Energiespeichergerät - Funktionen, Diagramm und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Bremsanlage des Staplers ist mit einem Kraftspeicher ausgestattet. Was ist das? Dies ist ein verantwortungsvoller und wichtiger Bestandteil der Bremspneumatiksysteme von Lkw. Trucker sind mit der Einrichtung und Funktionsweise des Energiespeichers vertraut. Autobesitzer sind sich der Existenz eines solchen Mechanismus möglicherweise nicht einmal bewusst.

Beschreibung

Der Energiespeicher (der Leser kann ein Foto des Mechanismus in unserem Artikel sehen) ist eine der Komponenten im Antrieb der Feststell- oder Hilfsbremsanlage. Wird in Bussen und Lastwagen verwendet. Im Grunde sind das ziemlich große Busse und Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als acht Tonnen. Der Energiespeicher dient dazu, die Betätigung der Bremsbeläge aufgrund des Drucks im pneumatischen System des Arbeitskreises oder durch eine Feder zu steuern, wenn im Parkzustand an der Handbremse gearbeitet wird.

Basisdesign

Betrachten wir den Energiespeicher. In der überwiegenden Mehrheit der modernenLkw, man sieht die Bremszylinder. Die mit Federkraftspeichern ausgestattet sind. Dies ist ein klassisches Design, das in den 50er Jahren entwickelt wurde. Diese Art von Stromspeichern gilt als die zuverlässigsten und langlebigsten. Die Erfahrung mit der Verwendung solcher Geräte unter rauen Bedingungen hat jedoch Schwächen gezeigt - geringe Korrosionsbeständigkeit, schlechter Schutz des Mechanismus vor Feuchtigkeit und Schmutz, schlechte Verschleißfestigkeit von Dichtungen. All diese Faktoren wirken sich nicht optimal auf die Stabilität der Geräte aus und führen zum Ausfall des Energiespeichers.

Der Knoten sammelt die Energie einer zusammengedrückten Feder und gibt sie bei Bedarf wieder ab. Was für einen Energiespeicher hat das Gerät „Wabco“? Meistens wird es an den Bremskammern installiert und ist ein Körper, ein Kolben, ein Drücker und eine Schraubenachse. Die Feder hat eine ziemlich hohe Kraft. Es kann eine Kraft in der Größenordnung von 2 Tonnen freisetzen. Danach drücken der Kolben und der Drücker mit dieser Kraft auf die Stange im Bremsaktuator. Wenn Druckluft unter dem Kolben des Geräts (Kraftspeicher) austritt und die Feder zusammengedrückt hält, wird die Feststellbremse aktiviert. Wenn es funktioniert hat, tritt die Luft wieder unter den Kolben ein.

Wir untersuchen weiterhin die Vorrichtung des Bremszylinders mit einem Federkraftspeicher. Auch die Schneckenachse ist bei dieser Einheit wichtig. Es ist erforderlich, die Bremse manuell lösen zu können. Die Absch altung erfolgt durch Federspannung. Manchmal ist ein manuelles Absch alten erforderlich, wenn Sie die Maschine transportieren müssen, wenn sie sich aus irgendeinem Grund im Empfänger befindetdefekter Kompressor oder Motor läuft nicht keine Luft.

Funktionsprinzip

Betrachten wir in der Analyse das Gerät des Kamaz-Stromspeichers. Wenn das Arbeitsbremssystem aktiviert wird, tritt die vom Kompressor komprimierte Luft in den Hohlraum über der Membran ein. Die Membran biegt sich unter Druckeinwirkung und wirkt auf die Scheibe, wodurch die Stange bewegt wird. Letzterer dreht den Stellhebel, der den Spreiznocken des Bremsmechanismus betätigt.

Was ist die Vorrichtung und Funktionsweise des Kamaz-Energiespeichers? Die Hinter- und Mittelräder werden wie die Vorderräder gebremst. Wenn der Fahrer die Feststellbremse betätigt, tritt die Luft aus, die sich unter dem Kolben des Geräts (Energiespeicher) befindet. Die Feder wird entspannt und der Kolben bewegt sich nach rechts. Durch die Membran wirkt der Drücker auf die Stange, die den Stellhebel bewegt.

Als Ergebnis aller Aktionen kann das Auto bis zum vollständigen Stillstand verlangsamen. Wenn der Fahrer die Feststellbremse löst, wird wieder Luft unter dem Kolben zugeführt. Letzteres wird nach links gemischt, die Feder wird zusammengedrückt, die Stange kehrt in ihre ursprüngliche Position zurück. So funktioniert der Energiespeicher.

Rezensionen besagen, dass Sie die für diese Aufgaben verantwortlichen Handbremsschrauben lösen sollten, wenn Sie das Auto notbremsen müssen, wenn eine Notbremsung nicht möglich ist.

Typen

Diese Einheiten unterscheiden sich in Vollständigkeit, Art der Verbindung zum Bremszylinder,Spezifikationen.

