Autobuffers: Bewertungen von Autoenthusiasten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Ab den 90er Jahren begannen viele Hersteller, Autobesitzern den Kauf von Autopuffern anzubieten. Bewertungen über die Nützlichkeit dieser Geräte bleiben bis heute zweideutig: Einige sprechen von den unbestreitbaren Vorteilen einer solchen Installation, während andere sie für absolut nutzlos h alten, während einige im Prinzip nicht einmal wissen, was es ist und wofür es ist.

Verlauf

Der Gründer der damals noch unbekannten Firma TTC arbeitete in Korea in einem kleinen Laden, der allerlei Autozubehör verkaufte. Im Verlauf dieser Lektion kam er auf die Idee, neue Geräte herauszubringen, die wir heute vielen als Autobuffer kennen. Das Feedback von Benutzern, die mit dem Kauf dieses Geräts zufrieden waren, war größtenteils sehr positiv, und daher begann es sich weltweit großer Beliebtheit zu erfreuen.

Jung Soo litt an Rückenschmerzen aufgrund von Osteochondrose und eingeklemmten Nerven. Beim Fahren eines Autos wurde jedes Mal, wenn es auf ein Loch oder irgendwelche Unebenheiten in der Straße traf, durch die Federung Druck auf den Fahrgastraum übertragen, was ihm extreme Unannehmlichkeiten und Schmerzen verursachte. Danach fing er andarüber nachzudenken, wie man das Autofahren komfortabler und angenehmer gest alten kann, und entwickelten schließlich Autobuffer. Anfangs waren die Bewertungen unbedeutend, und mit den ersten Mustern erzielte er nicht die gewünschten Ergebnisse, aber in den nächsten 20 Jahren wurde seine Entwicklung nicht nur von ihm, sondern auch von vielen anderen Herstellern ständig weiterentwickelt, in Verbindung mit neuen Formen und Materialien wurden verwendet.

Heute sind diese Geräte eine moderne und effektive Lösung für jedes Auto, die entwickelt wurden, um den Komfort zu erhöhen und das Fahren angenehmer zu gest alten, verglichen mit dem Fahren eines Autos mit einer Standardfederung, die von den meisten Herstellern der Welt installiert wird. Heutzutage findet man in vielen Ländern Autobuffer. Bewertungen dieser Geräte in Russland erschienen erst vor relativ kurzer Zeit.

Welche Materialien werden zu ihrer Herstellung verwendet?

Stoßdämpfende Pads bestehen aus einem speziellen transparenten Urethan und einer speziellen Zusammensetzung. So entsteht ein Hightech-Material, das verschiedene Stöße und Vibrationen effektiv absorbiert. Es ist erwähnenswert, dass genau das gleiche Material von Nike, einem führenden Hersteller von Sportbekleidung, bei der Herstellung von Schuhen verwendet wird. Es hat eine Art Memory-Effekt, wodurch es nach jeder Belastung in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehrt. TTC hat einen Vertrag über die Verwendung dieses Materials im Bereich der Automobilkomponenten, und derzeit werden nur Autopuffer daraus hergestellt. Das Feedback von Autobesitzern zu diesem Gerät spricht viel darüberdass sich das innovative Material wirklich auszahlt und durch seinen Einsatz der Fahrkomfort verbessert werden kann.

TTS-Kissen können als das Ergebnis vieler Versuche und Irrtümer beschrieben werden, die in zwanzig Jahren des Testens des Produkts und der verwendeten Materialien entdeckt wurden.

Wie wirken sie sich auf die Federung des Autos aus?

Viele Leute glauben, dass die Feder brechen kann, wenn man Autopuffer darauf installiert. Rückmeldungen von Autobesitzern weisen oft auf das Gegenteil hin, und wir werden versuchen, herauszufinden, warum.

