Motor 406 mit Vergaser. Motorspezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das Auto kann kaum als eine Grundvoraussetzung im menschlichen Leben bezeichnet werden, aber es ist das am weitesten verbreitete Fahrzeug. Ohne was können Menschen nicht leben? Ohne Herz. Dieses Organ in einem Auto kann als Antriebseinheit bezeichnet werden.

Was ist das? Ein Automotor ist ein Gerät, das eine Energieart in eine andere umwandeln kann. Aus diesem Grund wird die Bewegung eines beliebigen Fahrzeugs ausgeführt.

Autos sind in der Regel mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet, der auf Kolben läuft. Es ist in zwei Typen unterteilt: Vergaser und Einspritzung. Die technischen Eigenschaften des Motors hängen direkt von diesem Faktor ab. Alle Einheiten (je nach Typ) werden mit unterschiedlichen Kraftstoffarten betrieben. Dies kann als Benzin, komprimiertes Erdgas oder verflüssigter Kohlenwasserstoff, Dieselkraftstoff, besser bekannt als Dieselkraftstoff, bezeichnet werden.

ZMZ-406

Wer kann argumentieren, dass viele Transporte mit GAZ-Autos durchgeführt werden? Bei der Gazelle wird am häufigsten der Motor 406 verbaut, das Vergaseraggregat ist in zwei Versionen erhältlich. Injektor - nur in einem. Was sind die Vorteile dieses Motors? Mit seiner hohen Leistung verbraucht er ziemlich viel Sprit. Und auch das Gerät wird ziemlich lange h alten, aber nur, wenn es richtig gepflegt wird. Unter den Minuspunkten ist die Tatsache, dass der Motor anfällig für die Qualität des Motoröls ist, besonders akut. Wenn es bei einem bestimmten Typ funktioniert, dann ist es besser, nicht zu viel zu experimentieren. Es gibt ein Problem mit dem Abwürgen des Lüfters, was zu einer Überhitzung führt. Das System, das die Temperatur regeln soll, ist etwas instabil. Und da eine Überhitzung zu einer Explosion führen kann, sollten Sie dies sorgfältig überwachen. Dieses Motormodell wird seit 1996 produziert und ist bis heute als langlebiges und zuverlässiges Gerät bekannt.

Eigenschaft

Es ist erwähnenswert, dass dieses Aggregat in einigen Kriterien den vorherigen Motor der Serie 402 umgeht. Das 406-Triebwerk läuft mit 4 Kolben. Seine Kraft beträgt 110 "Pferde". Über die Überhitzung dieses Motors ist es schwierig, genaue Angaben zu machen, da einige Fahrer von einem ständigen Temperaturanstieg berichten, während andere sagen, dass das Kühlsystem überflüssig ist - das Gerät heizt nicht auf.

Willst du deinen 406er Motor (Vergaser oder Einspritzer) auf Gasgerät umrüsten, dann solltest du beachten, dass er mit Propangas und Methan bestens "auskommt".

Es ist schwierig, den Moment mit dem Kraftstoffverbrauch hervorzuheben - er hängt direkt von den Fahrbedingungen und der Jahreszeit ab. Nach Angaben des Herstellers beträgt der Verbrauch durchschnittlich 13,5 Liter auf 100 km. Motorgröße - 2, 28Liter.

Im äußeren Umfeld ist die kompakte Anordnung aller Elemente zu beachten. Ein Merkmal wird die Position der Zündkerze sein - in der Mitte. Die maximale Rotationsleistung der Kurbelwelle beträgt 5200 U/min.

Geschichte der Entstehung von ZMZ-406

Dieses Motormodell wurde auf Basis des Saab 900 Sports Unit entwickelt. Das Ende der Erstellung des Projekts auf Papier - 1990. Und drei Jahre später erschienen die ersten Prototypen dieses Motors. Die Produktion einer mittelgroßen Serie wurde 1996 gestartet, lief jedoch 1997 vom Hauptband. Produktionsende - 2003

Anfangs wurde der 406-Motor (mit Vergaser) in kleine Boote eingebaut, die von Regierungsbehörden benutzt wurden. Wenig später interessierten sich Mitarbeiter des Gorki-Werks für ihn, und im Laufe der Zeit erwarben Wolga und Gazelle es. Nach einiger Zeit wurde er in die Grundausstattung von "Sable" aufgenommen. Die Hersteller ZMZ und GAZ erlaubten auf eigenen Wunsch den Einbau "nicht-nativer" Motoren in viele Automodelle, sodass die 406-Einheit auch in einigen Wolga-Fahrzeugen zu sehen ist, die diese Einheit nicht enthielten.

Design und Funktionen

Der 406-Motor (mit Vergaser) wird mit Benzin betrieben. Es hat 16 Ventile und 4 Kolben. Die Einspritzung wird durch die eingebaute Elektronik geregelt.

Während der Entwicklung dieses Netzteils hat der Hersteller beschlossen, es hervorzuheben und Funktionen hinzuzufügen. Dies kann als die Position der Wellen oben angesehen werdenZylinderblock. Die Zündkerzen sind in der Mitte. Durch den Einsatz eines neuen Einspritzsystems und Brennraums wurde die Verdichtung auf 9,3 erhöht und auch das Vergaser-Stromversorgungssystem ersetzt.

