Bulldozer DZ-171: Foto, Beschreibung, Spezifikationen, Betrieb und Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Baustellen und Großreparaturen sind heute ohne den Einsatz von Spezialgeräten kaum noch vorstellbar. Daher sollten Sie auf die Einheit namens Bulldozer DZ-171 achten. Dieses Auto wird in diesem Artikel besprochen.

Grundlegende Informationen

Der Bulldozer DZ-171, dessen Masse es ihm ermöglicht, verschiedene Hindernisse auf seinem Weg leicht zu überwinden, ist das geistige Kind des Werks für Straßenbaumaschinen in Tscheljabinsk. Es ist jedoch anzumerken, dass heute in der Nomenklatur dieses Unternehmens die Produktion von Kettenfahrzeugen überhaupt nicht vorkommt. In diesem Zusammenhang gibt es den Service des beschriebenen Bulldozers einfach nicht, und im Falle einer Panne müssen Sie sich ausschließlich auf Ihre eigene Kraft und die Hilfe von Handwerkern verlassen.

Geschäftsgebiet

Bulldozer DZ-171 hat seine breite Anwendung in vielen Sektoren der Volkswirtschaft gefunden. Im Bauwesen wird es aktiv zum Graben ziemlich tiefer Fundamentgruben und Gräben verwendet. Auch mitMaschinen führen die Bodenplanung, ihre Entwicklung und Bewegung durch. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen der Traktor das Anlegen von Terrassen auf Grundstücken mit starken Höhenschwankungen.

Utilities verwenden das Gerät sehr gerne zum Schneeräumen, sowie zum Ausheben von Gräben und zum Bilden von Böschungen. Zuverlässiges Design und hohe Leistung machen es zusätzlich zu all dem oben Genannten möglich, den Bulldozer bei der Gewinnung von Erz und Kohle, beim Bau von Brücken und verschiedenen Wasserbauwerken zu betreiben.

Kraftwerk

Der Bulldozer DZ-171 ist mit einem Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor D-160.01 ausgestattet. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Ein charakteristisches Merkmal der Einheit ist die Bildung eines brennbaren Gemisches und dessen Verbrennung in der Kammer, die sich am Boden des Kolbens befindet.

Das Kurbelgehäuse hat spezielle Luken zur Sichtkontrolle der Lager und zwei Ablassöffnungen. Um Vibrationen zu reduzieren, die beim Betrieb des Motors mit einer Drehzahl von 1250 Umdrehungen pro Minute auftreten, ist ein Ausgleichsmechanismus vorgesehen.

Die Dieselanlage ist mit einer Gasverteilungsvorrichtung ausgestattet, die aus einer H alterung, einer Welle, Ventilen mit Federn, einer Stange und einer Wippe besteht. Jeder Zylinder ist mit einem Auslass- und Einlassventil ausgestattet.

Das Energiesystem der Maschine umfasst Düsen, einen Tank, eine Kraftstoffpumpe, Filter und einen Geschwindigkeitsregler.

Das Kühlsystem wiederum ist mit einer Kreiselpumpe ausgestattet und hat einen geschlossenen Kreislauf. Die Temperatur wird geregeltAutomatikmodus.

Fahrersitz

Der Bulldozer DZ-171, dessen Gewicht von 17 Tonnen reicht, hat eine Rahmenkabine, die für seine Maschinengeneration ziemlich modern ist. Sein charakteristisches Merkmal ist eine beeindruckende Glasfläche, die einen großen Betrachtungswinkel bietet. Der Fahrersitz ist mehrfach verstellbar.

Der Kabinenrahmen selbst ist ziemlich steif, was einen guten Schutz für den Fahrer garantiert, falls eine Maschine umkippt oder große und schwere Gegenstände auf das Dach fallen. Der Bulldozer wurde in zwei Versionen hergestellt: für gemäßigtes und tropisches Klima. Je nachdem hatte er entweder eine Klimaanlage oder eine Heizung. Das Armaturenbrett des Autos ist auch recht ergonomisch und ermöglicht dem Fahrer, die benötigten Daten einfach zu erfassen.

