Temperatursensor VAZ-2106: Gerät, Funktionsprinzip, Austausch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Trotz der Tatsache, dass das Auto VAZ-2106 ein Vergaserantriebssystem hat, gibt es immer noch Sensoren im Auto. Sie messen den Druck und die Temperatur des Kühlmittels. Lassen Sie uns über den Temperatursensor VAZ-2106 sprechen. Es wird in das Kühlsystem des Autos eingebaut und ist mit der Innenraumtemperaturskala verknüpft.

Ziel

Also, welche Funktionen erfüllt der Sensor? Dieses Element ist notwendig, um die Kühlmitteltemperatur zu steuern, damit der Fahrer im Falle einer Überhitzung rechtzeitig auf die Situation reagieren kann. Informationen vom Sensor werden auf der Instrumententafel angezeigt. Der Fahrer kann beobachten, wie heiß oder k alt das Kühlmittel im Motorsystem ist. Der Temperatursensor VAZ-2106 erfüllt in diesem Auto keine anderen Funktionen.

Gerät

Wenn wir das Gerät betrachten, dann gibt es zwei Arten von Temperatursensoren. Der erste ist ein Thermistor. Dies ist ein thermischer Widerstand, dessen Widerstand sich ändert, wenn die Temperatur steigt oder fällt. Der Thermistor befindet sich in einem Metallgehäuse mit Gewinde. Auf dem Körper befindet sich ein Schwanzteil aus Kunststoff. Die Kontakte befinden sich auf der Rückseite. Am Heckteil steht ein Kontakt (Plus) zur Verfügung. Er geht zum Armaturenbrett. Die Rolle des zweiten Kontakts übernimmt der Körper – er ist mit der Gesamtmasse verbunden.

Der zweite Sensortyp ist ein spezieller Kontaktgeber mit einer Bimetallplatte im Inneren. Letzteres schließt oder öffnet je nach Erwärmung des Frostschutzmittels.

Der erste Temperatursensor VAZ-2106 dient nur zur Anzeige von Daten zur Erwärmung des Frostschutzmittels im Kühlsystem. Mit steigender Temperatur ändert sich der Widerstand des Sensors. An die Instrumentenskala wird eine bestimmte Spannung angelegt. Das Gerät wird im Motorblock in die Kanäle des Kühlsystems eingebaut.

Der zweite Temperatursensor ist etwas anders. Es reagiert auch auf die Temperatur von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel, ist jedoch so ausgelegt, dass es den elektrischen Lüfter am Kühler einsch altet. Dieser Sensor ist am Kühler verbaut.

Funktionsprinzip

Für den normalen Betrieb des Kühltemperatursensors VAZ-2106 ist eine Spannung von 5 V erforderlich. Da der Thermistor einen negativen Temperaturkoeffizienten hat, fällt der Widerstand am Sensor, wenn sich das Frostschutzmittel erwärmt. Dementsprechend sinkt auch die Spannung. Die Instrumententafel bestimmt die Temperatur anhand des Spannungsabfalls.

Bei verschiedenen VAZ-Modellen kann sich der Sensor an verschiedenen Stellen befinden - im Zylinderkopf, im Thermostatgehäuse oder an seinem Gehäuse. Achten Sie darauf, das Element im Bereich des Auslassschlauchs zu platzieren, der für den Flüssigkeitsdurchfluss in den Kühler benötigt wird. Im VAZ-2106 befindet sich DTOZH im Zylinderkopf.

Verbindung

Der Anschluss des Temperatursensors VAZ-2106 ist denkbar einfach. Am Ende des DTOZH, das in den Zylinderblock eingeschraubt ist, befindet sich ein einziger Kontakt. Es ist mit dem Kabel verbunden, das zum Armaturenbrett führt. Es hat ein entsprechendes Terminal. Schließen Sie zum Anschließen einfach die Klemme an den Kontakt am Sensor an, und das Armaturenbrett zeigt dann die Erwärmung des Kühlmittels und damit die Motortemperatur an.

