Suv aus der Vergangenheit Isuzu Axiom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Isuzu Axiom, der 2001 offiziell auf der Detroit Auto Show debütierte, wurde durch die gemeinsamen Bemühungen der Designer von Subaru und Isuzu geschaffen, um den Rodeo, ein ver altetes Modell, vollständig zu ersetzen. Das Auto erbte das Fahrgestell seines Vorgängers, das sich durch Konservativität auszeichnete, um seine Kosten zu senken. Der Korpus erhielt ein komplett neues Design und zeigte einen damals sehr beliebten Schliff und Facettenstil. Er hatte eine reduzierte Körpergröße in Bezug auf den Rahmen sowie eine hohe Taille. Die moderne Frontstoßstange in Kombination mit den schmalen stylischen Scheinwerfern gaben dem Modell definitiv einen neuen Look.

Trotzdem ließ die externe Extravaganz zusammen mit dem Konservatismus in der Leistung nicht zu, dass das Isuzu-Axiom große Popularität erlangte - Bewertungen von Autofahrern bezeugten einen positiven Eindruck des Geräts nur bei jungen Menschen. Tatsächlich wurde das Auto nur als eine Art Ergänzung zum Rodeo-Modell wahrgenommen, was nicht zu soliden Verkaufszahlen führen konnte. In dieser Hinsicht ist die Veröffentlichung von Isuzu Axioms ständig zurückgegangen. Insbesondere im Jahr 2002 liefen siebentausend Exemplare des Autos vom Band, und im Jahr 2003 - bereitsfünftausend.

Lassen Sie uns jetzt direkt über das Modell selbst sprechen. Da das Chassis von den Ingenieuren nicht beeinflusst wurde, musste der Hersteller potenzielle Käufer für etwas anderes interessieren. In dieser Hinsicht platzierten die Designer unter der Motorhaube des Isuzu Axiom einen modernen Benzinmotor, einen 3,5-Liter-Sechser, der 250 PS entwickeln konnte. Der Motor funktionierte im Tandem mit nur einer Art von Box - einer Viergang-Automatik mit Overdrive-Funktion.

Es sollte beachtet werden, dass die 2WD-Modifikation einen Hinterradantrieb und 4WD einen Allradantrieb hatte. Im letzten von ihnen, je nachdem, wie die Räder durchdrehen, wird das Drehmoment elektronisch zwischen den Achsen verteilt, beginnend bei 0x100 und endend bei 50x50. Aufgrund des Vorhandenseins eines Untersetzungsgetriebes in der Box verbesserte sich auch die Geländetauglichkeit des Isuzu Axiom.

Was die Innenausstattung betrifft, so gab es eine deutliche Ähnlichkeit mit dem Rodeo-Modell, selbst wenn man bedenkt, dass das Auto eine völlig andere Mittelverkleidung erhielt. Das Kofferraumvolumen betrug 996 Liter und konnte durch Umklappen der Rücksitze auf 2417 Liter erhöht werden. Zur Grundausstattung des mit dem „S“-Index versehenen Wagens gehörte ein volles Power-Paket inklusive Beheizung aller Sitze, Klima- und Tempomat sowie CD-Player. Die Kosten für ein solches Auto betrugen etwa 24.000 Dollar.

Zusammenfassend kann man unter den Vorteilen des Autos die Leistung hervorhebenInstallation mit Direkteinspritzung, reichh altiger Grundausstattung sowie einem System zur Bereitstellung von Allradantrieb. Was die Nachteile betrifft, so gibt es nicht die beste Federung, nicht sehr viel Platz für die Fondpassagiere sowie die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Mangel an Komponenten, der durch die begrenzte Produktion des Autos verursacht wird. Außerhalb Nordamerikas ist Isuzu Axiom fast niemandem bekannt, daher ist es sehr problematisch, ein solches Auto in Russland zu treffen. Trotzdem gibt es immer noch einige Kopien, die von Privatpersonen importiert wurden.