VAZ-2110: Spannungsregler: Funktionsprinzip, Gerät, Sch altung und Austausch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Höhe der von einem Autogenerator erzeugten elektrischen Spannung ist nicht konstant und hängt von der Drehzahl der Kurbelwelle ab. Um es zu stabilisieren, wurde ein spezieller Regler entwickelt. Wir werden in diesem Artikel am Beispiel eines VAZ-2110-Autos darüber sprechen.

Wofür ist ein Spannungsregler

Der Regler dient dazu, die Spannung im Netz der Maschine unabhängig von der Drehzahl der Generatorwelle, der Last und der Lufttemperatur innerhalb der angegebenen Grenzen zu h alten. Darüber hinaus bietet es eine stabile Ladung der Autobatterie.

Anschlussplan und Wirkungsweise

Bei den meisten Autos ist der Spannungsregler gemäß untenstehendem Schema mit dem Bordnetz verbunden.

Das Funktionsprinzip des Spannungsreglers (PH) ist das gleiche wie das des Relais. Mit anderen Worten, es öffnet und schließt den Stromkreis. Deshalb wird das Gerät auch Relais-Regler genannt. Sie wird durch eine Änderung des Sollwerts der vom Generator kommenden Spannung ausgelöst.

Die ersten Regler waren elektromagnetisch konstruiert. Das waren echte Relais. Moderne Geräte werden auf der Basis von Halbleitern hergestellt. Sie unterscheiden sich in kleinen Abmessungen und arbeiten außerdem viel genauer und effizienter. Einige von ihnen sind sogar mit speziellen Warnvorrichtungen ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglichen, ihre Leistung zu kontrollieren.

VAZ-2110 Spannungsregler

RN "Zehner" hat auch ein Halbleiterdesign. Es ist in den Generator integriert, wodurch Sie die erforderliche Spannung direkt am Ausgang des Geräts aufrechterh alten können.

Schaftregler "Zehner" ist unter der Katalognummer 1702.3702 erhältlich. Es kann auch in Generatoren aller Samar-Modelle verwendet werden.

Bei neuen Modifikationen des VAZ-2110 kann der Spannungsregler mit 1702.3702-01 gekennzeichnet sein. Dies ist eine neue Generation von Relais, die in MOSFET-Technologie hergestellt werden, wodurch die Ausgangsleistungsverluste erheblich reduziert werden können. Darüber hinaus sind diese Geräte sehr zuverlässig und widerstandsfähig gegen Überhitzung.

Technische Eigenschaften der Trägerrakete VAZ-2110

Der Spannungsregler des Generators VAZ-2110 hat die folgenden Eigenschaften.

Spannungsregelung bei Batterietemperatur 25oC und Belastung bis 3A, V	14, 4±2
Spannungsregelung mit Batterie bei einer Temperatur von 25oC und einer Belastung von mehr als 3 A, V	14, 4 ± 0, 15
Betriebstemperaturbereich, oC	-45…+100
Maximaler Ausgangskreisstrom: Standard/mit Hersteller vereinbart, A	5/8
Zulässige langzeitige Einwirkung von Hochspannung, V	18
Zulässige Hochspannungsbelastung bis zu 5 Minuten, V	25

Anzeichen eines PH-Versagens

In VAZ-2110-Fahrzeugen fällt der Spannungsregler ziemlich selten aus, aber wenn dies passiert, können Anzeichen einer Fehlfunktion sein:

• Defekte Hintergrundbeleuchtung des Bedienfelds.
• Batterieladespannung zu hoch.
• Unzureichende Batterieladespannung.

Wenn der Spannungsregler VAZ-2110 ausfällt, können die Sicherungen, die für die Sicherheit des Stromversorgungskreises der Instrumententafel verantwortlich sind, durchbrennen. Wenn die Hintergrundbeleuchtung beim Einsch alten der Zündung nicht aufleuchtet, besteht die Möglichkeit, dass die RN schuld ist.

Das Gleiche ist anzunehmen, wenn der Zeiger des Voltmeters, der den Ladezustand der Batterie anzeigt, von seiner üblichen Position abweicht, also mehr oder weniger Spannung anzeigt.

Dieses Symptom tritt am häufigsten auf, wenn der Spannungsregler des VAZ-2110-Generators ausfällt. Und wenn es im zweiten Fall nur zu einer Batterieentladung kommen kann, dann droht im ersten Fall das Elektrolyt zum Kochen zu bringen und die Batterieplatten zu zerstören.

