Auto „Baleno Suzuki“: Spezifikationen, Motor, Ersatzteile und Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

„Baleno Suzuki“ist ein Auto, das zur C-Klasse gehört. Mit anderen Worten, in die Golfklasse. Auf dem heimischen Markt heißt dieses Modell anders - Suzuki Cultus. Und in den USA - Wertschätzung. Zum ersten Mal wurde dieses Auto 1995 der Welt vorgeführt. Das Auto fiel sofort als Modell mit einem zurückh altenden und ausgewogenen Design sowie einer komfortablen Innenausstattung auf. Darüber, was dem „Baleno Suzuki“jener Jahre noch gefallen könnte und was das Modell heute ist, lohnt es sich, genauer zu sprechen.

Salonkonzept

Der Hersteller richtete sein Augenmerk zunächst auf das Interieur bzw. darauf, was es sein sollte. Es wurde beschlossen, das bequemste und ergonomischste Interieur zu schaffen und den Plan für alle folgenden Jahre zu befolgen. Nun, alle Baleno Suzuki sind sehr komfortable und funktionelle Autos. Ihr Innenraum gefällt mit bequemen Sitzen, die sich durch hervorragenden Seitenh alt auszeichnen. Die Bedienelemente sind optimal platziert, wodurch die Messwerte gut ablesbar sind – nichts lenkt den Fahrer ab. Obwohldie Anordnung der Instrumente ist gewöhnlich. Auf der linken Seite befindet sich der Drehzahlmesser, in der Mitte der Tachometer und auf der rechten Seite die Anzeigen für Kraftstoffstand und Kühlmitteltemperatur. Im Allgemeinen ist alles traditionell.

Ausrüstung

„Baleno Suzuki“hat ein sehr komfortables, höhenverstellbares Lenkrad. Spiegel sind speziell, mit elektronischer Einstellung. Die unter dem Lenkrad befindlichen Hebel sind angehoben, sodass sie durch das 4-Speichen-Lenkrad perfekt sichtbar sind. Die Spiegelsteuertasten befinden sich links vom Lenkrad. Dort befand sich auch der Griff des Scheinwerfer-Hydrokorrektors. Auch die Fensterhebertasten sind bequem platziert – sie befinden sich direkt auf der Armlehne. Übrigens sind in den Ecken des Armaturenbretts zwei große Kontrolllampenblöcke zu sehen, und im oberen Teil befindet sich eine Taste zum Beheizen der Heckscheibe sowie ein Alarm. Erwähnenswert ist auch, dass die Serienausstattung des Autos auch über so angenehme und wichtige Ergänzungen wie zwei Airbags, Klimaanlage, hochwertige Velourspolsterung, Wegfahrsperre, elektrische Fensterheber (an allen Türen) und Heckscheibenheizung verfügt. Und es gibt sogar ein spezielles Schloss an den hinteren Türen, damit sie unterwegs nicht geöffnet werden können (ein nützliches Feature, wenn der Fahrer Kinder hat). Im Allgemeinen ist das Auto für „erwachsene“japanische Modelle gut gerüstet.

Über Körperaerodynamik

Ich muss sagen, dass der „Suzuki Baleno“ein Kombi ist, ein Auto mit hervorragender Sicht. Es gibt überhaupt keine Totzonen. Maschinen sind im Allgemeinen kompakt, aber mitvoluminöse Koffer, unter deren Regalen sich auch ein Reserverad „dokatka“befindet.

Aerodynamik wird auf höchster Ebene der Karosserie entwickelt. Seine Spezialisten entwickelten es experimentell im Windkanal. So wurde die Aerodynamik nahezu perfektioniert (zumindest für japanische Autos ist dies eine Errungenschaft). Besonderes Augenmerk wurde auf die Entwicklung der Schwingungs- und Geräuschisolationsmaschine gelegt. Damit haben Ingenieure lange zu kämpfen. Und sie haben ein gutes Ergebnis erzielt, indem sie nicht nur an der Karosseriestruktur, sondern auch an der Aerodynamik gearbeitet haben. Sie entwickelten auch eigens einen speziellen Kunststoff, mit dem entschieden wurde, den Boden des Autos, den Kofferraumboden, das Dach und die Abschirmung, die das Triebwerk vom Fahrgastraum trennt, in mehreren Schichten auszulegen. Es wurde auch entschieden, daraus Einlagen zu machen, die die Resonanzerscheinungen dämpfen, die an den aus Kunststoff gefertigten Armaturenbrettteilen auftreten.