Die meisten erfahrenen Fahrer erinnern sich an Gummieinsätze, die zu ihrer Zeit beliebt waren und die von den Besitzern von Wolga und Zhiguli ziemlich aktiv an ihren Autos angebracht wurden, um ihr Auto anzuheben. Diese Geräte waren die ersten Versuche, die ursprünglichen Eigenschaften der Aufhängung zu modernisieren, und lösten teilweise das Problem der Erhöhung der Bodenfreiheit, das für viele bis heute relevant ist. Mit ihrer Hilfe war es zwar möglich, ihn zu erhöhen, aber der Preis dafür war ziemlich hoch, da verschiedene Leistungsmerkmale des Autos verloren gingen und der Effekt im Vergleich zur Funktionsweise von Autopuffern völlig anders erzielt wurde. Überwiegend negative Bewertungen: „Fahren wie auf einem Hocker“– so beschreiben viele Fahrer ihre Fahrten.

Natürlich erhöht sich in solchen Situationen das Risiko von Fehlfunktionen in den Federn erheblich, da die Spule, in die ein solches Stück Gummi eingelegt wird, nicht mehr funktioniert und aufgibtden Rest belasten, obwohl sie dafür nicht ausgelegt sind. Fast unmittelbar nachdem diese Beilagen in unserem Land vertrieben wurden, waren auch Tester in Korea an ähnlichen Studien beteiligt.

Was ist am Ende passiert?

TTC testet, entwickelt und testet seit 20 Jahren verschiedene Formen und Materialien für Autobuffer. Auch negative Bewertungen über bereits vorhandene Geräte wurden berücksichtigt, und der Hersteller versuchte, das Interesse der Verbraucher voll zu befriedigen. Es ist erwähnenswert, dass die Form und das verwendete Material die Hauptunterschiede zwischen modernen Geräten und den zu Sowjetzeiten verwendeten "Gummibändern" sind. Gleichzeitig dient der Autopuffer in erster Linie der Sicherheit und dem Komfort beim Fahren, und das leichte Anheben des Fahrzeugs ist bereits seine Nebenfunktion.

Während der gesamten Existenz von solchem Zubehör in Korea gab es keine Fälle von Federbruch aufgrund der Tatsache, dass darin TTS-Autopuffer installiert waren. Bewertungen über solche Geräte waren meist nur positiv, denn selbst wenn Sie es mit den Händen zusammendrücken, gibt es leicht nach und schrumpft, dh es ändert seine Form auch bei leichten Belastungen, ganz zu schweigen davon, wie stark sich die Autofeder dabei zusammendrückt Fahren.

Wenn wir über die nützlichen Eigenschaften dieses Geräts sprechen, ist sein Ausfallschutz erwähnenswert, der seine Gesamtlebensdauer ungefähr verdoppelt. Also ein brauchbares Gerätbietet Komfort und Sicherheit für Ihr Auto, ohne negative Auswirkungen auf Komponenten oder Baugruppen zu haben.

Wie unterscheiden sie sich von Abstandh altern?

Sehen wir uns nun die Unterschiede zwischen Standardspacern und TTS-Autopuffern an. Bewertungen von Autofahrern enth alten oft Informationen, dass Autopuffer Standard-Federabstandsh alter sind, aber tatsächlich ist dies nicht ganz richtig. Natürlich werden sie in Federn eingesetzt, und viele erinnern sich, wie verschiedene Federn und Kugeln zu Beginn der Perestroika für die gleichen Zwecke verwendet wurden, aber tatsächlich gibt es einen ziemlich gravierenden Unterschied zu den Produkten dieser Zeit: Es ist ein Material, Technologie, Produktion und Hauptziele.

Früher wurde dafür ein handelsübliches Stück Gummi verwendet, das ständig platzte und riss, bei Kälte aushärten konnte und hauptsächlich zur Erhöhung der Bodenfreiheit diente. Moderne Autopuffer hingegen sind speziell entwickelte Formen aus Urethan, die dem Auto viele neue Funktionen verleihen. Diese Geräte, die oft als Stoßdämpfer bezeichnet werden, dienen in erster Linie dem Komfort, indem sie verschiedene Unebenheiten auf der Straße ausgleichen und Erschütterungen reduzieren, wodurch das Fahren angenehmer wird.