WieÜberprüfen Sie den pH-Wert am VAZ-2110, ohne ihn zu entfernen

Nachdem Sie mindestens eines der aufgeführten Zeichen gefunden haben, seien Sie nicht zu faul, den Spannungsregler an Ihrem VAZ-2110 zu überprüfen. Dieser Vorgang dauert nicht länger als 10 Minuten. Dies erfordert ein Voltmeter oder Multimeter, das in seinem Modus enth alten ist, sowie einen Assistenten. Die Scheckreihenfolge lautet wie folgt:

1. Motor des Autos starten und auf Betriebstemperatur erwärmen.
2. Ohne den Motor auszusch alten, verbinden wir eine Voltmetersonde mit dem Anschluss „B +“des Generators und die zweite mit der „Masse“des Geräts.
3. Wir bitten den Assistenten, das Abblendlicht einzusch alten und das Gaspedal zu drücken, wobei die Geschwindigkeit auf dem Niveau von 2000-2500.000 U / min geh alten wird.
4. Wir messen die Spannung mit dem Gerät.

Der Spannungsregler VAZ-2110 sollte 13, 2-14, 7 V erzeugen. Dies ist die Norm. Weichen die Voltmeterwerte von den angegebenen ab, sollten die Diagnosemaßnahmen fortgesetzt werden.

Prüfung des ausgebauten Spannungsreglers

Um sicherzustellen, dass die Trägerrakete ausgefallen ist und nicht der Generator selbst, sollte dieser separat überprüft werden. Dazu muss es vom Hauptgerät getrennt werden. Das Verfahren ist wie folgt:

1. Minuspol der Batterie abziehen.
2. Finde den Befestigungsort der Trägerrakete am Generator. Wir lösen 2 Schrauben seiner Befestigung.
3. Löse das gelbe Kabel vom Regler zum Generator.
4. Trägerrakete zerlegen.

Um das Gerät zu diagnostizieren, benötigen Sie ein Netzteil mit der Möglichkeit, die Ausgangsspannung einzustellen, eine Glühbirne (12 V) mit einer Patrone und ein PaarDrähte. Der Überprüfungsalgorithmus lautet wie folgt:

1. Wir bauen die "Steuerung" aus der Lampe und den Drähten zusammen und verbinden sie mit den Reglerbürsten.
2. Spannung am Netzteil auf 12 V einstellen.
3. Wir bringen ein „Plus“von der Stromversorgung zum Ausgang „D +“des Reglers und ein „Minus“zu seiner „Masse“.
4. Wir schauen auf die Lampe: Sie sollte brennen.
5. Erhöhen Sie die Spannung am Netzteil auf 15-16 V. Bei einem guten Regler sollte die Lampe ausgehen. Geschieht dies nicht, muss der Launcher ausgetauscht werden.

PH-Ersatz

Der Austausch des Spannungsreglers ist nicht besonders schwierig. Alles, was Sie tun müssen, ist, ein neues Gerät zu kaufen, es auf die oben beschriebene Weise zu testen und es am Generator zu installieren, indem Sie es mit zwei Schrauben festschrauben. Und vergessen Sie nicht, das gelbe Kabel anzuschließen!

Dreistufiger Spannungsregler VAZ-2110

Lassen Sie uns jetzt ein wenig zurückgehen. Nachdem Sie eine Fehlfunktion des Launchers festgestellt und beschlossen haben, ihn auszutauschen, beeilen Sie sich nicht, ein Standardgerät zu kaufen. Es gibt eine gute Alternative dazu - einen dreistufigen Regler. Wie unterscheidet es sich vom Üblichen? Damit können Sie die Ausgangsspannung abhängig von der Lufttemperatur anpassen und so die Belastung der Batterie optimieren.

Umsch altung der Modi erfolgt per Kippsch alter in folgenden Bereichen:

• 13, 6 V (Minimum) - für den Betrieb bei Temperaturen über +20oC;
• 14, 2 V (normal) - von 0^oC bis +20^oC;
• 14, 7 V (maximal) - für den Betrieb bei Temperaturen darunter0oS.

Der dreistufige Spannungsregler VAZ-2110 besteht aus zwei Teilen: dem PH selbst und dem Bürstenh alter. Letzterer wird direkt am Generator installiert und mit einem Draht mit ersterem verbunden. Der mit einem Kippsch alter ausgestattete Regler wird im Motorraum an geeigneter Stelle an der Karosserie befestigt. Sie können den pH anhand der mitgelieferten Anleitung selbst installieren.