Über den Antriebsstrang

Der Suzuki Baleno-Motor der ersten Generation war für die damalige Zeit ziemlich leistungsstark. 1, 3-Liter, mit einer Leistung von 85 und 92 PS, 16-Ventil, ausgestattet mit einer Verteilereinspritzung - nicht alle japanischen Autos jener Jahre konnten sich solcher Eigenschaften rühmen. Diese Motoren arbeiten unter der Steuerung einer 5-Gang-"Mechanik" oder einer 3-, 4-Gang-"Automatik". Durch solche Checkpoints mit perfekt abgestimmten Gängen entpuppte sich der Suzuki als sehr dynamisch. Besonders beliebt waren damals natürlich Autos mit Sch altgetriebe.

„Suzuki Baleno“verfügt über eine Einzelradaufhängung mit hervorragender Spurtreue. Es wurde beschlossen, den vorderen anzubringenziemlich starker Hilfsrahmen. Es gibt auch einen Stabilisator, der seine Arbeit durch den Hilfsrahmen erledigt. Die Hinterradaufhängung wurde übrigens ebenfalls an einem kräftigen Hilfsrahmen montiert.

Bewertungen

Die technische Komponente der alten Suziki gefällt: Die Autos waren solide zusammengebaut und zuverlässig. Die alten Suzuki Baleno-Modelle erh alten positive Bewertungen. Besitzer schätzen den Qualitätsfaktor dieses Autos, seltene Pannen und günstige Ersatzteile. In Bezug auf die Bedienung ist dies also ein ausgezeichneter "Japaner".

Modell 2015 innen und außen

Um den Erfolg eines bestimmten Modells zu verfolgen, lohnt es sich, die allerersten Versionen und die neuesten als Beispiel zu nehmen. Nun, im September 2015 erschien der Welt ein brandneuer Baleno. Der preisgünstige Fünftürer mit Fließheck ist eine Neuheit, die sich auf den europäischen Markt konzentriert.

Das Aussehen des Autos ist interessant, dynamisch, modern. Die Karosserielinien sind angenehm, wie fließend, und die Radläufe wirken wie reliefiert umrissen. Auch stylische Lichtausstattung und originelle, gepflegte Leuchten am Heck des Autos fallen sofort ins Auge.

Der Salon ist für fünf Sitze ausgelegt, aber aufgrund der bescheidenen Größe des Autos ist es unwahrscheinlich, dass so viele Passagiere bequem darin Platz finden. Aber zwei hinten werden sich großartig anfühlen.

2015 Suzuki Baleno Spezifikationen

Für dieses Auto haben die Hersteller zwei Benzinmotoren vorgesehen, die entsprechend entwickelt wurdenUmweltstandard "Euro-6". Der erste von ihnen ist ein 3-Zylinder-Turbomotor mit Litervolumen und Direkteinspritzung. Er leistet 112 PS. Arbeitet unter der Kontrolle einer 5-Gang-„Mechanik“und auf Anfrage - einer 6-Gang-„Automatik“.

Zweiter Motor - 1,4 Liter, Saugmotor. Er produziert 90 Pferde.

Die Ausstattung ist einfach - eine Headunit, ESP, ABS, 6 Airbags, ein gut dekorierter Innenraum. Die Top-Versionen verfügen über ein Multimediasystem mit 7-Zoll-Display, Abstandsregeltempostat, Klimaautomatik und vieles mehr.

Im Allgemeinen ist das Auto einfach - um durch die Stadt zu fahren. Es ist noch nicht bekannt, ob es in Russland verkauft wird, aber der Preis wurde bekannt gegeben - 16.000 Euro.