Motorlüfter. Reparatur des Motorkühlgebläses

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Es ist nicht nötig, noch einmal darüber zu sprechen, warum ein Motorkühlgebläse benötigt wird und womit sein Ausfall behaftet ist. Wie der Name schon sagt, besteht sein Hauptzweck darin, den Motor während der Fahrt zu kühlen. Ziemlich oft fällt dieses Gerät aus, dafür gibt es viele Gründe, lassen Sie uns auf die wichtigsten Reparaturpunkte eingehen.

Motorlüfter: Funktionsprinzip

Zunächst musst du herausfinden, wie dieses Gerät funktioniert. Da es sich um eine ganze Reihe von Mechanismen und Vorrichtungen handelt, die es ermöglichen, Wärme vom Motor an die Umgebung abzuführen, handelt es sich um ein ziemlich komplexes System. In diesem Artikel werden wir über Luftkühlung sprechen, nicht über Flüssigkeit. Der Lüfter ist zwischen den Zylindern eingebaut. Der Antrieb erfolgt über einen Keilriemen direkt von der Riemenscheibe der Kurbelwelle.

Der Motor hat spezielle Gehäuse, die es Ihnen ermöglichen, Luftströme zu den Teilen des Motors zu leiten, wo die Temperatur am höchsten ist. Die Motorleistungsaufnahme des Lüfters beträgt 8-9 % des Maximums. Vergessen Sie nicht, dass es sich automatisch ein- und aussch altet, wenn eine bestimmte Temperatur erreicht ist. Beispielsweise beginnt der VAZ-2110-Motorlüfter zu arbeiten, wenn er auf 95 Grad Celsius und mehr erhitzt wird. Geschieht dies nicht, müssen Sie die Ursache suchen und beseitigen.

Fehlerbehebung

Wie die Praxis zeigt, ist es nicht immer so einfach, die Ursache einer Störung zu finden, wie es scheinen mag. Die häufigste Fehlfunktion ist ein Ausfall zur richtigen Zeit. Das heißt, der Motor hat sich auf eine Temperaturgrenze von 95-99 Grad erwärmt und das Gerät lässt sich nicht einsch alten. In diesem Fall müssen wir die Motorhaube öffnen und den Thermosch alter finden, der sich in der Regel an der Seite des Kühlers befindet. Es kann ersetzt oder repariert werden.

Natürlich ist ein defekter Thermosch alter nicht das Schlimmste, was passieren kann. Der Ausfall des Lüftermotors ist viel schlimmer. Erstens ist die Reparatur zeitaufwändiger und zweitens nützt dies möglicherweise nichts. Zunächst müssen Sie jedoch die Sicherung des Elektromotors überprüfen, da diese möglicherweise ausgefallen ist. Wenn es in Ordnung ist, versuchen Sie Folgendes. Wir trennen die Kabel vom Thermosch alter und verbinden sie miteinander, sch alten die Zündung ein. Der Lüfter sollte funktionieren. Der Fehler liegt also nicht am Elektromotor, sondern am Sch alter.

Reparaturwerkzeug

So, du hast alles gecheckt, alle Sicherungen durchgemacht und schon das Relais erreicht, aberdas Problem ist immer noch nicht gelöst. Daher funktioniert der Motorlüfter nicht, Sie müssen den Motor des Geräts entfernen und reparieren. Dazu benötigen wir ein Minimum an Werkzeugen. Wir nehmen einen Inbus für 10, fast jeder hat einen in der Garage, du brauchst auch ein Verlängerungskabel, mittel oder lang.

Es ist wünschenswert, eine Ratsche zu haben. Wenn eines nicht verfügbar ist, können Sie das übliche Halsband nehmen. Bereiten Sie außerdem einen Lappen vor, da dies eine staubige Arbeit ist. Es ist besser, einen Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher sowie einen Schlüsselsatz zur Hand zu haben. Das ist im Prinzip alles, dann können Sie direkt mit der Demontage des Geräts fortfahren. Übrigens ist es ratsam, vor Beginn der Arbeit die Masse der Batterie auszusch alten, dh „minus“.

Motorlüfter ausbauen

Nachdem wir die notwendigen Werkzeuge haben, die Maschine auf einer waagerechten Fläche aufgestellt und die Zündung ausgesch altet haben, können wir mit der Demontage beginnen. Zuerst müssen Sie die Kabel zum Lüfter vollständig trennen. Zuerst ziehen wir den Motorstecker und erst dann die Drähte des Temperatursensors. Nur hier gibt es eine Einschränkung, Sie müssen beide Enden trennen, dh vom Sensor und vom Lüfter.

Als nächstes kann der Motorlüfter ausgebaut werden. Aber vorher müssen Sie alle Schrauben lösen. Zuerst schrauben wir zwei davon ab, die sich oben und unten befinden, als Ergebnis erh alten wir eine freie linke Seite. Bei der rechten ist nur eine Schraube in der Mitte. Der nächste Schritt: Wir nehmen den Fächer in der Mitte und ziehen ihnan dir selbst, du musst es ohne Anstrengung unter der Haube hervorholen.

Ein bisschen über Reparaturen

Es ist erwähnenswert, dass das Gerät vollständig zusammenklappbar ist. Daher muss es als Baugruppe ersetzt werden. In einigen Fällen ist es jedoch sinnvoll, eine Selbstreparatur durchzuführen. Zum Beispiel die Wicklung im Elektromotor geschlossen. Es gibt sogar einfachere Probleme, wie z. B. eine durchgebrannte Sicherung. Einfach das Teil wechseln und alles wird funktionieren.

