2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Der Stabilisator des Autos ist ein Aufhängungselement. Es dient dazu, das Wanken des Autos in Kurven zu reduzieren, was sich letztendlich auf die Sicherheit, das Handling und einen schonenderen Umgang sowohl mit dem Fahrwerk als auch mit allen Ersatzteilen im Allgemeinen auswirkt. Hinzu kommt ein Stabilisator, der stark beansprucht wird, weshalb er häufig ausgetauscht werden muss. Je nach Konstruktionsmerkmalen sind diese Elemente asymmetrisch, nur für eine Seite der Aufhängung (rechts oder links) geeignet, und symmetrisch, gleichzeitig auf beiden Seiten angebracht. Außerdem kann der Unterschied in ihrer Lage liegen, sowie in Längenmaßen, die zwischen den Mittelpunkten der Halbachsen gemessen werden.
Anzeichen einer Fehlfunktion
Die Gründe für den Ausfall von Federbeinen und anderen Aufhängungsteilen liegen immer auf der Hand. Der Hauptgrund ist die schlechte Qualität der Straßen, diekann Geräte selbst der bekanntesten Hersteller zerstören. Aber auch die folgenden Symptome sind charakteristisch für Probleme mit Buchsen, daher ist ein zusätzlicher unabhängiger Test erforderlich oder das Auto wird zu einem Service geschickt, wo Spezialisten eine professionelle Diagnose durchführen.
Symptome auftretender Probleme:
- das Auto schwankt beim Bremsen und in Kurven;
- erhöhte Wagenrolle;
- Bewegung wird instabil und driftet zur Seite.
So erkennen Sie Rack-Probleme
Die Räder müssen so weit wie möglich nach links und rechts gedreht werden. Im Radreifen müssen Sie danach das Gestell mit der Hand greifen. Nach kräftigen Bewegungen mit maximaler Kraftanwendung in verschiedene Richtungen ziehen. Wenn es zu Schlägen und Rückschlägen kommt, kann man mit Sicherheit sagen, dass mit dem Gestell eindeutig etwas nicht stimmt. Es muss berücksichtigt werden, dass die Belastungen, die darauf einwirken, beim Fahren des Autos viel höher sind als beim Testen von Hand. Daher weist jede kleinste Abweichung von der Norm darauf hin, dass der Stabilisator ausgetauscht werden muss.
Die zweite Methode erfordert eine Grube. Die untere Mutter wird abgeschraubt und die Zahnstange freigegeben. Das Teil wird dann in verschiedene Richtungen geprüft. Wenn sich die Scharniere nahezu widerstandslos und frei bewegen und klopfende Geräusche zu hören sind, muss der Stabilisator ausgetauscht werden. Der zweite Teil kann überprüft werden, ohne die Mutter zu lösen. Für dieses Autoam Stabilisator in einer vertikalen Ebene schwingt. Wenn ein charakteristisches Klopfen zu hören ist, muss es ersetzt werden.
Die Stabilisatorverbindung kann mit einer anderen Methode überprüft werden, die ein Loch und einen Assistenten erfordert. Eine Person schwenkt das Auto in einer horizontalen Ebene, und die andere ist in der Grube und hält seinen Finger am Scharnier befestigt. In diesem Fall wird die Stabilisatorverbindung nicht durch Geräusche, sondern durch Berührung überprüft.
Es ist wichtig zu verstehen, dass Probleme mit der Suspendierung traurige Folgen haben können. Wenn die Diagnose nicht rechtzeitig durchgeführt wird und der vordere oder hintere Stabilisator defekt ist, sind verschiedene Situationen im Straßenverkehr möglich, einschließlich eines Unfalls.
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