Was geben sie?

Spacer dienen in erster Linie zur Erhöhung der Bodenfreiheit und werden zur Erhöhung direkt unter der Dämpferaufnahme bzw. Feder platziertdie Höhe des Autos um etwa 3-5 Zentimeter. Außerdem sind die Kosten für dieses Vergnügen ziemlich hoch, und am Ende bekommt der Fahrer Folgendes:

• Auto steigt ca. 3 cm an;
• das Fahrverh alten des Autos lässt merklich nach, und von Zeit zu Zeit kann es unterwegs "umgestellt" werden;
• Fahrsicherheit geht verloren;
• Manipulation an der Standard-Aufhängungsgeometrie.

Dies unterscheidet sich stark von der Funktionsweise von Autobuffern (stoßdämpfende Pads). Bewertungen dieser Geräte zeigen, dass die Installationskosten oft etwas günstiger sind und dadurch folgender Effekt erzielt wird:

• erhöht den Fahrkomfort;
• verbessert das Handling, da Wanken und Schwanken des Körpers reduziert werden;
• der Stoßdämpfer wird vor Pannen geschützt, was seine Lebensdauer erheblich verlängert;
• Auto sackt unter verschiedenen Lasten weniger durch;
• der Abstand steigt um ca. 1,5 cm an (und bei manchen Modellen kann man diesen Anstieg auch ganz ausgleichen).

Durch die Verwendung von innovativem Material und einer speziellen Form erhält der Benutzer viel mehr Vorteile durch die Installation von Autobuffern. Treiberbewertungen zeigen oft, wie viel effektiver diese Geräte im Vergleich zu Standard-Abstandsh altern sind.

Wie installiere ich sie?

Das Verfahren zum Installieren dieser Kissen ist recht einfach, und es ist nicht einmal schwierig, Autobuffer zu installierenSolaris. Benutzerbewertungen zeigen, dass selbst unerfahrene Autofahrer keine Probleme haben, da die Installation in wenigen einfachen Schritten durchgeführt wird:

1. Seifenlösung, Wagenheber und Kissen vorbereiten. Zur Reinigung der Feder von Fett und Schmutz wird Seifenlauge verwendet.
2. Hebe das Auto an und vergewissere dich, dass das Rad keine Oberflächen berührt.
3. Überprüfen Sie, ob Ihre Dämpferfeder locker ist.
4. Reinigen Sie die Feder gründlich von Fett und Schmutz, indem Sie die Lösung sowohl darauf als auch auf die Kissen selbst sprühen.
5. Installieren Sie automatische Puffer auf dem Hyundai Solaris in der mittleren Feder. Fahrerbewertungen enth alten oft Informationen, dass die Größen möglicherweise nicht übereinstimmen. Überprüfen Sie daher vorher den Katalog des Herstellers oder bitten Sie einen Berater, Ihnen bei der Auswahl des Kissenmodells zu helfen, das zu Ihrem Auto passt.
6. Achten Sie darauf, dass die Windungen der Feder richtig in den Nuten sitzen.

Negative Bewertungen

Zunächst einmal ist anzumerken, dass man im Moment ziemlich widersprüchliche Antworten darüber findet, wie nützlich AMT-Autobuffer sind. Die Bewertungen einiger Leute sagen, dass dies eine Geldverschwendung ist, da einige Geräte nach einigen Monaten aktiver Fahrt ihre Form verlieren und auch allmählich anfangen, schlecht zu haften, was ihren gesamten Nutzen auf Null reduziert.

