Ford Escape: was wir von Onkel Henry geerbt haben

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:35

Dieses Auto ist eine Kreuzung zwischen "Kuga" und "Explorer", aber nicht in seinen Eigenschaften und seinem Design, sondern im Preis. Der Ford Escape hält jedoch der Konkurrenz mit launischen Allzweck-Crossovern wie Lexus und Land Rover mit Würde stand und öffnet den Horizont für Liebhaber von Ausflügen und Väter von großen Familien.

Was städtische Weiden angeht, ist das Ford Escape Iron Horse mit seinen 4480 mm Länge und 1845 mm Breite ziemlich flink. Angesichts der soliden Bodenfreiheit würde ich dieses Modell jedoch gerne der Klasse der SUVs, genauer gesagt Kombis, zuordnen.

Gewöhnliches "Escape" ohne Präfixe zum Namen hat zwei Konfigurationen - Limited und XTL. Jedes Modell ist mit einem mehr als leistungsstarken 2,3-Liter-Motor ausgestattet, der das Potenzial von 145 "Pferden" verbirgt. Trotz Schleudergefahr ist die Kiste automatisch.

Übrigens, dass das Trittbrett des Ford Escape recht niedrig und für die Landung kleiner Kinder geeignet ist, ist ermutigend, das Design selbst wird jüngeren Autofahrern jedoch eindeutig gefallen: gutmütige Scheinwerfer, nicht zu massive Lenkung Rad, absolut zugängliche Instrumente und Anzeigen. Das Sch alten des Radios wird der Fahrer zwar in der gesamten Kabine üben müssen – die Knöpfe liegen aberweit. Aber wir werden unterwegs doch keine Musik hören, oder? Man muss nur eine Menge Nischen, H alterungen, Taschen für touristische Kleinigkeiten, Geschirr, Geräte zu schätzen wissen - und schon kann man mit diesem eisernen Monster mit starrer Aufhängung auf Entdeckungsreise gehen.

Was den Komfort der Landung betrifft, sind die Sitze nicht 100% ergonomisch, zu gerade, und die hintere Reihe kann die Rückenlehne überhaupt nicht einstellen. Aber wenn Sie es schaffen, sich niederzulassen, können Sie ein Nickerchen machen, denn die Schalldämmung ist hier wie in einem Flugzeug und die Aussicht aus den Fenstern ist beneidenswert. Nur nicht in den Spiegeln.

Apropos Geschwindigkeit des Ford Escape, ich möchte die Hektik vergessen: Die AT-Box ist mit 4 Stufen ausgestattet, also scheint es eine Beschleunigung zu geben - aber es ist absolut unangemessen und kann Sie lassen runter beim Überholen. Das Einsch alten des Allradantriebs geht mit einem einzigen Knopfdruck ganz einfach, aber auch das Klettern funktioniert nicht viel: Die Federung ist falsch.

Moderne SUVs sind für ordentlich Gepäck ausgelegt: 934 Liter – das ist nur ohne umgeklappte Rücksitze (alle 1792 Liter mit ihnen). Zufrieden mit Kraftstoffverbrauch und Preisen. Beeilen Sie sich, Sammler: Sie sagen, der Ford Escape Hybrid wird bald die Produktion einstellen – so rollen nicht mehr als 25.000 Autos pro Jahr vom Band. Was sind die Vorteile dieser Modifikation? Dass der Gewichtsunterschied plus 136 kg sonderlich spürbar sein wird, ist unwahrscheinlich, aber die Sparsamkeit ist spürbar: Die Umstellung des Modus von Spritverbrauch auf Batteriebetrieb ist eines der bedeutendsten Patente der FordMoCompany. Aber machen Sie sich auf Einbußen bei Dynamik und Geschwindigkeit gefasst – schließlich bringen Elektromotoren Fahrzeuge noch nicht zum Fliegen, dennKlang. Aber im Modell 2009 wurde das Hubraum auf 2,5 Liter erhöht und damit die Leistung auf 177 PS.

Nun, für alle, die es kaum erwarten können, neue Produkte zu haben, kommt bereits im Juni der in diesem Winter kaum vorgestellte Ford Escape 2013 zu den Händlern, noch windschnittiger, fünftüriger und aerodynamischer. Sie sagen, dass der Farbumfang verdoppelt wird und die Geschwindigkeitseigenschaften bisher unzugängliche Tachomarken erfreuen werden. Gleichzeitig kann der Preis beißen, aber es gibt Impfungen gegen solche Bisse in Form eines Vergleichs mit teureren Japanern und Deutschen.