Kupplungsgeberzylinder. "Gazelle": Einrichtung und Reparatur des Kupplungsgeberzylinders

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Um das Auto in Bewegung zu setzen, muss das Drehmoment vom Motor auf die Box übertragen werden. Dafür ist die Kupplung zuständig. Es ist diese Baugruppe, die das Drehmoment über bestimmte Zahnräder auf die Räder überträgt. Die Hauptfunktion der Kupplung besteht darin, das Aggregat vorübergehend vom Getriebe zu trennen. Außerdem ist der Mechanismus für das sanfte Anlaufen der Übertragungsglieder beim Anlassen des Motors verantwortlich.

Gerätefunktion

Mit Hilfe der Kupplung ist es möglich, einen plötzlichen Lastwechsel zu verhindern, was ein sanftes Anfahren des Autos aus dem Stand gewährleistet. Die Kupplung schützt das gesamte Getriebe auch vor Trägheitsdrehmomentbelastungen, die aus einer starken Verzögerung der Kurbelwellendrehung bei laufendem Motor in dem Moment resultieren, in dem der Fahrer den Gang wechselt.

Bei Gazelle-Fahrzeugen ist ein hydraulisches Kupplungssystem eingebaut. Es hat bei vielen Modellen moderner Autos große Popularität erlangt. Das Design des hydraulischen Mechanismus basiert auf dem Kupplungsgeberzylinder. Gazelle "Business" ist auch damit ausgestattet. Die Hauptaufgabe, die der Zylinder löst, ist die Übertragung von Impulsen vom Pedal aufArbeitselement des Systems. Mit Hilfe dieses Knotens wird der Start der Maschine sichergestellt. Der Mechanismus ermöglicht auch das Hoch- und Runtersch alten.

Im Folgenden betrachten wir die Vorrichtung des Kupplungsgeberzylinders. "Gazelle" ist ein Nutzfahrzeug und muss daher regelmäßig gewartet werden. Welche Probleme treten mit der Kupplung auf, wie kann diese Einheit repariert, gewartet und gegebenenfalls ausgetauscht werden? Lassen Sie uns über alles der Reihe nach sprechen.

Wie der hydraulische Antrieb der Gazelle funktioniert

Es besteht aus wenigen Teilen und Baugruppen. Im System befindet sich also ein Vorratsbehälter für den Kupplungsgeberzylinder. Gazelle ist seit 1995 damit ausgestattet. Der Vorratsbehälter enthält Bremsflüssigkeit, die im Antrieb wirkt. Zur Baugruppe gehören auch Haupt- und Arbeitszylinder, Rohre, Schläuche und Düsen. Das System verwendet auch eine Rückstellfeder.

Das Funktionsprinzip des hydraulischen Antriebs

Wenn Sie nicht näher auf die Funktionsweise des Kupplungsgeberzylinders eingehen, funktioniert die GAZelle wie folgt. Wenn der Fahrer des Autos auf das Pedal tritt, wird diese Kraft über die Stange auf den Hauptantrieb übertragen. Hier wird es wahrgenommen und gelangt durch ein Rohrnetz zum Arbeitszylinder. Letztere trennt bzw. verbindet über eine Kupplungsgabel und ein Ausrücklager den Motor mit dem Getriebe.

Hydraulikantrieb

Unter den Hauptknoten, die im Design des Elements enth alten sind, können wir den Drücker unterscheiden. Damit kommuniziert das Pedal mit dem Mechanismus. Außerdem ist dies der Zylinder selbst, der Kolben, die Stopfen und die Rückstellfeder.

Wie ist der Kupplungsgeberzylinder? "Gazelle" ist mit einem Knoten mit zwei Hälften ausgestattet, die durch eine spezielle Trennwand getrennt sind. Der obere Teil ist für das Arbeitsmedium ausgelegt, das dabei aus dem Tank kommt. An gleicher Stelle, im oberen Teil, wird ein gewisser Flüssigkeitsvorrat gelagert. Wenn die Kupplung und der Hydraulikantrieb richtig eingestellt sind, sollte der Pegel nicht weniger als drei Viertel des Volumens betragen.

Der Arbeitsbereich befindet sich in der unteren Hälfte. Im normalen Ausgangszustand wird der Kolben des Zylinders mittels einer Feder gegen die Wand gedrückt, wodurch der Zylinder in zwei Zonen geteilt wird. Zwischen dem Kolben und dem Drücker ist ein Sp alt. Dadurch gelangt die Flüssigkeit in das Arbeitsteil. Wenn der Fahrer auf das Pedal tritt, bewegt sich die Schubstange und schließt den Sp alt. Flüssigkeit kann nicht mehr von der oberen Zone in die untere fließen. Der Kolben bewegt sich und die Kraft wird vom Fahrerfuß direkt auf den Nehmerzylinder übertragen.

