ZIL-130 Kompressor: Spezifikationen, Betrieb und Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Für das Bremssystem ZIL-130 wird ein Kompressor benötigt. Das Funktionsprinzip der Modifikation basiert auf der Lufteinblasung. Dies geschieht in einem geschlossenen pneumatischen System. Das Gerät dieser Baureihe wird rechts vom Motor eingebaut. Um den Kompressor ZIL-130 im Detail zu zerlegen, müssen die technischen Eigenschaften betrachtet werden. Zunächst empfiehlt es sich jedoch, sich mit der Vorrichtung des Mechanismus vertraut zu machen.

Kompressor ZIL-130: Gerät und Funktionsweise des Modells

Das Funktionsprinzip des Kompressors basiert auf dem Pumpen von Luft. Dies wird durch die Bewegung der Kolben erreicht. Die Standardmodifikation umfasst ein verdrahtetes Kurbelgehäuse mit Kanälen. In der zentralen Kammer des Systems befindet sich eine Öldichtung. Für den Betrieb des Kompressors ist eine Feder eingebaut. Um Schäden am Kompressor durch hohen Druck zu vermeiden, gibt es eine Dichtung. An der Vorrichtung ist auch eine Stange beteiligt. Beim Einfahren tritt Luft in das Ventil ein.

Detaillierte Änderungsparameter

Der Kompressor ZIL-130 hat folgende Spezifikationen: Arbeitsvolumen - 214 Kubikmeter. Zentimeter, das Fassungsvermögen beträgt 210 Liter. Der Stromverbrauch der vorgestellten Modifikation beträgt nicht mehr als 2,1 kW. BegrenzungDie Drehzahl beträgt 2.000 Umdrehungen pro Minute. Innerhalb des pneumatischen Systems wird der Druck auf etwa 740 kPa geh alten. Der ZIL-130-Kompressor kostet (Marktpreis) 22.000 Rubel

Modifikation des Kurbelgehäuses

Das Kurbelgehäuse des Luftkompressors ZIL-130 ist mit einem Kipphebel ausgestattet. Direkt vor dem Gerät befindet sich ein spezieller Schacht. In der Regel wird es nur am Fuß geschmiert. Das Hauptproblem des Kurbelgehäuses liegt im Verschleiß der Streben. Um diese Situation zu beheben, können Sie den Stecker abziehen. Als nächstes müssen Sie die Antriebswelle überprüfen. Zum Austausch des Kurbelgehäuses wird der Deckel komplett entfernt. Bei einem Problem mit der Welle wird nur der vordere Teil der Wippe getrennt.

Injektionsmechanismus

Der Injektionsmechanismus im Gerät hat eine sehr kompakte Größe. Experten zufolge hält das Gerät hohem Druck stand. Somit ist der Preis für den ZIL-130 Kompressor durchaus gerechtfertigt. Der Sattel im Gerät hat zwei Ausgänge. Das angegebene Teil kommt nicht mit der Wippe in Berührung.

Der Einspritzmechanismus ist über ein Rohr mit dem Kurbelgehäuse verbunden. Der Schaft des Modells verwendet einen kleinen Durchmesser. An seiner Basis befinden sich zwei Ringe und Schmiermittel für den ZIL-130-Kompressor. Am Ende der Welle ist ein kurzer Stopfen installiert. Das Auslassventil am Kompressor wird mit einer Schutzhülse verwendet. Bei Problemen mit der Luftzufuhr wird zuerst der Gebläseauslass geprüft. Als nächstes wird die Kappe abgeschraubt und das Ventil komplett gereinigt. Als nächsten Schritt empfehlen Experten, die Feder zu überprüfen, weil sieder Druck ist groß.

Gerät Kurbelwelle

Die Kurbelwelle ist in diesem Fall mit dem Kurbelgehäuse verbunden. Der Auslasskanal wird mit kleinem Durchmesser verwendet. Die Zylinder des ZIL-130-Kompressors sind an den Seiten installiert. Zu beachten ist auch, dass sich auf der Unterseite der Modifikation zwei Overlays befinden. Die Welle wird auf der Klemme fixiert. Zusätzliche Aufmerksamkeit verdient die Tatsache, dass die Führungen für diesen Kompressor auf der linken Seite installiert sind. Bei Wellenkurzschluss empfehlen Experten eine komplette Inspektion des Kompressors.

Das Kurbelgehäuse wird ebenfalls überprüft, da es normalerweise alle Rückstände aus dem recycelten Öl sammelt. Für den korrekten Betrieb des Systems wird der Druck im Inneren des Geräts getestet. Es ist auch notwendig, sofort alle Kanäle vom Kurbelgehäuse zu reinigen. Dies kann mit einem gewöhnlichen Ladestock erfolgen. Der Sitz ist vorgeschmiert. Wenn die Welle verformt ist, muss sie sofort ersetzt werden. Für Ersatzteile sind die ZIL-130-Preise durchaus angemessen. Die Spitze des Teils wird von Hand angeschweißt.

