Wo befindet sich der Sauerstoffsensor? Wie teste ich einen Sauerstoffsensor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Oft fällt dieses Gerät aus. Schauen wir uns an, wo sich der Sauerstoffsensor im Auto befindet und wie seine Leistung überprüft werden kann. Wir werden auch die Anzeichen einer Fehlfunktion und alles über diesen Sensor herausfinden.

Ein bisschen Geschichte

Dieses Element kann als das beliebteste unter allen anderen Sensoren und Sensoren im Auto angesehen werden. Kfz-Diagnosespezialisten beschäftigen sich oft damit. Sauerstoffsensoren gab es schon früher, das ist keine Neuheit. Die erste Lambdasonde war eine Art sensibles Element ohne Heizung. Das Element wurde durch die Temperatur der Abgase erhitzt. Der Aufheizvorgang dauerte einige Zeit.

Im Laufe der Jahre verschlechterte sich die Umweltsituation weltweit ständig. Daher war es notwendig, Maßnahmen zur Verschärfung der Schädlichkeit und Toxizität zu ergreifen. Die Anforderungen an Autos sind strenger geworden. An diesem Punkt begann sich der Sensor zu entwickeln und zu entwickeln. Es war mit einer speziellen Heizung ausgestattet.

Wie eine Lambdasonde funktioniert

Um zu wissen, wie man einen Sauerstoffkonzentrationssensor testet, muss man eine Vorstellung davon haben, wie das Element funktioniertfunktioniert. Der Arbeitsteil des Teils ist eine Art Keramikmaterial, das mit einer Platinschicht überzogen ist. Dieses Element arbeitet bei hohen Temperaturen.

Betriebstemperaturen können 350 Grad oder mehr erreichen. Während sich der Sensor auf seine Betriebstemperatur erwärmt, wird die Aufbereitung des Kraftstoffgemisches nach den von anderen Sensoren empfangenen Daten geregelt. Um den Sensor schneller aufzuwärmen, ist er mit einer elektrischen Heizung ausgestattet. Das Funktionsprinzip ist einfach. Abgase umhüllen die Arbeitsfläche des Sensors, der wiederum den Unterschied im Sauerstoffgeh alt im Abgas und in der Umgebung feststellt. Als nächstes sendet das Lambda Daten an die ECU. Letzterer gibt Befehle zur Herstellung der Arbeitsmischung.

Wo befindet sich der Sauerstoffsensor?

Also, bei Motoren von AvtoVAZ mit einem Volumen von 1,5 Litern befindet sich die Lambdasonde in der Abgasanlage. Genauer gesagt am Empfangsrohr. Dieses Element wird einfach von oben vor den Resonator oder vor den Spacer geschraubt, wenn kein Vorschalldämpfer vorhanden ist.

Für 1,6-Liter-Motoren von AvtoVAZ wird eine andere Konstruktion des Abgassystems verwendet. Hier kommen also zwei Lambdasonden zum Einsatz. Beide befinden sich am Katalysatorkrümmer. An diesen Motoren sind ein oder zwei Sensoren montiert. Wenn der Motor nach Euro-2-Umweltstandards hergestellt wird, gibt es nur ein Element. Wenn unter "Euro-3", dann gibt es zwei Lambdasonden. Also bei allen Lada Priora Autos. Wie zu überprüfenSauerstoffsensor? Es ist notwendig, es zu demontieren und mit Hilfe einer speziellen Ausrüstung - einem Multimeter - zu überprüfen, ob es ordnungsgemäß funktioniert.

Warum fällt die Lambdasonde aus?

Die Gründe, warum diese Elemente versagen, können unterschiedlich sein. Häufig ist dies bei einer Druckentlastung der Fall. Auch Ausfälle durch Eindringen von Fremdsauerstoff und Abgasen in den Sensor sind möglich. Eine weitere häufige Ursache ist Überhitzung.

Aufgrund einer schlechten Montage des Motors oder eines fehlerhaften Betriebs der Zündanlage. Außerdem geht der Sensor häufig aufgrund von Über alterung, falscher Versorgung oder instabiler Stromversorgung kaputt. Auch mechanische Beschädigungen sind möglich.

Anzeichen einer Fehlfunktion

Oft kommt es zu Fehlfunktionen, bei denen die Hauptursache die Lambdasonde ist. Wie dies zu überprüfen ist, hängt von den Symptomen der Fehlfunktion ab. Betrachten wir sie. Das Hauptzeichen, das darauf hinweist, dass die Lambdasonde defekt ist, sind Änderungen im Betrieb des Motors. Tatsache ist, dass sich nach dem Ausfall des Sensors die Qualität des Kraftstoffgemisches erheblich verschlechtert. Einfach gesagt, niemand ist für die Gemischaufbereitung verantwortlich – das Kraftstoffsystem ist unkontrolliert. In allen Fällen, außer vielleicht dem letzten, fällt der Sensor nicht sofort aus, sondern schleichend.