Durch die unterschiedliche Größe von Kolben und Auslass wird das Loch vergrößert. Das reicht aus, damit die Kupplung funktioniert. Dieses Design erleichtert die Kraft, die auf das Pedal gelegt wird. Diese Kraft reicht völlig aus, um den Verbrennungsmotor von der Box zu trennen. Beim Loslassen des Pedals wirkt eine Feder auf den Kolben. Außerdem kann das Pedal aufgrund des Drucks im Hydrauliksystem in seine Ausgangsposition zurückkehren. Der Drücker bewegt sich ebenfalls in die gleiche Position. Dadurch dringt die Flüssigkeit wieder ungehindert in den unteren Behälter des Zylinders ein.

WannKupplungsgeberzylinder muss repariert werden

"Gazelle" muss möglicherweise repariert werden, wenn Flüssigkeit austritt oder Luft in das System eindringt. Obwohl die Konstruktion des Zylinders einfach ist, treten auch damit Probleme auf. Es gibt mehrere Fehler. Details zu jedem von ihnen - weiter.

Flüssigkeitsleck

Reparatur kann erforderlich sein, wenn ein Mangel an Arbeitsflüssigkeit festgestellt wird. Die Gründe können Brüche oder Schäden in der Manschette des Zylinders sein, eine Verletzung der Dichtheit der Gelenke. In diesem Fall empfiehlt es sich, auf einen ausreichenden Füllstand im Ausgleichsbehälter zu achten. Wenn wenig Flüssigkeit vorhanden ist, wird diese hinzugefügt. Überprüfen Sie dann regelmäßig den Füllstand während der routinemäßigen Wartung oder technischen Inspektion. Manchmal hilft es nicht, die Arbeitsflüssigkeit einfach nachzufüllen. Dann wird eine gründliche Inspektion durchgeführt, die Leckagestelle identifiziert und anschließend die Dichtheit sichergestellt. In diesem Fall können Sie den Kupplungsgeberzylinder nicht reparieren, sondern einfach auf die Gazelle umstellen.

Luft im System

Ein weiterer typischer Fehler ist Luft im System. Ein solches Problem kann zur vollständigen Funktionsunfähigkeit des Knotens führen. Die Kupplung wird nicht vollständig gelöst und die Betätigung des Pedals wird von einem charakteristischen Knirschen oder Vibrieren am Sch althebel begleitet. Unter den Gründen, warum Luft in das System und direkt in die Zylinder gelangt, kann man verschiedene Zerstörungen von Schläuchen und natürlichen Verschleiß von Teilen hervorheben. Flüssigkeitsaustritt an Stellen, an denen Teile des Hydraulikantriebs miteinander verbunden sind, nicht ausschließen. Wie wird in diesem Fall der Kupplungsgeberzylinder repariert? "Gazelle" wird auf eine ebene Fläche gelegt, hergestelltAustausch beschädigter Schläuche mit anschließender Entlüftung der Anlage.

Flüssigkeit durch den Zylinder pumpen

Es gibt noch eine weitere Fehlfunktion - in diesem Fall kann der Zylinder die Arbeitsflüssigkeit durch sich selbst pumpen. Die Ursache der Fehlfunktion ist die Manschette, die höchstwahrscheinlich beschädigt ist. Eventuell Verschleiß durch natürlichen Verschleiß des Kolbens.

Alle diese Fehler können mit einem Kupplungsgeberzylinder-Reparatursatz behoben werden. "Gazelle" In diesem Fall können Sie schnell wieder in den Arbeitszustand zurückkehren. Das Kit enthält alle Elemente, die oft versagen. Der Austausch der Manschette und anderer Teile ist für die Fahrer dieser Autos nicht besonders schwierig.

Wenn die ersten Anzeichen eines Zylinderausfalls beobachtet werden, muss das Kupplungssystem diagnostiziert und gewartet werden. Dadurch wird vermieden, dass der gesamte Zylinder ausgetauscht werden muss.

Hauptbremszylinder-Teilüberholung mit Reparatursatz

Damit erübrigt sich der Austausch der gesamten Baugruppe. Der Reparatursatz besteht aus folgenden Teilen:

• Schutzkappe.
• H alteringe.
• Kolben.
• Rückholfeder.
• Gazelle Kupplungsgeberzylinderdichtung.

Um den Zylinder komplett zu zerlegen, suchen sie nach einem speziellen Stopfen daran. Es muss entsperrt werden. Bei der Montage muss unter diesem Stopfen eine Dichtung eingebaut werden.

Demontage und Defetovka

Der erste Schritt besteht darin, den Zylinder zu entfernen und zu zerlegen. Finde ihnkann in der linken hinteren Ecke unter der Motorhaube sein.

Anschließend werden nach der Demontage des Aggregats alle Bauteile mit Bremsflüssigkeit gewaschen - dazu keine aggressiven Lösungsmittel verwenden. Der Zylinder wird dann auf Grate untersucht. Überprüfen Sie den Zustand des Spiegels und des Lagers. Sind kleinere Korrosions- oder Scheuerstellen erkennbar, können diese mit feinem Schmirgel beseitigt werden. Solche Schäden können jedoch auf einen großen Sp alt zwischen Zylinder und Kolben hindeuten.

