DAAZ 2107: Vergaser, seine Einrichtung und Einstellung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Besitzer von Autos vom Typ "Classic" haben oft Probleme mit der Dynamik und dem Kraftstoffverbrauch. Autofahrer nennen einen Automotor ein Herz, und einen Vergaser kann man getrost mit einer Herzklappe vergleichen. Der Kraftstoffverbrauch hängt vom letzten Detail ab, und die dynamischen Eigenschaften hängen von seiner richtigen Einstellung ab. In diesem Artikel erfahren Sie, wie der Vergaser funktioniert (VAZ 2107 DAAZ). Wir werden uns auch ansehen, wie man es richtig reguliert.

Prinzipielle Anordnung von DAAZ-Teilen für klassische VAZ-Modelle

Der Betrieb eines jeden Auto-Verbrennungsmotors hängt direkt von der Qualität und Quantität des Kraftstoff-Luft-Gemischs ab. Dieselbe Mischung wird direkt vom Vergaser hergestellt. Außerdem verteilt dieses Gerät das Gemisch gleichmäßig in den Brennkammern.

Vergaser (VAZ 2107 DAAZ) besteht aus mehreren Hauptteilen. Dies ist ein Diffusor, ein Drosselventil sowie eine Düse und eine Schwimmerkammer.

TypenGeräte

Wenn ein alter Motor in ein Auto eingebaut wird, sind solche Autos mit Vergasern DAAZ 2107 - 1107010 ausgestattet. Bei neuen Motoren und einem Vakuumkorrektor wird ein neues Modell oder eine neue Modifikation verwendet. Dieses Modell ist DAAZ 2107 1107010-20.

Diese Produkte werden im Werk für Automobilkomponenten in Dmitrovgrad hergestellt. Dieses Unternehmen produziert seit einigen Jahren verschiedene Ausrüstungen für klassische VAZ-Modelle. DAAZ 2107 (Vergaser) hat sich unter Fahrern besonderes Vertrauen als recht zuverlässig erworben.

Komplexes und hochpräzises Instrument

Der Vergaser ist ein komplexes Gerät, das aus vielen verschiedenen Komponenten besteht. Aber ein komplettes Gerät braucht nur der, der sich beruflich mit der Einrichtung und Einstellung dieser Geräte befasst.

Trotz aller Schwierigkeiten und vieler Details, schauen wir uns doch einmal genauer an, wie dieses Gerät funktioniert.

Also, welche Vorrichtung hat der Vergaser DAAZ 2107 1107010? Diese Vorrichtung besteht aus einer Schwimmerkammer, in die Kraftstoff in begrenzter Menge zugeführt wird. Der Zugang zu Benzin wird durch ein Nadelventil sowie einen Schwimmer verschlossen, der im Aussehen einem Fass ähnelt. Benzin wird in einer speziellen Mischkammer gemischt. Außerdem besteht der Vergaser aus einer Drosselklappe sowie einer Luftklappe. Darüber hinaus sind auch Düsen im Gerät enth alten. Kraftstoff wird mittels einer Sprühvorrichtung versprüht. Eine der wichtigsten Komponenten eines Vergasers sind Diffusoren. Sie wirken wie Düsen, schaffenLuftstromkonfiguration.

DAAZ 2107 Vergaser: Funktionsprinzip

Wenn Kraftstoff in die Schwimmerkammer eintritt, wird die Kraftstoffmenge durch den Schwimmer gesteuert. Wenn es auftaucht, blockiert der Nadelmechanismus den Zugang von Benzin zur Kammer. Die Kamera ähnelt in diesem Fall also einer Toilettenschüssel. Hier ist alles dasselbe. Aber Kraftstoff wird nicht sofort geliefert. Es wird zuerst durch einen speziellen Filter geleitet, um gereinigt zu werden.

Ferner führt das Gerät der ersten und zweiten Brennstoffkammer brennbare Flüssigkeit zu. Der Vergaser (Gerät) DAAZ 2107 sorgt für das Vorhandensein von Hauptkraftstoffdüsen, durch die Kraftstoff fließt.

