Kupplungszylinder VAZ-2107: Gerät, Funktionsprinzip, Austausch und Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Verwendung des hydraulischen Antriebs in der "Sieben" wird durch die Konstruktionsmerkmale seiner Kupplung verursacht. Es überträgt nicht nur die Kraft auf die angetriebene Scheibe, sondern ermöglicht auch ein sanftes Anfahren. Dies erschwerte zwar das Design des Autos und seinen Betrieb etwas. Daher ist es notwendig zu wissen, wie der Kupplungszylinder VAZ-2107 funktioniert, das Funktionsprinzip und die Betriebsmerkmale.

Was ist hydraulischer Antrieb

Die Kupplung im Auto wird über das Pedal gesteuert. Die Kraft von ihm auf die Scheibe kann auf zwei Arten übertragen werden:

1. Mit einem Seil.
2. Hydraulisch angetrieben.

Die erste Methode ist die einfachste und gebräuchlichste, während die zweite in der "Sieben" verwendet wird. Seine Essenz, ohne auf Details einzugehen, ist wie folgt.

Der hydraulische Antrieb besteht aus zwei Zylindern, die durch Rohre und Schläuche verbunden sind. Konstruktiv ist es so gemacht, dass das Betätigen des Kupplungspedals zu einer deutlichen Druckerhöhung führtSystem. Es wird mechanisch auf die Abtriebsscheibe übertragen und trennt das Getriebe vom Motor. Die Schlüsselelemente des Systems sind zwei Kupplungszylinder VAZ-2107: Haupt- und Arbeitszylinder. Einer von ihnen wandelt die auf das Pedal wirkende Kraft in Überdruck in den Schläuchen des Systems um, der andere verrichtet die umgekehrte Arbeit, indem er auf die angetriebene Scheibe einwirkt.

VAZ-2107 Kupplungsdesign

Die Hauptkomponenten des "sieben" hydraulischen Antriebs sind:

• Hauptzylinder.
• Metallrohrsystem.
• Kupplungsnehmerzylinder VAZ-2107.
• Pedal mit Schubstange.
• Kupplungsgabel.

Der Hauptbremszylinder ist mit einem Vorratsbehälter kombiniert, in den die Bremsflüssigkeit eingefüllt wird. Es befindet sich unter der Motorhaube an der Wand des Motorraums. Diese Position ermöglicht eine mechanische Verbindung zwischen dem Zylinder und dem Kupplungspedal. Dazu wird eine Stahlstange, der sogenannte Pusher, verwendet.

Der Arbeitszylinder ist mit zwei Schrauben am Getriebegehäuse befestigt und die Stange mit der Gabel verbunden. Die gesamte Länge der Metallstange ist mit einem Gewinde versehen, wodurch Sie den Griff einstellen können. Beide Zylinder sind durch ein Kupferrohr und Schläuche miteinander verbunden.

Prinzip des Kupplungsbetriebs des VAZ-2107

Die Kraft zum Drücken des Pedals mit Hilfe einer Stange wird auf den Hauptzylinder der VAZ-2107-Kupplung übertragen. Die darin enth altene Flüssigkeit wird in die Rohrleitung herausgedrückt. Aufgrund der Dichtheit des Systems und des Fehlens von Luft darin wird die Kraftauf den Arbeitszylinder übertragen. Die sich vorwärts bewegende Stange wirkt auf die Gabel, die auf die angetriebene Scheibe drückt. Das Loslassen des Pedals bewirkt eine Rückwärtsbewegung der Stangen und der Bremsflüssigkeit. Dadurch kehrt das System in seine ursprüngliche Position zurück.

Es ist offensichtlich, dass die Basis der hydraulischen Kupplung "Sieben" genau die Zylinder sind. Sie tragen die meiste Last in Form von wiederholten Bewegungen der Stange, während der hydraulischer Druck auch auf die inneren Elemente wirkt. Daher sind die Zylinder die ersten, die ausfallen. Da sie zusammenklappbar sind und entsprechende Reparatursätze käuflich erhältlich sind, lassen sich manche Störungen selbst beheben. Es stimmt, häufiger ziehen es Autofahrer vor, den gesamten Zylinder zu wechseln.

Tatsache ist, dass in diesem Fall die Arbeitskosten für die Reparatur oft nicht mit den Kosten für die Montage übereinstimmen. Zum Beispiel beträgt der Preis für den Kupplungsgeberzylinder VAZ-2107 etwa 1.500 Rubel, und es wird eine angemessene Zeit dauern, ihn wiederherzustellen, insbesondere wenn keine Erfahrung vorliegt. Es ist jedoch Sache des Besitzers der "Sieben", zu reparieren oder eine neue zu kaufen.

Design und Betrieb des GCC VAZ-2107

Der Kupplungsgeberzylinder ist eine ziemlich komplexe Baugruppe, die aus einer großen Anzahl von Teilen besteht. Um jedoch das Prinzip der Arbeit zu verstehen, reicht es aus, die wichtigsten zu nennen. Dazu gehören:

• GCC-Karosserie mit Bremsflüssigkeitsbehälter;
• Zylinderkolben;
• passend;
• Rückholfeder.