Durch einige Manipulationen wurde der Kraftstoffverbrauch reduziert. Es gab jedoch Gerüchte, dass die Leistung eines Modells des Wolga-Autos (darin war auch der 406-Motor verbaut) absichtlich und künstlich überschätzt wurde.

Der Unterschied zwischen einem Injektor und einem Vergaser

Lange Zeit wurden nur Vergasermodelle produziert. Im Laufe der Zeit erschienen Injektoren. Dadurch konnten einige Eigenschaften erreicht werden, um beispielsweise den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Wenn wir der Theorie der Verbrennungsmotoren folgen, beginnt der Vergasermotor Gazelle 406 mit einer entsprechenden Erhöhung des Drehzahlniveaus der Kurbelwelle stärker zu arbeiten. Wie kann dies erreicht werden? Der Mechanismus ist so aufgebaut, dass bei starkem Drücken des Pedals die Menge an Benzindampf zunimmt. Dies wiederum erhöht die Drehzahl der Kurbelwelle.

Der 406-Einspritzmotor (GAS hat ihn oft verwendet) arbeitet mit Hilfe eines Mikroprozessors. Dank ihm wird schon bei leichtem Druck auf das Pedal die Fahrdynamik des Autos verbessert.

Motortuning

Um die Leistung des Motors geringfügig zu verändern, können Sie Tuning-Arbeiten durchführen, die zur Leistungssteigerung beitragen. Manche Leute mögen wenig Leistung, andere die Menge an verbrauchtem Kraftstoff und manchmalder Fahrer möchte sich durch die Optimierung einer bestimmten Leistung von der Masse abheben.

Das Erste, was man an der Tankstelle tun kann, ist, den 406er Motor (mit Vergaser) leistungsmäßig zu verbessern. In der Regel werden in diesem Fall entweder die technischen Eigenschaften des Aggregats durch Vergrößern der Kolben erhöht oder ein Turbolader (oder separate Turbinen) eingebaut. Die zweite Methode ist zuverlässiger, aber die erste erfordert viel weniger Aufwand, Geld und Zeit.

Um die Gesamtdynamik zu verbessern, reicht es aus, die Ein- und Ausgangskanäle zu polieren.

Fahrerfehler

Aus dem ewigen Wunsch, ihr Gerät zu verbessern, geben sich viele zu viel Mühe und stellen am Ende einfach den Motor ab. Welche Fehler sollte man bei der Arbeit mit den Kraftgeräten der Serie 406 nicht machen? Der Motor, dessen Preis innerhalb von 100.000 Rubel variiert, sollte besser nicht noch einmal optimiert werden.

Hören Sie nicht auf den Rat unerfahrener Fahrer, die vorschlagen, das Schwungradgewicht zu reduzieren. Dies führt nur zu unnötigen Problemen und nicht zu einer Leistungssteigerung. Luftverwirbler sind überflüssig. Sie müssen nicht auf Spezialisten hören, die anbieten, sie zu installieren. Wenn sie verwendet werden, wird die Leistung proportional reduziert. Die Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht sich nicht, wenn die Ansaugluft erwärmt wird. Die Zuverlässigkeit des Motors sinkt, wenn Sie dem Ansaugtrakt Wassertropfen hinzufügen. Konstrukteure hingegen versuchen, die Flüssigkeit so weit wie möglich vom Kraftstoff zu trennen, da sie beim Eindringen zum Auftreten von Korrosion beiträgt. Einige empfehlen den Einbau eines elektrischen Spanners, um die Technik zu ändernMotoreigenschaften. Das kostet aber nicht nur viel Geld, sondern tötet das Netzteil auch komplett. Und das sind nicht alle (aber die häufigsten) Fehler, die Fahrer machen.

Verwendung in Autos

Jetzt kann dieser Motor in jedes Modell von Gazelle und Wolga eingebaut werden. Darüber hinaus steht es offiziell auf einigen Autos und Lastwagen. Aufgrund der Tatsache, dass viele es bei anderen Modellen verwenden, kann es jedoch zu kleinen Problemen kommen. Dies führt in der Regel zu einem schnellen Ausfall der Pumpe oder die Düsen hören einfach auf zu arbeiten, der Motor beginnt sich zu verdreifachen oder Öl tritt aus. Es kann zu Leistungsproblemen kommen. In diesem Fall müssen Sie sich an die Servicestation wenden. Wenn das Problem noch schwerwiegender ist, dann zu den spezialisierten Zentren des Werks. Sie sind in ganz Russland und einigen GUS-Staaten verstreut. Die 406-Engine (GAZ hilft auch bei der Behebung von Problemen und ist nicht schlechter als ZMZ) ist so beliebt, dass eine Qualitätsreparatur keine großen Probleme verursacht. Diese Manipulationen werden nicht viel Zeit in Anspruch nehmen und vor allem keine globalen finanziellen Kosten verursachen.