Zusätzlich zum Benzin wird den Kammern durch Luftdüsen Luft zugeführt, die zuvor in Luftfiltern gereinigt wurde. Luft bildet dann mit Hilfe spezieller Rohre und Brunnen ein Gemisch mit Benzin. So entsteht die sogenannte Emulsion.

Aber das ist noch nicht alles. Bevor das Gemisch durch den Zerstäuber in die Brennkammern eintritt, durchläuft es den Econostat. Hier wird das Gemisch zusätzlich angereichert.

Ferner gelangt die Mischung mit Hilfe von Zerstäubern in die Diffusoren. Hier ist die endgültige Zubereitung der Mischung. Der Vergaser eines VAZ 2107-Autos (DAAZ'ovsky-Produktion) ist so konstruiert, dass Kraftstofftröpfchen in Diffusoren in einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom gezogen werden. Dadurch gelangt das Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Mitte der Mischkammer.

Das Gaspedal bei VAZ-Fahrzeugen regelt die Position der Drosselklappe, die das Gemisch direkt zu den Motorzylindern leiten soll.

Was ist sonst noch so besonders am DAAZ 2107 Vergaser? Sein Gerät enthält Düsen für den Leerlauf. In diesem Modus wird das Gemisch nur aus der ersten Füllkammer entnommen. Das Prinzip und das Betriebsschema der Kraftstoffkammern aktivieren die zweite Kammer nur, wenn der Motor Betriebstemperaturen erreicht. Die II-Kamera sch altet sich auch ein, wenn Sie schnell Schwung und hohe Geschwindigkeit benötigen.

Unterschiede in Modifikationen

Wie Sie wissen, ist in den neuesten Modellen des VAZ 2107 und anderen Versionen ein neuer Vergaser DAAZ 2107 1107010 20 installiert. Mal sehen, was der Unterschied zwischen dieser Modifikation und dem alten Vergaser 1107010 ist.

Nach Angaben von AvtoVAZ-Spezialisten basieren diese beiden Modifikationen auf demselben Modell. Hier besteht der grundlegende Unterschied zwischen ihnen im Economizer für Zwangsleerlauf. Modell 1107010 hat EPHH und die neue Modifikation ist nicht mit dieser Einheit ausgestattet.

Obwohl der DAAZ 2107 20 Vergaser nicht mit einem Economizer ausgestattet war, ist er mit einer speziellen Kraftstoffdüse ausgestattet. Der Unterschied besteht darin, dass hier die Leerlaufdrehzahl durch ein elektromagnetisches Absperrventil geregelt wird. Wird also die Zündung ausgesch altet, wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen.

Vergaser DAAZ 2107 1107010 - Einstellung

Bevor Sie mit der Einstellung fortfahren, müssen Sie herausfinden, welche der beiden Modifikationen in Ihrem Auto installiert ist. Wenn das Auto also mit einem Vakuumzündkorrektor ausgestattet ist, ist der Verbrennungsmotor des Autos das neueste Modell der VAZ 2103- oder 2106-Motoren, und die Vergasermodifikation ist neu. Wenn du nichteinen Unterdruckkorrektor gefunden, dann hast du einen Vergaser DAAZ 2107 1107010.

Hauptstörungen

Um Einstellungen vornehmen zu können, müssen Sie einige typische Fehler kennen. Da dieser Knoten für die dynamischen Eigenschaften verantwortlich ist, sind Aufschlüsselungen wie folgt:

• Probleme beim Starten des Motors, Niesen des Motors.
• Ruckler, Ruckler, häufiges Aussetzen des Gaspedals.
• Keine Übertaktungsoptionen.
• Steigender Kraftstoffverbrauch.

Wenn Sie also während des Betriebs Ihres Autos eine oder mehrere Störungen aus dieser Liste beheben konnten, müssen die Teile repariert werden.

Sie müssen wissen, dass es möglich ist, den Vergaser DAAZ 2107 1107010 nur bei ausgebauter Baugruppe so weit wie möglich einzustellen. Der Prozess beinh altet nicht die Reinigung dieses Geräts mit flauschigen oder Wolllappen. Außerdem werden keine Kabel benötigt, um die Düsen zu reinigen.