Das Funktionsprinzip des Zylinders ähnelt dem Betrieb einer herkömmlichen Kolbenpumpe und ist wie folgt:Durch Drücken des Kupplungspedals bewegt sich der Drücker, der auf den Kolben wirkt. Wenn er sich vorwärts bewegt, erzeugt er vor sich einen Druck, der durch die Rohre und Schläuche auf den Arbeitszylinder übertragen wird. Seine Stange fährt aus und verschiebt die Kupplungsgabel, die Abtriebsscheibe sperrt das Getriebe. Das Loslassen des Pedals kehrt den Vorgang um.

Häufige Fehlfunktionen

Für verschiedene Dichtungen im Zylinder werden eine Vielzahl von Gummidichtungen und Manschetten verwendet. Meistens sind sie die Ursache für den unbefriedigenden Betrieb des GCC. Die Symptome werden wie folgt sein:

• Kupplung trennt nicht;
• Pedal nicht gedrückt;
• Bremsflüssigkeit tritt am Zylinderkörper aus;
• Kupplungspedal kehrt nicht in seine ursprüngliche Position zurück.

Solche Symptome sind nicht nur für GCC-Fehlfunktionen typisch. Zuverlässig deuten nur Schlieren von Bremsflüssigkeit an der Karosserie darauf hin. Sie müssen den Kupplungsgeberzylinder VAZ-2107 reparieren oder wechseln, der Preis im zweiten Fall ist merklich höher, aber die Lebensdauer ist auch länger.

Ausbau und Reparatur

Unabhängig davon, ob sich der Eigentümer für die Restaurierung des GVC entschieden oder lieber einen Neukauf vorgenommen hat, der erste Schritt ist die Demontage des alten. Für die Arbeit benötigen Sie:

• Ringschlüsselsatz;
• mittelgroßer Schraubendreher;
• Zange;
• Bremsflüssigkeit zum Nachfüllen;
• Reparatursatz für Kupplungszylinder VAZ-2107 (im Reparaturfall);
• kleine Kapazitätzum Ablassen der Bremsflüssigkeit.

Die Reihenfolge zum Ausbau des Kupplungsgeberzylinders ist wie folgt:

1. Der Bremsflüssigkeitsbehälter muss abgelassen werden. Dies kann mit einer Spritze erfolgen. Professioneller und schneller geht es jedoch, die Schelle zu lösen, den Schlauch aus der Armatur zu entfernen und schnell ein passendes Gefäß darunter zu stellen.
2. Schrauben Sie das Metallrohr mit einem 10er-Schraubenschlüssel vom GCC ab und nehmen Sie es zur Seite.
3. Lösen Sie mit einem 13er-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen der Zylinder an der Schottwand des Motorraums befestigt ist.
4. GCC kann entfernt werden.

Zuerst muss der Zylinder inspiziert werden. Dies hilft bei der Entscheidung, ob repariert oder ersetzt werden soll. Es ist sinnvoll, den Zylinder nur dann zu restaurieren, wenn die Gummidichtungen verschlissen sind. Es wird in folgender Reihenfolge gearbeitet:

1. Schrauben Sie den Stopfen am Ende des GCC heraus, ggf. muss er in einen Schraubstock eingespannt werden.
2. Rückholfeder herausziehen.
3. Gummikappe mit einem Schraubendreher abhebeln.
4. Jetzt müssen Sie den H altering entfernen.
5. Zylinderkolben mit einem Schraubendreher seitlich aus dem herausgeschraubten Stopfen herausdrücken.
6. Ersetzen Sie alle Gummidichtungen, Ringe und Manschetten. Um den Einbau zu erleichtern, müssen sie vorher mit Bremsflüssigkeit geschmiert werden.

Montage und Einbau des Kupplungszylinders VAZ-2107 erfolgen in umgekehrter Reihenfolge. Nach dem Einbau des Tanks muss dieser mit Bremsflüssigkeit befüllt werden. Die Kupplung funktioniert zwar noch nicht. Luft muss aus dem System entfernt werden.

Upgrade durchführenKupplung

Das System muss nach jeder Reparatur des GCC entlüftet werden. Es ist besser, die Arbeit mit einem Assistenten zu erledigen. Das Entlüften des Kupplungszylinders VAZ-2107 erfolgt in folgender Reihenfolge:

• einen Schlauch mit kleinem Durchmesser und einen Behälter mit Bremsflüssigkeit vorbereiten;
• Tank ohne Nachfüllen 1,5 - 2 cm bis zur Oberkante füllen;
• Armatur des Arbeitszylinders leicht "lösen" und Schlauch aufstecken;
• das zweite Ende in einen Behälter mit Bremsflüssigkeit absenken;
• das Kupplungspedal drücken und wieder loslassen, bis die gesamte Luft aus dem System entwichen ist, Sie können dies daran erkennen, dass keine Luftblasen vorhanden sind;
• Sobald dies geschieht, ist es notwendig, das Pedal im niedergedrückten Zustand zu fixieren und die Verschraubung festzuziehen;
• Kupplungsfunktion prüfen.

Gegebenenfalls sollte der Vorgang wiederholt werden.