Bremssystem GAZ-3309 (Diesel): Diagramm, Gerät und Funktionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Das Bremssystem GAZ-3309 (Diesel), dessen Diagramm unten gezeigt wird, ist einfach und zuverlässig. Es bietet rechtzeitiges Bremsen eines Lastwagens mit hoher Geländegängigkeit und einer sehr anständigen Ladekapazität. Die Anordnung der Antriebsräder nach der 4x2-Formel ist vor allem für harte Untergründe ausgelegt, lässt sich damit aber recht sicher im Gelände bewegen. Daher müssen die Bremsen unter allen Bedingungen gut funktionieren.

Schema des Bremssystems GAZ-3309 (Diesel) mit Lufttrockner

Die Sch altung selbst ist auf dem Foto unten zu sehen.

1. Kompressoreinheit.
2. HC-Speicher.
3. Notfallsensor.
4. Filter.
5. Struktur der Hinterradbremse.
6. Sensor.
7. Pneumatischer Signalsch alter.
8. Schalldämpfer.
9. Hahn ablassen.
10. Vorderradbremse.
11. Anzeige des kritischen Drucks.
12. Luftbehälter.
13. RückschlagventilTyp.
14. Sicherheits-Einzelventil.
15. Pneumatischer Booster.
16. Modulator.
17. Regelventil.
18. Atmosphärischer Ballon.
19. Lufttrockner.
20. Kolbensensor.
21. Bremsventil mit zwei Abschnitten.

Allgemeine Beschreibung

Bei der Entwicklung eines Lkw, der fast von Grund auf neu entwickelt wurde, wurde beschlossen, ein radikal neues Schema des Bremssystems zu entwickeln. Der Dieselmotor GAZ-3309 war mit einem Design ausgestattet, das nicht von früheren Modifikationen abhing. Die konstituierenden Elemente des TS werden bedingt in drei Kategorien eingeteilt:

1. Arbeitsknoten (Hauptknoten).
2. Feststellbremse.
3. Freier Block.

Alle Systeme zielen auf eine Aktion ab - Reduzierung der Geschwindigkeit oder vollständiges Anh alten des Autos, abhängig von den Befehlen des Fahrers. Ein wichtiger Faktor ist, dass die Bremsen im Güterverkehr so zuverlässig wie möglich sein müssen, um das Fahrzeug in jeder Situation zum Stehen zu bringen, um einen Unfall mit schwerwiegenden Folgen zu vermeiden.

Das Hauptsystem wird so genannt, weil es ständig betrieben wird, wenn sich das Auto bewegt. Jede Bremsenkonstruktion besteht aus Antrieb und Mechanik. Der erste Knoten ist dafür verantwortlich, das System zum richtigen Zeitpunkt zu aktivieren, und die Mechanik erzeugt einen Widerstand gegen die Bewegung.

Verw altung und Terminierung

Die Hauptsteuerung des Bremssystems von GAZ-3309-Fahrzeugen ist das Fußpedal. Es wird zwischen den Analoga der Kupplung und des Gases installiert. Es sollte beachtet werden, dass dieses Element bei den Vorgängern eine sehr enge Veröffentlichung hatte. Aktualisiertes Designvöllig frei von diesem Nachteil, das Pedal geht weich und glatt, was mit ausländischen Analoga vergleichbar ist.

Der LKW 3309 vereint Feststell- und Ersatzbremse in einem Satz. Dadurch konnte die Anzahl der Bauteile bei gleichzeitiger Vereinfachung des Designs reduziert werden. Die sogenannte „Handbremse“dient dazu, das Fahrzeug beim Anfahren oder beim langen Parken am Hang zu h alten. Erfahrene Fahrer wissen, dass dies ein wichtiges Element ist, da es sehr schwierig ist, ein beladenes Auto zu erwischen, ohne zurückzurollen, selbst an einer leichten Steigung. Das Feststellbremssystem GAZ-3309 (Diesel) ist unten abgebildet.

Schema ist mit Erläuterungen angegeben:

1. H alter.
2. Hebelgriff.
3. Festplatte.
4. Erweiterndes Element.
5. Bremsbeläge.
6. Pusher.
7. Trommelmechanismus.
8. Frühling.
9. Finger.
10. Haupttrommel.

Mechanik

Dieser Mechanismus besteht aus einer Vielzahl von Reibungsteilen, die direkt mit dem Rad verbunden sind. Das Parkanalog an dieser Stelle aggregiert nicht mit dem Hauptknoten und hat ein separates Design. Es wird im eingesch alteten Zustand mit Fixierung auf der Kardanwelle montiert. Trommelelemente sind im Gerät und im Kreislauf des Bremssystems GAZ-3309 (Diesel) vorgesehen, da sie für den betreffenden LKW-Typ als optimal angesehen werden. Zusätzlich zur Trommel selbst umfasst das Design feste Pads einer Bandkonfiguration, die dagegen gedrückt werden.