Betrieb und Reparatur

Auf welcher Grundlage wurde der Bulldozer DZ-171 entwickelt? T-170 - ein Traktor, der ein Prototyp für die beschriebene Einheit ist. In dieser Hinsicht erhielt der DZ-171 eine Reihe von Vorteilen, nämlich:

• Einfaches Design, das Reparaturarbeiten ohne die Verwendung teurer importierter Spezialwerkzeuge und -werkzeuge ermöglicht.
• Hohes Eigengewicht und leistungsstarker Motor, was die Konkurrenz für einen Bulldozer seiner Klasse minimiert.
• Höchster Auftrieb in Matsch, Schnee, Sand, Gelände.
• Die breiteste Reparaturbasis, die seit der Ära der UdSSR erh alten geblieben ist und heute aktiv genutzt wird.
• Keine Ausfälle bei starken SchwankungenUmgebungstemperatur.
• Geringe Kosten für Ersatzteile und Teile.

Von den negativen Aspekten des Autos kann nur angemerkt werden, dass letzteres reißt, da es Spuren hat, wenn es auf Asph alt gefahren wird. Da der Bulldozer nicht mehr hergestellt wird, wird es von Jahr zu Jahr schwieriger, wirklich hochwertige Komponenten zu finden, aber derzeit gibt es noch eine große Anzahl davon auf dem heimischen Markt.

Wie die langjährige Praxis gezeigt hat, ist die Bauart des Bulldozers so ausgelegt, dass viele Reparaturen von Personal mit eher geringer Qualifikation und ohne besondere Ausbildung durchgeführt werden können.

Parameter

Der Bulldozer DZ-171, dessen technische Eigenschaften unten angegeben sind, hat Shantui SD16 und TY165-2 als importierte Analoga. Die Hauptindikatoren des inländischen Traktors sind:

• Länge - 5700 mm.
• Breite - 3065 mm.
• Höhe - 3420 mm.
• Betriebsgewicht - 17.000 kg.
• Zugkraft - 150 kN.
• Tankinh alt - 300 Liter.
• Motorleistung - 125 PS.
• Vorwärtsgeschwindigkeit beträgt 2,5 km/h.
• Rückwärtsfahrgeschwindigkeit beträgt 12,5 km/h.
• Die maximale Aufreißtiefe beträgt 500 mm.
• Drehflügelparameter (Breite x Höhe) - 4100/1140 mm.
• Abmessungen einer herkömmlichen Klinge (Breite x Höhe) - 3200/1300 mm.
• Kraftstoffverbrauch - 14,5 Liter pro Stunde.

Elektrogeräte

Der Bulldozer DZ-171 verfügt über eine berührungslose Fünfphasen-Elektromaschine. Die Energieabgabe erfolgt über spezielle Klemmen auf der Rückseite des Generators, die wiederum mit der Lüfterriemenscheibe verbunden sind. Das elektrische System verfügt über zwei Batterien, die dazu bestimmt sind, den Anlasser beim Starten des Motors zu aktivieren und elektrische Energie für alle Verbraucher des Bulldozers bereitzustellen, wenn der Motor abgestellt ist.

Das Getriebe hat acht Gänge, um die Maschine vorwärts zu bewegen, und vier, um rückwärts zu fahren.

Abschließend stellen wir fest, dass die Anschaffungskosten des DZ-171-Bulldozers seit langem nicht mehr so hoch sind. So kostet beispielsweise ein zwischen 1990 und 1993 hergestelltes Auto den Käufer zwischen 270.000 und 380.000 russischen Rubel. Wenn wir über einen Bulldozer sprechen, der 1999 hergestellt wurde, kostet er bereits etwa 600.000 Rubel.