Stoßstangensplitter: Typen, Zweck, Einbau

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Sehr oft verbessern Autofahrer ihre Autos. Zu den beliebtesten Upgrades gehören die Scheinwerfer und die Farbe des Autos sowie der Splitter an der Stoßstange. Um den richtigen Splitter auszuwählen, müssen Sie dessen Typen, Vor- und Nachteile berücksichtigen.

Splitter für Autos

Ein Autosplitter, oder mit anderen Worten, ein Splitter (auf sehr einfache Weise - eine „Lippe“oder ein „Schürze“) - eine anständige Kohlefaser (oder aus einem anderen geeigneten Material), die darauf montiert ist die Unterseite der Autostoßstange, die den Luftwiderstand des Fahrzeugs (im Folgenden als Fahrzeug bezeichnet) verringert.

Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugsplitters an der Stoßstange durch Begrenzung des Luftstroms darunter. Dadurch wird in diesem Bereich die entsprechende Verdünnung erreicht und von oben nach unten auf das Objekt einwirkender Abtrieb erzeugt. Der vordere Stoßfängersplitter entlüftet die Luft nach oben an den Seiten oder durch die entsprechenden Kanäle im Stoßfänger. Diese Luft kann auch zum Kühlen des Motors oder der Vorderradbremsen oder zum Heckdiffusor geleitet werden.

Splitter - was ist das und warumbrauchen?

Das Teil kann auch werkseitig hergestellt werden, wird aber in der Regel vom Fahrzeugh alter an der Tankstelle oder selbstständig eingebaut. Vor allem, wenn die Lippe aus Schönheitsgründen und zur Verbesserung des Äußeren an der Vorderseite des Fahrzeugs „angebracht“wird (es ist möglich, sie an der hinteren Stoßstange und den Seitenschwellern zu montieren), und nicht, um das Handling zu verbessern.

Eine andere Sache ist, wenn ein Autosplitter, der eine Art aus einer vielfältigen Familie von Spoilern ist, auf Puffer montiert wird, um die Aerodynamik zu verbessern. Dies geschieht, um an sportnahen Rennen auf Ringbahnen und ähnlichen Veranst altungen teilzunehmen. Es gibt viele Unternehmen, die Splitter für bestimmte Fahrzeugtypen herstellen, normalerweise Status.

Nachteile des Splitters

Ein Hindernis für die Bewegung des Fahrzeugs ist nicht nur der aerodynamische Widerstand seiner Form, sondern auch der Vorgang des Füllens des gerade verlassenen Raums mit Luft, wodurch Wirbelströmungen mit geringerer Dichte als die Fahrzeuge entstehen angetroffen.

Wirbel verursachen Bremskräfte und dementsprechend eine Erhöhung der Belastung auf der "Vorderseite" des Körpers. Hier hilft der montierte Stoßfängersplitter. Es lenkt den entsprechenden Luftstrom auf andere Flugbahnen und hilft, Probleme mit der Aerodynamik und dem effektiven Bremsen des Fahrzeugs zu lösen.

Einschlägige Experten empfehlen dringend, Splitter entweder gar nicht oder direkt an den vorderen und hinteren Puffern zu installieren. Und hier ist der Grund:

• Wenn Sie nur den vorderen Stoßstangensplitter einbauen, wird der Anpressdruck geringerwirken nur im vorderen Teil des Fahrzeugs, während die Hinterräder schlechteren Grip bekommen als die Vorderräder. Und ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb reduziert die Leistung erheblich und erhöht den Kraftstoffverbrauch.
• Die Installation eines Splitters nur am hinteren Puffer schafft eine ähnliche Situation hinter dem Fahrzeug, wodurch die Belastung der vorderen Lenkräder sicherlich verringert wird. Das ist eindeutig nicht nach dem Geschmack der Fahrer von Fahrzeugen mit Frontantrieb.