Viele Besitzer wissen nicht, wo sich der Sauerstoffsensor befindet, wie man überprüft, ob er funktioniert usw. Sie erkennen nicht sofort, dass das Element defekt ist. Aber für erfahrene Autobesitzer zu verstehen und zu bestimmenwarum sich der Betrieb des Motors geändert hat, wird nicht schwierig sein. Der Prozess des Sensorausfalls kann in mehrere Hauptphasen unterteilt werden. In den ersten Phasen funktioniert das Element einfach nicht mehr normal - in einigen Momenten des Motorbetriebs überträgt die Lambdasonde einfach keine Messwerte. Aus diesem Grund wird der Betrieb des Motors destabilisiert - die Umdrehungen schweben, es wird ein instabiler Leerlauf beobachtet. Umsätze können in erheblichen Bandbreiten schwanken. Dies führt letztendlich zum Verlust des korrekten Kraftstoffmischungsverhältnisses.

Im Moment kann es vorkommen, dass das Auto ohne triftigen Grund zuckt, uncharakteristische Knackgeräusche zu hören sind und auch die Lampe am Armaturenbrett aufleuchtet. Alle diese Signale weisen darauf hin, dass das Lambda versagt und bereits nicht richtig funktioniert. Sie müssen wissen, wie Sie den Sauerstoffsensor überprüfen, um das Problem rechtzeitig zu beheben. Außerdem hört die Arbeit des Lambda bei einem k alten Motor vollständig auf. In diesem Fall informiert das Auto den Besitzer auf jede erdenkliche Weise über das Vorhandensein eines Problems. Zum Beispiel wird die Leistung dramatisch abfallen, es wird eine langsame Reaktion auf das Gaspedal geben. Knallgeräusche sind unter der Motorhaube zu hören, das Auto zuckt. Das bedeutendste und gefährlichste Signal ist jedoch die Überhitzung des Motors. Ignoriert man alle Signale, die schon nach einer Fehlfunktion schreien komplett, ist ein Komplettausfall des Sensors garantiert. Wie man den Sauerstoffsensor überprüft, weiß der Fahrer oft nicht. Daher kann eine Fehlfunktion große Probleme verursachen.

Wenn nichts getan wird

Der Autofahrer selbst wird zuerst leiden, da der Kraftstoffverbrauch und die Abgase steigenriechen giftig mit harten Farbtönen aus der Pfeife. Bei modernen Autos mit viel Elektronik, die den Zustand des Sauerstoffsensors überprüfen kann, wird die Sperre aktiviert. In einer solchen Situation wird jede Bewegung mit dem Auto unmöglich. Aber die schlechteste Option ist die Druckentlastung. Das Auto bewegt sich überhaupt nicht oder springt nicht an. Dies ist mit einem vollständigen Ausfall des Motors behaftet. Im Falle einer Druckentlastung gelangen alle Gase anstelle des Auspuffrohrs in den Luftansaugkanal. Wenn eine Motorbremsung durchgeführt wird, erkennt die Sonde Toxizität und gibt negative Signale aus. Dadurch wird das Einspritzsystem vollständig deaktiviert. Das Hauptzeichen der Druckentlastung ist der Verlust der Motorleistung. Dies ist bei schneller Fahrt zu spüren. Auch unter der Motorhaube hört man ein Klopfen und Knallen, einen Geruch. Früher mussten Autofahrer wissen, wie man einen Vergaser einstellt. Jetzt hat sich nichts geändert - Sie müssen sich daran erinnern, wie Sie den Sauerstoffsensor überprüfen (VAZ-2112 ist keine Ausnahme).

Diagnose mit Elektronik

In welchem Zustand sich die Lambdasonde befindet, lässt sich nur mit Hilfe von Spezialgeräten feststellen. Zum Testen eignet sich auch ein elektronisches Oszilloskop. Spezialisten wissen, wie man die Sonde auf andere Weise überprüft (Multimeter), aber auf diese Weise können Sie nur feststellen, ob das Element funktioniert oder defekt ist.

Bevor Sie den Zustand des Sauerstoffsensors überprüfen, müssen Sie den Motor starten. Im Ruhezustand kann die Sonde ihr gesamtes Arbeitsbild nicht vollständig darstellen. Bei geringfügigen AbweichungenVon den Normen abweichend ist es besser, das Teil durch ein neues zu ersetzen.

Fehler

Wenn es ein Problem mit dem Sensor gibt, wird das System des Autos sein Bestes tun, um es zu melden. Sie können ein spezielles Gerät an die Diagnosebuchse anschließen, und alles wird sichtbar. Die Elektronik des Autos weiß genau, wie die Funktion des Sauerstoffsensors zu überprüfen ist. Sogar VAZ-Fahrzeuge sind mit einem Diagnosesystem ausgestattet. Fehler werden von P130 bis P141 gelesen - dies sind alles Lambda-bezogene Codes. Am häufigsten werden Meldungen angezeigt, die mit Störungen in den Heizkreisen zusammenhängen. Aus diesem Grund kommen falsche Informationen an die ECU. Sie können versuchen, einen Kabelbruch zu finden, aber es ist besser, den Sauerstoffsensor auszutauschen. Sie wissen bereits, wie man es auf Leistung testet.