fehler des Gerätes und der Reifengröße auch der sogenannte Effekt der Straßenrundung die Messwerte. Das heißt, wenn Sie in eine Linkskurve einfahren, ist die Geschwindigkeit geringer als bei einer geradlinigen Bewegung. Wenn das Auto nach rechts abbiegt, wird die Geschwindigkeit umgekehrtwird etwas vergrößert. Das mechanische Aufziehen eines Tachometers zum Selbermachen ist gar nicht so kompliziert, wie sich später herausstellen wird.

Elektronischer Tachometer

Fast jedes moderne Auto ist mit einem elektronischen Tacho ausgestattet. Vielleicht wird es nach einer gewissen Zeit mechanische Gegenstücke vollständig ersetzen, aber bisher sind sie auch in neuen Modellen noch vorhanden. Das Funktionsprinzip eines elektronischen Geräts ist einfacher als das eines mechanischen Tachometers.

Oft hat ein elektronisches Gerät einen Magneten in seinem Gerät, der an der Ausgangswelle des Getriebes befestigt ist. Der Magnet dreht sich mit der Welle, und die elektronische Einheit befindet sich in der Nähe. Gleichzeitig dreht sich der Magnet auf der Getriebewelle im Kreis und kommt periodisch in unmittelbarer Nähe der Elektronik vorbei, sendet ein Signal an diese und übernimmt damit die Funktion eines Sensors.

Und jedes Mal, wenn der Magnet den Block passiert, sendet er einen Impuls an den Tacho. Im Inneren des Messgeräts befindet sich eine sogenannte Blackbox (gekennzeichnet durch erhöhten Einfallsreichtum), die aus diesen Impulsen die Geschwindigkeit berechnet. Um den Tacho aufzuziehen, wird dieses Wissen nicht schaden.

Nichts ist einfacher zu verstehen: Je höher die Pulsfrequenz, desto schneller dreht sich die Getriebewelle. Alle Berechnungen werden mit maximaler Genauigkeit durchgeführt und sind nahezu fehlerfrei.

Fehler

Es kommt vor, dass Messgeräte die falsche Geschwindigkeit des Autos fixieren. Einerseits ist es sogar gut, wenn der Tacho leicht erhöhte Werte anzeigt. In diesem Fall wird der Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzung beachten und nichtbekommt eine Geldstrafe. Und die Hersteller sind ruhig und die Fahrer verstoßen nicht gegen die Verkehrsregeln.

Eine andere Sache ist, wenn das Gerät im Gegenteil die tatsächliche Geschwindigkeit unterschätzt. Dann würden viele Unternehmen aufgrund der zahlreichen Klagen von Autofahrern, die darauf hindeuten, dass falsche Tachoanzeigen die Ursache für Bußgelder oder Unfälle waren, einfach bankrott gehen.

Warum passieren Fehler? Tatsache ist, dass dieses Gerät nicht sehr genau ist, da die Drehung des Autorads hauptsächlich zur Bestimmung der Geschwindigkeit verwendet wird. Dies berücksichtigt seinen Durchmesser, und dieser Parameter ist nicht stabil. Es ist wichtig, dies zu wissen, wenn man entscheidet, wie man einen elektronischen oder mechanischen Tachometer aufzieht.

Tachometer vieler moderner Autos haben einen durchschnittlichen Fehler von 10% bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h. Aber die Beziehung ist nichtlinear. Das heißt, bei einer Geschwindigkeit von 110 km / h kann der Unterschied zum echten 5-10 km / h betragen. Fährt man aber langsamer (bis 60 km/h), dann ist der Fehler so gering, dass man ihn nicht spürt.

Kostenkalkulation

Für viele ist der Ausgabepreis ein grundlegender Faktor für fast alles: Käufe, Dienstleistungen und so weiter. In diesem Zusammenhang stellt sich natürlich die Frage, was die teilweise notwendige Tachojustierung kostet. Hier kommt es wie bei allen Arbeiten in Autowerkstätten auf die Komplexität der Umsetzung und das Volumen an.

Es ist nicht so schwierig, mit mechanischen Tachometern herumzuspielen, alles, was Sie tun müssen, ist, den Mechanismusantrieb in eine bestimmte Richtung zu drehen. WürdeZeit und Verlangen ist immer da. Bei elektronischen Messgeräten ist jedoch alles viel komplizierter als es scheint. Dies erfordert Grundkenntnisse der elektrischen Ausrüstung des Autos. Und in manchen Fällen kann man auf das Wissen und Können eines Programmierers nicht verzichten.

Aktuell kann man in vielen Geschäften, die eine eigene Website haben, einen Tachobeweger mit Aufzugsgeschwindigkeitseinstellung kaufen. Es gibt verschiedene Optionen im Angebot, und jeder Autobesitzer bekommt, was er will.