Als nächstes werden die verschlissenen Komponenten ausgetauscht, die im Reparaturset enth alten sind. Vor der Montage des Kupplungsgeberzylinders muss die Gazelle an der Handbremse angezogen werden. Jedes Teil muss mit Bremsflüssigkeit geschmiert werden. Ein wenig Fett wird auf die Oberfläche des Kolbens aufgetragen, die mit dem Drücker in Kontakt kommt. Als nächstes wird der Zylinder zusammengebaut, an seinem Platz installiert und gepumpt.

Kupplungsgeberzylinder ersetzen

"Gazelle" erfordert diese Operation aus den gleichen Gründen wie im vorherigen Fall. Dies sind Undichtigkeiten, normaler Verschleiß, unsachgemäßer Betrieb des Kupplungsmechanismus. Wie bereits erwähnt, befindet sich dieser Zylinder in der linken hinteren Ecke unter der Motorhaube.

Vor dem Austausch selbst muss die Bremsflüssigkeit aus dem System abgelassen werden. Dazu wird der Schlauch an eine spezielle Armatur angeschlossen. Letzterer befindet sich am Arbeitszylinder.

Als nächstes das Kupplungspedal vom Zylinder trennen. Um diesen Vorgang durchzuführen, entfernen Sieder Teil des Armaturenbretts unter dem Lenkrad. Entfernen Sie dann den Befestigungsbügel, der sich am Pedal befindet, und ziehen Sie den Stift am Zylinderdrücker heraus.

Wenn die Flüssigkeitsversorgungsleitung vom Hauptzylinder getrennt ist, können Sie damit beginnen, die beiden Muttern abzuschrauben, die den Kupplungsgeberzylinder selbst h alten. "Gazelle-3302" steht weiterhin auf der Handbremse. Nachdem die Muttern gelöst sind, kann der Zylinder entfernt und ein neuer an seiner Stelle installiert werden. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Nach dem Zusammenbau des Systems muss das Laufwerk unbedingt entlüftet werden.

Wie entferne ich Luft?

Nach jeder Reparatur am hydraulischen Teil der Kupplung muss das System entlüftet werden. Dazu wird die Flüssigkeit buchstäblich bis zum Rand in den Tank gefüllt und die Armatur muss bis zum Anschlag herausgeschraubt werden. Als nächstes drücken Sie das Pedal mehrmals. Dies geschieht, damit die Bremsflüssigkeit in alle Leitungen gelangt. Dann ist das Pedal fixiert. Ziehen Sie dann die Armatur fest und drücken Sie das Pedal erneut mehrmals und befestigen Sie es dann. Als nächstes wird ein Schlauch auf die Armatur gesteckt. Es wird in eine Flasche Flüssigkeit getaucht. Die Armatur wird abgeschraubt, um die Luft abzulassen. Alle diese Schritte müssen wiederholt werden, bis überhaupt keine Luft mehr im System ist.

Gegebenenfalls Flüssigkeit in den Vorratsbehälter füllen. Es muss mindestens alle 2 Jahre in den Kupplungsleitungen ausgetauscht werden. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch. Dadurch kann sich im Inneren des Systems Korrosion bilden.

Pedaleinstellung

Nachdem die Gazelle repariert oder durch einen neuen Kupplungsgeberzylinder ersetzt wurde, muss das Pedal eingestellt werden. Es ist ein einfacher Prozess. Für diese Operation wird ein Lineal benötigt, aber der erste Schritt ist die Diagnose. Wenn beim Versuch, mit dem Auto zu fahren, das Pedal sinkt, während des Sch altvorgangs verschiedene Geräusche zu hören sind, während der Bewegung Stöße und Rucke zu beobachten sind, ist es notwendig, den Motor zu starten, die Kupplung langsam zu lösen und zu versuchen, sanft anzufahren. Wenn das Auto keine Eile hat, sich zu bewegen, deutet dies darauf hin, dass das Pedal falsch eingestellt ist. Sein Verlauf ist mehr, als er durch die Norm bestimmt ist. Messen Sie als Nächstes mit einem Lineal den Abstand vom Boden zu den Pedalen. Es sollte nicht mehr als 14-16 cm betragen, wenn es höher ist, muss das Pedal angepasst werden. Dazu sollten Sie unter der Motorhaube eine Schraube mit einer Kontermutter finden. Es befindet sich dort, wo das Kabel endet. Die Nuss dreht sich. Dadurch wird der gewünschte Pedalweg erreicht. Um den Hub zu vergrößern, muss die Mutter angezogen werden. Wenn der Hub reduziert werden muss, wird er abgeschraubt. Überprüfen Sie das Pedal nach der Einstellung erneut. Messen Sie den Abstand erneut mit einem Lineal. Die Abstimmung wird fortgesetzt, bis das gewünschte Ergebnis erreicht ist.