Es ist erwähnenswert, dass der Motorlüfter, dessen Preis heute ziemlich hoch ist, regelmäßig gereinigt werden muss. Nachdem wir es entfernt haben, müssen wir es mit einer Bürste von verschiedenen Arten von Verunreinigungen reinigen, dies kann seine Leistung verbessern. Da dieses Gerät mehrere Geschwindigkeiten hat, wird ein spezieller Widerstand verwendet, über den Strom zugeführt wird. Dort befindet sich eine Sicherung, die ziemlich oft durchbrennt, weshalb sich der Lüfter möglicherweise nicht einsch altet.

Elektromotor und Verkabelung prüfen

Während des Betriebs des Autos oxidieren die Kabel, wodurch der Kontakt schlechter wird. Bevor Sie etwas ändern, müssen Sie daher sehen, in welchem Zustand sich die Drähte befinden. Unbrauchbar sofort ausgewechselt oder mit einer Bürste gereinigt werden. Wenn das Problem jedoch weiterhin besteht, müssen Sie den Lüftermotor überprüfen. Es ist ganz einfach, jetzt lernst du, wie es geht.

Wenn sich der Motorlüfter nicht einsch altet, führen Sie die folgenden Manipulationen durch. Zuerst müssen Sie die Stecker trennenKabel, und dann wird eine Brücke zwischen dem Kontakt des schwarz-roten Kabels und dem Batterieplus installiert. Als nächstes verbinden wir mit dem zweiten Jumper die braune Kabelklemme und den Minuspol der Batterie. Sch alten Sie danach die Zündung ein, der Lüfter sollte funktionieren. Geschieht dies nicht, haben wir einen defekten Elektromotor. In diesem Fall können Sie versuchen, es zu reparieren, aber es wird lange dauern, und es ist nicht bekannt, wie das Ergebnis aussehen wird.

Der Motor ist heiß, aber der Lüfter sch altet sich nicht ein

Dies ist wahrscheinlich das häufigste Problem. Wir haben bereits am Anfang des Artikels ein wenig darüber gesprochen, aber hier müssen wir genauer verstehen. Beispielsweise sollte sich der Lüfter des Kalina-Motors bei einer Temperatur von 99 plus oder minus 2 Grad einsch alten. Das Gerät sollte sich bei einer Temperatur von 92 plus oder minus 2 Grad aussch alten. Geschieht dies nicht, sch altet er beispielsweise ein, aber nicht aus oder umgekehrt, muss der Thermosch alter repariert oder ausgetauscht werden.

Um zu prüfen, ob dies der Fall ist, können Sie versuchen, den Motor zu starten, ihn auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen, den Deckel des Ausgleichsbehälters vorsichtig abschrauben und ein Thermometer hineinstecken. Wenn die Markierung zwischen 92 und 99 Grad stoppt, sollte sich die erste Geschwindigkeit einsch alten, wenn bei 99-105, dann sollte das Gerät mit der zweiten Geschwindigkeit arbeiten. Wenn Abweichungen festgestellt wurden, ist höchstwahrscheinlich die Sicherung am Widerstand durchgebrannt.

Rotor- und Bürstenreparatur

Manchmal ist banaler Dreck schuld. Seit vielen Jahren das Autoausgenutzt, und seine Systeme werden nicht gesäubert. Als Ergebnis erh alten wir eine Fehlfunktion. Betrachten wir als Beispiel einen VAZ-2110-Motorlüfter. Zur Reparatur müssen Sie die Motorabdeckung biegen und den allgemeinen Zustand der Ausrüstung überprüfen. In der Regel ist ein Austausch von Bürsten erforderlich, was auf die Umgebung zurückzuführen ist, in der sie verwendet werden. Sie nutzen sich schnell ab, werden dreckig und erfüllen nicht ihren Zweck.

Für den Rotor gibt es nur wenige Optionen. Der erste Schritt ist zu prüfen, ob die Wicklung funktioniert. Wenn alles in Ordnung ist, können wir uns freuen, wir müssen es nicht ändern. Wenn es eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gibt, beginnen wir, jede Kurve zu sortieren und zu suchen, wo das Problem liegt. Sie müssen auch alles von Schmutz befreien, und glauben Sie mir, es wird eine Menge davon geben. Dazu können Sie eine Bürste für Metall sowie Lappen verwenden. Die Verwendung von Lösungsmitteln ohne chemisch aggressive Bestandteile ist erlaubt.

Schlussfolgerung

Zusammenfassen. Wir haben herausgefunden, wie man den Motorlüfter repariert. Wenn Sie es nicht selbst tun können, müssen Sie zum Service gehen, aber das Vergnügen ist nicht billig und Ihnen können 5000-10000 Rubel in Rechnung gestellt werden. Wenn Sie natürlich mindestens alle paar Jahre die Reibflächen schmieren, die Klingen von Schmutz befreien und auch die Sicherungen wechseln, können viele Probleme vermieden werden. Trotzdem ist niemand vor Pannen gefeit, aber jetzt wissen Sie, wie die meisten Störungen behoben werden, zumal die Reparatur eines Motorkühlgebläses nicht so schwierig ist. Alles was Sie brauchen istGeben Sie sich ein wenig Mühe, haben Sie die notwendigen Werkzeuge und neuen Teile. Wenn Sie alles selbst machen, können Sie bis zu 60-80 % der Mittel sparen.