Der Körperteil interagiert eng mit dem Rad und dreht sichmit ihm. Im inneren Teil befinden sich Bremsbeläge auf Federn. Wenn Sie das Pedal drücken, werden sie gegen die Trommel gedrückt und verlangsamen ihre Geschwindigkeit. Sie werden an der Nabe des Autos mit einer Bolzenbefestigung befestigt, die maximalen Kraftaufwand bietet. Die Beläge bestehen aus einer abriebfesten Reiblegierung.

Antriebsteil

Der Antrieb im Bremssystemkreis des GAZ-3309 (Diesel) wird benötigt, um den Mechanismus mit der anschließenden Ausführung bestimmter Manipulationen zu steuern. Am LKW sind mechanische und hydraulische Arbeitsantriebe montiert, die für die Funktion der Park- und Haupteinheit verantwortlich sind. Der hydraulische Antrieb wurde nicht zufällig gewählt, da er als die beste Option für einen einfachen Lkw gilt.

Zusätzlich zu der oben genannten Modifikation gibt es auch Aktuatoren mit pneumatischer und elektrischer Konfiguration, die eine enge Spezialisierung haben und bei Fahrzeugen der betreffenden Serie nicht verwendet werden. Unten ist zur Verdeutlichung eine Radbremse dargestellt.

Erklärungen:

1. Bremsbacke.
2. Schutzkappe.
3. Zylinderbehälter.
4. Kolben.
5. Manschette.
6. Angetriebener Kolben.
7. Zugfeder.
8. Führungsbügel.
9. Bremsschild.
10. Puck.
11. Mutter.
12. Fingerkamera.
13. Ärmel.
14. Exzenterplatten.
15. Tags.
16. Ausguckluke.

Funktionen

Überblick über die Bremsen von GAZ-3307 und 09 Lastwagen wird weiter untersuchteine Art Alarmanlage, die auf eine Fehlfunktion der Bremsen hinweist. Darüber hinaus umfasst die Konstruktion einen hydraulischen Vakuumverstärker mit einem Reservoir und einem Absperrventil. An jeder Achse des Fahrzeugs sind separate Hydraulikkreise montiert. Dadurch ist es möglich, bei Ausfall eines Stromkreises die Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben sicherzustellen und Notfälle zu vermeiden.

Zylindertanks sind für die separate Stromversorgung jedes Abteils verantwortlich, was auch aus Sicherheitsgründen geschieht. Entlang der Kreise ist ein eingebauter Bremskraftregler vorgesehen, der dazu dient, den erforderlichen Druck aufzubauen, wenn einer der Kreise ausfällt oder eine gleiche Druckanpassung an jedem Rad erforderlich ist. Vereinfacht gesagt verdoppelt das Gerät die Druckkraft im Arbeitskreislauf nicht. Gleichzeitig vergrößert sich die Distanz des Pedalwegs, was vom Fahrer verlangt, so weit wie möglich herauszudrücken.

Bremszylinder

Eine vollständige Überprüfung der LKW-Bremsen GAZ-3307 und 09 sollte eine Untersuchung der Merkmale des Hauptbremszylinders beinh alten. Es wird durch Drücken des Pedals aktiviert und erzeugt durch kleine Kolben den erforderlichen Druck im Kreislauf. Dieses Element wird für jede Kontur halbiert. Schwimmkolben sind eine Modifikation des Bypassventils. Im freien Zustand des Pedals kommuniziert der TC mit dem Ausgleichsbehälter.

Wenn Sie das Pedal drücken, beginnen sich die Kolben zu bewegen, sitzen an Ort und Stelle und überlappen sich eng. Dementsprechend ist das Zusammenspiel von Einkaufszentrum und Tankstelle. Während des normalen täglichen Betriebs des Flurförderzeugs ist das NiveauBremsgemisch ist nahe am Maximalwert, besonders bei neuen Belägen und ausgebautem Blinker. Unten ist ein Bild eines Bremsventils, das bei der Umrüstung des GAZ-3309-Bremssystems unverzichtbar ist.

Werte:

1. Hebelkörper.
2. Doppelhebel.
3. Befestigungsschraube.
4. Cam.
5. Traktion funktioniert.
6. Anleitung.
7. Stange für Anhängerteil.
8. Blende.
9. Ventilsitz.
10. Einlassventil.
11. Auslassventil.
12. Stoppsch alter.
13. Signalsch alter.
14. Blende.
15. Aktie.
16. Fall.

Verstärker

Dieses Element wird benötigt, um zusätzlichen Druck in den Kreisläufen des Knotens zu erzeugen. Dies ermöglicht es, die Qualität des Bremsens der Maschine zu verbessern, ohne dass eine maximale Anstrengung zum Drücken des Pedals erforderlich ist. Das Funktionsprinzip des hydraulischen Vakuumverstärkers basiert auf der Erzeugung von zusätzlichem Druck im Einlassteil des Aggregats, der eine ähnliche Wirkung im Einkaufszentrum auslöst.