Die ersten elektronischen Geschwindigkeitsmesser zeichneten die Kilometerstände auf einem internen Speicher auf, was es relativ einfach machte, die Werte anzupassen. In vielen modernen Autos werden die notwendigen Informationen zwischen den elektronischen Einheiten verschiedener Systeme (ECU, Bremse, Beleuchtung, Wegfahrsperre usw.) dupliziert. Diese Daten sind stark verschlüsselt.

Um den Vorgang korrekt auszuführen, ist es notwendig, die Daten zu bearbeiten, wo immer sie sich befinden. Dies erschwert die Sache erheblich, außerdem ist es notwendig, die wichtigen Indikatoren anderer Systeme nicht zu beeinflussen. Wenn Sie sich an einen Laien wenden, sollten Sie sich auf den Kauf eines neuen Teils vorbereiten, vielleicht mehr als eines. Außerdem wird die Arbeit selbst viel kosten.

Die Kosten für eine fachkundige Anpassung variieren erheblich und hängen nicht nur von der Automarke, sondern auch vom Baujahr ab. Beispielsweise kann der Preis für ein UAZ Patriot-Auto bei 1.500 Rubel beginnen. Besitzer eines neuen Land Rover-Autos müssen 15.000 Rubel berappen. Es gibt Unternehmen, in denen der Preis für solche Arbeiten 25.000 erreichen kannRubel. Es könnte sich lohnen, eine Tacho-Aufzugssch altung mit einstellbarer Aufzugsgeschwindigkeit zu besorgen und es selbst zu machen.

Einen mechanischen Tachometer verdrehen

Wenn Sie kein zusätzliches Geld oder den Wunsch haben, Ihr Auto Fremden anzuvertrauen, können Sie alles selbst tun. Richtig, mit mechanischen Geräten ist es, wie oben erwähnt, nicht schwierig, herumzuspielen, es wäre Zeit. Dazu lohnt es sich, das Kabel des Geräts von der Box zu trennen und es an der Welle einer Art Motor zu befestigen. Ein Bohrer würde auch funktionieren, was noch besser wäre.

Nachdem du eine Richtung ausgewählt hast, beginne mit dem Drehen. Aufgrund der hohen Übersetzung des Getriebes wird dies viel Zeit in Anspruch nehmen. Sie können einen anderen Weg wählen - den Kilometerzähler zerlegen und dann mit einem Spezialwerkzeug und brutaler Gew alt die erforderlichen Messwerte einstellen.

Elektronisches Gerät verkabeln

Um die Messwerte elektronischer Instrumente zu korrigieren, müssen Sie spezielle Geräte und Computerprogramme verwenden. Sie müssen genau wissen, wo Sie nach Daten suchen müssen, was schwierig ist. Aber oft werden alle Informationen an einem Ort gesammelt.

Das Aufziehen des elektronischen Tachos erfolgt durch Umprogrammieren der aktuellen Daten der Fahrzeugblöcke. In diesem Fall können Sie eine von mehreren Verbindungsmethoden verwenden:

• direkt zum Datenschema;
• über den Anschluss im Dashboard;
• über den Diagnosestecker.

Das Zurückspulen eines elektronischen Tachos ist ein komplexer Vorgang, der an gewisse Risiken grenzt. Trotzdem wird es häufig verwendet, da Sie den Preis des Autos erheblich erhöhen können, was den Verkäufern nur in die Hände spielt.

Kann Tachoverdrehung erkannt werden?

Es hängt alles vom Gerätetyp ab. Wenn es sich um ein elektromechanisches oder mechanisches Gerät handelt, reicht es aus, unter das Auto zu schauen und den Getriebeantrieb zu inspizieren. Bei Vorhandensein von Schmutz und ungewöhnlichen Gebrauchsspuren kann auf korrigierte Tachowerte geschlossen werden. Wenn das Laufwerk sauber ist, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit alles normal. Es ist bereits erwiesen, dass 50 % aller auf dem Zweitmarkt eingestellten Fahrzeuge falsche Kilometerstände aufweisen.

Wenn das Auto einen elektronischen Tacho hat, dann ist es schon schwieriger, äußere Einflüsse zu erkennen. Aber auch die Wicklung des Tachos ist in diesem Fall nicht einfach anzuschließen (zumindest ein kleiner Trost). Ohne einen erfahrenen Meister und eine spezielle Ausrüstung geht es einfach nicht. Oft werden in Autowerkstätten Etiketten mit genauen Kilometerdaten am Auto angebracht. Dies erfolgt während der Wartung oder nach dem Austausch von Teilen des Kraftstoffsystems. Es lohnt sich, die Daten der Tags mit den Tachowerten zu vergleichen. Wenn sie übereinstimmen, besteht kein Grund zur Sorge, andernfalls besteht die Möglichkeit eines Betrugs.