Splittertypen

Materialien, aus denen Splitter hergestellt werden, sind sehr unterschiedlich:

• Glasfaser. Ein sehr billiges Material aus synthetischen Harzen mit einem innenliegenden Glasfasernetz für zusätzliche Festigkeit. Es wird nicht in der Massenproduktion verwendet, da es für die Hersteller unrentabel ist.
• ABS-Kunststoff. Es ist auch ein sehr billiges Material, das (mit dem Zusatz verschiedener Verunreinigungen) von Autoherstellern weit verbreitet ist, aber die Lebensdauer der daraus hergestellten Teile ist relativ kurz, da flüchtige Phenolverbindungen daraus verdampfen.
• Silikon. Kürzlich in der Automobilindustrie Anwendung gefunden. Dieses Polymer wird wegen seiner Plastizität, Hitzebeständigkeit und langen Lebensdauer geschätzt.
• Carbon oder CFK. Dieses Material ist für alle gut, hat aber einen Nachteil - einen hohen Preis, daher wird es normalerweise für teure und prestigeträchtige Fahrzeuge verwendet.
• Stahl oder Aluminium. Im 21. Jahrhundert werden praktisch keine kompletten Stahl- und Aluminiumteile mehr hergestellt. Bei Splittern werden sie hauptsächlich als Spoilerblätter verwendet.

Wie erstelle ich einen eigenen Stoßfängersplitter?

Lassen Sie uns eine kurze Beschreibung der Selbstinstallation der Schürze (Splitter) geben. In jedem Fall wird der Splitter von unten an der Stoßstange neben der Hinterkante befestigt.

• Wir passen den gekauften Splitter sorgfältig an die Stoßstange des Fahrzeugs an. Danach nehmen wir eine Anpassung vor, damit die Lippe gut anliegt, keine Verzerrungen, unnötige Spannungen etc. entstehen.
• Definiere und zeichne eine Versiegelungslinie. Leichter zu verarbeiten mit modernen grundierungslosen Dichtstoffen.
• Wir bearbeiten alle notwendigen Oberflächen sorgfältig, um Werkslacke und andere Partikel und Substanzen zu entfernen. Wir entfetten die zu verklebenden Flächen mit einem speziellen oder handelsüblichen Reinigungsmittel.
• Wir malen, indem wir Farbe an die richtigen Stellen sprühen. Natürlich passt der Schirm vielleicht nicht, aber wir sind nicht an der Tankstelle. Geld sparen.
• Wir tragen Grundierung und Grundierung auf die zu verklebenden Flächen und Dichtmasse auf die entsprechenden Stellen des Splitters auf. So dass überschüssiger Kleber anschließend entfernt wird und nicht versucht wird, die entstandenen Hohlräume damit zu füllen.
• Gemeinsam mit einem Helfer pressen wir die zu verklebenden Flächen zusammen und h alten sie geduldig eine Viertelstunde lang fest. Es ist besser, den Boden und die Kanten des Rocks mit selbstschneidenden Schrauben zu greifen. Es schadet nicht, die Oberseite mit Klebeband mit der Stoßstange zu verbinden, das an einem Tag entfernt werden kann.
• Die geformte Naht wird mit transparentem Silikondichtstoff abgedeckt.

Stoßfängersplitter verbaut, jetzt wird es Zeit für einen weiteren Stoßfänger.

Wichtig! Führen Sie die oben genannten Arbeiten durchIn Ermangelung eines speziellen Raums ist es bei trockenem, ruhigem Wetter bei einer Lufttemperatur von etwa 20 Grad besser.

Nachteile beim Installieren von Splittern

In der Reihenfolge des Erscheinens der Minuspunkte bei der Installation von Splittern ist ihre Liste wie folgt:

• Materialkosten. Minimum - beim Kauf von günstigen Stoßfängersplittern. Beim Einbau durch den Fahrzeugh alter selbst (insbesondere wenn dies aus Schönheitsgründen erfolgt, auch aus gummierten Materialien). Anständig genug - wenn das Material teuer ist, ist der Splitter nicht universell, sondern speziell (besonders teuer - individuell) und die Arbeit wird an der Tankstelle erledigt.
• Fahrzeugabstand verringern.