Suzuki Wagon R ist ein supersparsames japanisches Stadtauto für schlaksige Europäer

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Viele Autohersteller haben versucht, ein erfolgreiches Stadtauto herzustellen, insbesondere in Japan, wo das ganze Land aufgrund der hohen Bevölkerungsdichte eine städtische Siedlung ist. Nach den Verkäufen in diesem Land zu urteilen (und allein im Jahr 2008 überstiegen sie drei Millionen), übernahm Suzuki mit dem Modell Wagon R die Führung in diesem Bereich, ganz zu schweigen von Indien, wo ein solches Auto in Höhe von mehr als fünf Millionen verkauft wurde 2010. Dinge. Zu den unbestrittenen Design- und Marketingerfolgen gehört die Tatsache, dass dieses Auto in Japan, Indien und Ungarn lizenziert und produziert wird, sowie in anderen Ländern und unter anderen Marken, zum Beispiel: Opel Agila.

Der Suzuki Wagon R wird seit 1993 produziert. Ursprünglich war die Karosserie dieses Modells mit einer Tür auf der Fahrerseite, einer Heckklappe und zwei Beifahrertüren ausgestattet. Anschließend wurde ein solches originelles und erkennbares Design aufgegeben, wodurch das Auto mit einer mehr oder weniger standardmäßigen fünftürigen Karosserie ausgestattet wurde. Warum mehr oder weniger? Mit horizontalen Abmessungen, die für Autos der „A“-Klasse üblich sind, ist die Karosserie des Suzuki Wagon R vertikal gestreckt - in der Höhe sieht es aus wie eine Art „Beschleunigung unter Gleich altrigen“, was besonders istappelliert an die Europäer, in ein solches Auto einzusteigen. Der Motor der ersten Modelle war ein Dreizylinder mit einem Volumen von 660 Zentimetern (Kubik).

Im Jahr 1997 fügte Suzuki der Suzuki-Reihe den Suzuki Wagon R Plus mit einem Vierzylinder-Saugmotor und größeren Karosserieabmessungen hinzu. Solche Autos wurden bis 2000 in Japan für Europa produziert. Jetzt entsteht die fünfte Generation des Suzuki Wagon R. Die Karosserie des neuen Autos wurde um 25 mm verlängert und die Decke um weitere 11 mm angehoben. Gleichzeitig verringerte sich das Gewicht des Autos aufgrund des „Gewichtsverlusts“sowohl der Karosserie als auch des Motors um 70 Kilogramm. Aber das Hauptunterscheidungsmerkmal des neuen Suzuki Wagon R ist die beeindruckende Kraftstoffeffizienz, die durch drei Systeme bereitgestellt wird: Start-Stop, ENE-Charge und ECO-COOL. Ein Dreizylindermotor mit einem Volumen von 660 Kubikzentimetern entwickelt eine Leistung von 52 PS. und verbraucht im Stadtbetrieb gleichzeitig 3,4 Liter Benzin auf 100 km. Der auf dem Motor geladene Generator speist zwei Batterien, von denen sich eine normalerweise unter der Motorhaube befindet und die andere in Form eines Satzes von Lithium-Ionen-Batterien auf der linken Seite unter dem Boden versteckt ist.

Die Batterie im Motorraum versorgt den Anlasser, die Scheinwerfer und manchmal die Klimaanlage, und die "unterirdische" Batterie versorgt den Elektromotor, die Rücklichter, das Audiosystem und manchmal die Klimaanlage. Beide Batterien werden vom Generator nur dann wieder aufgeladen, wenn sie unter ein bestimmtes Niveau entladen sind, den Rest der Zeit belastet der Generator den Motor nicht. Außerdem wird eine regenerative Batterie verwendet, um beide Batterien wieder aufzuladen. Bremsen, dh das Laden „verlangsamt“den Motor während der Gasentladung. Sinkt die Geschwindigkeit unter 13 km/h, wird der Motor abgestellt und der Anlasser arbeitet, der den Motor bei steigender Geschwindigkeit wieder startet. Wenn der Motor abgestellt wird, wird auch die Klimaanlage abgesch altet, und die Luft in der Kabine wird mittels einer Kältespeicherkammer gekühlt, die während des Betriebs der Klimaanlage Kälte ansammelt. Im Allgemeinen solide Einsparungen bei allem, was gespart werden kann. Suzuki Wagon R ist das sparsamste und vertikal abgeflachte Stadtauto für diejenigen, die im Fitnessstudio trainieren, weit weg vom Salon sehen und wissen möchten, wie man Geld spart.