Kolbenmechanismus

Der Kolbenmechanismus dieses Kompressors wird mit einer Lagerreihe verwendet. Experten sagen, dass das Teil schweren Belastungen bei erheblichen Geschwindigkeiten standh alten kann. Es ist jedoch zu beachten, dass das Einlassventil häufig gereinigt werden muss. In diesem Fall ist der Kanal ziemlich oft verstopft. Zur Kontrolle wird das Kurbelgehäuse abgeschraubt. Sie müssen auch die Abdeckung entfernen. Eine Einstellschraube dient zum Einstellen des Kolbens. Beim Abheben kann die Auskleidung montiert werdengroße Schraube. In diesem Fall ist es notwendig, den passenden Schutzring auszuwählen. Um Probleme beim Löschen des Futters zu lösen, werden spezielle Mittel zum Versiegeln des Blocks verwendet. Einige Experten empfehlen, die Tubuli regelmäßig zu reinigen.

Mehr Autofahrer könnten Probleme mit der Kolbenbasis haben. Es handelt sich um eine herkömmliche Platte, die am Gewinde befestigt wird. Mit viel Rütteln bricht die Verbindung ziemlich schnell ab. Dadurch beginnt die Platte zu baumeln. Um diese Situation zu korrigieren, wird empfohlen, zuerst die Abdeckung zu entfernen. Danach ist es wichtig, den Auslass sofort zu reinigen. Die Schraube wird sehr langsam gelöst. In diesem Fall müssen Sie die Lage der Lagerreihe überwachen.

Gerätesiegel

Die Stopfbüchse des ZIL-130 Kompressors ist mit einer Dichtung eingebaut. Seine Kamera ist klein. Am unteren Rand der Modifikation sind zwei Führungen installiert. An den Seiten der Kammer befinden sich Gestelle. Es sollte auch beachtet werden, dass sich im oberen Teil eine Stütze befindet. Das Kurbelgehäuse für den Kompressor ZIL-130 befindet sich auf der rechten Seite.

Spezialisten sagen, dass der Wellendichtring nicht häufig gewartet werden muss. Allerdings ist zu bedenken, dass sich der Belag auf der Auflage schnell abnutzen kann. Um sie zu inspizieren, wird nur die vordere Säule entfernt. Als nächstes ist es wichtig, den Block und die Stopfbuchsplatte zu trennen. Dann kann der Meister das Futter direkt bekommen. Wenn kleine Risse auf ihnen sichtbar sind, können Sie versuchen, ein Dichtmittel zu verwenden. Allerdings Spezialisten mit jeder Verformung von Teilenempfehlen, sie sofort auszutauschen.

Dichtungswechsel

Um die Dichtung selbst auszutauschen, ist es wichtig, die Dichtung sorgfältig zu prüfen. In der Regel sammelt es viel Ruß. Es sollte auch beachtet werden, dass die Siegel durch Überhitzung des Pads gelöscht werden. Dies geschieht aufgrund verstopfter Tubuli. Um diese Situation zu beheben, wird empfohlen, die Schutzabdeckung des Kompressors abzuschrauben. Danach werden die Ringe abgeschraubt. Dann bleibt nur noch die Wippe zu drücken. Neue Pads werden auf einer gut gereinigten Oberfläche installiert. Die Preise für neue Ersatzteile ZIL-130 sind völlig angemessen.

Sattelkontrolle

Der Sitz des Kompressors ZIL-130 ist unter dem Auslassmechanismus installiert. Um es sorgfältig zu inspizieren, müssen Sie die vordere Pleuelstange entfernen. Danach bewegt sich der Kolben direkt. Der nächste Schritt ist die Schutzhülle. Seine Platte ist mit vier Schrauben befestigt, die mit einem Schlüssel herausgeschraubt werden können. Der Korken wird in diesem Fall gegen den Uhrzeigersinn aufgeschraubt.

Dann bleibt nur noch der Sattel, der an der Düse befestigt ist. An der Unterseite des Geräts sollte sich eine Öldichtung befinden. In diesem Fall wird die Platte separat geprüft. Es lohnt sich auch, die Oberseite des Sattels zu inspizieren. Es sammelt sich oft Ruß. Sie können das Gehäuse mit Benzin reinigen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Wippe nicht beschädigt wird.

Kolbenreparatur

Wenn der Kolben bricht, sollte die Kompressorreparatur mit dem Abschrauben des vorderen Kurbelgehäuses beginnen. Weiter abgeschraubtSchutzhülle. Danach ist es wichtig, die beiden Platten, die mit Ringen geklemmt sind, zu entfernen. Wenn sie sich nicht lösen, können sie mit einem Hammer etwas herausgeschlagen werden. Der nächste Schritt ist die Inspektion des Siegels. In der Regel sammelt sich darauf eine große Menge Schmutz.

Wenn der Kompressor richtig funktioniert, sollte alles im Inneren des Blocks sauber sein. In diesem Fall werden die Ventile separat untersucht. Um den Kolben zu trennen, wird empfohlen, einen großen Schlüssel zu verwenden. Es ist problematisch, dies alleine zu tun, da der Kolben ständig geh alten werden muss. In diesem Fall ist es besser, einen Freund um Hilfe zu bitten.