Zunächst müssen Sie bei der Selbsteinstellung zuerst die Abdeckung von der Baugruppe entfernen. Dann können Sie mit der Einstellung der Schwimmerkammer fortfahren. Es ist praktisch.

Schwimmerkammer einstellen

Float hat freies Spiel. Die Hubgröße sollte zwischen 6,5 mm auf der einen Seite und 14 mm auf der anderen Seite liegen. Passen Sie den Strich mit einer speziellen Schablone an.

Wenn Ihre Zelle einen kürzeren Abstand hat, müssen Sie möglicherweise die Lasche des Nadelventils leicht biegen.

Jetzt können Sie den Betrieb des Nadelventils einstellen. Wenn der Schwimmer steigt, wird weniger Kraftstoff gefördert. Wenn Gas gebenDämpfer öffnet, Kraftstoffverbrauch ist höher und der Schwimmer geht nach unten. Um den Schwimmer auf der anderen Seite einzustellen, ist es notwendig, den Schwimmer so weit wie möglich zurück zu bewegen und diesen Parameter mit der gleichen Schablone zu überprüfen. Wenn der Abstand nicht 14 mm beträgt, sollte der Montageanschlag gebogen werden.

Launcher einrichten

Anpassung beinh altet den Prozess der Anpassung der Startvorrichtung. Bei Geräten alten Stils arbeitet es mit einer Frequenz von 1500 Umdrehungen. Betrachtet man dagegen den DAAZ 2107 (Vergaser für die „Sieben“), so sieht man einen Sonderkanal. Wenn Sie die Baugruppe abnehmen und von hinten inspizieren, sehen Sie den Kanal für die Luftzufuhr.

Zur Anpassung müssen Sie es zuerst entfernen. Dann müssen Sie den Hebel so drehen, dass die Luftklappe vollständig geschlossen ist. Als nächstes drehen Sie das Gerät um und messen dann die Lücken zwischen dem Dämpfer und der Wand. Bei unserem Vergaser sollte der Sp alt 0,85 mm betragen. Um den Sp alt auf das gewünschte Maß zu bringen, muss die Treibstange gebogen werden.

Als nächstes müssen Sie den Abstand A einstellen. Sie finden ihn zwischen der Kanalwand und der Kante des unteren Dämpfers. Sie müssen also den Dämpfer schließen und die Stange der Startvorrichtung ertränken. Infolgedessen öffnet es sich und der Sp alt sollte 5 bis 5,4 mm betragen. Zum Einstellen müssen Sie die Schraubendreher-Einstellschraube drehen.

Leerlaufdrehzahl einstellen

Zunächst solltest du sicherstellen, dass die Zündung richtig eingestellt ist. Der Motor muss Betriebstemperatur haben. Zum Einstellen drehen Sie die EinstellschraubeKraftstoffgemisch bis die Motordrehzahl das Maximum erreicht.

Drehen Sie als nächstes die Kraftstoffmengenschraube gegen den Uhrzeigersinn. Es sollte mehr Drehzahl erreicht werden.

Nun ist es an der Zeit, die Qualitätsschraube erneut zu drehen, um weitere Umdrehungen hinzuzufügen.

Die Bedeutung dieser Vorgänge besteht darin, sicherzustellen, dass die Qualität der Mischung minimal ist und die Leerlaufdrehzahl zwischen 850 und 900 liegt. Dies sind die optimalsten Werte für Vergasermotoren von Autos der " Classic"-Familie. Über- oder unterschreiten Sie diesen Wert nicht, da sie als instabil gelten und einen erhöhten Verschleiß der KShM-Teile nach sich ziehen.

Wir haben uns mehrere mögliche DIY-Anpassungsmethoden angesehen. Aber wenn Sie sich Ihrer Handlungen nicht sicher sind, ist es immer noch besser, Ihren DAAZ 2107 (Vergaser von der "Sieben") einem Fachmann anzuvertrauen, der sich damit auskennt.