In Bezug auf die Ausrüstung werden unabhängig vom Funktionsprinzip des Kraftspeichers separate Geräte für die Installation an verschiedenen Arten von Bremszylindern sowie Geräte zusammen mit einem Bremszylinder unterschieden.

Was ist ihre Aufgabe? Der erste Typ ist für die Reparatur von Bremszylindern sowie für die Modernisierung erforderlich. Die Komponente des zweiten Typs wurde bereits nach den technischen Eigenschaften ausgewählt und kann ohne zusätzliche Montage und Demontage für Reparaturen verwendet werden.

Kraftspeicher werden auch durch die Verbindung mit dem Bremszylinder in zwei Typen unterteilt. Dies ist eine Flanschverbindung mit einem Bund und einer Schraube sowie eine Flanschverbindung mit zwei Bunden.

Flansche für Stromspeicher werden immer verwendet - heißt es in den Bewertungen. Sie ermöglichen nicht nur eine sichere Fixierung der Bauteile, sondern auch deren korrekte Positionierung zueinander. Bei der ersten Verbindungsart wird der Flansch mit Schrauben und Muttern mit dem Kraftspeicher verbunden. Und mit einer Bremskammer - einem Kragen.

Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen konventionellen Kraftspeichern und Bremszylinder-Montagemechanismen. Dies ist die wirksame Fläche der Membran, des Kolbens. Sie wird in Quadratzoll ausgedrückt. Modelle mit einer Fläche von 20, 24, 30 Quadratzoll sind mittlerweile weit verbreitet.

Wo ist es installiert?

Das Funktionsprinzip des Kraftspeichers sieht eine Verbindung zum Bremszylinder vor. Bei den meisten Lkw ist es an den Bremszylindern der mittleren und hinteren Antriebsachse installiert. Daten der LenkachseMechanismen gelten nicht.

Installation

Beim LKW sind der Bremszylinder und der daran angeschlossene Federkraftspeicher an den Bügeln der Spreizhebel montiert. Die Befestigung erfolgt mit zwei Muttern, die auf die Bolzen der Kammern geschraubt werden. Der Aufstellraum muss ausreichend Platz zum Anschließen der Druckluftschläuche und -rohre bieten. Im Allgemeinen ist die Installation einer Powerbank ein relativ einfacher Vorgang.

Zuerst müssen die Bremszylinder ausgebaut und an die Kraftspeicher angeschlossen werden. Schläuche für die Luft im Hohlraum über der Membran werden an die entsprechenden Anschlüsse angeschlossen. Installieren Sie als Nächstes den Empfänger und sch alten Sie ihn ein. Von dort wird dem Beschleunigungsventil und dem Feststellbremshebel Luft zugeführt. Als nächstes geht der Schlauch zum Relaisventil im oberen Teil.

Dann müssen Sie nur noch Luft an die Oberseite des Energiespeichers liefern - wo die Federn installiert sind. Wenn Sie den Energiespeicher austauschen müssen, können Sie diese Kurzanleitung verwenden.

Montageanleitung

LKW-Bremsspezialisten geben Ratschläge zur Montage dieser Einheiten. Zunächst muss die Montage sehr sorgfältig durchgeführt werden - Späne oder Schleifstaub, Schmutz und andere Substanzen dürfen nicht in den Mechanismus gelangen. Sie müssen sich auch daran erinnern, was auf dem Flansch steht - die Feder ist gespannt.

Beim Zusammenbau sollten alle reibenden Teile des Mechanismus mit einer dünnen Schicht geschmiert werden. Bei der Montage von GummielementenEs ist wichtig, sehr vorsichtig zu sein - sie können sehr leicht beschädigt werden.

Wenn die Gummiprodukte defekt sind, muss das Element ausgetauscht werden. Das Anschließen der Kamera muss streng nach den Anweisungen für das Fahrzeug erfolgen. Die Löseschraube muss vollständig angezogen sein. Nach der Montage und Installation müssen Sie das System mindestens dreimal mit Luft versorgen und entlüften.

Die gleichen Empfehlungen sollten bei der Demontage des Geräts befolgt werden. Wie entferne ich einen Energiespeicher bei einem MAZ-Auto? Die Demontage des Geräts erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Sie müssen den Bremszylinder entfernen und dann die Muttern der Flanschverbindung lösen.

Auswahl von Aggregaten

Der Markt für Lkw-Ersatzteile bietet eine recht große Auswahl. Es ist möglich, Geräte mit unterschiedlichen Parametern, Einheiten für Anhänger mit SAF-, ROR-, BPW-Achsen auszusondern. Auch für Sattelauflieger mit Scheiben- und Trommelbremsen gibt es eine große Auswahl an Energiespeichern. Der Energiespeicher und die Bremskammern können sowohl bei importierten Modellen als auch bei inländischen KamAZ- und MAZ-Lastwagen installiert werden, obwohl sich dies nicht immer lohnt - laut Bewertungen. Das Auto darf nur mit Ersatzteilen ausgestattet werden, die für ein bestimmtes Modell bestimmt sind. Andernfalls ist es unmöglich, den hochwertigen und stabilen Betrieb eines solchen Mechanismus zu garantieren.