Wenn der Mechanismus ausfällt, verschlechtert sich die Bremsqualität stark, da dem Ansaugrohr des Motors ein konstanter Luftstrom zugeführt wird. Dies trägt zur Erschöpfung des Kraftstoffgemisches in einem Teil der Zylinder bei. Aus diesem Grund kann das Auto stehen bleiben. Gleichzeitig kann es erst nach der Reparatur des Bremssystems GAZ-3309 (Diesel) gestartet werden. Die Sch altung ist so ausgelegt, dass bei der angezeigten Störung das unverbrannte Gemisch Fett entfernt und den Zylinderspiegel verkratzt.

Funktionsprinzip

Nach dem Drücken des Pedals nimmt der Hydro-Vakuum-Aktionsverstärker dieses Manöver auf, multipliziert die Kraft um ein Vielfaches und leitet sie an das Haupt-TC des Fahrzeugs weiter. In den Arbeitskreisläufen erhöhen Kolbenelemente den Flüssigkeitsdruck entsprechend der Pedalkraft. Gleichzeitig steigt die Druckkraft stark an, die Arbeitszylinder der Räder verschieben die Beläge in den Trommeln des Fahrzeugs.

Wenn das Pedal weiter bewegt wird, erhöht sich die Kraft weiter, woraufhin die Mechanismen vollständig in den Arbeitszustand gebracht werden. Die Bremsklötze, die mit den Trommelelementen in Eingriff treten, verlangsamen die Drehung der Räder mit maximaler Kraft dort, wo das Rad mit der Straße in Kontakt kommt. Die Bremskraft wirkt dem rotierenden Gegenstück entgegen, wodurch das Auto langsamer wird.

Um die Bewegung wieder aufzunehmen, nimmt der Fahrer seinen Fuß vom Pedal, woraufhin der Rückholfedermechanismus es in eine freie Position zurückbringt. Nach diesem Element werden die TC-Kolben freigegeben. Die Pads bewegen sich unter der Kraft spezieller Federn von der Oberfläche weg. Überschüssiger Schmierstoff wird durch die offenen Köpfe herausgedrückt und in den Ausgleichsbehälter geleitet. Gleichzeitig wird die Druckanzeige auf ein Minimum reduziert.

Wie entlüftet man die Bremsen bei einem GAZ-3309?

Das System wird wie folgt entlüftet:

1. Umgehungsventile an den Radbremszylindern gut reinigen.
2. Einfülldeckel des HZ-Ausgleichsbehälters (Hauptbremszylinder) abschrauben.
3. Behälter mit Bremsflüssigkeit füllen. Es ist notwendig, die in der Bedienungsanleitung vorgesehene Zusammensetzung einzugeben.
4. Der Druck in den Luftzylindern sollte 0,6-0,8 MPa betragen.
5. Hydraulikkreislauf der Vorderräder entlüften.
6. Entfernen Sie die Abdeckung des rechten vorderen Bremsentlastungsventils, setzen Sie den Gummischlauch auf und senken Sie sein freies Ende in die zuvor in einen Glasbehälter gegossene Bremsflüssigkeit.
7. Bypassventil eine halbe Umdrehung herausdrehen, Bremspedal mehrmals betätigen. Der Hydraulikantrieb wird solange gepumpt, bis keine Blasen mehr im Gefäß aufsteigen, wo der Gummischlauch abgesenkt wird.
8. Umgehungsventil bei gedrücktem Pedal festziehen.
9. Der TC des linken Vorderrads wird auf die gleiche Weise gepumpt.
10. Führen Sie die Bedienung mit den hinteren Antriebselementen in gleicher Weise durch.
11. Das Pumpen erfolgt in der obigen Reihenfolge.
12. Bremsflüssigkeit in den HC-Behälter füllen. Der Füllstand sollte 1-2 Zentimeter unter der Maximum-Markierung am Tankhals liegen.

Bei der Durchführung des angegebenen Vorgangs muss die Arbeitsflüssigkeit hinzugefügt werden, um ein Austrocknen des Tankbodens zu verhindern.

Wartung

Vorbeugende Wartungsmaßnahmen für die Bremsanlage umfassen die regelmäßige Inspektion von Gelenken und Dichtungen auf Entlüftung, festen Sitz und allgemeinen Zustand der Baugruppe. Um häufige Reparaturen der GAZ-3309-Bremsen zu vermeiden, sollten Sie die Lufttrocknerpatrone regelmäßig wechseln. Außerdem müssen Sie im Winter den Kondensatabfluss überwachen, um ein Einfrieren zu verhindern. Auch auf die Dichtigkeit ist zu achtenKranabdeckung zum Aufbau und dessen Zustand. Die Dichtheit des Mechanismus wird mit einer seifigen Zusammensetzung überprüft.