Man sagt auch oft, dass viele Mechaniker das nicht tunEs wird empfohlen, etwas mehr in die Federn einzubauen, da solche Vorrichtungen, wenn sie nützlich wären, von Automobilherstellern verwendet würden. Offensichtlich hören viele nicht auf sie und setzen immer noch chinesische Autobuffer ein. Die Bewertungen solcher Benutzer enden meistens damit, dass es keinen Unterschied gibt und der Abstand möglicherweise um einige Zentimeter ansteigt, aber am Ende an seinen Platz zurückkehrt und die Installation dieser Geräte den Komfort überhaupt nicht beeinträchtigt. In solchen Fällen können Sie darauf achten, dass es sich hauptsächlich um chinesische Geräte handelt, die billiger sind, aber gleichzeitig nicht aus Urethan bestehen, und dies ist sehr wichtig.

Einige gehen mit konkreten Beispielen für die Verwendung von Autobuffern, Rezensionen. Chevrolet Cruze zum Beispiel ist mit chinesischen Puffern ausgestattet, die in ein paar Monaten ihre Form vollständig verlieren. Danach wird das koreanische Kit installiert, aber die einzige Änderung, die auffällt, ist, dass das Auto bei voller Beladung eine Größenordnung weniger durchhängt.

Positives Feedback

Mehr positives Feedback von Leuten, die Urethan-Autopuffer verwenden. Die Bewertungen vieler Benutzer sind natürlich ziemlich stereotyp, aber darunter gibt es auch detaillierte Eindrücke von Fahrern. Viele sagen also, dass nach der Installation dieser Geräte die Bewegung viel weicher wurde, alle Geschwindigkeitsschwellen leicht überwunden wurden und auch das Rollen abnahm. Einige weisen gesondert darauf hin, dass Sie äußerst vorsichtig sein müssen, um einen solchen Effekt zu erzielenWählen Sie die richtige Größe, geben Sie eine Bestellung richtig auf und wählen Sie speziell Geräte für Tonnen- und Kegelfedern aus, was viele natürlich nicht tun.

Einige bemerken auch, dass das Auto viel leiser wird, nachdem Autopuffer in die Federn eingesetzt wurden. Das Feedback von Autobesitzern zeigt auch, dass die Stabilität verbessert, das Wanken eliminiert und der Bremsweg erheblich verkürzt wird, wodurch selbst ein überladenes Auto viel sicherer aussieht.

Expertenbewertungen

Das Hauptmerkmal einer Autofeder ist, dass sie als Ganzes funktioniert und nach dem Einbau eines Abstandsh alters aus einem beliebigen Material (Gummi oder Urethan) in zwei Teile geteilt wird, dh eine bestimmte Spule funktioniert vollständig nicht mehr, und in Zukunft ist die Last bereits ungleich verteilt. Dadurch steigt der Druck sowohl auf die Feder selbst als auch auf die Schale. Gleichzeitig muss der Tatsache Tribut gezollt werden, dass Urethan tatsächlich ein ziemlich weiches Material ist und im Gegensatz zu demselben Gummi verschiedene Vibrationen frei absorbieren, sich verformen und in seine ursprüngliche Form zurückkehren kann.

Der Hersteller berücksichtigt viele Nuancen, und die Federn sind für bestimmte Betriebsbedingungen ausgelegt. Experten empfehlen, zusätzliche Abstandsh alter nur dann zu verwenden, wenn Ihre Feder beginnt durchzuhängen. Das heißt, sie werden als Haush altsmethode verwendet, um die Steifheit zurückzugeben. Die Kosten für die Federn selbst sind eigentlich recht gering, sodass Sie sie einfach ersetzen können. Aberdann bekommst du keine weiteren Buffs von diesen Geräten.

Wer also beim Autofahren keine Probleme mit Stoßdämpfern oder Federn bemerkt und gleichzeitig nicht zu denen gehört, die ihr Auto lieber voll beladen, kann durchaus darauf verzichten Installation zusätzlicher Komponenten. Für andere wäre es eine gute Idee, diese Geräte zu verwenden, da sie das Fahren wirklich komfortabler und in gewisser Weise sogar sicherer machen werden.