Anzeichen einer Fehlfunktion

Temperatursensor VAZ-2106 ist ein praktisch störungsfreies Gerät. Sein Design ist sehr einfach. Daher die Zuverlässigkeit. Aber auch mit ihm können Autofahrer Probleme bekommen. Die Zuverlässigkeit moderner Ersatzteile lässt zu wünschen übrig.

Probleme mit dem Sensor reduzieren sich auf Anzeigeverletzung, Kalibrierungs- und Widerstandsverletzung. Das einzige Problem ist jedoch das Risiko einer Motorüberhitzung, da der Fahrer die tatsächliche Temperatur nicht sieht. Bei Autos mit Einspritzung ist der Schaden durch einen defekten Sensor viel größer - dort ist der Sensor auch mit dem Steuergerät verbunden, und die Anteile der Gemischbildung hängen von der Motortemperatur ab.

Wenn wir über einen anderen Temperatursensor VAZ-2106 sprechen, der für das Einsch alten des Lüfters verantwortlich ist, kann seine Fehlfunktion katastrophale Folgen haben. Aufgrund der überschrittenen Aktivierungstemperatur arbeitet der Lüfter nicht rechtzeitig. Damit der Zylinderkopfüberhitzt und begann sich zu verformen, ist es notwendig, dass die Temperatur nur ein paar Grad von der Norm abweicht. Die zweite Fehlfunktion, die dazu führen kann, dass keine Messwerte auf dem Armaturenbrett angezeigt werden, ist eine unterbrochene Verkabelung zum Sensor.

Wie überprüfe ich das?

Da der Kühlmitteltemperatursensor VAZ-2106 extrem einfach ist, sind die Diagnosemethoden extrem einfach. Aber bevor Sie ein Element diagnostizieren, sollten Sie die Verkabelung und ihre Unversehrtheit überprüfen. Sie können auch prüfen, ob der Sensor Spannung bekommt.

Der genaueste Weg, die Leistung zu überprüfen, besteht darin, den Widerstand mit einem Multimeter zu messen. Bei der Messung muss das Element jedoch in Wasser gekocht werden. Wenn sich die Temperatur ändert, ändert sich der Widerstand des Sensors. Da DTOZH jedoch nichts im VAZ-2106 beeinflusst, ist es einfacher, das fehlerhafte Element einfach auszutauschen. Außerdem ist sein Preis nicht höher als zweihundert Rubel.

Wie ersetze ich ein Element?

Um den Motortemperatursensor VAZ-2106 auszutauschen, reicht es aus, den Motor abzukühlen, wenn er zuvor erhitzt wurde. Dabei müssen Sie das Element vom Zylinderkopf-Kühlmantel abschrauben und können sich an heißer Flüssigkeit verbrennen. Der Sensor hat ein M14-Gewinde. Zum Abschrauben benötigen Sie einen Schlüssel 19. Das defekte Element wird abgeschraubt und ein neues an seiner Stelle angeschraubt. Bei einigen Fahrzeugen wird empfohlen, das Kühlmittel vor dem Austausch etwas abzulassen.

Sie können den Sensor durch einen beliebigen ersetzen, der im Geschäft erhältlich ist und ähnlich istGewinde im Zylinderkopf. Die Hauptsache ist, dass die Kontakte am Element dem Stecker in der Verkabelung des Autos ähneln. Dann verbindet sich alles und funktioniert ohne Probleme.

Schlussfolgerung

DTOZH auf dem VAZ-2106 ist ein wichtiges Element, obwohl es den Start und Betrieb des Motors nicht beeinflusst. Laut seiner Aussage kann der Fahrer sehen, dass der Motor warm genug ist, um loszufahren. Außerdem kann der Fahrer beobachten, wie sich die Kühlmittelerwärmung während der Fahrt ändert, das Temperaturregime steuern und das Risiko einer Motorüberhitzung eliminieren. Schließlich führt eine Überhitzung zu einer Verformung der Oberflächen des Zylinderkopfs, was zu erheblichen Investitionen führt. Im besten Fall kann der Kopf geschliffen werden, im schlimmsten Fall muss er wegen Rissen ersetzt werden.